一種左右雙開門電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電梯，具體涉及一種左右雙開門電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的電梯主要有單門電梯和多門電梯，不管是單門電梯還是多門電梯，在一個方位的出口只設(shè)計有一扇門，此類電梯如果安裝在人流量較大的公共場所(醫(yī)院、學(xué)校等)，電梯內(nèi)部和外部的乘客在上下電梯的時候就會造成擁擠現(xiàn)象，并會產(chǎn)生相應(yīng)的安全事故。為此本發(fā)明提供的一種左右雙開門電梯有效地解決了上述問題，大大減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明提供的一種左右雙開門電梯，為解決在人流量較大的公共場所(醫(yī)院、學(xué)校等)，因乘坐電梯造成擁擠現(xiàn)象的問題，有效避免產(chǎn)生的安全事故。
[0005]解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]本發(fā)明利左右雙開門機(jī)構(gòu)，主要包括轎廂⑴、對重⑷、層門A(7)、轎門A⑶、層門B(9)、轎門B(1);其中轎廂(I)沿著安裝在轎廂導(dǎo)軌支架(3)上的轎廂導(dǎo)軌⑵運行，對重⑷沿著安裝在對重導(dǎo)軌支架(6)上的對重導(dǎo)軌(5)運動；墻體(17)上安裝有井道照明燈(11)、底坑爬梯(12);限速器繩漲緊輪(13)輔助電梯的轎廂(I)在緊急情況下停止運動；對重緩沖器(14)和轎廂緩沖器(15)起到緩沖作用；井道接線盒(16)主要是接入電梯的控制線路；層門A(7)、轎門A(S)、層門B(9)、轎門B(1)位于電梯出口的左右兩邊，形成左右兩道門，使得電梯乘客在上下電梯時可以按照行人靠右的習(xí)慣行走，通過自己右手邊的電梯門進(jìn)入或者走出電梯。本發(fā)明提供的一種左右雙開門電梯，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，大大減小了學(xué)校、醫(yī)院等公共場所在人流高峰時期的擁擠現(xiàn)象，有效地避免了因為擁擠而產(chǎn)生的安全事故，減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率；
[0008]所述的一種左右雙開門電梯，其中:層門A(7)、轎門A(8)、層門B(9)和轎門B(1)位于電梯出口的左右兩邊，形成左右兩道門。
[0009]有益效果
[0010]本發(fā)明在使用時，乘客在上下電梯時按照行人靠右的方式進(jìn)行，通過自己右手邊的電梯門進(jìn)入或者走出電梯，有效地避免了在電梯門口擁擠的現(xiàn)象，減少了因為擁擠而產(chǎn)生的安全事故，減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率。
[0011 ] 本發(fā)明提供的一種左右雙開門電梯，操作方便，簡單實用，可以有效的解決乘客擁擠的問題，提高電梯的工作效率。
【附圖說明】
[0012]附圖為發(fā)明型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:1、轎廂；2、轎廂導(dǎo)軌；3、轎廂導(dǎo)軌支架；4、對重；5、對重導(dǎo)軌；6、對重導(dǎo)軌支架；7、層門A ;8、轎門A ;9、層門B ;10、轎門B ; 11、井道照明燈；12、底坑爬梯；13、限速器繩漲緊輪；14、對中緩沖器；15、轎廂緩沖器；16、井道接線盒；17、墻體。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的一種左右雙開門電梯【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其效果，詳細(xì)說明如后。
[0015]參見附圖，左右雙開門電梯，主要包括轎廂1、對重4、層門A7、轎門A8、層門B9、轎門BlO ;其中轎廂I沿著安裝在轎廂導(dǎo)軌支架3上的轎廂導(dǎo)軌2運行，對重4沿著安裝在對重導(dǎo)軌支架6上的對重導(dǎo)軌5運動；墻體17上安裝有井道照明燈11、底坑爬梯12 ;限速器繩漲緊輪13輔助電梯的轎廂I在緊急情況下停止運動；對重緩沖器14和轎廂緩沖器15起到緩沖作用；井道接線盒16主要是接入電梯的控制線路；層門A7、轎門AS、層門B9、轎門BlO位于電梯出口的左右兩邊，形成左右兩道門，使得電梯乘客在上下電梯時可以按照行人靠右的習(xí)慣行走，通過自己右手邊的電梯門進(jìn)入或者走出電梯，有效地避免了人流量較大的公共場所乘坐電梯因為擁擠造成的安全事故。一種左右雙開門電梯，結(jié)構(gòu)簡單，大大減小了學(xué)校、醫(yī)院等公共場所在人流高峰時期的擁擠現(xiàn)象，有效地避免了因為擁擠而產(chǎn)生的安全事故，減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率；
[0016]本發(fā)明在使用時，乘客在上下電梯時按照行人靠右的方式進(jìn)行，通過自己右手邊的電梯門進(jìn)入或者走出電梯，有效地避免了乘客在同一個門上下電梯而產(chǎn)生的擁擠現(xiàn)象，減少了因為擁擠而產(chǎn)生的安全事故，并減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率。
[0017]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種左右雙開門電梯，主要包括轎廂(1)、對重(4)、層門A(7)、轎門A(8)、層門B (9)、轎門B (10);其中轎廂(I)沿著安裝在轎廂導(dǎo)軌支架(3)上的轎廂導(dǎo)軌(2)運行，對重(4)沿著安裝在對重導(dǎo)軌支架(6)上的對重導(dǎo)軌(5)運動；墻體(17)上安裝有井道照明燈(11)、底坑爬梯(12);限速器繩漲緊輪(13)輔助電梯的轎廂(I)在緊急情況下停止運動；對重緩沖器(14)和轎廂緩沖器(15)起到緩沖作用；井道接線盒(16)主要是接入電梯的控制線路；層門A(7)、轎門A(S)、層門B(9)、轎門B(1)位于電梯出口的左右兩邊，形成左右兩道門，使得電梯乘客在上下電梯時可以按照行人靠右的習(xí)慣行走，通過自己右手邊的電梯門進(jìn)入或者走出電梯。左右雙開門電梯，結(jié)構(gòu)簡單，大大減小了學(xué)校、醫(yī)院等公共場所在人流高峰時期的擁擠現(xiàn)象，有效地避免了因為擁擠而產(chǎn)生的安全事故，減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率。2.如權(quán)利要求1所述的一種左右雙開門電梯，其特征在于:層門A(7)、轎門A(8)、層門B (9)、轎門B(1)位于電梯出口的左右兩邊，形成左右兩道門。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯，具體涉及一種左右雙開門電梯，主要包括轎廂、對重、層門A、轎門A、層門B、轎門B；其中轎廂沿著轎廂導(dǎo)軌運行，對重沿著對重導(dǎo)軌運動；層門A、轎門A、層門B、轎門B位于電梯出口的左右兩邊，形成左右兩道門，使得電梯乘客在上下電梯時可以按照行人靠右的習(xí)慣行走，通過自己右手邊的電梯門進(jìn)入或者走出電梯，大大減小了學(xué)校、醫(yī)院等公共場所在人流高峰時期的擁擠現(xiàn)象，有效地避免了因為擁擠而產(chǎn)生的安全事故。減少了電梯在一層樓等候乘客的時間，提高了電梯的工作效率。
【IPC分類】B66B13/08
【公開號】CN105000455
【申請?zhí)枴緾N201510492578
【發(fā)明人】馮光權(quán)
【申請人】貴州中航電梯有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年8月12日