技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種自動(dòng)包裝機(jī)，特別涉及一種自動(dòng)包裝機(jī)上的框架組件。

背景技術(shù)：
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自動(dòng)包裝機(jī)中通過(guò)框架組件來(lái)安裝膠帶剛?cè)ι禉C(jī)構(gòu)，現(xiàn)有框架組件中的左框架和右框架在安裝于一起時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)左框架的上表面和右框架的上表面不在同一平面的情況，這樣使得安裝于框架組件上的膠帶剛?cè)ι禉C(jī)構(gòu)出現(xiàn)傾斜的情況。同時(shí)，現(xiàn)有膠帶剛?cè)ι禉C(jī)構(gòu)不能夠很穩(wěn)固的安裝于框架組件上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種能夠?qū)⒛z帶圈升降機(jī)構(gòu)水平、穩(wěn)固的安裝于其上的自動(dòng)包裝機(jī)上的框架組件。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)包裝機(jī)上的框架組件，包括位于地面上的左框架、右框架以及將左框架和右框架連接于一起的橫梁，所述左框架包括左底座、位于左底座上的前后相間隔開(kāi)的左第一支撐桿和左第二支撐桿、連接于左第一支撐桿和左第二支撐桿上末端的左連接桿，在所述左第一支撐桿的右側(cè)表面上凹陷形成有左第一凹槽，在所述左第二支撐桿的右側(cè)表面上凹陷形成有左第二凹槽，所述右框架包括右底座、位于右底座上的前后相間隔開(kāi)的右第一支撐桿和右第二支撐桿、連接于右第一支撐桿和右第二支撐桿上末端的右連接桿，在所述右第一支撐桿的左側(cè)表面上凹陷形成有右第一凹槽，在所述右第二支撐桿的左側(cè)表面上凹陷形成有右第二凹槽，在所述左第二支撐桿的右側(cè)表面上且位于左第二凹槽的下方的位置凹陷形成有左第三凹槽，在所述右第二支撐桿的左側(cè)表面上且位于右第二凹槽的下方的位置凹陷形成有右第三凹槽，所述橫梁包括安裝于左第一凹槽和右第一凹槽中的第一橫梁、安裝于左第二凹槽和右第二凹槽中的第二橫梁、以及安裝于左第三凹槽和右第三凹槽中的第三橫梁，所述第三橫梁上位于左第三凹槽外側(cè)的位置以及位于右第三凹槽外側(cè)的位置分別形成有一連接片，在所述連接片的四周位置分別安裝有若干螺絲，在所述左框架和右框架的前表面上分別凸起形成有若干個(gè)凸起。

進(jìn)一步地，所述左第一凹槽與右第一凹槽處于離地面等高的位置，所述左第二凹槽與右第二凹槽處于離地面等高的位置，所述左第三凹槽與右第三凹槽處于離地面等高的位置。

進(jìn)一步地，在所述左底座和右底座上分別形成有貫穿于左底座和右底座上下表面的安裝孔。

本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明通過(guò)將左第一凹槽與右第一凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，左第二凹槽與右第二凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，左第三凹槽與右第三凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，同時(shí)在左第一凹槽和右第一凹槽中安裝第一橫梁、在左第二凹槽和右第二凹槽中安裝第二橫梁、以及在左第三凹槽和右第三凹槽中安裝第三橫梁進(jìn)而將左框架和右框架的上表面設(shè)置于同一平面上；

（2）通過(guò)在左框架和右框架的前表面上設(shè)置凸起，進(jìn)而將鋼圈升降機(jī)構(gòu)穩(wěn)固的固定于框架組件上；

（3）通過(guò)在左底座和右底座上分別設(shè)置安裝孔，以便與對(duì)應(yīng)安裝于地面上的地腳螺栓相連接，使得整個(gè)框架組件處于穩(wěn)固狀態(tài)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)圖。

其中：

1-左框架；10-左底座；11-左第一支撐桿；12-左第二支撐桿；13-左連接桿；2-右框架；20-右底座；21-右第一支撐桿；22-右第二支撐桿；23-右連接桿；3-橫梁；30-第一橫梁；31-第二橫梁；32-第三橫梁；33-連接片；4-螺絲；5-凸起；6-安裝孔。

具體實(shí)施方式：

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2所示，本發(fā)明一種自動(dòng)包裝機(jī)上的框架組件，包括位于地面上的左框架1、右框架2以及將左框架1和右框架2連接于一起的橫梁3。左框架1包括左底座10、位于左底座10上的前后相間隔開(kāi)的左第一支撐桿11和左第二支撐桿12、連接于左第一支撐桿11和左第二支撐桿12上末端的左連接桿13。在左第一支撐桿11的右側(cè)表面上凹陷形成有左第一凹槽（未圖示），在左第二支撐桿12的右側(cè)表面上凹陷形成有左第二凹槽（未圖示）。右框架2包括右底座20、位于右底座20上的前后相間隔開(kāi)的右第一支撐桿21和右第二支撐桿22、連接于右第一支撐桿21和右第二支撐桿22上末端的右連接桿23。在右第一支撐桿21的左側(cè)表面上凹陷形成有右第一凹槽（未圖示），在右第二支撐桿22的左側(cè)表面上凹陷形成有右第二凹槽（未圖示）。在左第二支撐桿12的右側(cè)表面上且位于左第二凹槽的下方的位置凹陷形成有左第三凹槽（未圖示），在右第二支撐桿22的左側(cè)表面上且位于右第二凹槽的下方的位置凹陷形成有右第三凹槽（未圖示）。

橫梁3包括三根，其分別為安裝于左第一凹槽和右第一凹槽中的第一橫梁30、安裝于左第二凹槽和右第二凹槽中的第二橫梁31、以及安裝于左第三凹槽和右第三凹槽中的第三橫梁32。其中左第一凹槽與右第一凹槽處于離地面等高的位置，左第二凹槽與右第二凹槽處于離地面等高的位置，左第三凹槽與右第三凹槽處于離地面等高的位置。第三橫梁32上位于左第三凹槽外側(cè)的位置以及位于右第三凹槽外側(cè)的位置分別形成有一連接片33，在該連接片33的四周位置分別安裝有若干螺絲4，通過(guò)將該螺絲4擰緊于左框架1和右框架2上進(jìn)而進(jìn)一步地將第三橫梁32與左框架1和右框架2安裝固定于一起。

在左框架1和右框架2的前表面上分別凸起形成有若干個(gè)凸起5。在使用時(shí)，在鋼圈升降機(jī)構(gòu)中的基座上設(shè)有與該凸起5相適配的限位槽，限位槽與凸起5配合使用，進(jìn)而將將鋼圈升降機(jī)構(gòu)穩(wěn)固的固定于框架組件上。

作為本發(fā)明技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，在左底座10和右底座20上分別形成有貫穿于左底座10和右底座20上下表面的安裝孔6，以便與對(duì)應(yīng)安裝于地面上的地腳螺栓（未圖示）相連接，使得整個(gè)框架組件處于穩(wěn)固狀態(tài)。

本發(fā)明通過(guò)將左第一凹槽與右第一凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，左第二凹槽與右第二凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，左第三凹槽與右第三凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，同時(shí)在左第一凹槽和右第一凹槽中安裝第一橫梁30、在左第二凹槽和右第二凹槽中安裝第二橫梁31、以及在左第三凹槽和右第三凹槽中安裝第三橫梁32進(jìn)而將左框架1和右框架2的上表面設(shè)置于同一平面上；再通過(guò)在左框架1和右框架2的前表面上設(shè)置凸起5，進(jìn)而將鋼圈升降機(jī)構(gòu)穩(wěn)固的固定于框架組件上；同時(shí)通過(guò)在左底座10和右底座20上分別設(shè)置安裝孔6，以便與對(duì)應(yīng)安裝于地面上的地腳螺栓（未圖示）相連接，使得整個(gè)框架組件處于穩(wěn)固狀態(tài)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種自動(dòng)包裝機(jī)上的框架組件，其通過(guò)將左第一凹槽與右第一凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，左第二凹槽與右第二凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，左第三凹槽與右第三凹槽設(shè)置于離地面等高的位置，同時(shí)在左第一凹槽和右第一凹槽中安裝第一橫梁、在左第二凹槽和右第二凹槽中安裝第二橫梁、以及在左第三凹槽和右第三凹槽中安裝第三橫梁進(jìn)而將左框架和右框架的上表面設(shè)置于同一平面上，同時(shí)通過(guò)在左框架和右框架的前表面上設(shè)置凸起，進(jìn)而將鋼圈升降機(jī)構(gòu)穩(wěn)固的固定于框架組件上。

技術(shù)研發(fā)人員：夏德金
受保護(hù)的技術(shù)使用者：句容春天包裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.09.05