本實用新型專利涉及一種水箱結(jié)構(gòu)，尤其是一種安裝在移動車體上的車載水箱。

背景技術(shù)：

汽車按照用途分類分為普通運輸汽車(轎車、客車、貨車)、專用汽車(作業(yè)型專用汽車和運輸型專用汽車)、特殊用途汽車，其一般均為燃油機動車，流動性大，尾氣污染嚴(yán)重。

隨著現(xiàn)在空氣污染越來越嚴(yán)重，各個城市出現(xiàn)霧霾的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，人們越來越關(guān)注PM2.5顆粒對身體健康的影響。使用柴油的大型車是排放PM10的“首犯”，包括公交車、單位班車、大型運輸車、市政園林作業(yè)車(灑水車、洗掃車、噴霧抑塵車)等等。而且，燃油機動車在工作時也會帶動道路上的灰塵，加重空氣的污染。現(xiàn)有的針對空氣除塵凈化一般只通過灑水車或噴霧裝置的實施方案來實現(xiàn)，但是，灑水車為柴油車，能耗大、污染大，灑出的水顆粒非常大，一般只起到路面降溫、降低大顆粒粉塵的作用，不能有效的對空氣中較小的霧霾顆粒進行吸附，特別是針對粒徑小于5um的粉塵顆粒，根本無任何降低作用，空氣除塵凈化效果十分不好，噴霧裝置只在揚塵較多、有害氣體排放較多的地方有所應(yīng)用，比如建筑工地、有粉塵的工廠等，沒有針對城市環(huán)境進行除塵、降霧霾的設(shè)施，如何在對城市環(huán)境污染較重的汽車上做文章，有效處理燃油汽車排放出的尾氣，才是解決城市空氣污染的關(guān)鍵所在。

不管是燃油機動車，還是其他能源的汽車，如何利用其流動性，對周圍空氣實施噴霧降塵、降霧霾的作用，一直以來都被關(guān)注著，但是，只要利用流動的車對周圍環(huán)境噴霧處理，都需要車載水源，目前的手段是在車的后備箱或后部加裝一個水箱，開設(shè)一個進水口和出水口，外形笨重，并占據(jù)一定空間，使車內(nèi)空間更小，給使用者帶來很多麻煩，而且其水箱強度低，容易破損、泄漏，沒有水量監(jiān)測裝置，使用不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型的目的是要提供一種車載水箱，該水箱結(jié)構(gòu)簡單，連接在車體上，強度高，不占據(jù)有用空間，而且具有水量監(jiān)測裝置，使用方便，為車載噴霧降塵、降霾裝置提供水源，簡單可靠。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種車載水箱，包括箱體和設(shè)置在箱體上的進水口和出水口，其特征在于：所述的箱體底部上設(shè)置有與車體連接的底座，箱體內(nèi)部設(shè)置有均布的隔板。

進一步地，所述的箱體頂部設(shè)置有檢修口和氣孔，所述的氣孔設(shè)置在檢修口的檢修蓋上。

進一步地，所述的進水口設(shè)置在箱體的上部，出水口設(shè)置在箱體的側(cè)面下部。

進一步地，所述的隔板上設(shè)置有隔板貫通孔，且隔板貫通孔位于隔板上相對于箱體底部的一側(cè)。

進一步地，所述的箱體頂部設(shè)置有浮球，且該浮球設(shè)置在檢修口的檢修蓋上。

進一步地，所述的箱體外表面設(shè)置有加強筋，所述的隔板呈橫向均布，或在縱向、橫向均勻交錯布置，從而將箱體分隔成多個相互貫通的腔體。

進一步地，所述的箱體為雙層結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為不銹鋼鋼板、塑料、玻璃鋼、聚氨酯中的一種，且雙層箱體之間設(shè)置有保溫層。

進一步地，所述的保溫層材質(zhì)為保溫棉或巖棉。

進一步地，所述的箱體為幾何體形箱體，且除了箱體與底座連接處，箱體的其余相鄰面之間設(shè)置有圓弧角。

進一步地，所述的箱體上設(shè)置有水位監(jiān)測裝置，該水位監(jiān)測裝置包括位箱體內(nèi)的水位傳感器，連接在水位傳感器上的控制器，該控制器上連接有水位顯示器，且該控制器上連接有警示器，該警示器位于駕駛室內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的車載水箱結(jié)構(gòu)新穎獨特，根據(jù)安裝位置不同，可自行設(shè)置其高度、大小，該水箱通過底座連接在車頂上，或者車的行李箱內(nèi)，不占據(jù)有用空間，比如，該水箱通過底座安裝在公交車、大巴車、長途客車的頂部，呈扁平狀，既不占據(jù)有用空間，又保證了其容水量，加強筋結(jié)構(gòu)提高了水箱的整體強度，浮球、透明箱體、水位監(jiān)測裝置均用于監(jiān)測水箱內(nèi)的水量，便于及時補充水，檢修口用于檢修時使用，隔板和隔板貫通孔用于將水箱內(nèi)部隔成多個空腔，且各個空腔之間相互貫通，保證水箱內(nèi)水相貫通的情況下，又可通過隔板避免在慣性下水箱內(nèi)的水來回晃動，造成安全隱患，該水箱裝置可安裝在公交車、大巴車、電動汽車、電動公交車、貨車、作業(yè)車以及其他流動車輛上，結(jié)合噴霧裝置，為噴霧裝置提供水源，進而實現(xiàn)對車輛附近的空間進行除塵、除霧霾的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

附圖1為本車載水箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)剖視圖；

附圖3為本車載水箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本車載水箱中隔板結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為安裝在客車行李箱內(nèi)的車載水箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為縱橫交錯的隔板在水箱內(nèi)布置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。

如附圖所示，一種車載水箱，包括箱體1和設(shè)置在箱體1上的進水口2和出水口3，該箱體1安裝在車體上，通過進水口2注入水源，并通過出水口3排出水源，為后續(xù)的需水裝置供水，比如，本實施例提到的需水裝置為噴霧裝置，該噴霧裝置安裝在機動車或非機動車車體上，具有空壓機、霧化噴頭、管路、增壓器等組件，該霧化裝置可以將水箱內(nèi)輸出的水高壓霧化并通過霧化噴頭噴出，水霧粒徑小，從而實現(xiàn)對周圍空氣進行降塵、降霧霾的功能，為了保證該水箱穩(wěn)定連接上車體上，箱體1底部上設(shè)置有與車體連接的底座5，該底座5可為法蘭邊底座，或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)與車體連接的底座5均可，也可以是其他固定裝置，比如，可在箱體1底部焊接若干個連接塊，通過螺栓結(jié)構(gòu)或者其他連接結(jié)構(gòu)將箱體1固定在車體上，也可以通過焊接方式將箱體1固定在車體上，當(dāng)通過焊接方式連接時，可以不需要底座5結(jié)構(gòu)，另外，箱體1內(nèi)部設(shè)置有均布的隔板6，隔板6上設(shè)置有隔板貫通孔61，且隔板貫通孔61位于隔板6上相對于箱體1底部的一側(cè)，該隔板6將箱體1內(nèi)部分成多個空間，隔板貫通孔61又將多個空間相連通，這樣設(shè)置的結(jié)構(gòu)的特點在于：由于車輛在行駛中，急減速、急加速、急起步、急剎車情況下，在慣性作用下，水會在箱體1內(nèi)來回晃動，對水箱側(cè)壁的撞擊力較大，存在危險和不穩(wěn)定性，采用隔板6和隔板貫通孔61后，在保證箱體1內(nèi)部的水貫通的情況下，隔板6對水的慣性起到一定的緩沖作用，防止在慣性作用下，水箱內(nèi)的水來回晃動，造成安全隱患。為了提高其緩沖作用，將隔板6設(shè)置為呈橫向均布，或在縱向、橫向均勻交錯布置，從而將箱體1分隔成多個相互貫通的腔體，腔體可為長方體形、圓形、多邊形等幾何形狀，凡是能夠?qū)⑾潴w1分隔成多個相互貫通的腔體即可。

本實施例中，箱體1頂部設(shè)置有檢修口4和氣孔42，所述的氣孔42設(shè)置在檢修口4的檢修蓋上，檢修口4用于后續(xù)檢修時使用，氣孔42是為了在不論水箱內(nèi)的水量多少，保證與外界相同，進而保證其水箱內(nèi)的壓力恒為正常大氣壓，根據(jù)重力效應(yīng)，一般將進水口2設(shè)置在箱體1的上部，出水口3設(shè)置在箱體1的側(cè)面下部，便于進水和出水。而且，箱體1頂部設(shè)置有水位監(jiān)測裝置，比如浮球41，且該浮球41設(shè)置在檢修口4的檢修蓋上，浮球41的浮桿設(shè)置在箱體1內(nèi)部，水位的高低可通過浮球41伸出的長短來判定，直觀明了，也可將箱體1的材質(zhì)設(shè)置為透明形式，通過觀察水箱箱體1，即可看出剩余水量。為了保證并提高箱體1的整體強度，箱體1外表面設(shè)置有加強筋7。

可以進一步將箱體1設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為不銹鋼鋼板、塑料、玻璃鋼、聚氨酯中的一種，或者其他強度較高的材質(zhì)，且雙層箱體1之間設(shè)置有保溫層，保溫層材質(zhì)為保溫棉或巖棉等保溫材料，可以保證在較冷環(huán)境下，箱體1內(nèi)的水不會結(jié)冰，如附圖3期附圖5中所示，箱體1為幾何體形箱體，可以根據(jù)其安裝位置設(shè)定其高度或大小，且除了箱體1與底座5連接處，箱體1的其余相鄰面之間設(shè)置有圓弧角，圓滑邊角設(shè)計，使用更加方便，比如附圖3中的水箱結(jié)構(gòu)，比較扁，可以安裝在車頂上，比如公交車、大巴車車頂，也可以安裝在其他小型、大中型車的車頂上，比如附圖5中的水箱結(jié)構(gòu)，比較高，可以安裝在客車的行李箱內(nèi)，水容量更大，以此總結(jié)，可根據(jù)水箱的安裝位置，調(diào)整水箱的高低、大小，靈活變形，凡是能夠安裝到車體上即可。

另外，值得一提的是，可在箱體1上設(shè)置有水位監(jiān)測裝置，該水位監(jiān)測裝置為電子監(jiān)測模式，包括位于箱體1內(nèi)的水位傳感器，連接在水位傳感器上的控制器，該控制器上連接有水位顯示器，且該控制器上連接有警示器，該警示器位于駕駛室，傳感器將水箱內(nèi)的水位信息傳遞給控制器，控制器驅(qū)動水位顯示器顯示出水位狀態(tài)，使用人員通過觀察水位顯示器即可知道水箱內(nèi)水的剩余量，便于及時添加水，而且，即使在使用人員不觀察水位顯示器時，當(dāng)水位達到一定下限值后，就會通過控制器啟動警示器，駕駛員在駕駛室內(nèi)通過警示器便可知道水箱內(nèi)的水不足，后續(xù)及時添加水。

可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。