本實(shí)用新型涉轉(zhuǎn)運(yùn)料斗設(shè)備及技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于港口散料轉(zhuǎn)運(yùn)的組合式料斗裝置。

背景技術(shù)：

港口物流中散料轉(zhuǎn)運(yùn)量很大，包括礦砂、煤粉、糧食等，目前，主流操作工藝是將貨船上的散貨先通過門機(jī)快速倒運(yùn)到岸邊，再通過裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)汽車上，運(yùn)到相應(yīng)堆場(chǎng)。有的港口也采用了散貨轉(zhuǎn)運(yùn)料斗作為中間轉(zhuǎn)運(yùn)工具，門機(jī)將散貨轉(zhuǎn)運(yùn)到散貨轉(zhuǎn)運(yùn)料斗，直接落入轉(zhuǎn)運(yùn)汽車，省去了大部分裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)工作，提高了效率，但目前的散料轉(zhuǎn)運(yùn)料斗，主要存在以下幾個(gè)問題：一是料斗為一體化焊接而成，壁板沒有強(qiáng)化處理，耐磨性差，一旦局部壁板磨損，導(dǎo)致整個(gè)料斗報(bào)廢，使用成本高；二是料斗沒有倉(cāng)門，僅起到漏斗作用，使用效率低，而且沒有防堵塞裝置，遇到粘料時(shí)，容易堵塞，不能順利下料；三是沒有防塵裝置，卸料過程中粉塵容易飛散，造成環(huán)境污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是：提供一種適用于港口散料轉(zhuǎn)運(yùn)的組合式料斗裝置。

本實(shí)用新型的發(fā)明思想是：針對(duì)目前的物料轉(zhuǎn)運(yùn)的組合式料斗存在壁板容易磨損，沒有倉(cāng)門，防堵塞裝置，以及防塵裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種適用于港口散料轉(zhuǎn)運(yùn)的組合式料斗裝置，通過在普通鋼板上激光熔覆鐵鎳鉻合金耐磨涂層，在已焊接成型的架體上組裝成壁板，便于拆裝更換，同時(shí)，在料倉(cāng)上沿與下沿安裝了霧化噴淋系統(tǒng)，抑制散貨轉(zhuǎn)運(yùn)過程中產(chǎn)生的粉塵，減少環(huán)境污染，在倉(cāng)門上層，設(shè)計(jì)了防堵塞機(jī)構(gòu)，起到防堵作用，料倉(cāng)上表面一側(cè)設(shè)置安全隔板，對(duì)汽車及司機(jī)起到保護(hù)作用，在料倉(cāng)下方的支架底部安裝可承載的萬向橡膠輪，可根據(jù)需要移動(dòng)料斗裝置的位置，使用更加方便。

一種適用于港口散料轉(zhuǎn)運(yùn)的組合式料斗裝置，包括支架，設(shè)置在所述支架上設(shè)置料倉(cāng)，其中，在所述料倉(cāng)中部設(shè)置倒立的緩沖料斗，所述緩沖料斗的每一個(gè)面上并排設(shè)置若干導(dǎo)料槽口，在位于所述緩沖料斗下方的所述料倉(cāng)的底面設(shè)置兩相對(duì)的導(dǎo)向板，在所述料倉(cāng)下方設(shè)置防堵塞機(jī)構(gòu)；

所述防堵塞機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述支架下方底座上的減速電機(jī)，設(shè)置在所述減速電機(jī)的輸出軸上的主動(dòng)錐齒輪，與所述主動(dòng)錐齒輪相嚙合的從動(dòng)錐齒輪，與所述從動(dòng)錐齒輪同軸的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外圍設(shè)置螺旋葉片。

在所述轉(zhuǎn)軸底部連接在所述底座上。

為了防止散料堆積在所述緩沖料斗頂部過多,實(shí)現(xiàn)散料快速滑落到料倉(cāng)內(nèi),所述緩沖料斗頂部可以設(shè)置成錐頂形。

在所述料倉(cāng)的上沿和下沿都設(shè)有霧化噴淋系統(tǒng)，其包括安裝在料倉(cāng)上沿和下沿的高壓霧化噴頭，通過管道與所述高壓霧化噴頭的進(jìn)水口連接的加壓泵，料倉(cāng)上沿高壓霧化噴頭向上噴水，料倉(cāng)下沿高壓霧化噴頭向下噴水，分別對(duì)物料進(jìn)入料倉(cāng)和放出料倉(cāng)時(shí)產(chǎn)生的粉塵起到抑制作用，加壓泵提供10-15m揚(yáng)程的霧化壓力，水霧化后，對(duì)卸料過程中產(chǎn)生的粉塵起到環(huán)抱作用，防止其飛散。

在所述料倉(cāng)上沿的一側(cè)設(shè)置安全隔板，以防止卸料時(shí)誤操作，影響汽車及司機(jī)安全。

在所述支架的支撐桿的底部設(shè)置萬向輪。

所述料倉(cāng)的表面激光熔覆鐵鎳鉻合金耐磨涂層。

所述安全隔板與所述料倉(cāng)的上表面夾角為45度。

本實(shí)用新型工作時(shí)，開啟減速電機(jī)的控制開關(guān)，將物料從料倉(cāng)上方倒入，通過緩沖料斗的導(dǎo)料槽口落入料倉(cāng)下段，減速電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合，帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋葉片在料倉(cāng)中攪拌，防止物料在料倉(cāng)的底部堵塞，如果粉塵大，可以開啟霧化噴淋系統(tǒng)，對(duì)粉塵起到抑制作用。

本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)了大型轉(zhuǎn)運(yùn)料斗的組合式設(shè)計(jì)與安裝，便于現(xiàn)場(chǎng)組裝與更換；料倉(cāng)的表面激光熔覆鐵鎳鉻合金耐磨涂層強(qiáng)化后形成耐磨襯板，大大提高了料斗的使用壽命，實(shí)現(xiàn)了局部磨損、局部更換，降低了料斗運(yùn)行成本；霧化噴淋系統(tǒng)與料倉(cāng)開啟同步運(yùn)行，減少了粉塵分散和環(huán)境污染；料斗防堵塞機(jī)構(gòu)和安全隔板的設(shè)置，減少了物料下落過程的堵塞，提高了安全性。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3 為本實(shí)用新型實(shí)施例中料倉(cāng)與緩沖料斗位置關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4 為本實(shí)用新型實(shí)施例中從動(dòng)錐齒輪、轉(zhuǎn)軸、以及螺旋葉片位置關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中、減速電機(jī)與主動(dòng)錐齒輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記為：1、支架；2、料倉(cāng)；3、緩沖料斗；31、導(dǎo)料槽口；4、導(dǎo)向板；5、減速電機(jī)；6、主動(dòng)錐齒輪；7、從動(dòng)錐齒輪；8、轉(zhuǎn)軸；9、螺旋葉片；1-1、底座；10、安全隔板；1-2、支撐桿；1-3、萬向輪。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案、方案的技術(shù)特點(diǎn)以及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

參見圖1，圖2，圖2，圖3，圖4和圖5，本實(shí)用新型是：一種適用于港口散料轉(zhuǎn)運(yùn)的組合式料斗裝置，包括支架1，設(shè)置在支架1上設(shè)置料倉(cāng)2，其中，在料倉(cāng)2中部設(shè)置倒立的緩沖料斗3，緩沖料斗3的每一個(gè)面上并排設(shè)置若干導(dǎo)料槽口31，在位于緩沖料斗3下方的料倉(cāng)2的底面設(shè)置兩相對(duì)的導(dǎo)向板4，在料倉(cāng)2下方設(shè)置防堵塞機(jī)構(gòu)；

防堵塞機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架1下方底座1-1上的減速電機(jī)5，設(shè)置在減速電機(jī)5的輸出軸上的主動(dòng)錐齒輪6，與主動(dòng)錐齒輪6相嚙合的從動(dòng)錐齒輪7，與從動(dòng)錐齒輪7同軸的轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8的外圍設(shè)置螺旋葉片9。

在轉(zhuǎn)軸8底部連接在底座1-1上。

在料倉(cāng)2的上沿和下沿都設(shè)有霧化噴淋系統(tǒng)，其包括安裝在料倉(cāng)2上沿和下沿的高壓霧化噴頭，通過管道與高壓霧化噴頭的進(jìn)水口連接的加壓泵，料倉(cāng)2上沿高壓霧化噴頭向上噴水，料倉(cāng)2下沿高壓霧化噴頭向下噴水，分別對(duì)物料進(jìn)入料倉(cāng)2和放出料倉(cāng)2時(shí)產(chǎn)生的粉塵起到抑制作用，加壓泵提供10-15m揚(yáng)程的霧化壓力，水霧化后，對(duì)卸料過程中產(chǎn)生的粉塵起到環(huán)抱作用，防止其飛散。

在料倉(cāng)2上沿的一側(cè)設(shè)置安全隔板10，以防止卸料時(shí)誤操作，影響汽車及司機(jī)安全。

在支架1的支撐桿1-2的底部設(shè)置萬向輪1-3。

料倉(cāng)2的表面激光熔覆鐵鎳鉻合金耐磨涂層。

安全隔板10與料倉(cāng)2的上表面夾角為45度。

本實(shí)用新型工作時(shí)，開啟減速電機(jī)5的控制開關(guān)，將物料從料倉(cāng)2上方倒入，通過緩沖料斗3的導(dǎo)料槽口31落入料倉(cāng)2下段，減速電機(jī)5帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪6與從動(dòng)錐齒輪7嚙合，帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)錐齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋葉片9在料倉(cāng)2中攪拌，防止物料在料倉(cāng)2的底部堵塞，如果粉塵大，可以開啟霧化噴淋系統(tǒng)，對(duì)粉塵起到抑制作用。

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型。