本技術(shù)屬于捆綁器，涉及一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的貨物運輸中，為了保證運輸?shù)陌踩煽?，通常是人力牽拉尼龍繩或鋼絲繩進行捆綁。一般至少需要兩個人進行操作，沒有配合好還容易捆不緊，存在費時費力，工作效率低，可靠性較低的問題。

2、于是，人們進而發(fā)明了捆綁器，省時省力，工作效率高，可靠性高。但大多數(shù)捆綁器仍存在以下缺點：繩子的長短為固定的，不能隨貨物的多少而伸縮，捆綁貨物的繩子分為兩段，若捆綁貨物繩子的縫合處，散線或穿繩子的螺栓脫落，將導(dǎo)致被捆綁的貨物散架，捆綁效果不盡人意。

3、為此，中國專利申請(申請?zhí)枺?01110189035.0)公開了一種捆綁器，包括手柄、支架、掛鉤一、捆綁帶和掛鉤二，支架的一端鉸接在手柄上，支架的另一端與掛鉤一相聯(lián)，掛鉤二連接在捆綁帶端部，捆綁帶連接在上述的手柄上，手柄上具有與捆綁帶接觸后能防止捆綁帶繼續(xù)移動的止帶件，手柄上具有凸出的擋頭，支架和擋頭圍成鉤孔，止帶件位于擋頭與鉸接處連線的中上部，當(dāng)捆綁器處于捆綁狀態(tài)時捆綁帶繞在止帶件上并使擋頭緊抵在支架上部，當(dāng)支架越過擋頭后捆綁帶脫離止帶件。

4、但上述方法存在以下缺陷：使用過程中，捆綁帶與擋頭接觸的部分受到擠壓和摩擦，磨損較大，而如果該部分磨損斷裂，整根捆綁帶便無法使用，捆綁器的使用壽命較短。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何保護捆綁帶，延長使用壽命。

2、本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：捆綁器包括捆綁帶，捆綁帶一端設(shè)有帶鉤，帶鉤連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于帶鉤上的鉤孔，其特征在于，所述捆綁帶一端穿過鉤孔后沿捆綁帶長度方向彎折，該端與捆綁帶未穿過鉤孔部分固連形成封閉的環(huán)部，環(huán)部穿設(shè)在鉤孔內(nèi)的部分沿捆綁帶寬度方向彎折并套設(shè)有保護套。

3、本捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，捆綁器包括捆綁帶，捆綁帶一端設(shè)有帶鉤，帶鉤連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于帶鉤上的鉤孔，捆綁帶一端穿過鉤孔沿捆綁帶長度方向彎折，該端沿與捆綁帶未穿過鉤孔部分固連形成封閉的環(huán)部，環(huán)部穿設(shè)在鉤孔內(nèi)的部分沿捆綁帶寬度方向彎折，該側(cè)表面包裹固定有保護套。保護套避免了捆綁帶與鉤孔直接摩擦接觸，有效保護了捆綁帶，延長了捆綁帶的使用壽命。環(huán)部穿設(shè)在鉤孔內(nèi)的部分沿捆綁帶寬度方向彎折，再在該側(cè)表面包裹固定保護套，減小了與鉤孔底面的接觸面積，從而可以減小鉤孔截面面積，避免鉤孔開設(shè)過大造成強度較低的問題。

4、上述捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，所述鉤孔呈三角形狀，所述保護套抵壓在鉤孔底壁上，且該保護套與鉤孔兩側(cè)壁相抵靠。保護套抵壓在鉤孔底壁上，使壓力均勻分布在保護套與鉤孔底壁的接觸部分。鉤孔呈三角形狀，保護套與鉤孔兩側(cè)壁相抵靠，鉤孔兩側(cè)壁越遠(yuǎn)離底壁，施加給鉤孔的擠壓力越大，有效限制了保護套在鉤孔內(nèi)沿底壁的長度方向滑動，減小了磨損。

5、上述捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，所述保護套采用布或皮制成。布和皮是常見材料，柔韌性好，易于進行縫合操作，便于加工制作。

6、上述捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，布或皮沿周向包裹環(huán)部且側(cè)邊沿周向方向部分重疊形成保護套,通過穿過重疊部分和環(huán)部的縫合線將保護套固定在環(huán)部上。布或皮沿周向包裹環(huán)部且側(cè)邊沿周向方向部分重疊形成保護套，此時進行縫合操作，縫合線穿過重疊部分和環(huán)部，實現(xiàn)保護套定形的同時，將保護套穩(wěn)定的固定在環(huán)部上。

7、上述捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，所述保護套采用布或皮制成。布和皮是常見材料，柔韌性好，易于進行縫合操作，便于加工制作。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點：

9、1、本捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)中，保護套避免了捆綁帶與鉤孔直接摩擦接觸，有效保護了捆綁帶，延長了捆綁帶的使用壽命。

10、2、本捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)中，環(huán)部穿設(shè)在鉤孔內(nèi)的部分沿捆綁帶寬度方向彎折，再在該側(cè)表面包裹固定保護套，減小了與鉤孔底面的接觸面積，從而可以減小鉤孔截面面積，避免鉤孔開設(shè)過大造成強度較低的問題。

技術(shù)特征：

1.一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，捆綁器包括捆綁帶(1)，捆綁帶(1)一端設(shè)有帶鉤(2)，帶鉤連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于帶鉤(2)上的鉤孔(2a)，其特征在于，所述捆綁帶(1)一端穿過鉤孔(2a)后沿捆綁帶(1)長度方向彎折，該端與捆綁帶(1)未穿過鉤孔(2a)部分固連形成封閉的環(huán)部(1a)，環(huán)部(1a)穿設(shè)在鉤孔(2a)內(nèi)的部分沿捆綁帶(1)寬度方向彎折并套設(shè)有保護套(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉤孔(2a)呈三角形狀，所述保護套(3)抵壓在鉤孔(2a)底壁上，且該保護套(3)與鉤孔(2a)兩側(cè)壁相抵靠。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述保護套(3)采用布或皮制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，布或皮沿周向包裹環(huán)部(1a)且側(cè)邊沿周向方向部分重疊形成保護套(3)，通過穿過重疊部分和環(huán)部(1a)的縫合線將保護套(3)固定在環(huán)部(1a)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有的捆綁帶磨損較大，使用壽命較短的問題。本捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)，捆綁器包括捆綁帶，捆綁帶一端設(shè)有帶鉤，帶鉤連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于帶鉤上的鉤孔，其特征在于，所述捆綁帶一端穿過鉤孔后沿捆綁帶長度方向彎折，該端與捆綁帶未穿過鉤孔部分固連形成封閉的環(huán)部，環(huán)部穿設(shè)在鉤孔內(nèi)的部分沿捆綁帶寬度方向彎折并套設(shè)有保護套。本捆綁器帶鉤連接結(jié)構(gòu)較好地保護了捆綁帶，延長了捆綁帶使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：阮云波,朱正中
受保護的技術(shù)使用者：浙江雙友物流器械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/1/9