本實(shí)用新型涉及電池制作技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種電池噴碼裝盒前緩存機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的圓柱鋰電池的噴碼裝盒前的緩存機(jī)構(gòu)一般都采取一條短輸送帶或者沒有，所存儲(chǔ)的電池?cái)?shù)量很少，因此在緩存機(jī)構(gòu)前端設(shè)備效率提高時(shí)，或緩存機(jī)構(gòu)后端設(shè)備出現(xiàn)問題暫停情況下，就會(huì)造成電池阻塞堆積，需人工處理或機(jī)器得全暫停，這無疑降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。

上述缺陷，值得改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足, 本實(shí)用新型提供一種電池噴碼裝盒前緩存機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述：

一種電池噴碼裝盒前緩存機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)有頂段緩存裝置、中段緩存裝置、末段緩存裝置、斜軌轉(zhuǎn)層裝置、測(cè)短路平臺(tái)裝置，所述頂段緩存裝置、所述中段緩存裝置及所述末段緩存裝置分別設(shè)于所述機(jī)架的頂部、中部及底部，所述斜軌轉(zhuǎn)層裝置設(shè)于每層緩存線之間的接口處，所述測(cè)短路平臺(tái)裝置設(shè)于所述末段緩存裝置的末端。

進(jìn)一步的，所述頂段緩存裝置包括頂段緩存輸送帶及設(shè)于所述頂段緩存輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)向板，所述中段緩存裝置包括若干層中段緩存輸送帶及設(shè)于所述中段緩存輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)向板，若干層所述中段緩存輸送帶之間整齊均勻布置， 所述末段緩存裝置包括末段緩存輸送帶及設(shè)于所述末段緩存輸送帶上兩側(cè)的導(dǎo)向板，所述頂段緩存輸送帶、所述中段緩存輸送帶及所述末段緩存輸送帶分別設(shè)置在所述機(jī)架的頂部、中部及底部。

進(jìn)一步的，所述斜軌轉(zhuǎn)層裝置包括斜軌板及設(shè)于所述斜軌板上兩側(cè)的導(dǎo)向擋板，所述斜軌板與所述導(dǎo)向擋板的底端連接，所述導(dǎo)向擋板與其上下層的所述緩存線連接。

進(jìn)一步的，所述測(cè)短路平臺(tái)裝置包括測(cè)短路輸送帶，推料板、定位導(dǎo)向板、測(cè)短路耳極、擋料板、NG存儲(chǔ)料槽，所述推料板設(shè)于所述末段緩存裝置末端，所述定位導(dǎo)向板設(shè)于所述測(cè)短路平臺(tái)輸送帶一側(cè)上面，所述測(cè)短路耳極設(shè)于所述推料板及所述定位導(dǎo)向板上，所述測(cè)短路平臺(tái)輸送帶設(shè)于所述推料板的正側(cè)面，所述擋料板設(shè)置在測(cè)短路平臺(tái)輸送帶末端，所述NG存儲(chǔ)料槽設(shè)于所述擋料板下面。

進(jìn)一步的，所述推料板及所述擋料板分別與動(dòng)力源氣缸相連接。

進(jìn)一步的，所述電池噴碼裝盒前緩存機(jī)構(gòu)包括上料區(qū)、緩存區(qū)及測(cè)試送料區(qū)，所述上料區(qū)設(shè)于頂段緩存裝置頭端，所述緩存區(qū)設(shè)于頂段緩存裝置、中段緩存裝置、末段緩存裝置之間存電池的空間區(qū)域，所述測(cè)試送料區(qū)設(shè)于所述末段緩存裝置的尾端接口處。

進(jìn)一步的，所述頂段緩存輸送帶、所述中段緩存輸送帶、所述末段緩存輸送帶及所述測(cè)短路平臺(tái)輸送帶分別與動(dòng)力源電機(jī)相連接。

根據(jù)上述方案的本實(shí)用新型，其有益效果在于，本實(shí)用新型通過采用多層多段環(huán)流方式通道加長了緩存空間，大大增加了緩存電池的數(shù)量，解決了電池阻賽堆積等現(xiàn)象，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省人工勞動(dòng)力，減少生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本節(jié)約。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型中中段緩存裝置與末段緩存裝置示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中末段緩存裝置與測(cè)試短路平臺(tái)裝置連接安裝示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中測(cè)試短路平臺(tái)裝置示意圖。

在圖中，1、機(jī)架；2、斜軌轉(zhuǎn)層裝置；3、導(dǎo)向擋板；4、頂段緩存裝置；5、頂段緩存輸送帶；6、末段緩存裝置；7、末段緩存輸送帶；8、NG存儲(chǔ)料槽；9、擋料板；10、測(cè)短路平臺(tái)輸送帶；11、中段緩存裝置；12、中段緩存輸送帶；13、上料區(qū)；14、導(dǎo)向板；15、電池；16、緩存區(qū)；17、推料板；18、測(cè)試送料區(qū)；19、測(cè)短路平臺(tái)裝置；20斜軌板；21、測(cè)短路耳極；22、定位導(dǎo)向板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述：

如圖1-5所示，一種電池噴碼裝盒前緩存機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1上設(shè)有頂段緩存裝置4、中段緩存裝置11、末段緩存裝置6、斜軌轉(zhuǎn)層裝置2、測(cè)短路平臺(tái)裝置19，所述頂段緩存裝置4、所述中段緩存裝置11及所述末段緩存裝置6分別設(shè)于所述機(jī)架1的頂部、中部及底部，所述斜軌轉(zhuǎn)層裝置2設(shè)于每層緩存線之間的接口處，所述測(cè)短路平臺(tái)裝置19設(shè)于所述末段緩存裝置6的末端。

所述頂段緩存裝置4包括頂段緩存輸送帶5，及設(shè)于所述頂段緩存輸送帶5兩側(cè)的導(dǎo)向板14，所述中段緩存裝置11包括若干層中段緩存輸送帶12及設(shè)于所述中段緩存輸送帶12兩側(cè)的導(dǎo)向板14，若干層所述中段緩存輸送帶12之間整齊均勻布置。所述末段緩存裝置6包括末段緩存輸送帶7及設(shè)于所述末段緩存輸送帶7上兩側(cè)的導(dǎo)向板14，所述頂段緩存輸送帶5、所述中段緩存輸送帶12及所述末段緩存輸送帶7分別設(shè)置在所述機(jī)架1的頂部、中部及底部。

所述斜軌轉(zhuǎn)層裝置2包括斜軌板及設(shè)于所述斜軌板上兩側(cè)的導(dǎo)向擋板3，所述斜軌板與所述導(dǎo)向擋板3的底端連接，所述導(dǎo)向擋板3與其上下層的所述緩存線連接。

所述測(cè)短路平臺(tái)裝置19包括測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10，推料板17、定位導(dǎo)向板22、測(cè)短路耳極21、擋料板9、NG存儲(chǔ)料槽8，所述推料板17設(shè)于所述末段緩存裝置6末端，所述定位導(dǎo)向板22設(shè)于所述測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10一側(cè)上面，所述測(cè)短路耳極21設(shè)于所述推料板17及所述定位導(dǎo)向板22上，所述測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10設(shè)于所述推料板17的正側(cè)面，所述擋料板9設(shè)置在測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10末端，所述NG存儲(chǔ)料槽8設(shè)于所述擋料板9下面。

所述推料板17與動(dòng)力源氣缸相連接，起到推料板17橫向推料作用，所述擋料板9與動(dòng)力源氣缸相連接，擋料板9做上下移動(dòng)起到擋料放行作用。

所述電池噴碼裝盒前緩存機(jī)構(gòu)包括上料區(qū)13、緩存區(qū)16及測(cè)試送料區(qū)18，所述上料區(qū)13設(shè)于頂段緩存裝置4頭端，所述緩存區(qū)16設(shè)于頂段緩存裝置4、中段緩存裝置11、末段緩存裝置6之間存電池的空間區(qū)域，所述測(cè)試送料區(qū)18設(shè)于所述末段緩存裝置6的尾端接口處。所述上料區(qū)13為借用外力機(jī)械手或輸送帶把電池15輸送到此位的空間區(qū)域，所述測(cè)試送料區(qū)18是指緩存的電池被送到此區(qū)域進(jìn)行短路測(cè)試，合格的被送走，不合格的被送到NG存儲(chǔ)料槽8。所述頂段緩存輸送帶5、所述中段緩存輸送帶12、所述末段緩存輸送帶7及所述測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10分別與動(dòng)力源電機(jī)相連接。

本實(shí)用新型通過采用多層多段環(huán)流方式通道加長了緩存空間，大大增加了緩存電池的數(shù)量，解決了電池阻賽堆積等現(xiàn)象，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省人工勞動(dòng)力，減少生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本節(jié)約。

本實(shí)用新型工藝原理：

本實(shí)用新型借用外力作用下將電池15被送到上料區(qū)13，頂段緩存輸送帶5的電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，電池15在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)和兩側(cè)邊的導(dǎo)向板14管位下，在頂段緩存裝置4上緩存輸送，電池15被輸送到頂段緩存裝置4末端時(shí)，通過電池15自身的重力以及慣力流到斜軌轉(zhuǎn)層裝置2上的，在斜軌板20的斜度及兩側(cè)的導(dǎo)向擋板3管位下滑到底部的中段緩存裝置11上，電池15在上層中段緩存輸送帶12通過斜軌轉(zhuǎn)層裝置2滑到下一層中段緩存輸送帶12上，以此緩存直到電池15被輸送緩存到末段緩存裝置6末端時(shí)，推料板17把10個(gè)電池15推到測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10上的測(cè)試送料區(qū)18，在推料板17和定位導(dǎo)向板22上的測(cè)短路耳極21通電測(cè)試電池15，測(cè)試完畢后推料板17復(fù)位，合格電池被外部機(jī)械手取走，擋料板9上升開閘，測(cè)短路平臺(tái)輸送帶10運(yùn)行，把不合格電池輸送到NG存儲(chǔ)料槽8。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專利進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型專利的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。