本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種往返式輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在產(chǎn)品的裝配過程中，常有前后兩個裝配工位不在同一高度的情況，需要先將產(chǎn)品在下游的工位裝配好，然后運(yùn)送至上游工位進(jìn)行裝配，現(xiàn)有的運(yùn)送方式有的是通過人工運(yùn)送，不僅工人勞動強(qiáng)度大，而且裝配效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種往返式輸送機(jī)構(gòu)，其能在上、下游工位之間做往復(fù)運(yùn)動運(yùn)送工件，從而降低工人勞動強(qiáng)度，提高裝配效率。

一種往返式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：其包括控制系統(tǒng)和兩個長條形的底板，兩個所述底板位于同一平面且其長度方向互相平行，所述底板上沿其長度方向分別安裝有兩個正對的支撐座，兩個所述底板上的四個所述支撐座呈矩形分布，位于同一個所述底板上的兩個所述支撐座之間固接有導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向桿的上方設(shè)有與所述底板平行的支撐板，所述支撐板的下端固接有兩個滑塊，兩個所述滑塊分別套裝在兩個所述導(dǎo)向桿上并與所述導(dǎo)向桿間隙配合；其中一個所述底板上安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿的伸出方向與所述導(dǎo)向桿平行，所述第一氣缸的活塞桿前端通過連接桿與所述支撐板固接；所述支撐板上端安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿豎直穿過所述支撐板后固接有升降板，所述升降板位于兩個所述底板之間，所述升降板與所述支撐板平行，所述升降板上垂直固接有兩個升降導(dǎo)柱，兩個所述升降導(dǎo)柱穿過所述支撐板并與所述支撐板間隙配合，兩個所述升降導(dǎo)柱分別位于所述第二氣缸的兩側(cè)；所述升降板的底面上分別固接有兩個掛鉤安裝座，兩個所述掛鉤安裝座正對設(shè)置，每個所述掛鉤安裝座下端設(shè)有一個豎直設(shè)置的掛鉤，所述掛鉤的上端通過水平軸與所述掛鉤安裝座轉(zhuǎn)動連接，兩個所述掛鉤的下端鉤體相對設(shè)置，所述第一氣缸和所述第二氣缸分別與所述控制系統(tǒng)電連接。

進(jìn)一步的，其中一個所述底板上沿其長度方向固接有拖鏈安裝座，所述支撐板上固接有拖鏈固定板，拖鏈的一端固定在所述拖鏈固定板上，所述拖鏈的另一端彎曲180 °后固定在所述拖鏈安裝座上。

進(jìn)一步的，位于不同所述底板上的兩個正對的所述支撐座之間固接有擋板，兩個所述擋板上分別安裝有緩沖阻尼器，兩個所述緩沖阻尼器分別指向所述支撐板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

采用本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)送工件時，通過第二氣缸驅(qū)動升降板下降，下降到下游工位后，工人將兩個掛鉤分別從工件的兩側(cè)勾住工件，完成工件的抓取，然后第二氣缸驅(qū)動升降板上升，第一氣缸驅(qū)動支撐板向前運(yùn)動將工件送至上游工位，將工件從掛鉤上卸下，然后第一氣缸驅(qū)動支撐板向后運(yùn)動，重復(fù)上述過程，對下一個工件進(jìn)行抓取運(yùn)送，整個過程無需工人搬運(yùn)工件，節(jié)省了人力，提高了裝配效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為圖2的俯視圖。

附圖標(biāo)記：1-底板；2-支撐座；3-導(dǎo)向桿；4-擋板；5-支撐板；6-滑塊；7-第一氣缸；8-連接桿；9-第二氣缸；10-升降板；11-升降導(dǎo)柱；12-掛鉤安裝座；13-掛鉤；14-水平軸；15-拖鏈安裝座；16-拖鏈固定板；17-拖鏈；18-緩沖阻尼器。

具體實(shí)施方式

見圖1-3，本實(shí)用新型的一種往返式輸送機(jī)構(gòu)，其包括控制系統(tǒng)和兩個長條形的底板1，兩個底板1位于同一平面且其長度方向互相平行，底板1上沿其長度方向分別安裝有兩個正對的支撐座2，兩個底板1上的四個支撐座2呈矩形分布，位于同一個底板1上的兩個支撐座2之間固接有導(dǎo)向桿3；導(dǎo)向桿3的上方設(shè)有與底板1平行的支撐板5，支撐板5的下端固接有兩個滑塊6，兩個滑塊6分別套裝在兩個導(dǎo)向桿3上并與導(dǎo)向桿3間隙配合；其中一個底板1上安裝有第一氣缸7，第一氣缸7的活塞桿的伸出方向與導(dǎo)向桿3平行，第一氣缸7的活塞桿前端通過連接桿8與支撐板5固接；支撐板5上端安裝有第二氣缸9，第二氣缸9的活塞桿豎直穿過支撐板5后固接有升降板10，升降板10位于兩個底板1之間，升降板10與支撐板5平行，升降板10上垂直固接有兩個升降導(dǎo)柱11，兩個升降導(dǎo)柱11穿過支撐板5并與支撐板5間隙配合，升降導(dǎo)柱11的頂部沿其周向設(shè)有凸緣，兩個升降導(dǎo)柱11分別位于第二氣缸9的兩側(cè)；升降板10的底面上分別固接有兩個掛鉤安裝座12，兩個掛鉤安裝座12正對設(shè)置，每個掛鉤安裝座12下端設(shè)有一個豎直設(shè)置的掛鉤13，掛鉤13的上端通過水平軸14與掛鉤安裝座12轉(zhuǎn)動連接，兩個掛鉤13的下端鉤體相對設(shè)置，第一氣缸7和第二氣缸9分別與控制系統(tǒng)電連接。

優(yōu)選的，其中一個底板1上沿其長度方向固接有拖鏈安裝座15，支撐板5上固接有拖鏈固定板16，拖鏈17的一端固定在拖鏈固定板16上，拖鏈17的另一端彎曲180 °后固定在拖鏈安裝座15上。如此設(shè)置，可將各個氣缸的電線收于拖鏈內(nèi)，使裝置的布線整潔，同時也可保護(hù)電線。

優(yōu)選的，位于不同底板1上的兩個正對的支撐座2之間固接有擋板4，兩個擋板4上分別安裝有緩沖阻尼器18，兩個緩沖阻尼器18分別指向支撐板5。如此設(shè)置，當(dāng)?shù)谝粴飧昨?qū)動支撐板運(yùn)動到支撐座2附近時，會先撞在緩沖阻尼器上，可避免支撐板與支撐座之間的意外磕碰。