一種露天礦礦用汽車整車豎直提升運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提升運(yùn)輸系統(tǒng)，具體涉及一種露天礦礦用汽車整車豎直提升運(yùn)輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)是露天采礦的核心部分?，F(xiàn)有露天礦運(yùn)輸大多采用礦用汽車沿礦區(qū)盤山公路運(yùn)輸?shù)姆绞?，該運(yùn)輸方式適用范圍廣，且汽車機(jī)動靈活，調(diào)運(yùn)方便，但是這種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路曲折冗長，燃油耗費(fèi)大，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸效率較低，嚴(yán)重污染礦區(qū)環(huán)境，制約礦用汽車運(yùn)輸方式在大型深凹露天礦運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨著露天礦年開采量的增加，提高露天礦運(yùn)輸效率，采用經(jīng)濟(jì)、高效的露天礦運(yùn)輸方式顯得十分必要。
[0003]露天礦礦用汽車整車提升運(yùn)輸方式的提出，解決了傳統(tǒng)礦用汽車運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸效率較低，環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。一種露天礦礦用汽車自驅(qū)動整車提升裝置(CN101020554A)，主要特征在于僅利用礦用汽車自身驅(qū)動力將重載汽車沿陡坡軌道從采場提升至地面，該裝置節(jié)約汽車運(yùn)輸費(fèi)用，減少了建造卷揚(yáng)機(jī)房和采場轉(zhuǎn)運(yùn)站及安裝卷揚(yáng)設(shè)備的投資，同時簡化了提升系統(tǒng)。
[0004]然而上述專利所提出來的提升運(yùn)輸方式局限于礦用汽車僅沿陡坡提升，這種陡坡整車提升運(yùn)輸方式對坡度的增加有限，隨著采場深度增加，這種運(yùn)輸方式適用性也越來越差，運(yùn)輸能力和效率也難以大幅度提高；提升驅(qū)動動力源于礦用汽車本身，對礦用汽車的動力性能要求更高，且在提升過程中不僅要克服礦用汽車自重，還要克服傳動系統(tǒng)阻力，汽車負(fù)載過大，增加礦用汽車的磨損，減少汽車壽命；提升操作由礦車駕駛員控制，人為因素太多，可靠性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種露天礦礦用汽車整車豎直提升運(yùn)輸系統(tǒng)，極大縮短礦用汽車的運(yùn)輸距離和時間，提高運(yùn)輸能力及效率，增加整車提升運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?br>[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種露天礦礦用汽車整車豎直提升運(yùn)輸系統(tǒng)，包括豎直提升導(dǎo)向系統(tǒng)、提升容器、制動器、鋼絲繩、天輪、提升機(jī)和張力平衡裝置。豎直提升導(dǎo)向系統(tǒng)包括豎直工字型鋼軌道、水平凸字型鋼和頂板，水平凸字型鋼水平方向設(shè)置在兩側(cè)巖壁上，豎直工字型鋼軌道豎直方向與水平凸字型鋼連接，頂板設(shè)置在豎直工字型鋼軌道的頂端；提升容器與豎直工字型鋼軌道滑動連接，天輪設(shè)置在頂板上表面，鋼絲繩一端與提升機(jī)連接，另一端先后通過天輪、張力平衡裝置與提升容器連接；制動器設(shè)置在提升容器的停車平臺左右兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，還包括礦用汽車定位裝置，在提升容器的停車平臺上設(shè)置有兩條車輪凹槽及對稱的兩個第一車輪擋板和兩個第二車輪擋板，每個擋板通過連桿與液壓千斤頂連接。
[0008]進(jìn)一步的，還包括剛性銜接裝置，剛性銜接裝置設(shè)置在停車平臺上；剛性銜接裝置包括電動機(jī)、聯(lián)軸器、變速箱、齒輪軸和齒條，電動機(jī)通過聯(lián)軸器與變速箱連接，變速箱與齒輪軸連接，齒輪軸通過齒輪與齒條嚙合。
[0009]進(jìn)一步的，還包括監(jiān)測與控制系統(tǒng)，監(jiān)測與控制系統(tǒng)包括上行程開關(guān)、下行程開關(guān)、重量傳感器、位移傳感器、液壓站和顯示控制器；上行程開關(guān)、下行程開關(guān)分別設(shè)置在豎直工字型鋼軌道的頂部和底部，重量傳感器設(shè)置在鋼絲繩與提升容器的固定連接處，位移傳感器設(shè)置在天輪附近，液壓站設(shè)置在停車平臺上，上行程開關(guān)、下行程開關(guān)、重量傳感器、位移傳感器、制動器、液壓千斤頂、液壓站、電動機(jī)、提升機(jī)與顯示控制器連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述的提升容器通過卡軌輪實(shí)現(xiàn)與豎直工字型鋼軌道的滑動連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述的制動器為液壓制動器。
[0012]進(jìn)一步的，所述的鋼絲繩為多根。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:豎直提升導(dǎo)向系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)組成，具有便于拆卸，可重復(fù)利用，建設(shè)成本低；提升容器的停車平臺設(shè)置有礦用汽車定位裝置和剛性銜接裝置，礦用汽車定位裝置保證了提升過程中礦車的穩(wěn)定性，剛性銜接裝置保證了礦用汽車駛進(jìn)和駛出提升容器時的可靠性；監(jiān)測與控制系統(tǒng)能夠監(jiān)測提升容器超載，鋼絲繩斷裂，天輪偏移等情況并控制提升容器的停啟和制動，提高了提升運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性和可靠性；增強(qiáng)了礦用汽車整車提升運(yùn)輸方式的適應(yīng)性，大大地縮減了礦用汽車的運(yùn)輸距離和時間，極大地提高了運(yùn)輸效率，節(jié)約了礦用汽車運(yùn)輸費(fèi)用，減少了廢氣排放。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖；
圖3為提升容器的停車平臺側(cè)視圖；
圖4為提升容器的停車平臺俯視圖；
圖5為圖1的A部局部放大示意圖；
圖6為制動器與豎直工字型鋼軌道的接觸關(guān)系示意圖；
圖7為提升容器卡軌輪與豎直工字型鋼軌道的接觸關(guān)系示意圖；
圖8為豎直提升導(dǎo)向系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)與礦區(qū)巖壁的固定關(guān)系示意圖。
[0015]圖中:1、提升容器，2、礦用汽車，3、水平凸字型鋼，4、豎直工字型鋼軌道，5、鋼絲繩，6、天輪，7、張力平衡裝置，8、提升機(jī)，9、顯示控制器，10、提升機(jī)房，11、第一車輪擋板，
12、停車平臺，13、下行程開關(guān)，14、制動器，15、卡軌輪，16、頂板，17、上行程開關(guān)，18、重量傳感器，19、液壓油管道，20、齒輪軸，21、變速箱，22、齒條，23、第二車輪擋板，24、銷軸，25、連桿，26、滾輪，27、導(dǎo)引軌道，28、液壓千斤頂，29、齒輪，30、聯(lián)軸器，31、電動機(jī)，32、液壓站，33、制動摩擦片，34、制動器活塞，35、螺栓，36、凹槽，37、位移傳感器，38、巖壁。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1和圖2所不，本露天礦礦用汽車整車豎直提升運(yùn)輸系統(tǒng)，包括豎直提升導(dǎo)向系統(tǒng)、提升容器1、制動器14、鋼絲繩5、天輪6、提升機(jī)8和張力平衡裝置7，鋼絲繩5為多根，提升機(jī)8設(shè)置在地表的提升機(jī)房10內(nèi)，豎直提升導(dǎo)向系統(tǒng)包括豎直工字型鋼軌道4、水平凸字型鋼3和頂板16，水平凸字型鋼3水平方向設(shè)置，如圖8所示，通過螺栓35固定在兩側(cè)巖壁38上，豎直工字型鋼軌道4豎直方向與水平凸字型鋼3連接，頂板16設(shè)置在豎直工字型鋼軌道4的頂端，豎直工字型鋼軌道4、水平凸字型鋼3和頂板16組成鋼結(jié)構(gòu)的框架，用于提升容器I的提升導(dǎo)向和固定支撐；如圖7所示，提升容器I通過卡軌輪15實(shí)現(xiàn)與豎直工字型鋼軌道4的滾動連接，天輪6設(shè)置在頂板16上表面，鋼絲繩5 —端與提升機(jī)8連接，另一端先后通過天輪6、張力平衡裝置7與提升容器I連接；制動器14設(shè)置在提升容器I的停車平臺12左右兩側(cè)，如圖6所示，提升容器I的制動由制動器14上的制動摩擦片33與豎直工字型鋼軌道4之間的摩擦來實(shí)現(xiàn)，制動器14為液壓制動器。礦用汽車2駛?cè)胩嵘萜鱅中，工作人員通過控制提升機(jī)8和制動器14就可以實(shí)現(xiàn)提升容器I帶動礦用汽車2垂直升降實(shí)現(xiàn)裝卸貨的工作。
[0018]為了提高本發(fā)明升降過程中的穩(wěn)定性，增設(shè)礦用汽車定位裝置，如圖3所示，在提升容器I的停車平臺12上設(shè)置有兩條車輪凹槽36及對稱的兩個第一車輪擋板11和兩個第二車輪擋板23，每個擋板通過連桿25與液壓千斤頂28連接，連桿25的一端圓孔通過銷軸24與擋板連接，另一端滾輪26與液壓千斤頂28柱塞頭連接，通過液壓千斤頂28柱塞的伸動作，帶動連桿25滾輪26 —端沿導(dǎo)引軌道27運(yùn)動，促使連桿25另一端推動擋板沿固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到豎直位置，實(shí)現(xiàn)擋板定位作用，礦用汽車2沿凹槽36行駛，車前輪觸碰到第二車輪擋板23后