本發(fā)明涉及一種塔機(jī)升、降節(jié)安全系統(tǒng)，屬于建筑機(jī)械安全的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著高層建筑物在城市建設(shè)中越來越普遍，塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的主要建筑機(jī)械擔(dān)負(fù)著主要的運(yùn)輸任務(wù)，且其起升高度大、覆蓋范圍廣，能夠極大程度地縮短工期,具有方便拆卸等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)。但它在帶來極大施工便利的同時(shí)，也因其自身的高空作業(yè)性對(duì)安全生產(chǎn)帶來負(fù)面影響，成為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故發(fā)生的主要隱患之一。

在眾多塔機(jī)安全事故中，在安裝拆卸過程中的發(fā)生概率達(dá)到了近50％，而此過程中塔機(jī)的平衡狀態(tài)至關(guān)重要，是安全安裝拆卸作業(yè)的保障，故急需一種塔機(jī)升、降節(jié)安全系統(tǒng)來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種塔機(jī)升、降節(jié)安全系統(tǒng)。本發(fā)明解決了當(dāng)前實(shí)際工作中塔機(jī)升、降節(jié)安全基本靠工作經(jīng)驗(yàn)判斷的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種塔機(jī)升、降節(jié)安全系統(tǒng)，包括相連的主控制單元和液壓油缸控制單元；

與所述主控制單元相連的第一加速度傳感器、風(fēng)速傳感器、傾角測(cè)量裝置、第一司機(jī)卡讀卡器、第一顯示屏和強(qiáng)電控制單元；

與所述液壓油缸控制單元相連的第二加速度傳感器、第二司機(jī)卡讀卡器、第二顯示屏和高度傳感器。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述第一加速度傳感器安裝于塔機(jī)起升手柄上，用于采集起升手柄檔位信息；所述風(fēng)速傳感器安裝于塔機(jī)吊臂，用于采集塔機(jī)工作環(huán)境的風(fēng)速；所述傾角測(cè)量裝置安裝于塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分的主肢過渡節(jié)上，用于采集塔機(jī)實(shí)際工作中的平衡信息；所述第一司機(jī)卡讀卡器安裝于塔機(jī)司機(jī)操作室內(nèi)，用于采集塔機(jī)司機(jī)的個(gè)人信息；所述主控制單元用于收集第一加速度傳感器、風(fēng)速傳感器、傾角測(cè)量裝置和第一司機(jī)卡讀卡器的所有數(shù)據(jù)，并做分析、判斷、處理，最終向第一顯示屏輸出：司機(jī)操作信息、塔機(jī)工作安全數(shù)據(jù)和塔機(jī)工作環(huán)境數(shù)據(jù)；所述強(qiáng)電控制單元安裝于塔機(jī)電氣控制柜里，用于實(shí)現(xiàn)該安全系統(tǒng)對(duì)強(qiáng)電單元的控制。

根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述第二加速度傳感器安裝于液壓油缸手柄上，用于采集監(jiān)測(cè)司液壓油缸手柄檔位信息；所述第二司機(jī)卡讀卡器安裝于液壓油缸處，用于采集塔機(jī)司機(jī)的個(gè)人信息；所述高度傳感器安裝于塔機(jī)頂升套架上，用于采集塔機(jī)的頂升高度；所述液壓油缸控制單元用于收集第二加速度傳感器、第二司機(jī)卡讀卡器、第二顯示屏和高度傳感器的所有數(shù)據(jù)，并做分析、判斷、處理，最終向第二顯示屏輸出：司機(jī)操作信息、塔機(jī)工作安全數(shù)據(jù)和塔機(jī)工作環(huán)境數(shù)據(jù)。

本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于：

本發(fā)明所述的系統(tǒng)采用傳感器采集塔機(jī)升、降節(jié)過程中關(guān)鍵目標(biāo)信息，安全易行，能夠全方位的實(shí)現(xiàn)塔機(jī)升、降節(jié)的安全監(jiān)控管理，降低該階段事故發(fā)生率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述系統(tǒng)的模塊連接示意圖；

在圖1中，1、第一加速度傳感器；2、風(fēng)速傳感器；3、傾角測(cè)量裝置；4、第一司機(jī)卡讀卡器；5、主控制單元；6、第一顯示屏；7、強(qiáng)電控制單元；8、第二加速度傳感器；9、第二司機(jī)卡讀卡器；10、液壓油缸控制單元；11、第二顯示屏；12、高度傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，但不限于此。

實(shí)施例、

如圖1所示，一種塔機(jī)升、降節(jié)安全系統(tǒng)，包括相連的主控制單元5和液壓油缸控制單元10；

與所述主控制單元10相連的第一加速度傳感器1、風(fēng)速傳感器2、傾角傳感器3、第一司機(jī)卡讀卡器4、第一顯示屏6和強(qiáng)電控制單元7；

與所述液壓油缸控制單元10相連的第二加速度傳感器8、第二司機(jī)卡讀卡器9、第二顯示屏11和高度傳感器12。

所述第一加速度傳感器安裝于塔機(jī)起升手柄上，用于采集起升手柄檔位信息；所述風(fēng)速傳感器安裝于塔機(jī)吊臂，用于采集塔機(jī)工作環(huán)境的風(fēng)速；所述傾角測(cè)量裝置安裝于塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分的主肢過渡節(jié)上，用于采集塔機(jī)實(shí)際工作中的平衡信息；所述第一司機(jī)卡讀卡器安裝于塔機(jī)司機(jī)操作室內(nèi)，用于采集塔機(jī)司機(jī)的個(gè)人信息；所述主控制單元用于收集第一加速度傳感器、風(fēng)速傳感器、剛度儀和第一司機(jī)卡讀卡器的所有數(shù)據(jù)，并做分析、判斷、處理，最終向第一顯示屏輸出：司機(jī)操作信息、塔機(jī)工作安全數(shù)據(jù)和塔機(jī)工作環(huán)境數(shù)據(jù)；所述強(qiáng)電控制單元安裝于塔機(jī)電氣控制柜里，用于實(shí)現(xiàn)該安全系統(tǒng)對(duì)強(qiáng)電單元的控制。

所述第二加速度傳感器安裝于液壓油缸手柄上，用于采集監(jiān)測(cè)司液壓油缸手柄檔位信息；所述第二司機(jī)卡讀卡器安裝于液壓油缸處，用于采集塔機(jī)司機(jī)的個(gè)人信息；所述高度傳感器安裝于塔機(jī)頂升套架上，用于采集塔機(jī)的頂升高度；所述液壓油缸控制單元用于收集第二加速度傳感器、第二司機(jī)卡讀卡器、第二顯示屏和高度傳感器的所有數(shù)據(jù)，并做分析、判斷、處理，最終向第二顯示屏輸出：司機(jī)操作信息、塔機(jī)工作安全數(shù)據(jù)和塔機(jī)工作環(huán)境數(shù)據(jù)。