一種活動(dòng)軌道裝置及旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種活動(dòng)軌道裝置及旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)(Rodip)又被稱之為滾浸，被廣泛的應(yīng)用于汽車涂裝的前處理和電泳線。其核心是滑撬帶動(dòng)車身在槽體內(nèi)水平直線運(yùn)動(dòng)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，與傳統(tǒng)的前處理、電泳輸送設(shè)備如自行葫蘆、積放鏈等設(shè)備相比，旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)能夠使車身全方位得到處理和涂裝，提高車身處理和涂裝的質(zhì)量。
[0003]旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)是以旋轉(zhuǎn)浸泡方式為主的連續(xù)輸送系統(tǒng)，車身通過輸送機(jī)輸送至旋轉(zhuǎn)式車身涂裝系統(tǒng)內(nèi)。在車身涂裝系統(tǒng)初始工位段，車身底部的滑撬固定在所述旋轉(zhuǎn)式車身涂裝系統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)臂上，翻轉(zhuǎn)臂的一端與驅(qū)動(dòng)裝置連接，另一端安裝有滾輪。通過轉(zhuǎn)接工位段將車身固定在翻轉(zhuǎn)臂上，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下翻轉(zhuǎn)臂的兩端從轉(zhuǎn)接工位段移動(dòng)至該系統(tǒng)的初始工位段，之后運(yùn)行至電泳槽，在電泳槽內(nèi)通過翻轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)使車身進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，再通過轉(zhuǎn)接工位段將翻轉(zhuǎn)臂移送至返回工位段，進(jìn)入下一次車身的涂裝。但是由于翻轉(zhuǎn)臂過長，會(huì)導(dǎo)致返回工位段占用面積過大，進(jìn)而使得涂裝工藝段投資成本增高。
[0004]如何提供一種活動(dòng)軌道裝置，能夠減小返回工位段面積成為本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)軌道裝置，以解決現(xiàn)有上述技術(shù)問題。本實(shí)用新型另外提供旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)，在該系統(tǒng)內(nèi)采用活動(dòng)軌道裝置。
[0006]本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)軌道裝置，包括:底座、伸縮軌道板和驅(qū)動(dòng)器；
[0007]所述驅(qū)動(dòng)器固定安裝在所述底座上；所述伸縮軌道板位于所述底座上方，其一端為固定端，與所述驅(qū)動(dòng)器固定連接；另一端為活動(dòng)端，與對(duì)接軌道相對(duì)；所述伸縮軌道板的活動(dòng)端在所述驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下向所述對(duì)接軌道移動(dòng)，并與所述對(duì)接軌道搭接。
[0008]優(yōu)選的，包括:第一導(dǎo)向組件，安裝于所述底座上，并位于所述伸縮軌道板的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向組件包括:第一導(dǎo)向輪和第一固定頂板，所述第一導(dǎo)向輪對(duì)稱設(shè)置于所述伸縮軌道板活動(dòng)方向兩側(cè)的所述底座上，并通過所述第一固定頂板固定在所述底座上，所述第一導(dǎo)向輪引導(dǎo)所述伸縮軌道板在所述第一固定頂板與所述底座之間向所述對(duì)接軌道移動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，包括:對(duì)接軌道板，平行安裝于所述對(duì)接軌道的對(duì)接端部，并具有搭接槽口，所述搭接槽口的開口方向與所述伸縮軌道板相對(duì)；所述搭接槽口在垂直所述對(duì)接軌道方向上的高度等于所述伸縮軌道板的厚度；所述搭接槽口在沿所述伸縮軌道板移動(dòng)方向上的深度滿足所述伸縮軌道板與所述對(duì)接軌道搭接的支撐強(qiáng)度。
[0011]優(yōu)選的，包括:第二導(dǎo)向組件，安裝于所述搭接槽口的兩側(cè)，與所述第一導(dǎo)向組件配合引導(dǎo)所述伸縮軌道板伸入至所述搭接槽口內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述第二導(dǎo)向組件包括:第二導(dǎo)向輪和第二固定頂板，所述第二導(dǎo)向輪分別相對(duì)設(shè)置在所述搭接槽口的兩側(cè)，所述第二固定頂板分別沿所述伸縮軌道板活動(dòng)的方向?qū)⑺龅诙?dǎo)向輪的頂部以及所述對(duì)接軌道板的頂部與所述對(duì)接軌道固定，且兩側(cè)的所述第二固定頂板之間具有使所述對(duì)接軌道上的運(yùn)行設(shè)備的滾輪運(yùn)行至所述伸縮軌道板上的距離。
[0013]優(yōu)選的，包括:檢測所述伸縮軌道板與所述對(duì)接軌道的對(duì)接狀態(tài)的檢測機(jī)構(gòu)，設(shè)置于能夠檢測所述伸縮軌道板伸出到位的位置處和所述伸縮軌道板返回到位的位置處。
[0014]優(yōu)選的，所述檢測機(jī)構(gòu)包括:第一光電開關(guān)、第二光電開關(guān)和發(fā)號(hào)板，所述第一光電開關(guān)和第二光電開關(guān)安裝于所述底座上并位于所述伸縮軌道板活動(dòng)方向的一側(cè)，且所述第一光電開關(guān)與所述第二光電開關(guān)之間的距離大于或等于所述底座與所述對(duì)接軌道相對(duì)端側(cè)之間的距離；所述發(fā)號(hào)板安裝于所述伸縮軌道板上，并與所述第一和第二光電開關(guān)相配合。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)，在所述旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)的下線工位段和返回工位段之間，以及在返回工位段和上線工位段之間，采用如上所述的活動(dòng)軌道裝置。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本實(shí)用新型提供的一種活動(dòng)軌道裝置，通過伸縮軌道板與所述對(duì)接軌道板的配合，即，將伸縮軌道板搭接在對(duì)接軌道板的搭接槽口內(nèi)，使將兩個(gè)分離的軌道對(duì)接成為一個(gè)軌道，便于輸送設(shè)備的運(yùn)行，在涂裝工藝線使用本實(shí)用新型提供的活動(dòng)軌道裝置，翻轉(zhuǎn)軸可以在上線時(shí)，從底部升起，通過伸縮軌道板支撐其滾輪運(yùn)行至工藝軌道上；在下線時(shí)，通過伸縮軌道板的返回，使伸縮軌道板與工藝軌道之間存在空隙，便于滾輪向下垂直放落；從而使整體涂裝工藝線的面積減小，達(dá)到節(jié)省涂裝車間的空間范圍，降低投資成本。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型提供的一種活動(dòng)軌道裝置第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型提供的一種活動(dòng)軌道裝置第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型提供的一種旋轉(zhuǎn)式車身涂裝輸送系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖號(hào)說明
[0022]活動(dòng)軌道裝置，底座100，伸縮軌道板101，活動(dòng)端1010，固定端1011，驅(qū)動(dòng)器102，第一光電開關(guān)103，第二光電開關(guān)104，第一導(dǎo)向組件200，第一導(dǎo)向輪201，第一固定頂板202，第二導(dǎo)向組件300，第二導(dǎo)向輪301，第二固定頂板302，對(duì)接軌道400，對(duì)接軌道板401，搭接槽口 402，發(fā)號(hào)板500，上線工位段600，下線工位段700，返回工位段800，翻轉(zhuǎn)軸900，翻轉(zhuǎn)軸滾輪901。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。
[0024]本實(shí)用新型提供的一種活動(dòng)軌道裝置，能夠?qū)蓚€(gè)分離的軌道實(shí)現(xiàn)搭接，在輸送過程中作為一個(gè)完整的輸送軌道，完成輸送需求。具體實(shí)現(xiàn)方式如下:
[0025]請(qǐng)參考圖1所示，圖1是本實(shí)用新型一種活動(dòng)軌道裝置第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0026]所述活動(dòng)軌道裝置包括:底座100、伸縮軌道板101和驅(qū)動(dòng)器102。
[0027]其中，所述驅(qū)動(dòng)器102固定安裝在所述底座100上；所述伸縮軌道板101位于所述底座100上方，其一端為固定端1011，與所述驅(qū)動(dòng)器102固定連接；另一端為活動(dòng)端1010，與對(duì)接軌道400相對(duì)；所述伸縮軌道板101的活動(dòng)端1010在所述驅(qū)動(dòng)器102的驅(qū)動(dòng)下向所述對(duì)接軌道400移動(dòng)，并與所述對(duì)接軌道400搭接。從而使運(yùn)行在對(duì)接軌道400上的運(yùn)行設(shè)備的滾輪能夠通過伸縮軌道板101運(yùn)行至下一工位段。
[0028]為保證所述伸縮軌道板101能夠沿對(duì)接線路運(yùn)行至對(duì)接軌道400上，本實(shí)用新型提供的一種活動(dòng)軌道裝置，還包括:第一導(dǎo)向組件200，設(shè)置于所述底座100上，并位于所述伸縮軌道板101的兩側(cè)；所述第一導(dǎo)向組件200可以包括:第一導(dǎo)向輪201和第一固定頂板202，所述第一導(dǎo)向輪201設(shè)置于所述伸縮軌道板1