本實用新型涉及煤礦裝車煤倉，具體為帶有擋煤板的新型煤倉。

背景技術(shù)：

快速裝車系統(tǒng)設(shè)計最大裝車速度為6000噸/小時，要求列車的牽引速度為1km/h左右，可適應(yīng)C63、C64、C70、C76、C80等多種型號的車皮。適應(yīng)的物料粒度為0-13mm和13-50mm等多種規(guī)格。定量倉配80噸物料的速度平均8秒種，裝一節(jié)車皮（80t）的速度平均在56秒左右，最快可達(dá)40秒。某煤礦快速裝車站751精煤膠帶輸送機帶寬2000mm，帶長508m，速度4m/s，最大能力6000t/h。目前使用的裝車煤倉的容量為300 t，倉內(nèi)尺寸為7700×8800×9500 mm，倉壁外殼為10mm厚碳鋼板（垂直和傾斜側(cè)呈漏斗狀），目前在煤倉傾斜側(cè)內(nèi)壁襯20mm厚JFE-400日本不銹鋼耐磨板。由于裝車速度快，平均56秒/節(jié)，使得751皮帶帶煤量大，平均可達(dá) 1.7噸/秒，煤倉落煤點處的耐磨襯板磨損非常嚴(yán)重，維修工作量很大。因此，設(shè)計一種能夠滿足快速裝車要求，且耐磨損的裝車煤倉是十分有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決目前裝車煤倉內(nèi)壁緩沖倉落點處耐磨襯板磨損嚴(yán)重的問題，提供一種帶有擋煤板的新型煤倉。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：帶有擋煤板的新型煤倉，包括漏斗狀煤倉，所述漏斗狀煤倉由上部的豎直側(cè)壁和下部的傾斜向內(nèi)的緩沖倉側(cè)壁構(gòu)成；所述豎直側(cè)壁內(nèi)表面固定有橫向平行間隔排列的下層擋煤板，所述下層擋煤板朝向煤倉內(nèi)固定有縱向平行間隔排列的上層擋煤板；所述緩沖倉側(cè)壁內(nèi)表面固定有平行間隔排列且與水平面呈10~30度夾角的緩沖倉下層擋煤板，所述緩沖倉下層擋煤板朝向煤倉內(nèi)固定有縱向平行間隔排列的緩沖倉上層擋煤板。豎直側(cè)壁內(nèi)表面固定有相互垂直排列的下層擋煤板和上層擋煤板，兩層擋煤板呈蜂窩狀結(jié)構(gòu)，下層擋煤板對煤塊下落起到緩沖作用，上層擋煤板對煤塊起導(dǎo)流的作用。緩沖倉內(nèi)壁設(shè)置與水平面呈夾角的緩沖倉下層擋煤板，既有利于煤塊順傾斜的擋煤板向下流動，又能減輕煤塊對緩沖倉內(nèi)表面的沖擊和磨損。緩沖倉上層擋煤板進(jìn)一步對煤塊流動進(jìn)行導(dǎo)向，避免煤塊在緩沖倉內(nèi)某一處形成固定沖擊和磨損。同時，在煤倉內(nèi)壁內(nèi)設(shè)置蜂窩狀結(jié)構(gòu)的擋煤板，可將少量煤塊殘留在蜂窩狀格柵內(nèi)，使得后續(xù)落入煤倉內(nèi)的煤塊先與殘留煤塊發(fā)生碰撞，殘留煤塊對后續(xù)煤塊的落入起到緩沖作用，避免大量煤塊與內(nèi)部襯板的直接沖擊磨損，從而使煤倉內(nèi)耐磨襯板的整體壽命得到延長。

本實用新型具有以下優(yōu)點：1、結(jié)構(gòu)簡單，制造簡便，成本低廉；2、對煤粒的緩沖效果顯著，且不影響裝車整體進(jìn)度；3、大大提高了煤倉內(nèi)耐磨襯板的使用壽命，間接提高經(jīng)濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型縱向剖視圖；

圖2為下層擋煤板與上層擋煤板結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為緩沖倉下層擋煤板與緩沖倉上層擋煤板結(jié)構(gòu)主視圖；

圖中：1-豎直側(cè)壁，2-緩沖倉側(cè)壁，3-下層擋煤板，4-上層擋煤板，5-緩沖倉下層擋煤板，6-緩沖倉上層擋煤板,7-皮帶輸送機。

具體實施方式

帶有擋煤板的新型煤倉，包括漏斗狀煤倉，所述漏斗狀煤倉由上部的豎直側(cè)壁1和下部的傾斜向內(nèi)的緩沖倉側(cè)壁2構(gòu)成；所述豎直側(cè)壁1內(nèi)表面固定有橫向平行間隔排列的下層擋煤板3，所述下層擋煤板3朝向煤倉內(nèi)固定有縱向平行間隔排列的上層擋煤板4；所述緩沖倉側(cè)壁2內(nèi)表面固定有平行間隔排列且與水平面呈10~30度夾角的緩沖倉下層擋煤板5，所述緩沖倉下層擋煤板5朝向煤倉內(nèi)固定有縱向平行間隔排列的緩沖倉上層擋煤板6。

使用時，皮帶輸送機7運送煤塊由裝車煤倉口部將煤塊傾倒入裝車煤倉內(nèi)，煤塊先在豎直側(cè)壁1內(nèi)表面的下層擋煤板3上第一次緩沖，部分煤塊在下層擋煤板3上殘留，多余部分繼續(xù)下落，同時上層擋煤板4對煤塊起到分流導(dǎo)向，使得煤塊均勻散落至下部的緩沖倉內(nèi)。后續(xù)落入裝車煤倉內(nèi)的煤塊先在豎直側(cè)壁1內(nèi)的下層擋煤板3上與殘留的煤塊發(fā)生碰撞，起到緩沖的作用，然后落入緩沖倉內(nèi)，部分煤塊殘留在緩沖倉下層擋煤板5上，繼續(xù)對后續(xù)落入緩沖倉的煤塊起到緩沖作用，同時殘留煤塊沿緩沖倉下層擋煤板5的傾斜角緩慢下滑，緩沖倉上層擋煤板6也對煤塊起到導(dǎo)流分流作用，避免煤塊固定對某一處形成固定沖擊磨損，使得磨損均勻分散，延長煤倉內(nèi)耐磨襯板的整體使用壽命。