本實(shí)用新型涉及自動扶梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式自動扶梯導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

自動扶梯的梯步導(dǎo)軌系統(tǒng)是扶梯的重要組成部分，為扶梯梯級的運(yùn)動提供導(dǎo)向，是梯級輪和牽引鏈輪的運(yùn)行軌跡。自動扶梯在長期的使用過程中，扶梯的梯步導(dǎo)軌上往往會帶入一些灰塵、砂礫及乘客滯留的垃圾物等，這些雜物的日積月累就會影響自動扶梯的運(yùn)行質(zhì)量，甚至給乘客帶來安全隱患。如附圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)自動扶梯的梯步導(dǎo)軌大都為整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)軌的橫截面形狀為回字形，且具有較寬的上平面，并由此構(gòu)成導(dǎo)軌，即梯級輪和牽引鏈輪并列在回字形結(jié)構(gòu)的上平面上運(yùn)行。為防止?fàn)恳溳嗊\(yùn)行偏移，在上平面邊緣還設(shè)置有凸起。這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌在電梯長期運(yùn)行過程中，在梯級輪與牽引鏈輪之間和牽引鏈輪與邊緣凸起之間的平面上會堆積灰塵和污垢，清理起來費(fèi)時費(fèi)力，時間久了容易堵塞通路，影響扶梯安全、平穩(wěn)的運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可實(shí)現(xiàn)扶梯導(dǎo)軌系統(tǒng)自行通透漏渣，免清潔功能的分體式自動扶梯導(dǎo)軌。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)

一種分體式自動扶梯導(dǎo)軌，其特征在于：包括梯級輪導(dǎo)軌、牽引鏈輪導(dǎo)軌、條形擋板、套筒和連接螺栓；所述梯級輪導(dǎo)軌和牽引鏈輪導(dǎo)軌均為n形結(jié)構(gòu)且寬度分別與梯級輪和牽引鏈輪相匹配；所述梯級輪導(dǎo)軌、牽引鏈輪導(dǎo)軌和條形擋板從左至右并排設(shè)置；在梯級輪導(dǎo)軌面向牽引鏈輪導(dǎo)軌一側(cè)的豎邊上設(shè)置有連接通孔Ⅰ，在牽引鏈輪導(dǎo)軌和條形擋板與連接通孔Ⅰ的對應(yīng)位置分別設(shè)置有連接通孔Ⅱ和連接通孔Ⅲ，所述連接螺栓分別穿過連接通孔Ⅰ、連接通孔Ⅱ和連接通孔Ⅲ將梯級輪導(dǎo)軌、牽引鏈輪導(dǎo)軌和條形擋板并排固定連接在一起；并且，在連接螺栓的梯級輪導(dǎo)軌與牽引鏈輪導(dǎo)軌之間和牽引鏈輪導(dǎo)軌與條形擋板之間套裝有套筒，使得梯級輪導(dǎo)軌與牽引鏈輪導(dǎo)軌之間和牽引鏈輪導(dǎo)軌與條形擋板之間形成漏渣間隙。

進(jìn)一步的，所述連接螺栓為雙頭螺柱。

進(jìn)一步的，所述套裝在梯級輪導(dǎo)軌與牽引鏈輪導(dǎo)軌之間的套筒的長度較套裝在牽引鏈輪導(dǎo)軌與條形擋板之間的套筒的長度長。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：通過對梯級輪導(dǎo)軌和牽引鏈輪導(dǎo)軌的分體式設(shè)計，在梯級輪導(dǎo)軌與牽引鏈輪導(dǎo)軌之間和牽引鏈輪導(dǎo)軌與條形擋板之間形成漏渣間隙，避免灰塵和污垢的堆積，有效保障梯級運(yùn)行安全，顯著改善扶梯運(yùn)行環(huán)境。

附圖說明

圖1：現(xiàn)有技術(shù)自動扶梯的梯步導(dǎo)軌正視剖視示意圖；

圖2：本實(shí)用新型分體式自動扶梯導(dǎo)軌的正視剖視示意圖；

圖3：本實(shí)用新型分體式自動扶梯導(dǎo)軌的俯視示意圖。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型一種分體式自動扶梯導(dǎo)軌作進(jìn)一步的說明。

具體實(shí)施方式

圖1為現(xiàn)有技術(shù)自動扶梯的梯步導(dǎo)軌正視剖視圖，圖中，11為導(dǎo)軌，12為梯級輪，13為牽引鏈輪，14為凸起。由圖可知，現(xiàn)有技術(shù)自動扶梯的梯步導(dǎo)軌大都為整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)軌11的橫截面形狀為回字形，且具有較寬的上平面，并由此構(gòu)成導(dǎo)軌11，即梯級輪12和牽引鏈輪13并列在回字形結(jié)構(gòu)的上平面上運(yùn)行。為防止?fàn)恳溳嗊\(yùn)行偏移，在上平面邊緣還設(shè)置有凸起14。這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌11在電梯長期運(yùn)行過程中，在梯級輪12與牽引鏈輪13之間和牽引鏈輪13與邊緣凸起14之間的平面上會堆積灰塵和污垢，清理起來費(fèi)時費(fèi)力，時間久了容易堵塞通路，影響扶梯安全、平穩(wěn)的運(yùn)行。

圖2、3分別為本實(shí)用新型分體式自動扶梯導(dǎo)軌正視剖視圖與俯視圖，圖中,21為梯級輪導(dǎo)軌，22為牽引鏈輪導(dǎo)軌,23為條形擋板,24為套筒，25為連接螺栓，26為梯級輪，27為牽引鏈輪，a為連接通孔Ⅰ，b為連接通孔Ⅱ，c為連接通孔Ⅲ。由圖可知，本實(shí)用新型一種分體式自動扶梯導(dǎo)軌，包括梯級輪導(dǎo)軌21、牽引鏈輪導(dǎo)軌22、條形擋板23、套筒24和雙頭螺柱連接螺栓25。所述梯級輪導(dǎo)軌21和牽引鏈輪導(dǎo)軌22均為n形結(jié)構(gòu)且寬度分別與梯級輪26和牽引鏈輪27相匹配；梯級輪導(dǎo)軌21、牽引鏈輪導(dǎo)軌22和條形擋板23從左至右并排設(shè)置；在梯級輪導(dǎo)軌21面向牽引鏈輪導(dǎo)軌22一側(cè)的豎邊上設(shè)置有連接通孔Ⅰ，在牽引鏈輪導(dǎo)軌22和條形擋板23與連接通孔Ⅰ的對應(yīng)位置分別設(shè)置有連接通孔Ⅱ和連接通孔Ⅲ，連接螺栓25分別穿過連接通孔Ⅰ、連接通孔Ⅱ和連接通孔Ⅲ將梯級輪導(dǎo)軌21、牽引鏈輪導(dǎo)軌22和條形擋板23并排固定連接在一起；并且，在連接螺栓25的梯級輪導(dǎo)軌21與牽引鏈輪導(dǎo)軌22之間和牽引鏈輪導(dǎo)軌22與條形擋板23之間套裝有套筒24，使得梯級輪導(dǎo)軌21與牽引鏈輪導(dǎo)軌22之間和牽引鏈輪導(dǎo)軌22與條形擋板23之間形成漏渣間隙。

優(yōu)選地，套裝在梯級輪導(dǎo)軌21與牽引鏈輪導(dǎo)軌22之間的套筒24的長度較套裝在牽引鏈輪導(dǎo)軌22與條形擋板23之間的套筒24的長度長。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：通過對梯級輪導(dǎo)軌21和牽引鏈輪導(dǎo)軌22的分體式設(shè)計，在梯級輪導(dǎo)軌21與牽引鏈輪導(dǎo)軌22之間和牽引鏈輪導(dǎo)軌22與條形擋板23之間形成漏渣間隙，使易堆積灰塵部位實(shí)行“自我”清理式解決方案，有效保障梯級運(yùn)行安全，顯著改善扶梯運(yùn)行環(huán)境。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。