本技術(shù)涉及頂升齒輪的，特別是一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、某車間內(nèi)所使用的齒輪傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它包括支撐臺1、旋轉(zhuǎn)安裝于支撐臺1頂部的主軸2，主軸2鍵上安裝有齒輪3。由于傳動機(jī)構(gòu)的換型，工人需要定時調(diào)高齒輪3的高度，目前車間內(nèi)，通過多個工人用手將齒輪3升高，這雖然能夠提高齒輪3的高度，但是齒輪3的重量高達(dá)100kg，導(dǎo)致工人需要很費時費力的才能將齒輪3升高到指定高度，不僅增加了工人的工作強(qiáng)度，而且還降低了齒輪3頂升效率。

2、為了解決這一技術(shù)問題，工人門提出用千金頂來提升齒輪3的高度，但是齒輪3與齒輪3的底表面距離支撐臺1頂表面的垂直距離僅為5～10cm，由于高度小，千金頂也無法放置在支撐臺1的頂表面上，因此，采用千金頂來升高齒輪3的方案難以實現(xiàn)。

3、為解決以上技術(shù)問題，亟需一種減輕工人工作強(qiáng)度、提高齒輪頂升效率的頂升機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、減輕工人工作強(qiáng)度、提高齒輪頂升效率的帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)。

2、本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，它包括左側(cè)開設(shè)有開口的殼體，所述殼體內(nèi)經(jīng)軸承旋轉(zhuǎn)安裝有絲桿，絲桿的右端部向右貫穿殼體，且延伸端上固設(shè)有手輪，絲桿上螺紋連接有滑塊，滑塊的上下側(cè)分別設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)；

3、位于上側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)包括經(jīng)第一銷軸鉸接于滑塊頂部的第一連接板，第一連接板的另一端鉸接有彎折板，彎折板的中部經(jīng)第二銷軸鉸接于殼體的開口處，彎折板的左半部的正下方設(shè)置有與其相平行的第二連接板，第二連接板的右端部經(jīng)第三銷軸鉸接于殼體的開口處，第二連接板的左端部與彎折板的左端部之間鉸接有第三連接板，第三連接板的底部固設(shè)有水平設(shè)置的支撐連接件，支撐連接件與第三連接板連接處的底部開設(shè)有斜面；

4、所述絲桿內(nèi)沿其軸向轉(zhuǎn)動連接有傳動軸，傳動軸的右端部向右延伸于手輪的外側(cè)，且延伸端上固設(shè)有手柄，傳動軸的左端部貫穿絲桿的左端部，且延伸端上固設(shè)有螺紋桿，螺紋桿上螺紋連接有活動塊，活動塊設(shè)置于兩個連桿機(jī)構(gòu)的兩個第三連接板之間，活動塊的頂部和底部均開設(shè)有楔形面，兩個楔形面分別與兩個連桿機(jī)構(gòu)的斜面相接觸。

5、所述殼體內(nèi)固設(shè)有兩個軸承座，所述絲桿的左右端均固設(shè)有軸承，兩個軸承分別安裝在兩個軸承座內(nèi)。

6、所述手輪的外徑大于手柄的外徑。

7、兩個連桿機(jī)構(gòu)關(guān)于絲桿上下對稱設(shè)置。

8、所述傳動軸與絲桿同軸設(shè)置。

9、所述滑塊內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，滑塊經(jīng)螺紋孔與絲桿螺紋連接。

10、本實用新型具有以下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、減輕工人工作強(qiáng)度、提高齒輪頂升效率。

技術(shù)特征：

1.一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括左側(cè)開設(shè)有開口的殼體(4)，所述殼體(4)內(nèi)經(jīng)軸承(5)旋轉(zhuǎn)安裝有絲桿(6)，絲桿(6)的右端部向右貫穿殼體(4)，且延伸端上固設(shè)有手輪(7)，絲桿(6)上螺紋連接有滑塊(8)，滑塊(8)的上下側(cè)分別設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)(9)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(4)內(nèi)固設(shè)有兩個軸承座，所述絲桿(6)的左右端均固設(shè)有軸承(5)，兩個軸承(5)分別安裝在兩個軸承座內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述手輪(7)的外徑大于手柄(20)的外徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩個連桿機(jī)構(gòu)(9)關(guān)于絲桿(6)上下對稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動軸(19)與絲桿(6)同軸設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(8)內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，滑塊(8)經(jīng)螺紋孔與絲桿(6)螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有自鎖功能的頂升機(jī)構(gòu)，本技術(shù)涉及頂升齒輪的技術(shù)領(lǐng)域，它包括左側(cè)開設(shè)有開口的殼體，所述殼體內(nèi)經(jīng)軸承旋轉(zhuǎn)安裝有絲桿，絲桿的右端部向右貫穿殼體，且延伸端上固設(shè)有手輪，絲桿上螺紋連接有滑塊，滑塊的上下側(cè)分別設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)；位于上側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)包括經(jīng)第一銷軸鉸接于滑塊頂部的第一連接板，第一連接板的另一端鉸接有彎折板，彎折板的中部經(jīng)第二銷軸鉸接于殼體的開口處，彎折板的左半部的正下方設(shè)置有與其相平行的第二連接板，第二連接板的左端部與彎折板的左端部之間鉸接有第三連接板。本技術(shù)的有益效果是：結(jié)構(gòu)緊湊、減輕工人工作強(qiáng)度、提高齒輪頂升效率。

技術(shù)研發(fā)人員：程春林,閻旭,李晨浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川同人精工科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/9