本實(shí)用新型涉及電梯門(mén)刀領(lǐng)域，具體是一種雙刀臂電梯防扒門(mén)刀。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的電梯轎廂門(mén)大多沒(méi)有設(shè)置防扒結(jié)構(gòu)，人可以從門(mén)外或門(mén)內(nèi)用強(qiáng)力拉開(kāi)，當(dāng)電梯故障時(shí)，有些人會(huì)強(qiáng)行拉開(kāi)轎廂門(mén)爬出，這時(shí)如果電梯突然啟動(dòng)就會(huì)將人體剪切，造成重大事故，有些設(shè)置了防扒裝置，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低了電梯的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有問(wèn)題，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，人力無(wú)法從轎廂內(nèi)打開(kāi)轎廂門(mén)，機(jī)械式鎖扣安全可靠的雙刀臂電梯防扒門(mén)刀。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種雙刀臂電梯防扒門(mén)刀，包括門(mén)刀底板，所述門(mén)刀底板上還設(shè)有連桿、轎門(mén)鎖、凸輪，所述連桿上平行設(shè)置有左刀臂和右刀臂，所述左刀臂和所述右刀臂之間還設(shè)有電梯門(mén)鎖，所述轎門(mén)鎖包括鎖臂、鎖鉤、鎖扣板，所述鎖臂鉸接于門(mén)刀底板上，所述鎖臂鉸接于門(mén)刀底板上且由電梯門(mén)鎖帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，鎖鉤向門(mén)刀底板外延伸與鎖扣板配合，所述鎖臂底面成型有凸塊，所述凸塊上設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述右刀臂上設(shè)有始終抵觸于導(dǎo)向斜面的第一滾輪，所述凸輪包括連接部、本體、驅(qū)動(dòng)部，所述本體鉸接于門(mén)刀底板上，所述連接部設(shè)有使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述驅(qū)動(dòng)部成型有弧形槽，所述弧形槽內(nèi)設(shè)有沿弧形槽中心線移動(dòng)第二滾輪，所述第二滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左刀臂固定。

作為優(yōu)選，所述左刀臂和所述右刀臂為同向間隔設(shè)置的角鐵。

作為優(yōu)選，所述鎖臂下部設(shè)有閉鎖彈簧。

作為優(yōu)選，所述鎖扣板靠近門(mén)刀底板的一側(cè)成型有斜板。

作為優(yōu)選，所述動(dòng)力裝置為連桿機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述左刀臂中部向下傾斜設(shè)有復(fù)位彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，人力無(wú)法從轎廂內(nèi)打開(kāi)轎廂門(mén)，機(jī)械式鎖扣提高了電梯的安全可靠性。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的前視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的轎門(mén)鎖示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的凸輪示意圖；

圖4為本實(shí)用新型救援開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)的示意圖；

附圖中：1、門(mén)刀底板；2、連桿；3、凸輪；4、左刀臂；5、右刀臂；6、鎖臂；7、鎖鉤；8、鎖扣板；9、凸塊；10、導(dǎo)向斜面；11、第一滾輪；12、連接部；13、本體；14、驅(qū)動(dòng)部；15、弧形槽；16、第二滾輪；17、斜板；18、連桿機(jī)構(gòu)；19、上輪；20、下輪；21、撥桿；22、拉索；23、擋鎖部。

具體實(shí)施方式：

如圖1-4所示，雙刀臂電梯防扒門(mén)刀，包括門(mén)刀底板1，所述門(mén)刀底板1上還設(shè)有連桿2、轎門(mén)鎖、凸輪3，所述連桿2上平行設(shè)置有左刀臂4和右刀臂5，所述左刀臂4和所述右刀臂5之間還設(shè)有電梯門(mén)鎖，所述轎門(mén)鎖包括鎖臂6、鎖鉤7、鎖扣板8，所述鎖臂6鉸接于門(mén)刀底板1上，所述鎖臂6鉸接于門(mén)刀底板1上且由電梯門(mén)鎖帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，鎖鉤7向門(mén)刀底板1外延伸與鎖扣板8配合，所述鎖臂6底面成型有凸塊9，所述凸塊9上設(shè)有導(dǎo)向斜面10，所述右刀臂5上設(shè)有始終抵觸于導(dǎo)向斜面10的第一滾輪11，所述凸輪3包括連接部12、本體13、驅(qū)動(dòng)部14，所述本體13鉸接于門(mén)刀底板1上，所述連接部12設(shè)有使凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述驅(qū)動(dòng)部14成型有弧形槽15，所述弧形槽15內(nèi)設(shè)有沿弧形槽15中心線移動(dòng)第二滾輪16，所述第二滾輪16通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左刀臂4固定。

具體地，所述左刀臂4和所述右刀臂5為同向間隔設(shè)置的角鐵。

具體地，所述鎖臂6下部設(shè)有閉鎖彈簧，此設(shè)置保證鎖鉤7與鎖扣板8嚙合可靠。

具體地，所述鎖扣板8靠近門(mén)刀底板1的一側(cè)成型有斜板17，此設(shè)置在鎖鉤7與進(jìn)入鎖扣板8時(shí)更順暢，防止剛性沖擊。

具體地，所述動(dòng)力裝置為連桿機(jī)構(gòu)18。

具體地，所述左刀臂4中部向下傾斜設(shè)有復(fù)位彈簧，此設(shè)置可以使左刀臂4快速回歸原位。

工作原理：門(mén)刀底板1滑動(dòng)安裝于門(mén)機(jī)上，電梯轎廂門(mén)關(guān)閉時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)18會(huì)推動(dòng)凸輪3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，同時(shí)也將左刀臂4斜向上提升，此時(shí)左刀臂4側(cè)面會(huì)抵觸在電梯門(mén)鎖的下輪20，使得上輪19與右刀臂5側(cè)面分離，同時(shí)右刀臂5斜向下移動(dòng)，這樣鎖臂6下端得不到第一滾輪11的支撐，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑過(guò)斜板17與鎖扣板8嚙合，這樣轎廂門(mén)就無(wú)法被人力強(qiáng)行扒開(kāi)，電梯轎廂門(mén)在同步帶的驅(qū)動(dòng)下開(kāi)啟時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)18同時(shí)也推動(dòng)凸輪3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，左刀臂4斜向下移動(dòng)，電梯門(mén)鎖的下輪20失去擋靠，上輪19重新抵觸在右刀臂5上，使右刀臂5斜向上移動(dòng)，第二滾輪16將鎖臂6頂起，使鎖鉤7與鎖扣板8脫離，從而將轎廂門(mén)打開(kāi)，本申請(qǐng)中還設(shè)有救援開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)，包括一端鉸接于門(mén)刀底板1且另一端由彈簧吊住的撥桿21，其中部連接有拉索22，下拉拉索22時(shí)可撥動(dòng)鎖臂6鉸接點(diǎn)左側(cè)的擋鎖部23，這樣通過(guò)拉索22延伸出轎廂，從外部打開(kāi)轎門(mén)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。