起重機司機室抗變形結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機領域，具體地說是一種起重機司機室抗變形結構。
【背景技術】
[0002]目前，起重機的司機室一般由前、后、左、右側板及頂蓋、底板組成，在前側板上設有前視窗和下視窗，在左、右側板上設有側視窗，在后側板設有門，在司機室內設有配電箱，室內的底板上設有司機座椅和操作變幅機構、提升機構動作的控制臺，另外為了便于司機夜間及光線較弱時操作，在司機室內的頂蓋上還設有照明燈?，F(xiàn)有技術中的起重機框架結構穩(wěn)定性較差，在發(fā)生坍塌、歪斜等危險時，不利于司機的安全，因此有必要提供一種司機室以解決上述問題。

【發(fā)明內容】

[0003]根據(jù)上述提出的技術問題，而提供一種起重機司機室抗變形結構。本發(fā)明主要利用在主體框架上增設筋板和保護氣囊，從而起到在發(fā)生危險時，保護司機的安全，同時加固整體框架強度。
[0004]本發(fā)明采用的技術手段如下:
[0005]一種起重機司機室抗變形結構，包括主體框架和設置在所述主體框架前側的前視窗、左右上視窗、左右下視窗以及固定在所述主體框架一側的安全門，所述主體框架上還設有用于與起重機固定的連接裝置，其特征在于:
[0006]所述主體框架的后側板上設有第一筋板，所述主體框架的頂板上設有第二筋板，所述主體框架的底板上設有第三筋板，所述后側板與所述頂板及所述底板相交的位置設有符合力學三角形的第一輔助筋板和第二輔助筋板，所述頂板與所述前視窗之間設有第三輔助筋板，所述主體框架的兩側板上呈十字狀交叉設有第一主筋板和第二主筋板；
[0007]所述頂板靠近所述第一輔助筋板的一端還設有安全保護氣囊。
[0008]作為優(yōu)選，所述前視窗、所述左右上視窗和所述左右下視窗均采用雙層鋼化玻璃制成。
[0009]作為優(yōu)選，所述主體框架頂端固定的頂板和底板均為由泡沫玻璃層或酚醛板層制成的隔音保溫材料。
[0010]較現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的主體框架上增設多處筋板，可以起到在發(fā)生危險時，加固整體結構的承重；另外，本發(fā)明提供的保護氣囊設置在第一輔助筋板一側，當?shù)谝惠o助筋板發(fā)生擠壓變形時，安全保護氣囊在壓力的作用下打開，充斥司機駕駛座后方，為司機提供安全空間；筋板的設置也可以延緩司機室變形時間，為逃生提供較充足的時間。
[0011]本發(fā)明具有結構簡單，實用性強，安全可靠等優(yōu)點，基于上述理由本發(fā)明可在起重機司機室防護等領域廣泛推廣。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本發(fā)明起重機司機室抗變形結構的結構示意簡圖。
[0014]圖中:1、主體框架11、第一筋板12、第二筋板13、第三筋板14、第一輔助筋板15、第二輔助筋板16、第三輔助筋板17、第一主筋板18、第二主筋板19、安全保護氣囊
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，一種起重機司機室抗變形結構，包括主體框架I和設置在所述主體框架I前側的前視窗、左右上視窗、左右下視窗以及固定在所述主體框架I 一側的安全門，所述主體框架I上還設有用于與起重機固定的連接裝置，
[0016]所述主體框架I的后側板上設有第一筋板11，所述主體框架I的頂板上設有第二筋板12，所述主體框架I的底板上設有第三筋板13，所述后側板與所述頂板及所述底板相交的位置設有符合力學三角形的第一輔助筋板14和第二輔助筋板15，所述頂板與所述前視窗之間設有第三輔助筋板16，所述主體框架I的兩側板上呈十字狀交叉設有第一主筋板17和第二主筋板18 ；
[0017]所述頂板靠近所述第一輔助筋板14的一端還設有安全保護氣囊19。
[0018]所述前視窗、所述左右上視窗和所述左右下視窗均采用雙層鋼化玻璃制成。
[0019]所述主體框架I頂端固定的頂板和底板均為由泡沫玻璃層或酚醛板層制成的隔音保溫材料。
[0020]本發(fā)明提供的主體框架上增設多處筋板，可以起到在發(fā)生危險時，加固整體結構的承重；另外，本發(fā)明提供的保護氣囊設置在第一輔助筋板一側，當?shù)谝惠o助筋板發(fā)生擠壓變形時，安全保護氣囊在壓力的作用下打開，充斥司機駕駛座后方，為司機提供安全空間；筋板的設置也可以延緩司機室變形時間，為逃生提供較充足的時間。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種起重機司機室抗變形結構，包括主體框架(I)和設置在所述主體框架(I)前側的前視窗、左右上視窗、左右下視窗以及固定在所述主體框架(I) 一側的安全門，所述主體框架(I)上還設有用于與起重機固定的連接裝置，其特征在于: 所述主體框架(I)的后側板上設有第一筋板(11)，所述主體框架(I)的頂板上設有第二筋板(12)，所述主體框架(I)的底板上設有第三筋板(13)，所述后側板與所述頂板及所述底板相交的位置設有符合力學三角形的第一輔助筋板(14)和第二輔助筋板(15)，所述頂板與所述前視窗之間設有第三輔助筋板(16)，所述主體框架(I)的兩側板上呈十字狀交叉設有第一主筋板(17)和第二主筋板(18); 所述頂板靠近所述第一輔助筋板(14)的一端還設有安全保護氣囊(19)。
2.根據(jù)權利要求1所述的起重機司機室抗變形結構，其特征在于:所述前視窗、所述左右上視窗和所述左右下視窗均采用雙層鋼化玻璃制成。
3.根據(jù)權利要求1所述的起重機司機室抗變形結構，其特征在于:所述主體框架(I)頂端固定的頂板和底板均為由泡沫玻璃層或酚醛板層制成的隔音保溫材料。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起重機司機室抗變形結構，包括主體框架和設置在主體框架前側的前視窗、左右上視窗、左右下視窗以及固定在主體框架一側的安全門，主體框架上還設有用于與起重機固定的連接裝置，其特征在于：主體框架的后側板上設有第一筋板，主體框架的頂板上設有第二筋板，主體框架的底板上設有第三筋板，后側板與頂板及底板相交的位置設有符合力學三角形的第一輔助筋板和第二輔助筋板，頂板與所述前視窗之間設有第三輔助筋板，主體框架的兩側板上呈十字狀交叉設有第一主筋板和第二主筋板；頂板靠近第一輔助筋板的一端還設有安全保護氣囊。本發(fā)明具有結構簡單，實用性強，安全可靠等優(yōu)點。
【IPC分類】B66C13-54
【公開號】CN104671102
【申請?zhí)枴緾N201310624934
【發(fā)明人】朱飛超, 齊國慶
【申請人】大連渤海起重機器股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月27日