本技術(shù)涉及傳動(dòng)，尤其涉及一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置。

背景技術(shù)：

1、帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線(xiàn)上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線(xiàn)。

2、經(jīng)過(guò)檢索，發(fā)現(xiàn)專(zhuān)利公開(kāi)了“一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置”，其申請(qǐng)?zhí)枮椤?01921326240.5”，該專(zhuān)利主要包括兩根平行道軌：多個(gè)機(jī)架，位于首端的機(jī)架固定連接至道軌，其他每個(gè)機(jī)架的下端兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)機(jī)架支撐座，機(jī)架支撐座滑動(dòng)地支撐在相應(yīng)道軌上；多個(gè)機(jī)架在道軌的延伸方向上相互間隔開(kāi)，且在位于尾端和首端的機(jī)架上設(shè)置有鋼絲繩掛鉤；在相鄰的機(jī)架之間設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)包括兩根中間桿和四根側(cè)桿，兩根中間桿在中部處相互鉸接，中間桿的兩端通過(guò)相應(yīng)的側(cè)桿連接至鄰近的機(jī)架。本實(shí)用新型的折疊式機(jī)架裝置能夠快速調(diào)整長(zhǎng)度以適應(yīng)皮帶長(zhǎng)度的調(diào)整，且能夠整體移動(dòng)，從而調(diào)整效率高，且能夠很好地適應(yīng)整體位置調(diào)整的要求。

3、然而上述專(zhuān)利雖然能夠快速調(diào)整長(zhǎng)度以適應(yīng)皮帶長(zhǎng)度的調(diào)整，且能夠整體移動(dòng)，從而調(diào)整效率高，且能夠很好地適應(yīng)整體位置調(diào)整的要求，但是在調(diào)整過(guò)后其半圓形滑套與道軌之間缺少鎖緊機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致在使用時(shí)半圓形滑套容易在道軌的外壁進(jìn)行滑動(dòng)，從而帶動(dòng)上端的機(jī)架進(jìn)行移動(dòng)，影響輸送帶的正常使用，因此，我們提出了一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，包括底座，所述底座的頂面設(shè)置有軌道，所述軌道的內(nèi)部設(shè)置有鎖緊部件，所述鎖緊部件包括鎖緊板，所述軌道的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述軌道的外側(cè)壁水平開(kāi)設(shè)有滑槽，所述鎖緊板活動(dòng)安裝在滑槽的內(nèi)部，所述鎖緊板靠近空腔的一側(cè)壁豎直固定連接有豎桿，所述豎桿遠(yuǎn)離鎖緊板的一側(cè)壁上下對(duì)稱(chēng)水平固定連接有齒條，所述空腔的內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，所述蝸桿的一端延伸至軌道外部，所述空腔的內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸的外壁上下對(duì)稱(chēng)固定連接有齒輪，兩個(gè)所述齒輪分別與兩個(gè)齒條相互嚙合，所述蝸桿的一端固定連接有手輪。

3、進(jìn)一步：

4、所述滑槽的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述鎖緊板的上下側(cè)壁均固定連接有限位塊，所述限位塊位于限位槽的內(nèi)部，所述限位槽和限位塊的數(shù)量均為多個(gè)。

5、進(jìn)一步：

6、所述豎桿、齒條、轉(zhuǎn)軸、蝸輪和齒輪的數(shù)量均為多個(gè)，且多個(gè)所述豎桿、齒條、轉(zhuǎn)軸、蝸輪和齒輪均勻的設(shè)置在空腔的內(nèi)部。

7、進(jìn)一步：

8、所述軌道的頂部設(shè)置有架體部件，所述架體部件包括機(jī)架，所述機(jī)架的底端固定連接有u形滑座，所述u形滑座水平滑動(dòng)安裝在軌道的外壁，所述機(jī)架的頂端設(shè)置有輸送帶托輥。

9、進(jìn)一步：

10、所述機(jī)架、u形滑座和輸送帶托輥的數(shù)量均為多個(gè)。

11、進(jìn)一步：

12、相鄰兩個(gè)所述機(jī)架之間活動(dòng)安裝有連桿組件，所述連桿組件的數(shù)量為多個(gè)。

13、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

14、1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，通過(guò)設(shè)置的鎖緊部件，當(dāng)長(zhǎng)度調(diào)整完成后，通過(guò)手輪帶動(dòng)蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿將通過(guò)多個(gè)蝸輪帶動(dòng)多個(gè)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)轉(zhuǎn)軸將帶動(dòng)多個(gè)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)齒輪將使得與其相互嚙合的多個(gè)齒條水平移動(dòng)，從而使得多個(gè)齒條通過(guò)多個(gè)豎桿推動(dòng)鎖緊板在滑槽的內(nèi)部進(jìn)行水平滑動(dòng)，在此過(guò)程中，鎖緊板將帶動(dòng)多個(gè)限位塊在多個(gè)限位槽的內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng)，鎖緊板外側(cè)壁的防滑墊將與u形滑座的內(nèi)側(cè)壁相互抵靠，利用蝸輪與蝸桿互鎖功能，從而將多個(gè)u形滑座鎖定在軌道的外壁，相較于現(xiàn)有裝置在調(diào)整過(guò)后其半圓形滑套與道軌之間缺少鎖緊機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致在使用時(shí)半圓形滑套容易在道軌的外壁進(jìn)行滑動(dòng)，從而帶動(dòng)上端的機(jī)架進(jìn)行移動(dòng)，影響輸送帶的正常使用，該裝置能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)長(zhǎng)度后的多個(gè)u形滑座鎖定在軌道的外壁，避免在使用過(guò)程中多個(gè)u形滑座在軌道的外壁進(jìn)行滑動(dòng)，從而對(duì)上端的機(jī)架進(jìn)行固定，便于輸送帶的使用。

15、2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，通過(guò)設(shè)置的架體部件，根據(jù)輸送帶的長(zhǎng)度，水平拉動(dòng)首尾兩端的機(jī)架，使得首尾兩端的機(jī)架分別帶動(dòng)下方的u形滑座在軌道外壁水平遠(yuǎn)離滑動(dòng)，在多個(gè)連桿組件的作用下，依次帶動(dòng)多個(gè)機(jī)架進(jìn)行水平展開(kāi)移動(dòng)，從而使得機(jī)架上端的輸送帶托輥與輸送帶完成匹配，該裝置能夠根據(jù)輸送帶的長(zhǎng)度對(duì)多個(gè)機(jī)架之間的距離進(jìn)行調(diào)整，從而使得輸送帶托輥更加適配輸送帶的長(zhǎng)度，提高了整體的適配性。

技術(shù)特征：

1.一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，包括底座(100)，其特征在于：所述底座(100)的頂面設(shè)置有軌道(200)，所述軌道(200)的內(nèi)部設(shè)置有鎖緊部件(300)，所述鎖緊部件(300)包括鎖緊板(301)，所述軌道(200)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔(302)，所述軌道(200)的外側(cè)壁水平開(kāi)設(shè)有滑槽(303)，所述鎖緊板(301)活動(dòng)安裝在滑槽(303)的內(nèi)部，所述鎖緊板(301)靠近空腔(302)的一側(cè)壁豎直固定連接有豎桿(304)，所述豎桿(304)遠(yuǎn)離鎖緊板(301)的一側(cè)壁上下對(duì)稱(chēng)水平固定連接有齒條(305)，所述空腔(302)的內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿(306)，所述蝸桿(306)的一端延伸至軌道(200)外部，所述空腔(302)的內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(307)，所述轉(zhuǎn)軸(307)的外壁固定連接有蝸輪(308)，所述蝸輪(308)與蝸桿(306)相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸(307)的外壁上下對(duì)稱(chēng)固定連接有齒輪(309)，兩個(gè)所述齒輪(309)分別與兩個(gè)齒條(305)相互嚙合，所述蝸桿(306)的一端固定連接有手輪(310)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，其特征在于：所述滑槽(303)的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽(311)，所述鎖緊板(301)的上下側(cè)壁均固定連接有限位塊(312)，所述限位塊(312)位于限位槽(311)的內(nèi)部，所述限位槽(311)和限位塊(312)的數(shù)量均為多個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，其特征在于：所述豎桿(304)、齒條(305)、轉(zhuǎn)軸(307)、蝸輪(308)和齒輪(309)的數(shù)量均為多個(gè)，且多個(gè)所述豎桿(304)、齒條(305)、轉(zhuǎn)軸(307)、蝸輪(308)和齒輪(309)均勻的設(shè)置在空腔(302)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，其特征在于：所述軌道(200)的頂部設(shè)置有架體部件(400)，所述架體部件(400)包括機(jī)架(410)，所述機(jī)架(410)的底端固定連接有u形滑座(420)，所述u形滑座(420)水平滑動(dòng)安裝在軌道(200)的外壁，所述機(jī)架(410)的頂端設(shè)置有輸送帶托輥(430)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，其特征在于：所述機(jī)架(410)、u形滑座(420)和輸送帶托輥(430)的數(shù)量均為多個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，其特征在于：相鄰兩個(gè)所述機(jī)架(410)之間活動(dòng)安裝有連桿組件(500)，所述連桿組件(500)的數(shù)量為多個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種帶式輸送機(jī)用折疊式機(jī)架裝置，包括底座，底座的頂面設(shè)置有軌道，軌道的內(nèi)部設(shè)置有鎖緊部件，鎖緊部件包括鎖緊板，軌道的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，軌道的外側(cè)壁水平開(kāi)設(shè)有滑槽，鎖緊板活動(dòng)安裝在滑槽的內(nèi)部，鎖緊板靠近空腔的一側(cè)壁豎直固定連接有豎桿，豎桿遠(yuǎn)離鎖緊板的一側(cè)壁上下對(duì)稱(chēng)水平固定連接有齒條，空腔的內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，蝸桿的一端延伸至軌道外部，空腔的內(nèi)部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，本技術(shù)，能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)長(zhǎng)度后的多個(gè)U形滑座鎖定在軌道的外壁，避免在使用過(guò)程中多個(gè)U形滑座在軌道的外壁進(jìn)行滑動(dòng)，從而對(duì)上端的機(jī)架進(jìn)行固定，便于輸送帶的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：沈長(zhǎng)明,承松,陳健,張琪,賁國(guó)民,趙友名,丁盛,周雪梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇錦港機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/9