本實用新型涉及行車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型抗振電鍍專用行車。

背景技術(shù)：

電鍍行車是電鍍生產(chǎn)線上用來將待電鍍物品搬運至電鍍工位，并將電鍍完成的物品從電鍍工位上搬走的自動化設(shè)備，其主要包括載料架和由電動機驅(qū)動的走輪箱。這種設(shè)備與以往的人工搬運相比，生產(chǎn)效率有了極大的提高，也大大減輕了工人的勞動強度?，F(xiàn)有的電鍍生產(chǎn)線上使用較多的是龍門行車，但是現(xiàn)有的龍門行車在使用時常常會遇到以下三個問題:一是不能對行走箱的位置進行精準的定位，工作時常常需要反復(fù)調(diào)整行走箱位置，才能讓吊籃處于電解槽的正上方，這樣操作過程麻煩，耗費更多的人力和物力，生產(chǎn)成本低高；二是由于電解槽數(shù)量巨大，在工業(yè)現(xiàn)場，操作人員不可能依靠人腦正常記憶住地面電解槽處于何種狀態(tài)，換言之，操作人員不可能依靠人腦記憶住生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)以百計的電解槽中，哪些槽是空槽，哪些槽是滿槽；滿槽的電解槽，何時極板入槽，這樣就需要人工反復(fù)確認，降低了生產(chǎn)效率；三是行車在工作過程時，現(xiàn)有的軌道都是工字形鋼板制成，抗壓能力較弱，工作時軌道的振動較大，而且長時間反復(fù)運動，會導(dǎo)致金屬疲勞，影響行車軌道的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、定位精準、防腐能力強、穩(wěn)定性高、使用壽命長、抗壓能力強、振動較小和可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的新型抗振電鍍專用行車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型抗振電鍍專用行車，包括有縱向設(shè)置的左側(cè)軌道和右側(cè)軌道，所述左側(cè)軌道和所述右側(cè)軌道之間活動式設(shè)置有中間軌道，所述中間軌道上滑動式設(shè)置有行走箱，所述左側(cè)軌道的一側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有PLC控制單元，所述右側(cè)軌道的一側(cè)設(shè)置有電機，所述電機的輸出軸上嵌入有齒輪，所述齒輪的左側(cè)設(shè)置有編碼器，所述編碼器與所述PLC控制單元電性連接，所述左側(cè)軌道、右側(cè)軌道、中間軌道均包括有上層鋼板和下層鋼板，所述上層鋼板的頂部設(shè)置有防腐層，所述上層鋼板和所述下層鋼板之間從上到下依次設(shè)置有上鋁板層、抗壓層、下鋁板層和減振層，所述抗壓層內(nèi)部設(shè)置有若干個六邊形泡沫芯，所述減振層內(nèi)分別設(shè)置有若干個彈簧。

優(yōu)選地，上述的一種新型抗振電鍍專用行車，其中所述左側(cè)軌道、右側(cè)軌道相互平行設(shè)置。

優(yōu)選地，上述的一種新型抗振電鍍專用行車，其中所述行走箱的底部設(shè)置有滾輪，所述行走箱通過所述滾輪沿所述中間軌道滑動。

優(yōu)選地，上述的一種新型抗振電鍍專用行車，其中所述行走箱內(nèi)設(shè)置有頂部滑輪，所述行走箱的底部設(shè)置有底部滑輪，所述頂部滑輪和所述底部滑輪之間連接有鋼絲繩，所述底部滑輪的底部連接有吊籃。

優(yōu)選地，上述的一種新型抗振電鍍專用行車，其中所述防腐層的頂部的左右兩側(cè)均設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起之間設(shè)置有空腔。

優(yōu)選地，上述的一種新型抗振電鍍專用行車，其中所述防腐層由鈦合金制成。

本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是：控制箱內(nèi)設(shè)置有PLC控制單元，右側(cè)軌道的一側(cè)設(shè)置有電機，電機的輸出軸上嵌入有齒輪，齒輪的左側(cè)設(shè)置有編碼器，編碼器與PLC控制單元電性連接，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用時編碼器可以隨便時監(jiān)控行走箱所在位置，這樣PLC控制單元就能對行走箱進行定位，工作時就能更好的控制吊籃到達準確的位置，可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本；PLC控制單元可以對電解槽內(nèi)狀態(tài)進行判斷，不再通過人工干預(yù)的方式尋找目標電解槽，提高了設(shè)備運行的效率，降低設(shè)備誤操作的可能性，使整機性能得到極大的提升；左側(cè)軌道、右側(cè)軌道、中間軌道均包括有上層鋼板和下層鋼板，上層鋼板的頂部設(shè)置有防腐層，所有軌道的抗腐蝕能力更強，上層鋼板和下層鋼板之間從上到下依次設(shè)置有上鋁板層、抗壓層、下鋁板層和減振層，抗壓層內(nèi)部設(shè)置有若干個六邊形泡沫芯，減振層內(nèi)分別設(shè)置有若干個彈簧，軌道的抗壓能力更高，行車運行時振動更小，穩(wěn)定較性較高，使用壽命更長。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中左側(cè)軌道的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、控制箱 2、左側(cè)軌道 3、右側(cè)軌道

4、中間軌道 5、吊籃 6、底部滑輪

7、滾輪 8、行走箱 9、頂部滑輪

10、電機 11、齒輪 12、編碼器

13、電解槽 14、限位凸起 15、防腐層

16、上層鋼板 17、抗壓層 18、減振層

19、下層鋼板 20、六邊形泡沫芯 21、空腔

22、鋼絲繩 23、上鋁板層 24、下鋁板層

25、彈簧

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1和圖2所示，一種新型抗振電鍍專用行車，包括有縱向設(shè)置的左側(cè)軌道2和右側(cè)軌道3，左側(cè)軌道2和右側(cè)軌道3相互平行設(shè)置，左側(cè)軌道2和右側(cè)軌道3之間活動式設(shè)置有中間軌道4，中間軌道4上滑動式設(shè)置有行走箱8，行走箱8的底部設(shè)置有滾輪7，行走箱8通過滾輪7沿中間軌道4滑動，行走箱8內(nèi)設(shè)置有頂部滑輪9，行走箱8的底部設(shè)置有底部滑輪6，頂部滑輪9和底部滑輪6之間連接有鋼絲繩，底部滑輪6的底部連接有吊籃5，吊籃5的底部設(shè)置有若干個電解槽13，左側(cè)軌道2的一側(cè)設(shè)置有控制箱1，控制箱1內(nèi)設(shè)置有PLC控制單元，右側(cè)軌道3的一側(cè)設(shè)置有電機10，電機10的輸出軸上嵌入有齒輪11，電機10旋轉(zhuǎn)，可以通過齒輪11和鏈條帶動中間軌道4前后運動，齒輪11的左側(cè)設(shè)置有編碼器12，編碼器12與PLC控制單元電性連接，左側(cè)軌道2、右側(cè)軌道3、中間軌道4均包括有上層鋼板16和下層鋼板19，上層鋼板16和下層鋼板19之間從上到下依次設(shè)置有上鋁板層23、抗壓層17、下鋁板層24和減振層18，抗壓層17內(nèi)部設(shè)置有若干個六邊形泡沫芯20，六邊形泡沫芯20由丙烯酸樹脂制成，減振層18內(nèi)分別設(shè)置有若干個彈簧25。

整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用時編碼器12可以隨便時監(jiān)控行走箱8所在位置，編碼器12可以及時向PLC控制單元反饋位置數(shù)據(jù)，這樣PLC控制單元就能對行走箱8進行定位，工作時就能更好的控制吊籃5到達準確的位置，可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本；PLC控制單元可以對電解槽13內(nèi)狀態(tài)進行判斷，PLC控制單元可以對每次進料和出料的狀態(tài)進行記憶，不再通過人工干預(yù)的方式尋找目標電解槽13，提高了設(shè)備運行的效率，降低設(shè)備誤操作的可能性，使整機性能得到極大的提升；上層鋼板16的頂部設(shè)置有防腐層15，防腐層15的頂部的左右兩側(cè)均設(shè)置有限位凸起14，限位凸起14之間設(shè)置有空腔21，防腐層15由鈦合金制成，軌道的防腐能力更強，行車的所有軌道的抗壓能力更高，行車運行時振動更小，穩(wěn)定較性較高，使用壽命更長。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。