本發(fā)明涉及包裝運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種瓶體運輸單元，可廣泛應(yīng)用于塑料瓶包裝產(chǎn)品的運輸、倉儲。

背景技術(shù)：

目前，塑料瓶被廣泛用于液體的盛裝。盛裝有液體的塑料瓶一般采用紙箱包裝，紙箱包裝比較麻煩，而且紙箱一般為一次性使用不能回收利用，因此包裝成本較高，一次性使用紙箱隨處丟棄，造成資源浪費。塑料瓶的包裝還有采用托盤包裝，托盤上放置一層塑料瓶，塑料瓶上放置隔板，然后塑料瓶、隔板一層一層疊加堆放。由于塑料瓶本身具有一定承重極限，塑料瓶一般可以疊至3～5層。此種包裝方式，在運輸時無法有效利用上層空間，運輸成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種可堆垛的，而且可回收利用的瓶體運輸單元。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：瓶體運輸單元，它包括底座架、襯板和瓶體，所述襯板上容置有瓶體，所述襯板、瓶體間隔層疊多層的安裝在底座架上，其特征在于：所述底座架包括支撐件和安裝在支撐件上的立柱，最底層的所述襯板安裝在支撐件上，所述立柱的頂端和底端設(shè)置有相互配合用于運輸單元堆疊的底座架限位機構(gòu)，所述襯板上設(shè)置有多個呈矩陣排列的瓶體限位機構(gòu)。

本發(fā)明先將有限層數(shù)的瓶體堆疊在底座架上，然后底座架再進行堆疊，可以有效地利用上層空間，從而增加運輸車輛的裝載率；而且，底座架和襯板可以回收重復(fù)利用，不僅可以節(jié)約資源，還可以降低瓶體的包裝費用。

所述底座架限位機構(gòu)包括設(shè)置在立柱頂端的凹槽，以及立柱底端與凹槽相配合的凸塊。凸塊與凹槽配合，可將運輸單元堆疊在一起，這種限位機構(gòu)即簡單又實用。

所述瓶體限位機構(gòu)包括設(shè)置在襯板上的凹陷部，該凹陷部形成一凹腔，該凹腔與瓶體的底部相匹配；所述凹陷部的下方設(shè)置有圓筒狀卡套，該圓筒狀卡套與下層瓶體的頸部相抵。凹腔與圓筒狀卡套分別對瓶體的底部與頂部進行限位，瓶體的重力通過襯板的圓筒狀卡套傳遞至下層瓶體的頸部。

所述凹陷部的中間設(shè)置有開孔，該開孔與圓筒狀卡套的圓孔相通，下層瓶體的頂部可穿過開孔與上層瓶體的底部相連接。上層瓶體的重力還直接傳遞至下層瓶體的頂部，然后從瓶體的中間向下分散，通過兩個途徑分散重力，使下層瓶體的受力比較均勻，具有良好的承重能力。

所述圓筒狀卡套的下端設(shè)置有斜面，該斜面與瓶體的頸部相匹配。增大圓筒狀卡套與瓶體的接觸面積，使下層瓶體的受力更加均勻。

所述瓶體的頸部套設(shè)有提手，所述圓筒狀卡套與提手相抵靠。提手可分擔(dān)部分重力，從而提高瓶體的承重能力。

所述支撐件由外框和縱橫交叉設(shè)置在外框內(nèi)的支撐桿組成，所述最底層的襯板的凹陷部由支撐桿的交叉點支撐。對襯板進行更好的支撐。

所述立柱之間安裝有連接桿，最底層襯板的邊沿與連接桿連接。

所述立柱設(shè)置為可折疊立柱，所述立柱包括主立柱和鉸接在主立柱上的支柱，該支柱上設(shè)置有限位支撐塊，該限位支撐塊與主立柱上開設(shè)的支撐槽相配合；所述主立柱面向相鄰主立柱的一側(cè)設(shè)置有側(cè)開口。將立柱設(shè)置為可折疊立柱，在底座架回收時，可降低其高度，從而降低其回收成本。

所述支撐件的下方設(shè)置有貨叉容置腔?？捎貌媸窖b卸機對運輸單元進行裝卸、搬運，提高裝車效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明底座架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明襯板傾斜俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明襯板傾斜仰視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的俯視圖；

圖6為本發(fā)明圖4的a-a剖面圖；

圖7為本發(fā)明運輸單元堆疊狀態(tài)圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細(xì)描述。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

圖1至圖7示出了本發(fā)明的一種實施方式，它包括底座架1、襯板2和瓶體3，襯板2上容置有瓶體3，襯板2、瓶體3間隔層疊多層的安裝在底座架1上。襯板、瓶體堆疊的層數(shù)可根據(jù)瓶體的支撐能力而定，優(yōu)選地，襯板、瓶體各設(shè)置為2層。

底座架1包括支撐件11和立柱12。支撐件11設(shè)置為方形，立柱12安裝在支撐件11的四個角。支撐件11由外框111和縱橫交叉設(shè)置在外框內(nèi)的支撐桿112組成。最底層襯板2安裝在支撐件11上，支撐件11對最底層襯板2進行支撐。

襯板2上設(shè)置有多個呈矩陣排列的瓶體限位機構(gòu)。該瓶體限位機構(gòu)包括設(shè)置在襯板2平板上的凹陷部21，該凹陷部21形成一凹腔，該凹腔與瓶體3的底部相匹配。所述最底層襯板2的凹陷部21由支撐桿112的交叉點支撐，從而使支撐件對容置在凹陷部的瓶體具有更好的支撐效果。

凹陷部21的下方設(shè)置有圓筒狀卡套22，該圓筒狀卡套22與下方瓶體3的頸部相抵。所述凹陷部21的中間設(shè)置有開孔23，該開孔23與圓筒狀卡套22的圓孔相通，下層瓶體3的頂部可通過開孔23與上層瓶體3的底部相連接。下層瓶體的頂部與上層瓶體的底部連接，瓶體的頂部即瓶體的中心，其受上層瓶體的重力后，均勻地向下傳遞，使瓶體受力更加均勻；另外，上層瓶體的重力還通過襯板的圓筒狀卡套傳遞至下層瓶體的頸部，然后再向下分散。本發(fā)明通過二個途徑來分散上層瓶體的壓力，使下層瓶體受力更加均勻，具有更好的承重能力。

所述圓筒狀卡套22的下端設(shè)置有斜面24，該斜面24與瓶體3的頸部相匹配，從而使通過圓筒狀卡套傳遞的重力均勻地分散在下層瓶體的頸部。進一步，瓶體3的頸部套設(shè)有提手31，圓筒狀卡套22與提手31相抵靠，從而提手分擔(dān)了部分的重力，在一定程度上緩減了對下層瓶體的壓力。

襯板2的四個角設(shè)置有與立柱12相匹配的缺口25，該缺口25具有避讓立柱的作用。

立柱12之間安裝有連接桿13，最底層襯板2的邊沿通過螺釘與連接桿13固定連接。最底層襯板固定的安裝在底座架上，其不僅受到支撐件的支撐，邊沿還受連接桿的支撐，從而使最底層襯板具有更好的承重能力。

支撐件11的下方設(shè)置有貨叉容置腔14，叉式裝卸機的貨叉可插入容置腔，對運輸單元進行裝卸、搬運。

立柱12的頂端和底端設(shè)置有相互配合的底座架限位機構(gòu)，該底座架限位機構(gòu)包括設(shè)置在立柱12頂端的凹槽，以及立柱12底端與凹槽相配合的凸塊。凸塊和凹槽相配合，可將運輸單元堆疊在一起(如圖7所示)，解決了現(xiàn)有的瓶體僅靠襯板支撐堆疊，受瓶體承重能力的限制，只能堆疊至一定層數(shù)，無法無限堆高。將有限層數(shù)的瓶體堆疊在底座架中，然后通過底座架可無限向上堆疊，從而有效地利用了大型運輸車或倉庫的上層空間。

立柱12設(shè)置為可折疊立柱，立柱12包括主立柱121和鉸接在主立柱121上的支柱122，支柱122上設(shè)置有限位支撐塊123，該限位支撐塊123與主立柱121上開設(shè)的支撐槽124相配合。主立柱121面向相鄰主立柱121的一側(cè)設(shè)置有側(cè)開口125，側(cè)開口125呈順時針或逆時針排列。支柱122可向側(cè)開口125一側(cè)傾倒。支柱折疊后，底座架與底座架之間通過主立柱頂端的凹槽與其底部的凸塊配合進行堆疊。在回收底座架時，可將支柱折疊放倒，這樣可降低底座架的高度，降低底座架回收時的運輸成本。進一步，底座架設(shè)置為正方形，支柱的長度小于底座架的寬度，當(dāng)支柱折疊后不會超出底座架。

本發(fā)明的瓶體運輸單元具有如下優(yōu)點：

1、將有限層數(shù)的瓶體通過襯板堆疊在底座架上，底座架通過立柱無限向上堆疊，解決了僅靠襯板無法無限堆疊的問題，提高了運輸車輛的裝載率，還可以有效利用倉庫的上層空間。

2、本運輸單元的底座架、襯板可進行回收重復(fù)利用，與紙箱包裝相比，不僅節(jié)約了資源，還降低了瓶體的包裝成本。而且，回收時，可以將立柱進行折疊，從而降低了底座架的高度，可降低回收時的運輸成本。原來4～5車的底座架，現(xiàn)在一車就可以進行回收。

3、本運輸單元適用于1公斤～20公斤容積的瓶體，當(dāng)瓶體容積小的時候，其瓶體的厚度也相對較薄，通過瓶體的中心頂部以及頸部受力，達到瓶體的均勻受力，使其具有更好的承重能力。

4、運輸單元的底部設(shè)置有貨叉容置腔，運輸單元的裝卸可以通過叉式裝卸機進行作業(yè)，可提高裝車效率。