一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋼板運(yùn)輸車。特別是涉及一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組。
【背景技術(shù)】
[0002]鋸片鋼板長6米、寬2米，厚8-14mm，下料時(shí)需要運(yùn)送到車間去，雖然料場(chǎng)內(nèi)有起重機(jī)，車間內(nèi)有天車，但是料場(chǎng)起重機(jī)只能把鋸片鋼板運(yùn)送到車間外，怎樣把鋸片鋼板送到車間內(nèi)部是個(gè)問題，傳統(tǒng)的運(yùn)送方法是把車間外的鋸片鋼板用叉車插起來送入車間，但是每次只能運(yùn)送1-3片，工作量大，效率低，工人也很容易砸傷、碰傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠提高運(yùn)輸效率，降低工作強(qiáng)度的簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，包括有用于運(yùn)輸鋸片鋼板的主動(dòng)運(yùn)輸車和從動(dòng)運(yùn)輸車，所述的主動(dòng)運(yùn)輸車中設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)運(yùn)輸車帶動(dòng)從動(dòng)運(yùn)輸車同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)運(yùn)輸車和從動(dòng)運(yùn)輸車的上表面位于同一平面上。
[0005]所述的主動(dòng)運(yùn)輸車包括有車架，通過主動(dòng)輪軸承設(shè)置在車架前部下端的主動(dòng)軸，通過從動(dòng)輪軸承設(shè)置在車架后部下端的從動(dòng)軸，以及設(shè)置在車架中部下端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)減速機(jī)，其中，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的兩端分別各連接一個(gè)車輪，所述電機(jī)減速機(jī)的輸出軸上連接有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)所述電機(jī)減速機(jī)輸出軸上的主動(dòng)鏈輪設(shè)置有從動(dòng)鏈輪(210)，所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過鏈條連接。
[0006]所述的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的兩端是分別各通過一組鍵結(jié)構(gòu)連接一個(gè)車輪。
[0007]所述的從動(dòng)鏈輪與所述的主動(dòng)軸是通過鏈輪鍵結(jié)構(gòu)相連接。
[0008]所述車架的上端面上設(shè)置有多數(shù)根用于支撐鋸片鋼板的槽鋼。
[0009]所述的從動(dòng)運(yùn)輸車包括從動(dòng)車架，分別通過軸承設(shè)置在從動(dòng)車架下端的前軸和后軸，所述前軸和后軸的兩端分別各連接一個(gè)從動(dòng)車輪。
[0010]所述前軸和后軸的兩端是分別各通過一組鍵結(jié)構(gòu)連接一個(gè)從動(dòng)車輪。
[0011]所述從動(dòng)車架設(shè)置有多數(shù)根用于支撐鋸片鋼板的槽鋼。
[0012]本發(fā)明的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，一次運(yùn)送8-10片鋸片鋼板，提高了運(yùn)輸效率，降低了工作強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明主動(dòng)運(yùn)輸車仰視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明主動(dòng)運(yùn)輸車側(cè)視圖；
[0016]圖4是本發(fā)明主動(dòng)運(yùn)輸車俯視圖；
[0017]圖5是本發(fā)明從動(dòng)運(yùn)輸車仰視圖；
[0018]圖6是本發(fā)明從動(dòng)運(yùn)輸車側(cè)視圖。
[0019]1:鋸片鋼板2:主動(dòng)運(yùn)輸車
[0020]21:車架22:主動(dòng)輪軸承
[0021]23:主動(dòng)軸24:從動(dòng)輪軸承
[0022]25:從動(dòng)軸26:電機(jī)減速機(jī)
[0023]27:鍵結(jié)構(gòu)28:車輪
[0024]29:主動(dòng)鏈輪210:從動(dòng)鏈輪
[0025]211:鏈條212:鏈輪鍵結(jié)構(gòu)
[0026]3:從動(dòng)運(yùn)輸車31:從動(dòng)車架
[0027]32:軸承33:前軸
[0028]34:后軸35:從動(dòng)車輪
[0029]36:鍵結(jié)構(gòu)4:槽鋼
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組做出詳細(xì)說明。
[0031]如圖1所示，本發(fā)明的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，包括有用于運(yùn)輸鋸片鋼板I的主動(dòng)運(yùn)輸車2和從動(dòng)運(yùn)輸車3，所述的主動(dòng)運(yùn)輸車2中設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)運(yùn)輸車2帶動(dòng)從動(dòng)運(yùn)輸車3同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)運(yùn)輸車2和從動(dòng)運(yùn)輸車3的上表面位于同一平面上。
[0032]如圖2、圖3所示，所述的主動(dòng)運(yùn)輸車2包括有車架21，通過主動(dòng)輪軸承22設(shè)置在車架21前部下端的主動(dòng)軸23，通過從動(dòng)輪軸承24設(shè)置在車架21后部下端的從動(dòng)軸25，以及設(shè)置在車架21中部下端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)減速機(jī)26，其中，所述主動(dòng)軸23和從動(dòng)軸25的兩端分別各連接一個(gè)車輪28，所述的主動(dòng)軸23和從動(dòng)軸25的兩端是分別各通過一組鍵結(jié)構(gòu)27連接一個(gè)車輪28。所述電機(jī)減速機(jī)26的輸出軸上連接有主動(dòng)鏈輪29，所述主動(dòng)軸23上對(duì)應(yīng)所述電機(jī)減速機(jī)26輸出軸上的主動(dòng)鏈輪29設(shè)置有從動(dòng)鏈輪210，所述主動(dòng)鏈輪29和從動(dòng)鏈輪210通過鏈條211連接。所述的從動(dòng)鏈輪210與所述的主動(dòng)軸23是通過鏈輪鍵結(jié)構(gòu)212相連接。所述車架21的上端面上設(shè)置有多數(shù)根用于支撐鋸片鋼板I的槽鋼4。
[0033]電機(jī)減速機(jī)26帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪29旋轉(zhuǎn)，通過鏈條211帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪210旋轉(zhuǎn)，再通過鏈輪鍵212使主動(dòng)軸23旋轉(zhuǎn)，再通過車輪鍵27使車輪28旋轉(zhuǎn)。由于主動(dòng)軸23與車架21通過主動(dòng)輪軸承22連接，所以主動(dòng)軸23旋轉(zhuǎn)時(shí)，車架21不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪28旋轉(zhuǎn)時(shí)，車架21平移，從動(dòng)軸25隨著旋轉(zhuǎn)。
[0034]如圖4所示，所述的從動(dòng)運(yùn)輸車3結(jié)構(gòu)與主動(dòng)運(yùn)輸車相似，主要起支撐作用，包括從動(dòng)車架31，分別通過軸承32設(shè)置在從動(dòng)車架31下端的前軸33和后軸34，所述前軸33和后軸34的兩端分別各連接一個(gè)從動(dòng)車輪35。所述前軸33和后軸34的兩端是分別各通過一組鍵結(jié)構(gòu)36連接一個(gè)從動(dòng)車輪35。所述從動(dòng)車架31設(shè)置有多數(shù)根用于支撐鋸片鋼板I的槽鋼4。從動(dòng)運(yùn)輸車3在鋸片鋼板I的壓力下隨著主動(dòng)運(yùn)輸車3 —起移動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，包括有用于運(yùn)輸鋸片鋼板(I)的主動(dòng)運(yùn)輸車(2)和從動(dòng)運(yùn)輸車(3)，其特征在于，所述的主動(dòng)運(yùn)輸車(2)中設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)運(yùn)輸車(2)帶動(dòng)從動(dòng)運(yùn)輸車(3)同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)運(yùn)輸車(2)和從動(dòng)運(yùn)輸車(3)的上表面位于同一平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述的主動(dòng)運(yùn)輸車(2)包括有車架(21)，通過主動(dòng)輪軸承(22)設(shè)置在車架(21)前部下端的主動(dòng)軸(23)，通過從動(dòng)輪軸承(24)設(shè)置在車架(21)后部下端的從動(dòng)軸(25)，以及設(shè)置在車架(21)中部下端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)減速機(jī)(26)，其中，所述主動(dòng)軸(23)和從動(dòng)軸(25)的兩端分別各連接一個(gè)車輪(28)，所述電機(jī)減速機(jī)(26)的輸出軸上連接有主動(dòng)鏈輪(29)，所述主動(dòng)軸(23)上對(duì)應(yīng)所述電機(jī)減速機(jī)(26)輸出軸上的主動(dòng)鏈輪(29)設(shè)置有從動(dòng)鏈輪(210)，所述主動(dòng)鏈輪(29)和從動(dòng)鏈輪(210)通過鏈條(211)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述的主動(dòng)軸(23)和從動(dòng)軸(25)的兩端是分別各通過一組鍵結(jié)構(gòu)(27)連接一個(gè)車輪(28)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述的從動(dòng)鏈輪(210)與所述的主動(dòng)軸(23)是通過鏈輪鍵結(jié)構(gòu)(212)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述車架(21)的上端面上設(shè)置有多數(shù)根用于支撐鋸片鋼板(I)的槽鋼(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述的從動(dòng)運(yùn)輸車(3)包括從動(dòng)車架(31)，分別通過軸承(32)設(shè)置在從動(dòng)車架(31)下端的前軸(33)和后軸(34)，所述前軸(33)和后軸(34)的兩端分別各連接一個(gè)從動(dòng)車輪(35)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述前軸(33)和后軸(34)的兩端是分別各通過一組鍵結(jié)構(gòu)(36)連接一個(gè)從動(dòng)車輪(35)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，其特征在于，所述從動(dòng)車架(31)設(shè)置有多數(shù)根用于支撐鋸片鋼板(I)的槽鋼(4)。
【專利摘要】一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，包括有用于運(yùn)輸鋸片鋼板的主動(dòng)運(yùn)輸車和從動(dòng)運(yùn)輸車，所述的主動(dòng)運(yùn)輸車中設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)運(yùn)輸車帶動(dòng)從動(dòng)運(yùn)輸車同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)運(yùn)輸車和從動(dòng)運(yùn)輸車的上表面位于同一平面上。本發(fā)明的一種簡易鋸片鋼板運(yùn)輸車組，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，一次運(yùn)送8-10片鋸片鋼板，提高了運(yùn)輸效率，降低了工作強(qiáng)度。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN104986528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510411460
【發(fā)明人】王杰
【申請(qǐng)人】唐山學(xué)院
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日