一種電梯電機(jī)降溫端蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯電機(jī)降溫端蓋，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。一種電梯電機(jī)降溫端蓋，包括電機(jī)端蓋，制動(dòng)抱閘支架，空氣間隙，所述制動(dòng)抱閘支架與電機(jī)端蓋之間為空氣間隙。本發(fā)明的電梯電機(jī)降溫端蓋可以隔離制動(dòng)熱損耗，并對(duì)電機(jī)損耗和制動(dòng)損耗提供額外的冷卻表面。本發(fā)明降低了電梯電機(jī)端蓋溫度，可以使電梯曳引機(jī)更緊湊，并允許制動(dòng)抱閘可選擇更廣泛的摩擦材料來(lái)制作。
【專利說(shuō)明】
一種電梯電機(jī)降溫端蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯電機(jī)降溫端蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]在幾乎所有的電梯應(yīng)用中都使用電動(dòng)馬達(dá)。一個(gè)典型的曳引電梯系統(tǒng)包括一輛載客轎廂，設(shè)置在井道內(nèi)的配重，連接轎廂和配重的多股繩以及具有槽輪牽引繩索的機(jī)器。
[0003]繩索電梯，是用鋼絲繩曳引轎廂升降的。繩索連接到電梯轎廂并纏繞在槽輪上，槽輪是一個(gè)周圈有溝槽的滑輪。槽輪緊連起重繩索，槽輪旋轉(zhuǎn)繩索也跟著移動(dòng)。槽輪連接到電機(jī)。當(dāng)電機(jī)朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，槽輪提升電梯;當(dāng)電機(jī)朝另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，槽輪帶動(dòng)電梯下降。無(wú)齒輪電梯電機(jī)直接帶動(dòng)槽輪旋轉(zhuǎn)。在齒輪傳動(dòng)的電梯，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪鏈從而使槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]無(wú)論是交流還是直流類型的電梯電機(jī)，當(dāng)用于不同類型的驅(qū)動(dòng)/控制設(shè)計(jì)時(shí)，都具有再生電能的能力。再生電能提供一個(gè)“制動(dòng)力矩”可以減速電機(jī)軸上的機(jī)械負(fù)載。然而這種制動(dòng)方法會(huì)在電梯電機(jī)上產(chǎn)生大量的熱量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種電梯電機(jī)降溫端蓋，改進(jìn)電機(jī)并克服現(xiàn)有設(shè)備的缺點(diǎn)和問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明采用技術(shù)方案如下:一種電梯電機(jī)降溫端蓋，包括電機(jī)端蓋，制動(dòng)抱閘支架，空氣間隙;所述制動(dòng)抱閘支架與電機(jī)端蓋之間為空氣間隙。
[0007]本發(fā)明所述電機(jī)端蓋包括散熱片，所述散熱片與電機(jī)端蓋表面垂直固定連接。
[0008]本發(fā)明所述散熱片位于電機(jī)和制動(dòng)抱閘之間的空氣間隙兩側(cè)。
[0009]本發(fā)明所述散熱片為多個(gè)相互平行設(shè)置。
[0010]本發(fā)明所述制動(dòng)抱閘支架上設(shè)有裝配固定孔，所述制動(dòng)抱閘支架上設(shè)有制動(dòng)抱閘安裝孔。
[0011]本發(fā)明所述裝配固定孔設(shè)置在制動(dòng)抱閘支架的外側(cè)。
[0012]散熱片可加在電機(jī)和制動(dòng)抱閘空氣間隙兩側(cè)或僅在一個(gè)側(cè)面上加。
[0013]采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明的電梯電機(jī)降溫端蓋可以隔離制動(dòng)熱損耗，并對(duì)電機(jī)損耗和制動(dòng)損耗提供額外的冷卻表面。這是通過(guò)在制動(dòng)端蓋增加一個(gè)暴露的空氣間隙區(qū)，這樣此端蓋即作為制動(dòng)抱閘的安裝支架，又為抱閘摩擦材料提供了一個(gè)運(yùn)行表面。本發(fā)明降低了電梯電機(jī)端蓋溫度，可以使電梯曳引機(jī)更緊湊，并允許制動(dòng)抱閘裝置不受制作材料摩擦系數(shù)的限制，可選擇摩擦系數(shù)更廣泛的材料來(lái)制作。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1端蓋結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例2端蓋結(jié)構(gòu)圖；
圖中:1-電機(jī)端蓋;2-空氣間隙；3-散熱片;4-裝配固定孔;5-制動(dòng)抱閘支架;6-制動(dòng)抱閘安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1
參見(jiàn)附圖1，一種電梯電機(jī)降溫端蓋，包括電機(jī)端蓋I，制動(dòng)抱閘支架5，空氣間隙2，制動(dòng)抱閘支架5與電機(jī)端蓋I之間為空氣間隙2。制動(dòng)抱閘支架5上設(shè)有裝配固定孔4，制動(dòng)抱閘支架5上設(shè)有制動(dòng)抱閘安裝孔6;裝配固定孔4設(shè)置在制動(dòng)抱閘支架5的外側(cè)。
[0017]本實(shí)施例空氣間隙2是通過(guò)利用一個(gè)鑄件芯制造的，從節(jié)省成本的角度考慮，帶有空氣間隙的端蓋可以是一個(gè)鑄件芯制造的整體部件，也可以通過(guò)用多個(gè)組件方式組合達(dá)到本發(fā)明所述的結(jié)構(gòu)，這樣的制造構(gòu)造可以方便組裝。
[0018]實(shí)施例2
參見(jiàn)附圖2，一種電梯電機(jī)降溫端蓋，包括電機(jī)端蓋I，制動(dòng)抱閘支架5，空氣間隙2，散熱片3;制動(dòng)抱閘支架5與電機(jī)端蓋I之間為空氣間隙2;散熱片3與電機(jī)端蓋I表面垂直固定連接;散熱片3位于電機(jī)和制動(dòng)抱閘之間的空氣間隙兩側(cè);散熱片3為多個(gè)相互平行設(shè)置;制動(dòng)抱閘支架5上設(shè)有裝配固定孔4，制動(dòng)抱閘支架5上設(shè)有制動(dòng)抱閘安裝孔6;裝配固定孔4設(shè)置在制動(dòng)抱閘支架5的外側(cè)。
[0019]在本實(shí)施例中，應(yīng)用散熱片3可以提高電梯電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的冷卻效率和效果。散熱片3為電機(jī)端蓋I提供了多個(gè)散熱表面，從而使端蓋更有效的冷卻。同樣，散熱片3的端蓋也可以使用一個(gè)鑄造芯或使用多個(gè)組件的方法制造出來(lái)。
[0020]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯電機(jī)降溫端蓋，其特征在于，包括電機(jī)端蓋，制動(dòng)抱閘支架，空氣間隙;所述制動(dòng)抱閘支架與電機(jī)端蓋之間為空氣間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯電機(jī)降溫端蓋，其特征在于，所述電機(jī)端蓋包括散熱片，所述散熱片與電機(jī)端蓋表面垂直固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯電機(jī)降溫端蓋，其特征在于，所述散熱片位于電機(jī)和制動(dòng)抱閘之間的空氣間隙兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯電機(jī)降溫端蓋，其特征在于，所述散熱片為多個(gè)相互平行設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種電梯電機(jī)降溫端蓋，其特征在于，所述制動(dòng)抱閘支架上設(shè)有裝配固定孔，所述制動(dòng)抱閘支架上設(shè)有制動(dòng)抱閘安裝孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯電機(jī)降溫端蓋，其特征在于，所述裝配固定孔設(shè)置在制動(dòng)抱閘支架的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】H02K9/02GK105936463SQ201610507670
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】卡爾漢斯·祖爾
【申請(qǐng)人】天津颯派傳動(dòng)有限公司