本發(fā)明涉及一種分料送料機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人類社會生產(chǎn)力的不斷提高和迅速發(fā)展，世界步入了一個越來越機(jī)械化的時代，人們對自動化的要求也越來越高，送料與分料也不可避免的被如此要求，目前市場上的一些分料送料機(jī)構(gòu)靈活性不夠高，送料不準(zhǔn)確，有的成本太高，自動化程度不夠，不能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分料送料機(jī)構(gòu)，它能夠調(diào)整送料量，具有較高的自動化程度、送料準(zhǔn)確性和較低的成本。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種分料送料機(jī)構(gòu)，它包括動力機(jī)構(gòu)、分料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)；

所述動力機(jī)構(gòu)向分料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)提供動力；

所述下料機(jī)構(gòu)包括相互配合的蝸桿、蝸輪，以及曲柄、連桿和送料槽，所述曲柄上設(shè)有多個凹槽，所述蝸輪的蝸輪軸可與曲柄的上述任一凹槽轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄的另一端與連桿的一端轉(zhuǎn)動連接，所述連桿的另一端與所述送料槽轉(zhuǎn)動連接；所述蝸桿由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動；

所述分料機(jī)構(gòu)在動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動下間歇性轉(zhuǎn)動，所述分料機(jī)構(gòu)上設(shè)有分料口，當(dāng)分料機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動時，所述送料槽的出料口對準(zhǔn)所述分料機(jī)構(gòu)的分料口；

所述輸送機(jī)構(gòu)用于傳送裝填完畢的料桶。

進(jìn)一步，所述分料機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動塊、第二轉(zhuǎn)動塊和槽輪，所述槽輪與第二轉(zhuǎn)動塊同軸傳動連接，所述第二轉(zhuǎn)動塊上均勻設(shè)置有四條徑向槽，所述第一轉(zhuǎn)動塊上設(shè)有傳動柱，第一轉(zhuǎn)動塊在動力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，傳動柱隨著第一轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，并能轉(zhuǎn)入第二轉(zhuǎn)動塊上的徑向槽內(nèi)，帶動第二轉(zhuǎn)動塊沿著與第一轉(zhuǎn)動塊相反的方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動90°后，傳動柱轉(zhuǎn)出上述徑向槽。

進(jìn)一步，所述分料口為設(shè)置在槽輪上的用于帶動料桶轉(zhuǎn)動的卡口，所述卡口設(shè)有四個且沿槽輪的邊緣均勻分布在槽輪上，所述輸送機(jī)構(gòu)包括送桶電梯和工作臺，所述工作臺連接在所述送桶電梯的最高處，所述槽輪設(shè)置在工作臺的上方，所述工作臺上設(shè)有環(huán)形槽和落桶口，環(huán)形槽和落桶口共同構(gòu)成料桶的運(yùn)動軌跡，所述卡口的運(yùn)動軌跡與上述料桶的運(yùn)動軌跡一致，料桶經(jīng)送桶電梯傳送到最高點(diǎn)后進(jìn)入槽輪的卡口內(nèi)，料桶隨槽輪的轉(zhuǎn)動沿環(huán)形槽運(yùn)動，最后經(jīng)落桶口落入輸送機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述送料槽的最前端為逐漸縮小的斜面。

進(jìn)一步，所述輸送機(jī)構(gòu)還包括帶輪和輸送帶，動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動帶輪轉(zhuǎn)動，帶輪帶動輸送帶轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步，所述下料機(jī)構(gòu)還包括送料箱，所述送料箱位于送料槽上部，并且送料箱的出料口與送料槽之間為滑動接觸。

進(jìn)一步，所述動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和動力傳輸機(jī)構(gòu)，電機(jī)的動力經(jīng)動力傳輸機(jī)構(gòu)傳遞至分料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述動力傳輸機(jī)構(gòu)包括直齒輪組、鏈輪組和錐齒輪組，所述直齒輪組包括相互嚙合的第一直齒輪和第二直齒輪，所述第二直齒輪與電機(jī)的輸出軸傳動連接，所述鏈輪組包括小鏈輪和大鏈輪，大小鏈輪由鏈帶帶動，所述第一直齒輪與小鏈輪傳動連接，所述大鏈輪與下料機(jī)構(gòu)的蝸桿傳動連接，所述錐齒輪組包括相嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪，以及相嚙合的第三錐齒輪和第四錐齒輪，所述第一錐齒輪與大鏈輪傳動連接，所述第三錐齒輪與第一直齒輪傳動連接，所述第二錐齒輪與輸送機(jī)構(gòu)的帶輪傳動連接，所述第四錐齒輪與分料機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動塊傳動連接。

采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的下料機(jī)構(gòu)的曲柄上設(shè)有多個凹槽，通過改變蝸輪的蝸輪軸與不同凹槽的連接來改變曲柄的長度，從而用來調(diào)整送料槽的行程，進(jìn)而改變送料量，本發(fā)明操作起來非常簡便；槽輪所在工作臺上設(shè)有環(huán)形槽來輔助料桶的轉(zhuǎn)動，具有分料可靠，送料準(zhǔn)確性高，運(yùn)行平穩(wěn)，適應(yīng)性強(qiáng)，自動化程度的優(yōu)點(diǎn)；動力傳輸機(jī)構(gòu)由直齒輪組、鏈輪組和錐齒輪組組成，具有比較準(zhǔn)確的傳動比和平穩(wěn)的傳送；輸送機(jī)構(gòu)分為空桶輸送和成品輸送，空桶輸送采用送桶電梯輸送，具有獨(dú)立的傳送結(jié)構(gòu)，成品輸送采用輸送帶傳送，具有較高的可靠性和安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的分料送料機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的下料機(jī)構(gòu)和分料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1～4所示，一種分料送料機(jī)構(gòu)，它包括動力機(jī)構(gòu)、分料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)；

所述動力機(jī)構(gòu)向分料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)提供動力；

所述下料機(jī)構(gòu)包括相互配合的蝸桿16、蝸輪17，以及曲柄27、連桿26和送料槽25，所述曲柄27上設(shè)有多個凹槽，所述蝸輪17的蝸輪軸可與曲柄27的上述任一凹槽轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄27的另一端與連桿26的一端轉(zhuǎn)動連接，所述連桿26的另一端與所述送料槽24轉(zhuǎn)動連接；所述蝸桿16由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動；

所述分料機(jī)構(gòu)在動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動下間歇性轉(zhuǎn)動，所述分料機(jī)構(gòu)上設(shè)有分料口，當(dāng)分料機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動時，所述送料槽25的出料口對準(zhǔn)所述分料機(jī)構(gòu)的分料口；

所述輸送機(jī)構(gòu)用于傳送裝填完畢的料桶。

如圖1、2所示，所述分料機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動塊21、第二轉(zhuǎn)動塊22和槽輪23，所述槽輪23與第二轉(zhuǎn)動塊22同軸傳動連接，所述第二轉(zhuǎn)動塊22上均勻設(shè)置有四條徑向槽，所述第一轉(zhuǎn)動塊21上設(shè)有傳動柱34，第一轉(zhuǎn)動塊21在動力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，傳動柱34隨著第一轉(zhuǎn)動塊21轉(zhuǎn)動，并能轉(zhuǎn)入第二轉(zhuǎn)動塊22上的徑向槽內(nèi)，帶動第二轉(zhuǎn)動塊22沿著與第一轉(zhuǎn)動塊21相反的方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)動塊22轉(zhuǎn)動90°后，傳動柱34轉(zhuǎn)出上述徑向槽。

如圖1、3所示，所述分料口為設(shè)置在槽輪23上的用于帶動料桶轉(zhuǎn)動的卡口35，所述卡口35設(shè)有四個且沿槽輪23的邊緣均勻分布在槽輪23上，所述分料送料機(jī)構(gòu)還包括送桶電梯33和工作臺28，所述工作臺28連接在所述送桶電梯33的最高處，所述槽輪23設(shè)置在工作臺28的上方，所述工作臺28上設(shè)有環(huán)形槽29和落桶口210，環(huán)形槽29和落桶口210共同構(gòu)成料桶的運(yùn)動軌跡，所述卡口的運(yùn)動軌跡與上述料桶的運(yùn)動軌跡一致，料桶經(jīng)送桶電梯33傳送到最高點(diǎn)后進(jìn)入槽輪23的卡口內(nèi)，料桶隨槽輪23的轉(zhuǎn)動沿環(huán)形槽29運(yùn)動，最后經(jīng)落桶口210落入輸送機(jī)構(gòu)。

如圖1、2所示，所述送料槽25的最前端為逐漸縮小的斜面。

如圖1所示，所述輸送機(jī)構(gòu)包括帶輪31和輸送帶32，動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動帶輪31轉(zhuǎn)動，帶輪31帶動輸送帶32轉(zhuǎn)動。

如圖1、2所示，所述下料機(jī)構(gòu)還包括送料箱24，所述送料箱24位于送料槽25上部，并且送料箱24的出料口與送料槽25之間為滑動接觸。

如圖1所示，所述動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)10和動力傳輸機(jī)構(gòu)，電機(jī)10的動力經(jīng)動力傳輸機(jī)構(gòu)傳遞至分料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)。

如圖1所示，所述動力傳輸機(jī)構(gòu)包括直齒輪組、鏈輪組和錐齒輪組，所述直齒輪組包括相互嚙合的第一直齒輪11和第二直齒輪14，所述第二直齒輪14與電機(jī)10的輸出軸傳動連接，所述鏈輪組包括小鏈輪12和大鏈輪15，大小鏈輪由鏈帶13帶動，所述第一直齒輪11與小鏈輪12傳動連接，所述大鏈輪15與下料機(jī)構(gòu)的蝸桿16傳動連接，所述錐齒輪組包括相嚙合的第一錐齒輪18和第二錐齒輪30，以及相嚙合的第三錐齒輪19和第四錐齒輪20，所述第一錐齒輪18與大鏈輪15傳動連接，所述第三錐齒輪19與第一直齒輪11傳動連接，所述第二錐齒輪30與輸送機(jī)構(gòu)的帶輪31傳動連接，所述第四錐齒輪20與分料機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動塊21傳動連接。

本發(fā)明的工作原理如下：

電機(jī)10啟動，動力由動力傳輸機(jī)構(gòu)分別傳輸至下料機(jī)構(gòu)的蝸桿16、分料機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動塊21、輸送機(jī)構(gòu)的帶輪31，(具體地說，電機(jī)10帶動第二直齒輪14轉(zhuǎn)動，第二直齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動了第一直齒輪11的轉(zhuǎn)動，第一直齒輪11將動力分為兩路，一路經(jīng)第三錐齒輪19傳輸，第四錐齒輪20通過第三錐齒輪19的傳動從而帶動了分料機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動塊的轉(zhuǎn)動，另一路經(jīng)小鏈輪12傳輸，小鏈輪12通過鏈帶13帶動大鏈輪15轉(zhuǎn)動，大鏈輪15又將動力分為兩路，一路傳輸?shù)较铝蠙C(jī)構(gòu)的蝸桿16，另一路傳輸?shù)捷斔蜋C(jī)構(gòu)的帶輪31)，

下料機(jī)構(gòu)的蝸桿16、蝸輪17的轉(zhuǎn)動帶動了曲柄27的擺動，曲柄27的擺動帶動了送料槽25的滑動，料粒下落，此時料桶剛好處于送料槽25的出料口處，同時，第一錐齒輪18和第二錐齒輪30的轉(zhuǎn)動，從而帶動了輸送帶32的轉(zhuǎn)動；

分料機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動塊21轉(zhuǎn)動，傳動柱34隨著第一轉(zhuǎn)動塊21轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)入第二轉(zhuǎn)動塊22上的徑向槽內(nèi)，帶動第二轉(zhuǎn)動塊22沿著與第一轉(zhuǎn)動塊21相反的方向轉(zhuǎn)動，槽累23與第二轉(zhuǎn)動塊22同步轉(zhuǎn)動，槽輪23帶著料桶沿環(huán)形槽運(yùn)動，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)動塊22轉(zhuǎn)動90°后，傳動柱34轉(zhuǎn)出上述徑向槽，第二轉(zhuǎn)動塊22和槽輪23均停止轉(zhuǎn)動，此時料桶位于送料槽25的出料口的正下方，當(dāng)料桶裝填完畢后在槽輪23的帶動下進(jìn)入落桶口210，落在輸送帶32上被輸送走。

以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。