本實用新型屬于電梯相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于十五度的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。

但是目前市場上的轎廂式電梯不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且功能單一，抗震性能比較差，在日常生活中乘坐電梯時，由于電梯沒有設(shè)置防震設(shè)備，而經(jīng)常能感覺到電梯的震動，容易使人頭暈或者產(chǎn)生耳鳴的現(xiàn)象，而且轎廂內(nèi)壁經(jīng)常會產(chǎn)生靜電，容易使人在不經(jīng)意之間被電到，使人心里產(chǎn)生恐懼，整體來說，安全性能較差，不能保證乘客的人身安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯，以解決上述背景技術(shù)中提出的電梯廂容易產(chǎn)生靜電和電梯抗震性能差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯，包括工作臺和制動器，所述工作臺的下方設(shè)置有支腳，且工作臺的前表面上設(shè)置有控制面板，所述工作臺的上方設(shè)置有彈簧減震器，所述彈簧減震器的上方設(shè)置有軸承驅(qū)動電機，所述軸承驅(qū)動電機的右側(cè)設(shè)置有聯(lián)軸承，所述制動器安裝在聯(lián)軸承上，所述制動器的右側(cè)設(shè)置有制動夾，所述彈簧減震器上方靠近聯(lián)軸承的右側(cè)位置處設(shè)置有減速器，所述軸承驅(qū)動電機、制動器和減速器均與控制面板電性連接，所述減速器的上方設(shè)置有曳引機轉(zhuǎn)動輪，所述工作臺的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的下方設(shè)置有對重箱，所述對重箱的左側(cè)設(shè)置有轎廂，所述轎廂的上方設(shè)置靜電消除器，所述靜電消除器與控制面板電性連接。

優(yōu)選的，所述支腳共設(shè)置有四個，且四個支腳均勻安裝在工作臺的下方。

優(yōu)選的，所述對重箱與轎廂通過鋼絲繩索傳動連接。

優(yōu)選的，所述控制面板與工作臺通過螺母固定連接。

優(yōu)選的，所述工作臺與導(dǎo)向輪通過軸承轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，因為設(shè)置有彈簧進行減震，能夠給轎廂一個有效的緩沖作用，避免電梯在制動時產(chǎn)生猛烈的震動，而且電梯設(shè)置有靜電消除器，能夠有效消除電梯在摩擦?xí)r產(chǎn)生的靜電，從而消除靜電對人產(chǎn)生的干擾，整體來說，比較安全可靠，適用性很強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的制動器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-軸承驅(qū)動電機、2-控制面板、3-支腳、4-靜電消除器、5-轎廂、6-對重箱、7-導(dǎo)向輪、8-工作臺、9-鋼絲繩索、10-減速器、11-曳引機轉(zhuǎn)動輪、12-制動夾、13-制動器、14-聯(lián)軸承、15-彈簧減震器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯，包括工作臺8和制動器13，工作臺8的下方設(shè)置有支腳3，且工作臺8的前表面上設(shè)置有控制面板2，工作臺8的上方設(shè)置有彈簧減震器15，彈簧減震器15的上方設(shè)置有軸承驅(qū)動電機1，軸承驅(qū)動電機1的右側(cè)設(shè)置有聯(lián)軸承14，制動器13安裝在聯(lián)軸承14上，制動器13的右側(cè)設(shè)置有制動夾12，彈簧減震器15上方靠近聯(lián)軸承14的右側(cè)位置處設(shè)置有減速器10，軸承驅(qū)動電機1、制動器13和減速器10均與控制面板2電性連接，減速器10的上方設(shè)置有曳引機轉(zhuǎn)動輪11，工作臺8的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪7，導(dǎo)向輪7的下方設(shè)置有對重箱6，對重箱6的左側(cè)設(shè)置有轎廂5，轎廂5的上方設(shè)置靜電消除器4，靜電消除器4與控制面板2電性連接。

支腳3共設(shè)置有四個，且四個支腳3均勻安裝在工作臺8的下方。對重箱6與轎廂5通過鋼絲繩索9傳動連接。控制面板2與工作臺8通過螺母固定連接。工作臺8與導(dǎo)向輪7通過軸承轉(zhuǎn)動連接。

本實用新型中的減速器10在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器10是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，減速器10是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動構(gòu)件 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用；本實用新型中的制動器13是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的設(shè)備，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘，制動器13主要由制架、制動件和操縱設(shè)備等組成，有些制動器13還裝有制動件間隙的自動調(diào)整設(shè)備。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器13通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備。

本實用新型的工作原理及使用流程：將電梯接通電源，由聯(lián)軸承14連接軸承驅(qū)動電機1與減速器10的轉(zhuǎn)軸，從而控制制動器13由制動夾12對曳引機轉(zhuǎn)動輪11進行減速制動，通過曳引機轉(zhuǎn)動輪11的轉(zhuǎn)動，由導(dǎo)向輪7來引導(dǎo)鋼絲繩索9的轉(zhuǎn)向，對重箱6上升則轎廂5就下降，對重箱6下降則轎廂5就上升，同時轎廂5上設(shè)置有靜電消除器4，能夠有效消除電梯內(nèi)壁上的靜電。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。