電梯門安全保障系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
，
[0001]本發(fā)明涉及電梯安全系統(tǒng)，具體涉及電梯門安全保障系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前公知的在升降電梯發(fā)生的電梯事故中被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故占得比例最大，而到現在也沒有徹底的解決辦法。

【發(fā)明內容】

:
[0003](一)、解決的技術問題
[0004]為了克服現有電梯的轎箱剪切或墜入井道對人的傷害，本發(fā)明的目的是提供一種電梯門安全保障系統(tǒng)，該電梯門安全保障系統(tǒng)，能確保廳門的安全系統(tǒng)全部失效的情況下，廳門不會自動打開，在抱閘失效的情況下轎箱不會運行。
[0005](二)、技術方案
[0006]本發(fā)明的電梯門安全保障系統(tǒng)，包括廳門安全系統(tǒng)、鎖銷安全系統(tǒng)，其中滑軌設計成大約170度的鈍角。鎖銷和轎廂門頂相連，在原有鋼軌靠近轎廂門的一側，貼近轎箱按上一排平行于轎箱的鋼軌。在轎廂正常到達樓層轎廂門打開鎖銷所觸到的地方把鋼軌漏空。
[0007]其中V型滑軌每一側和水平面的角度大約5度，滑輪3，滑輪4的連線和轎廂門頂的角度大約也是5度。
[0008]其中，鎖銷通過連接桿和轎箱水平相連，基座按在轎箱的邊沿和卡槽鋼軌相并列的地方。
[0009](三)、有益效果
[0010]由于V型滑軌的存在，在廳門所有的控制器失效的情況下，由于重力的原因，廳門還有向里關門的作用力。它永遠不會因振動空氣流動等原因自動開門。
[0011]由于卡槽鋼軌，鎖銷的存在，當轎箱門打開發(fā)生溜梯時，鎖銷能牢牢的卡在鋼軌上，使轎箱剪切的概率降為零，大大降低人們的恐懼心里。
【附圖說明】
[0012 ]圖1是本發(fā)明一側的剖視圖(兩側一致)
[0013]圖中:1、V形鋼軌，2、廳門門頂，3、滑輪，4、滑輪，5、連接桿，6、卡槽鋼軌，7、基座，8、鎖銷，9、轎箱門頂。
[0014]具體實施方:
[0015]以下實施例，用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的保護范圍
[0016]如圖1所示，本發(fā)明的電梯門安全保障系統(tǒng)由V形滑軌1，廳門門頂2，滑輪3，滑輪4，連接桿5，卡槽鋼軌6，基座7，鎖銷8，轎箱門頂9組成，在圖中在原有鋼軌靠轎箱門頂9的一側，按上一道平行轎箱的卡槽鋼軌6，鎖銷8由連接桿5和轎箱門頂9平行連接在一起，把基座7，固定在轎箱邊沿和卡槽鋼軌6相并列的地方。把原水平的門廳滑軌改成角度大約170度的V形滑軌l，v形滑軌1每一側到水平面的角度大約是5度，把滑輪4滑輪3的連線和廳門門頂的上狐線由原來的平行改為5度的夾角即可完成。
【主權項】
1.一種電梯門安全保障系統(tǒng)，包括廳門安全系統(tǒng)，鎖銷安全系統(tǒng)，其特征在于廳門安全系統(tǒng)，用于防止廳門所有的安全措施失效時，由于振動等原因廳門自己打開。鎖銷系統(tǒng)用于轎箱門打開，電梯失控時可把轎箱牢牢的鎖在鋼軌的卡槽里。2.如權利要求1所述的電梯門安全保障系統(tǒng)，其特征在于:廳門安全系統(tǒng)包括V型滑軌(1)、廳門門頂(2)、滑軌(3)、滑輪(4)，其中，滑軌每側和水平面成5度左右的夾角。3.如權利要求1所述的電梯門安全保障系統(tǒng)，其特征在于:所述的鎖銷系統(tǒng)，包括連接桿(5)，卡槽鋼軌(6)，基座(7)鎖銷(8)，轎廂門頂(9)其中轎箱門頂通過連接桿(5)把動力傳給鎖銷，實現鎖銷的打開、閉合動作。
【專利摘要】本發(fā)明涉及電梯，本發(fā)明公開了一種電梯安全保障系統(tǒng)，包括升降梯，還包括鎖銷，V型滑軌，該鎖銷在轎箱頂部，V型滑軌在廳門的頂部，本發(fā)明由于鎖銷V型滑軌的存在，使得在電梯異常開門，溜梯傷人導致人死亡的概率降為零。且能大大降低電梯失控時乘坐人的恐懼心理。
【IPC分類】B66B5/02, B66B13/16
【公開號】CN105480824
【申請?zhí)枴緾N201610052197
【發(fā)明人】陰會生
【申請人】陰會生
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2016年1月27日