風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用
【專利摘要】風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用，涉及速遞裝置應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：臂架連接上底架，臂架為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣在上底架之上連接上底架；上、下軌道分別在道枕上，道床在主體建筑的頂部，軌道上有上、下底架；吊箱定位框套裝在定位支柱上；滑輪組件連接吊箱頂部；若吊箱處于懸空狀，使吊箱沿定位支柱下行至下底架處停止，若吊箱處于通常處于的下底架上時，則直接將需要送達樓上的物品置于吊箱中，再啟動機匣帶動滑輪組件收縮鋼纜，使吊箱沿定位支柱上行至所需高度；同步開動驅(qū)動電機使輪軸水平方向運動至所需用戶窗口位置，停止驅(qū)動電機，令用戶開啟箱門自行取出物品；送完后，開啟驅(qū)動電機，使下底架與上底架沿水平方向運行至風(fēng)雨墻中。
【專利說明】
風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用，涉及速遞裝置應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電商業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代生活的節(jié)奏變得更方便快捷，在人們不知不覺中生活習(xí)慣也悄然改變。比如餐飲行業(yè)的快餐外賣行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)悄然興起，速遞包等時效性物品的門到門運輸行業(yè)迅猛發(fā)展。電商發(fā)展已經(jīng)數(shù)年，但數(shù)年來電商實體貨物的流轉(zhuǎn)送達卻依然是快遞人員先通過普通電話聯(lián)絡(luò)，然后再挨戶送達，管理好些的小區(qū)，物業(yè)代收，但經(jīng)常是貨物堆積如山，帶來了新管理問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]長期以來，居民小區(qū)的格局、布置以及管理卻顯得應(yīng)接不暇給原本可以門到門的時效性服務(wù)質(zhì)量大打折扣，而且給配送人員造成入院難(小區(qū)安保需要)、入戶難(時效所限無法上樓)等窘境，雖然隨著快遞實名制(為了保障消費者權(quán)益，國家質(zhì)檢總局、中央綜治辦、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《社會治安綜合治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，并于3月I日開始正式施行。)的推廣實施，許多包裹已經(jīng)實名登記，但目前大多小區(qū)物業(yè)尚無專人負責(zé)管理，快運包裹隨意堆放、混亂不堪，領(lǐng)取時不需要任何憑證，甚至領(lǐng)取現(xiàn)場無人監(jiān)督看管，時常有誤領(lǐng)取、遲領(lǐng)取、不領(lǐng)取，更有甚者惡意盜取。由于上述問題的存在嚴(yán)重影響該行業(yè)最為突出的快捷、方便優(yōu)勢，甚至連包裹安全都難于保證。
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足:
[0005]本申請的目的之一是要設(shè)計一種安全的風(fēng)雨速遞裝置；
[0006]本申請的目的之二是要設(shè)計一種快捷的風(fēng)雨速遞裝置；
[0007]本申請的目的之三是要設(shè)計一種方便的風(fēng)雨速遞裝置；
[0008]為實現(xiàn)上述目的本申請采用如下技術(shù)方案:
[0009]一、風(fēng)雨速遞裝置
[0010]1、風(fēng)雨速遞裝置，包括:機匣101、滑輪組件102、臂架橫梁103、上底架104、軸承箱105、鋼纜106、下底架107、臂架108、車輪109、輪軸110、驅(qū)動電機113、定位支柱114、吊箱201、吊箱定位框202、主體建筑301、軌道302、道枕303、道床304、風(fēng)雨墻306、控制器308 ；
[0011]其特征在于:
[0012]滑輪組件102包含:滑輪102-1、滑輪支架102-2、滑輪軸102-3;
[0013]滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0014]臂架108—端連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0015]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0016]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0017]上一組軌道302上有上底架104;
[0018]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；
[0019]輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302上有下底架107;(上、下的驅(qū)動電機113在運動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運動)
[0020]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;
[0021]機匣101通過鋼纜106連接滑輪組件102;
[0022 ]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0023]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0024]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運動，而吊箱201又可隨連接著下底架107的水平方向的運動而運動)
[0025]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0026]鋼纜106有多條；
[0027]臂架橫梁103有多根；
[0028]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205;(見圖6吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0029]風(fēng)雨墻306為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑301頂。(當(dāng)風(fēng)雨速遞裝置閑置時，將其墻中，使其躲避風(fēng)雨，也抗強烈大風(fēng)，不致使被強風(fēng)卷起)
[0030]2、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的風(fēng)雨墻306的外墻角均為圓弧角。(阻力小)
[0031]3、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的鋼纜106有2或4條。
[0032]4、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的機匣101與上底架104為螺栓連接。
[0033]5、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機113為直流電機。(因為直流電機具有牛-馬特性，所謂牛-馬特性，即指低速運行時像牛一樣動力強勁，高速運行時像馬一樣運行速度快，因為是直流電機，可以雙向運動。)
[0034]6、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的機匣101與上底架104為焊接連接。
[0035]7、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與上底架104為焊接連接。
[0036]8、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與下底架107為焊接連接。
[0037]9、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁103有2-4根。
[0038]10、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框202與吊箱201焊接連接。
[0039]二、風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用
[0040]風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用，其特征在于:
[0041]風(fēng)雨速遞裝置的結(jié)構(gòu)為滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0042]臂架108—端連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0043]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0044]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0045]上一組軌道302上有上底架104;
[0046]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；
[0047]輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302上有下底架107;(上、下的驅(qū)動電機113在運動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運動)
[0048]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;
[0049 ] 機匣1I通過鋼纜106連接滑輪組件102;
[0050]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;[0051 ]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0052]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運動，而吊箱201又可隨連接著下底架107的水平方向的運動而運動)
[0053]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0054]鋼纜106有多條；
[0055]臂架橫梁103有多根；
[0056]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205;(見圖6吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0057]風(fēng)雨墻306為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑301頂；
[0058]當(dāng)快遞物品抵達小區(qū)后，快遞人員聯(lián)系好用戶；
[0059]若吊箱201處于懸空狀，則開啟101機匣，帶動滑輪組件102放下鋼纜106，使吊箱201沿定位支柱114下行至下底架107處停止，若吊箱201處于通常處于的下底架107上時，則直接將需要送達樓上的物品置于吊箱201中，再啟動101機匣帶動滑輪組件102收縮鋼纜106，
[0060]使吊箱201沿定位支柱114上行至所需高度；
[0061 ]同步開動驅(qū)動電機113使輪軸110水平方向運動至所需用戶窗口位置，停止驅(qū)動電機113，令用戶開啟箱門2 O 5自行取出物品；
[0062]當(dāng)運送完物品后，同步開啟驅(qū)動電機113，使下底架107與上底架104同步沿水平方向運行至風(fēng)雨墻306中。(風(fēng)雨墻306可保護風(fēng)雨速遞裝置不被雨淋，延長設(shè)備使用壽命)
[0063]有益效果
[0064]1、風(fēng)雨速遞裝置具有快捷方便的將包裹運送到所需位置的作用。
[0065]2、風(fēng)雨速遞裝置不僅具有郵件的送達作用，還可以方便高層用戶將物件通過風(fēng)雨速遞裝置送達到戶的作用。
[0066]3、“風(fēng)雨墻306為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑301頂”的特征具有安全的作用。
[0067]4、風(fēng)雨速遞裝置因使用了“驅(qū)動電機113為直流電機”具有正反方向運動的作用。
[0068]5、風(fēng)雨速遞裝置因使用了“驅(qū)動電機113為直流電機”具有輕重包裹均可適應(yīng)的作用。
[0069]6、當(dāng)運送完物品后，同步開啟驅(qū)動電機113，使下底架107與上底架104同步水平方向運行至風(fēng)雨墻306中，風(fēng)雨墻306可保護風(fēng)雨速遞裝置不被雨淋，延長設(shè)備使用壽命。
[0070]7、“風(fēng)雨墻306的外墻角均為圓弧角”阻力小抗風(fēng)吹。
【附圖說明】
[0071]圖1:風(fēng)雨速遞裝置主視圖
[0072]圖2:風(fēng)雨速遞裝置側(cè)視圖
[0073]圖3:風(fēng)雨速遞裝置俯視圖
[0074]圖4:1局部放大圖
[0075]圖5:Π局部放大圖
[0076]圖6:吊箱主視圖
[0077]圖中:101機匣、102滑輪組件、102-1滑輪、102-2滑輪支架、102-3滑輪軸、103臂架橫梁、104上底架、105軸承箱、106鋼纜、107下底架、108臂架、109車輪、110輪軸、113驅(qū)動電機、114定位支柱、201吊箱、202吊箱定位框、301主體建筑、302軌道、303道枕、304道床、306風(fēng)雨墻、308控制器。
【具體實施方式】
[0078]下面結(jié)合附圖和實施例對本申請做進一步說明。
[0079]實施例1
[0080]1、風(fēng)雨速遞裝置，包括:機匣101、滑輪組件102、臂架橫梁103、上底架104、軸承箱105、鋼纜106、下底架107、臂架108、車輪109、輪軸110、驅(qū)動電機113、定位支柱114、吊箱201、吊箱定位框202、主體建筑301、軌道302、道枕303、道床304、風(fēng)雨墻306、控制器308 ；[0081 ] 其特征在于:
[0082]滑輪組件102包含:滑輪102-1、滑輪支架102-2、滑輪軸102-3;
[0083]滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0084]臂架108—端連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0085]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0086]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0087]上一組軌道302上有上底架104;
[0088]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；
[0089]輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302上有下底架107;(上、下的驅(qū)動電機113在運動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運動)
[0090]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;
[0091]機匣1I通過鋼纜106連接滑輪組件102;
[0092 ]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0093]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0094]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運動)
[0095]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0096]鋼纜106有多條；
[0097]臂架橫梁103有多根；
[0098]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205;(見圖6吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0099]風(fēng)雨墻306為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑301頂。(當(dāng)風(fēng)雨速遞裝置閑置時，將其墻中，使其躲避風(fēng)雨，也抗強烈大風(fēng)，不致使被強風(fēng)卷起)
[0100]2、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的風(fēng)雨墻306的外墻角均為圓弧角。(阻力小)
[0101]3、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的鋼纜106有2條。
[0102]4、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的機匣101與上底架104為螺栓連接。
[0103]5、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機113為直流電機。(因為直流電機具有牛-馬特性，所謂牛-馬特性，即指低速運行時像牛一樣動力強勁，高速運行時像馬一樣運行速度快，因為是直流電機，可以雙向運動。)
[0104]6、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的機匣101與上底架104為焊接連接。
[0105]7、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與上底架104為焊接連接。
[0106]8、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與下底架107為焊接連接。
[0107]9、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁103有2根。
[0108]10、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框202與吊箱201焊接連接。
[0109]實施例2
[0110]1、風(fēng)雨速遞裝置，包括:機匣101、滑輪組件102、臂架橫梁103、上底架104、軸承箱105、鋼纜106、下底架107、臂架108、車輪109、輪軸110、驅(qū)動電機113、定位支柱114、吊箱201、吊箱定位框202、主體建筑301、軌道302、道枕303、道床304、風(fēng)雨墻306、控制器308 ；
[0111]其特征在于:
[0112]滑輪組件102包含:滑輪102-1、滑輪支架102-2、滑輪軸102-3;
[0113]滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0114]臂架108—端連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0115]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0116]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0117]上一組軌道302上有上底架104;
[0118]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；
[0119]輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302上有下底架107;(上、下的驅(qū)動電機113在運動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運動)
[0120]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;
[0121 ] 機匣101通過鋼纜106連接滑輪組件102 ；
[0122]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0123]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0124]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運動，而吊箱201又可隨連接著下底架107的水平方向的運動而運動)
[0125]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0126]鋼纜106有多條；
[0127]臂架橫梁103有多根；
[0128]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205;(見圖6吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0129]風(fēng)雨墻306為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑301頂。(當(dāng)風(fēng)雨速遞裝置閑置時，將其墻中，使其躲避風(fēng)雨，也抗強烈大風(fēng)，不致使被強風(fēng)卷起)
[0130]2、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的風(fēng)雨墻306的外墻角均為圓弧角。(阻力小)
[0131 ] 3、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的鋼纜106有4條。
[0132]4、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的機匣101與上底架104為螺栓連接。
[0133]5、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動電機113為直流電機。(因為直流電機具有牛-馬特性，所謂牛-馬特性，即指低速運行時像牛一樣動力強勁，高速運行時像馬一樣運行速度快，因為是直流電機，可以雙向運動。)
[0134]6、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的機匣101與上底架104為焊接連接。
[0135]7、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與上底架104為焊接連接。
[0136]8、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的軸承箱105與下底架107為焊接連接。
[0137]9、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的臂架橫梁103有4根。
[0138]10、所述的風(fēng)雨速遞裝置，其特征在于:所述的吊箱定位框202與吊箱201焊接連接。
[0139]實用例3
[0140]風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用，其特征在于:
[0141]風(fēng)雨速遞裝置的結(jié)構(gòu)為滑輪102-1兩側(cè)連接有滑輪支架102-2，滑輪102-1圓心有滑輪軸102-3;
[0142]臂架108—端連接上底架104，臂架108為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣101在上底架104之上連接上底架104;
[0143]兩個臂架108之間由垂直于臂架108的多個臂架橫梁103連接；
[0144]軌道302為平行的軌道，軌道302、道枕303、道床304均為上下兩組，上一組軌道302在道枕303上，道床304在主體建筑301的頂部，道床304上有道枕303 ；
[0145]上一組軌道302上有上底架104;
[0146]下一組軌道302在道枕303上，道床304在地面上，道床304上有道枕303 ；輪軸110位于上底架104下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在上底架104下部的車輪109外側(cè)；
[0147]輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;(驅(qū)動電機113通過輪軸110帶動車輪109轉(zhuǎn)動，使上底架104沿軌道302運動，而靠連接在上底架104底部的軸承箱105承重)下一組軌道302上有下底架107;(上、下的驅(qū)動電機113在運動時同步，也即上一組軌道上的上底架104與下一組軌道上的下底架會同步運動)
[0148]輪軸110位于下底架107下部，輪軸110連接車輪109，軸承箱105連接在下底架107下部的車輪109外側(cè);輪軸110中部有驅(qū)動電機113，輪軸110穿過車輪109連接軸承箱105;
[0149]機匣1I通過鋼纜106連接滑輪組件102;
[0150]定位支柱114共有4根;4根定位支柱114頂端連接臂架108，底端連接下底架107;
[0151]吊箱定位框202共有8個，分別連接在吊箱201的左右兩端外側(cè)的上部和下部；
[0152]吊箱定位框202套裝在定位支柱114上；(可使吊箱201沿定位支柱114上下運動，而吊箱201又可隨連接著下底架107的水平方向的運動而運動)
[0153]滑輪組件102連接吊箱201頂部；
[0154]鋼纜106有多條；
[0155]臂架橫梁103有多根；
[0156]吊箱201靠墻一側(cè)有多個箱門205;(見圖6吊箱主視圖，圖中只畫出了四個門示意，便于對應(yīng)各房間的用戶取出各自的郵件或物件。)
[0157]風(fēng)雨墻306為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑301頂；
[0158]當(dāng)快遞物品抵達小區(qū)后，快遞人員聯(lián)系好用戶；
[0159]若吊箱201處于懸空狀，則開啟101機匣，帶動滑輪組件102放下鋼纜106，使吊箱201沿定位支柱114下行至下底架107處停止，若吊箱201處于通常處于的下底架107上時，則直接將需要送達樓上的物品置于吊箱201中，再啟動101機匣帶動滑輪組件102收縮鋼纜106，使吊箱201沿定位支柱114上行至所需高度；
[0160]再啟動101機匣帶動滑輪組件102收縮鋼纜106，使吊箱201沿定位支柱114上行至所需尚度；
[0161]同步開動驅(qū)動電機113使輪軸110水平方向運動至所需用戶窗口位置，停止驅(qū)動電機113，令用戶開啟箱門205自行取出物品；
[0162]當(dāng)運送完物品后，同步開啟驅(qū)動電機113，使下底架107與上底架104同步水平沿方向運行至風(fēng)雨墻306中。(風(fēng)雨墻306可保護風(fēng)雨速遞裝置不被雨淋，延長設(shè)備使用壽命)。
【主權(quán)項】
1.風(fēng)雨速遞裝置的應(yīng)用，其特征在于: 風(fēng)雨速遞裝置的結(jié)構(gòu)為滑輪兩側(cè)連接有滑輪支架，滑輪圓心有滑輪軸； 臂架一端連接上底架，臂架為左右平行且對稱的兩個臂架，機匣在上底架之上連接上底架； 兩個臂架之間由垂直于臂架的多個臂架橫梁連接； 軌道為平行的軌道，軌道、道枕、道床均為上下兩組，上一組軌道在道枕上，道床在主體建筑的頂部，道床上有道枕； 上一組軌道上有上底架； 下一組軌道在道枕上，道床在地面上，道床上有道枕;輪軸位于上底架下部，輪軸連接車輪，軸承箱連接在上底架下部的車輪外側(cè)； 輪軸中部有驅(qū)動電機，輪軸穿過車輪連接軸承箱;下一組軌道上有下底架； 輪軸位于下底架下部，輪軸連接車輪，軸承箱連接在下底架下部的車輪外側(cè);輪軸中部有驅(qū)動電機，輪軸穿過車輪連接軸承箱； 機匣通過鋼纜連接滑輪組件； 定位支柱共有4根;4根定位支柱頂端連接臂架，底端連接下底架； 吊箱定位框共有8個，分別連接在吊箱的左右兩端外側(cè)的上部和下部； 吊箱定位框套裝在定位支柱上； 滑輪組件連接吊箱頂部； 鋼纜有多條； 臂架橫梁有多根； 吊箱靠墻一側(cè)有多個箱門； 風(fēng)雨墻為剖面倒“U”，倒“U”形的其中一端連接地面，另一端連接主體建筑頂； 當(dāng)快遞物品抵達小區(qū)后，快遞人員聯(lián)系好用戶； 若吊箱處于懸空狀，則開啟機匣，帶動滑輪組件放下鋼纜，使吊箱沿定位支柱下行至下底架處停止，若吊箱處于通常處于的下底架上時，則直接將需要送達樓上的物品置于吊箱中，再啟動機匣帶動滑輪組件收縮鋼纜，使吊箱沿定位支柱上行至所需高度； 同步開動驅(qū)動電機使輪軸水平方向運動至所需用戶窗口位置，停止驅(qū)動電機，令用戶開啟箱門自行取出物品； 當(dāng)運送完物品后，同步開啟驅(qū)動電機，使下底架與上底架同步沿水平方向運行至風(fēng)雨墻中。
【文檔編號】B65G35/00GK106005925SQ201610317864
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月14日
【發(fā)明人】薛應(yīng)東
【申請人】薛應(yīng)東