本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車領(lǐng)域，特別是涉及一種倒置式油缸安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前搬運(yùn)車的起升油缸為固定安裝結(jié)構(gòu)，對結(jié)構(gòu)件尺寸要求高，當(dāng)結(jié)構(gòu)件尺寸達(dá)不到圖紙要求時(shí)，起升油缸就無法安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種倒置式油缸安裝結(jié)構(gòu)，對結(jié)構(gòu)件尺寸要求低，便于安裝起升油缸。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種倒置式油缸安裝結(jié)構(gòu)，包括：前車架、驅(qū)動(dòng)支撐架、起升油缸、油缸銷軸、油缸安裝座和油缸頭球碗；所述前車架的中部設(shè)有豎直方向的起升導(dǎo)軌，起升導(dǎo)軌上端的位置對稱設(shè)有兩個(gè)所述油缸安裝座；所述起升油缸底部通過油缸銷軸鉸接式的固定在油缸安裝座上，起升油缸的活塞桿向下伸出，活塞桿端部呈球狀；所述油缸頭球碗設(shè)在活塞桿與驅(qū)動(dòng)支撐架之間，油缸頭球碗上設(shè)有與活塞桿端部相匹配的球狀凹坑，活塞桿端部設(shè)在油缸頭球碗的球狀凹坑內(nèi)。

優(yōu)選的，所述活塞桿端部與驅(qū)動(dòng)支撐架之間通過螺釘連接。

優(yōu)選的，所述起升油缸可相對前車架轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞桿端部可在油缸頭球碗中微轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型對結(jié)構(gòu)件尺寸要求低，便于安裝起升油缸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種倒置式油缸安裝結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是所示一種倒置式油缸安裝結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、油缸銷軸；2、油缸安裝座；3、起升油缸；4、前車架；5、驅(qū)動(dòng)支撐架；6、活塞桿；7、油缸頭球碗；8、螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種倒置式油缸安裝結(jié)構(gòu)，包括：前車架4、驅(qū)動(dòng)支撐架5、起升油缸3、油缸銷軸1、油缸安裝座2和油缸頭球碗7；所述前車架4的中部設(shè)有豎直方向的起升導(dǎo)軌，起升導(dǎo)軌上端的位置對稱設(shè)有兩個(gè)所述油缸安裝座2；所述起升油缸底3部通過油缸銷軸1鉸接式的固定在油缸安裝座2上，起升油缸3可相對前車架轉(zhuǎn)動(dòng)，起升油缸的活塞桿6向下伸出，活塞桿6端部呈球狀；所述油缸頭球碗7設(shè)在活塞桿6與驅(qū)動(dòng)支撐架5之間，油缸頭球碗7上設(shè)有與活塞桿6端部相匹配的球狀凹坑，活塞桿6端部設(shè)在油缸頭球碗7的球狀凹坑內(nèi)，活塞桿端部可在油缸頭球碗中微轉(zhuǎn)，所述活塞桿端部與驅(qū)動(dòng)支撐架之間通過螺釘8連接。當(dāng)起升油缸開始工作時(shí)，油缸底部伸出，直接帶動(dòng)前車架起升，達(dá)到搬運(yùn)貨物的目的。本實(shí)用新型對結(jié)構(gòu)件尺寸要求低，便于安裝起升油缸。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。