本技術(shù)屬于工程機(jī)械，具體涉及一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥及起重機(jī)上車(chē)液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著起重機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，超起系統(tǒng)已經(jīng)成為超大噸位起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)由同一油源進(jìn)行控制，使用切換閥和輔助閥對(duì)超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)進(jìn)行切換，已經(jīng)成為一種常用控制方式。

2、常用控制方式在實(shí)際應(yīng)用中存在以下問(wèn)題：

3、(1)由于起重機(jī)上車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)空間狹小，常用控制方式占用空間大，布置困難；

4、(2)切換閥和輔助閥存在功能重疊，增加切換控制成本；

5、(3)當(dāng)切換閥出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致壓力油進(jìn)入輔助系統(tǒng)中；

6、(4)切換閥和輔助閥之間通過(guò)管路進(jìn)行連接，存在漏油風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型目的：為解決現(xiàn)有常用控制方式中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥及起重機(jī)上車(chē)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的切換控制。

2、技術(shù)方案：一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，包括：用于給超起系統(tǒng)供油的超起功能區(qū)和用于給輔助系統(tǒng)供油的輔助功能區(qū)；

3、所述超起功能區(qū)包括供油切換電磁閥；所述供油切換電磁閥的進(jìn)口連接供油系統(tǒng)，其出口為超起系統(tǒng)供油，其出口二連接輔助功能區(qū)；

4、所述輔助功能區(qū)包括多個(gè)輔助電磁閥，對(duì)于任意一個(gè)輔助電磁閥，其進(jìn)口均與輔助功能區(qū)連接，其出口為輔助系統(tǒng)的輔助動(dòng)作供油。

5、進(jìn)一步的，還包括零泄漏電磁閥，所述零泄漏電磁閥的一端與供油切換電磁閥的出口二連接，該零泄漏電磁閥的另一端與所有輔助電磁閥的進(jìn)口連接。

6、進(jìn)一步的，所述零泄漏電磁閥的一端通過(guò)閥內(nèi)油道與供油切換電磁閥的出口二連接。

7、進(jìn)一步的，所述輔助電磁閥的數(shù)量取決于輔助系統(tǒng)的輔助動(dòng)作數(shù)量。

8、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)上車(chē)液壓系統(tǒng)，包括超起系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和切換控制閥；所述切換控制閥為上述公開(kāi)的一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，在切換控制閥中，供油切換電磁閥的進(jìn)口連接供油系統(tǒng)，超起功能區(qū)給超起系統(tǒng)供油，輔助功能區(qū)給輔助系統(tǒng)供油。

9、有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)供油切換電磁閥實(shí)現(xiàn)超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的供油切換，通過(guò)閥內(nèi)油道進(jìn)行內(nèi)部供油連接，通過(guò)零泄漏電磁閥實(shí)現(xiàn)輔助系統(tǒng)的供油，通過(guò)輔助電磁閥完成對(duì)輔助動(dòng)作的供油切換，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

10、(1)本實(shí)用新型的超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、布置簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)；

11、(2)本實(shí)用新型的超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥中的超起功能區(qū)和輔助功能區(qū)不存在功能重疊的閥，大大降低切換控制閥成本；

12、(3)本實(shí)用新型的超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥中零泄漏電磁閥的設(shè)置和閥內(nèi)油道的使用，大大降低竄油及漏油風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，其特征在于：包括：用于給超起系統(tǒng)供油的超起功能區(qū)和用于給輔助系統(tǒng)供油的輔助功能區(qū)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，其特征在于：還包括零泄漏電磁閥，所述零泄漏電磁閥的一端與供油切換電磁閥的出口二連接，該零泄漏電磁閥的另一端與所有輔助電磁閥的進(jìn)口連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，其特征在于：所述零泄漏電磁閥的一端通過(guò)閥內(nèi)油道與供油切換電磁閥的出口二連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，其特征在于：所述輔助電磁閥的數(shù)量取決于輔助系統(tǒng)的輔助動(dòng)作數(shù)量。

5.一種起重機(jī)上車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括超起系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和切換控制閥；所述切換控制閥為權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥，在切換控制閥中，供油切換電磁閥的進(jìn)口連接供油系統(tǒng)，超起功能區(qū)給超起系統(tǒng)供油，輔助功能區(qū)給輔助系統(tǒng)供油。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種超起系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)切換控制閥及起重機(jī)上車(chē)液壓系統(tǒng)，包括：用于給超起系統(tǒng)供油的超起功能區(qū)和用于給輔助系統(tǒng)供油的輔助功能區(qū)；超起功能區(qū)包括供油切換電磁閥；供油切換電磁閥的進(jìn)口連接供油系統(tǒng)，其出口為超起系統(tǒng)供油，其出口二連接輔助功能區(qū)；輔助功能區(qū)包括多個(gè)輔助電磁閥，對(duì)于任意一個(gè)輔助電磁閥，其進(jìn)口均與輔助功能區(qū)連接，其出口為輔助系統(tǒng)的輔助動(dòng)作供油。

技術(shù)研發(fā)人員：焦國(guó)旺,代士玉,李波,楊梟雄,葉帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州重型機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2025/1/6