本實用新型涉及一種起重機(jī)的吊梁結(jié)構(gòu)，特別是一種自平衡吊架的支撐架。

背景技術(shù)：

吊梁是用于裝卸重大貨物及部件的專用吊具，并且吊運重物時需準(zhǔn)確找到重物重心位置，準(zhǔn)確分配各吊點載荷，以保證吊梁安全可靠的工作；傳統(tǒng)的吊梁結(jié)構(gòu)由大平衡梁，以及嵌套在大平衡梁中的小平衡梁、吊具等組成。吊梁通過索具將重物吊起，以實現(xiàn)重物的搬運，裝卸等動作。但是由于其結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，平衡性能較差，吊運重物時需找準(zhǔn)重物的重心位置，需準(zhǔn)確分配各吊點載荷，否則易使得吊梁偏斜過大，產(chǎn)生安全隱患；同時吊梁功能較單一，此種吊梁形式僅能使用三種工況組合。

在建筑領(lǐng)域中，裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展的重要方向之一，它有利于我國建筑工業(yè)化的發(fā)展，提高生產(chǎn)效率節(jié)約能源，發(fā)展綠色環(huán)保建筑，并且有利于提高和保證建筑工程質(zhì)量。

而預(yù)制樓面板作為首選裝配式設(shè)計構(gòu)件之一，在大多裝配式建筑中均有施工。但因預(yù)制樓面板平面尺寸較大，常規(guī)的吊具無法滿足吊裝需求且容易因吊具不合理容易導(dǎo)致預(yù)制樓面板開裂、破損，而本吊架作為可調(diào)節(jié)吊架，可吊運不同尺寸的物體，可根據(jù)需吊運的物體進(jìn)行調(diào)節(jié)。且常規(guī)吊架在吊運尺寸規(guī)整、重量均勻的物體時，吊運物體在吊運過程中無法進(jìn)行有效的防傾斜控制，導(dǎo)致在部分空間緊湊部位吊運大面板極為不便，而本吊架的下部吊點可作為活動的吊點，完全可以解決上述不便。

在中國專利公開號為204224079U的實用新型專利，公開一種自平衡吊具，該吊具可在上升或下降過程中自動利用重力原理保持自身平衡，保證了工件吊裝操作安全可靠，進(jìn)而避免了工件在吊裝過程中受損。但該吊具只能吊裝直線式工件。預(yù)制樓面板作為建筑的基礎(chǔ)面，在特殊情況下，需要將預(yù)制樓面板水平吊起，并在安裝過程中保持預(yù)制樓面板水平。現(xiàn)有技術(shù)中的吊具均無法解決此問題，沒有一個自平衡吊架可隨時調(diào)整起吊位置和起吊間距。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架，本桁架可通過簡便的方法調(diào)整起吊位置和起吊間距。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架，用于組成自平衡吊具，包括中間層平面架體，該中間層平面架體相對的兩邊分別設(shè)有沿中間層平面架體邊緣延伸的直線導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽用于安裝定滑輪，且該定滑輪可沿著所述導(dǎo)槽滑動。

在一個實施例中，所述中間層平面架體為矩形的框架式結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)槽設(shè)置在長度方向上相對的兩邊。

在一個實施例中，所述中間層平面架體包括兩個中間層橫梁和兩個中間層縱梁，所述中間層橫梁和中間層縱梁依次首尾連接形成矩形的框架，所述導(dǎo)槽開設(shè)在中間層橫梁上，且該導(dǎo)槽為橫向?qū)Р邸?/p>

在一個實施例中，所述中間層縱梁開設(shè)有縱向?qū)Р郏摽v向?qū)Р叟c所述橫向?qū)Р圻B通，所述定滑輪可行走到所述縱向?qū)Р壑小?/p>

在一個實施例中，所述中間層橫梁的長度大于所述中間層縱梁的長度；所述中間層平面架體具有中間層內(nèi)撐梁，該中間層內(nèi)撐梁兩端分別連接在所述中間層橫梁的中部。

在一個實施例中，所述中間層平面架體為工字型，所述導(dǎo)槽設(shè)置在中間層平面架體相對平行的兩邊。

在一個實施例中，所述導(dǎo)槽設(shè)置所述中間層平面架體的底面。

在一個實施例中，所述中間層平面架體的主體為方鋼管。

在一個實施例中，所述中間層橫梁主體內(nèi)部中空，所述導(dǎo)槽為開設(shè)在中間層橫梁主體底面的缺口。

在一個實施例中，所述中間層平面架體底壁的內(nèi)側(cè)面為粗糙面。

使用本實用新型的有益效果是：本桁架用于組成自平衡吊具，包括中間層平面架體，該中間層平面架體相對的兩邊分別設(shè)有沿中間層平面架體邊緣延伸的直線導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽用于安裝定滑輪，且該定滑輪可沿著所述導(dǎo)槽滑動。當(dāng)使用本桁架吊裝形狀不同、中心位置不同的板狀物時，可調(diào)節(jié)定滑輪的位置，使得定滑輪可沿著導(dǎo)槽滑動，以吊裝連接板狀物的不同位置，使用本桁架吊具時，吊裝板狀物運輸時更平穩(wěn)，不容易產(chǎn)生震動和顛覆。

附圖說明

圖1為本實用新型可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架中間層平面架體的俯視圖。

圖4為本實用新型可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架導(dǎo)槽的位置示意圖。

圖5為本實用新型可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架定滑輪另一位置時的示意圖。

圖6為本實用新型可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架定滑輪與中間層平面架體的連接示意圖。

附圖標(biāo)記包括：

100-上部吊繩 110-頂部吊鉤 200-中間層平面架體

210-中間層橫梁 211-橫向?qū)Р? 220-中間層縱梁

221-縱向?qū)Р? 230-中間層內(nèi)撐梁 240-上部吊點

250-定滑輪 251-連桿 252-阻力墊片

253-卡板 300-下部吊繩 310-動滑輪

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

實施例1

如圖1-圖6所示，本實施例提供一種可調(diào)節(jié)起吊間距的活動吊裝桁架，用于組成自平衡吊具，包括中間層平面架體200，該中間層平面架體200相對的兩邊分別設(shè)有沿中間層平面架體200邊緣延伸的直線導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽用于安裝定滑輪250，且該定滑輪250可沿著導(dǎo)槽滑動。

如圖1所示，本實施例中的吊裝桁架中，中間層平面架體200具有至少兩個直線導(dǎo)槽，中間層平面架體200為中間層橫梁210和中間層縱梁220首尾依次連接形成的矩形的框架式結(jié)構(gòu)，在其他實施例中，中間層平面架體200可以是板狀的結(jié)構(gòu)，也可以是工字型的結(jié)構(gòu)。

在本實施例中，本桁架中對應(yīng)設(shè)置多個定滑輪250，使用本桁架吊裝板狀物時，可根據(jù)板狀物的大小、重心位置、吊點位置等多種現(xiàn)場實際狀況，對應(yīng)的設(shè)置定滑輪250的位置，定滑輪250在導(dǎo)槽中移動到相應(yīng)的位置之后，可通過自鎖的方式，使得定滑輪250鎖緊在導(dǎo)槽中。或者使用外置的鎖定裝置，將定滑輪250鎖緊在導(dǎo)槽中。

作為優(yōu)選的，中間層平面架體200包括兩個中間層橫梁210和兩個中間層縱梁220，中間層橫梁210和中間層縱梁220依次首尾連接形成矩形的框架，導(dǎo)槽開設(shè)在中間層橫梁210上，且該導(dǎo)槽為橫向?qū)Р?11。中間層平面架體200為矩形的框架式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)槽設(shè)置在長度方向上相對的兩邊。導(dǎo)槽設(shè)置在長度方向上相對的兩邊有利于在較大的范圍內(nèi)調(diào)整定滑輪250的位置，相對于導(dǎo)槽設(shè)置在長度較小的兩邊時，此種導(dǎo)槽設(shè)置位置可調(diào)整定滑輪250位置的范圍更廣，適應(yīng)能力也更強(qiáng)。

在一個實施例中，中間層縱梁220開設(shè)有縱向?qū)Р?21，該縱向?qū)Р?21與橫向?qū)Р?11連通，定滑輪250可行走到縱向?qū)Р?21中。此機(jī)構(gòu)可調(diào)整橫向?qū)Р?11中定滑輪250的數(shù)量，以適應(yīng)板狀物吊點的數(shù)量。例如，需吊裝的板狀物對應(yīng)一遍有3個吊點，另一邊有4個吊點，在使用本桁架吊裝板狀物之前，可調(diào)整定滑輪250的數(shù)量。例如，在一個橫向?qū)Р?11中對應(yīng)設(shè)置4個定滑輪250，對應(yīng)3個吊點的一側(cè)的桁架上，可預(yù)先此側(cè)面的一個定滑輪250行走到縱向?qū)Р?21中。

中間層橫梁210的長度大于中間層縱梁220的長度；中間層平面架體200具有中間層內(nèi)撐梁230，該中間層內(nèi)撐梁230兩端分別連接在中間層橫梁210的中部。內(nèi)撐梁的作用為支撐中間層橫梁210，避免因板狀物重量過大，使得中間層橫梁210受力扭曲變形。

中間層橫梁210主體內(nèi)部中空，導(dǎo)槽為開設(shè)在中間層橫梁210主體底面的缺口。導(dǎo)槽設(shè)置中間層平面架體200的底面。中間層平面架體200底壁的內(nèi)側(cè)面為粗糙面。在本實施例中，定滑輪250可通過自鎖定的方式安裝在導(dǎo)槽中，中間層平面架體200底壁的內(nèi)側(cè)面為粗糙面，該粗糙面可提供較大的摩擦力，有利于定滑輪250自鎖定。

作為優(yōu)選的，中間層平面架體200的主體為方鋼管。方鋼管為建筑工地上常見的材料，可現(xiàn)場取材實現(xiàn)本桁架的組裝。

實施例2

本實施例提供一種本桁架的組裝使用方法和結(jié)構(gòu)說明。

如圖1-圖6所示，本實施例提供的桁架，包括中間層平面架體200、定滑輪250、具有吊點的動滑輪310和下部吊繩300，中間層平面架體200相對兩側(cè)邊緣分別安裝包括至少1個定滑輪250，每個定滑輪250中對應(yīng)設(shè)置多個動滑輪310，下部吊繩300一端連接在中間層平面架體200，另一端依次間隔的穿過動滑輪310、定滑輪250且末端連接在中間層平面架體200，并使得吊點位于同一水平面內(nèi)。

具體的，中間層平面架體200為矩形的架體，在其他實施例中，為了減輕中間層平面架體200的重量，中間層平面架體200可為框架式結(jié)構(gòu)，或者工字型結(jié)構(gòu)，中間層平面架體200外側(cè)相對的兩邊安裝至少一個定滑輪250，在其他實施例中可根據(jù)設(shè)計需要安裝2-4個定滑輪250，同時在定滑輪250的下方對應(yīng)的設(shè)有多個動滑輪310，在本實施例中，動滑輪310的數(shù)量比定滑輪250的數(shù)量多一個，如圖1所示，下部吊繩300穿過一個動滑輪310后，對應(yīng)的穿過一個定滑輪250，再穿過一動滑輪310，以此類推，最后末端連接在中間層平面架體200，在動滑輪310上安裝有吊點，該吊點可以是吊鉤、吊環(huán)等類似吊裝工具。

在本實施例中，吊裝板狀物時，當(dāng)動滑輪310上的吊點分別掛裝板狀物時，板狀物的相對的兩側(cè)分別對應(yīng)的連接中間層平面架體200對應(yīng)相冊下方的動滑輪310。使得動滑輪310和定滑輪250自動平衡載荷，板狀物可在本桁架行走的過程中始終保持平行的狀態(tài)。尤其是在吊裝預(yù)制樓面板時，可將預(yù)制樓面板吊裝到預(yù)設(shè)定的位置，直接連接預(yù)制樓面板與樓體，不需要重新調(diào)整預(yù)制樓面板的位置。

在本實施例中，中間層平面架體200的四個邊角處分別設(shè)有一個上部吊點240，頂部吊繩的一端連接在上部吊點240，四個頂部吊繩的另一端連接同一個頂部吊鉤110，可以理解的，四個頂部吊繩的長度相同，在通過吊裝機(jī)械拉起頂部吊鉤110時，中間層平面架體200其為中心對稱形狀，中間層平面架可保持水平的狀態(tài)。

在本實施例中，中間層平面架體200包括兩個中間層橫梁210和和兩個中間層縱梁220，中間層橫梁210和中間層縱梁220首尾連接形成矩形的框架式結(jié)構(gòu)，定滑輪250安裝在中間層橫梁210。另外，在中間層橫梁210中兩個中間層橫梁210之間對應(yīng)的安裝中間層內(nèi)撐梁230，中間層內(nèi)撐梁230起到加強(qiáng)中間層平面架體200剛性的作用，并使得中間層平面架體200結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。

如圖4所示，中間層橫梁210具有沿著中間層橫梁210延伸方向開設(shè)的橫向?qū)Р?11；定滑輪250具有連接組件，連接組件嵌入橫向?qū)Р?11，并可帶動定滑輪250沿著橫向?qū)Р?11滑動。在本實施例中，中間層橫梁210開設(shè)的橫向?qū)Р?11中嵌入連接組件，連接組件可帶動定滑輪250在橫向?qū)Р?11中滑動。使用本桁架前，可調(diào)整定滑輪250的位置。例如每個中間層橫梁210上安裝有三個定滑輪250，可根據(jù)板狀物的中心，將兩個定滑輪250對應(yīng)的行走到靠近中間層橫梁210的另一端，剩余的一個定滑輪250行走到靠近中間層橫梁210的另一端。對應(yīng)的動滑輪310位于相鄰兩個定滑輪250的下方，調(diào)整定滑輪250的位置即可對應(yīng)的調(diào)整動滑輪310的位置，可吊點的位置。使得本桁架吊裝板狀物時，板狀物在起吊狀態(tài)時更穩(wěn)定。

如圖5所示，中間層縱梁220具有沿著中間層縱梁220延伸方向開設(shè)的縱向?qū)Р?21，且縱向?qū)Р?21與橫向?qū)Р?11連通，連接組件可帶動定滑輪250行走到縱向?qū)Р?21。在本實施例中，一個中間層橫梁210上安裝四個定滑輪250，但是在吊裝板狀物時，板狀物的一側(cè)只有三個對應(yīng)吊點的安裝點，此時可移動一個定滑輪250通過橫向?qū)Р?11行走到中間層縱梁220上的縱向?qū)Р?21，只使用剩余中間層橫梁210上的定滑輪250和剩余定滑輪250對應(yīng)的動滑輪310吊裝板狀物。

如圖6所示，作為優(yōu)選的，橫向?qū)Р?11開設(shè)在中間層橫梁210的底面。中間層橫梁210內(nèi)部中空，橫向?qū)Р?11為中間層橫梁210底面開設(shè)的缺口。

連接組件包括連桿251和卡板253，卡板253位于中間層橫梁210的內(nèi)部且寬度大于缺口，卡板253的底面固定連桿251的一端，連桿251的另一端伸出缺口并連接定滑輪250。如圖6所示，連接組件中，卡板253的寬度大于橫向?qū)Р?11的開口寬度，使得卡板253可穩(wěn)定的卡合在中間層橫梁210內(nèi)且不會從缺口處脫出，移動定滑輪250時，卡板253對應(yīng)的在中間層橫梁210內(nèi)部移動。

本桁架在中間層平面架體200上開設(shè)導(dǎo)槽，使得定滑輪250可在導(dǎo)槽內(nèi)行走，一方面可根據(jù)其吊裝物體重心位置，對應(yīng)的調(diào)節(jié)定滑輪250的位置，另一方面，其吊裝物的重量適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)定滑輪250以及定滑輪250的數(shù)量。

如圖6所示，在一個實施例中，卡板253和橫向?qū)Р?11的底面之間具有由彈性材料制成的阻力墊片252。阻力墊片252根據(jù)自身彈性，在本桁架吊起重物時，由于墊片與中間層平面架體200接觸面積增大，可提供更大的摩擦力，并防止定滑輪250移動。例如中間層平面架體200采用鋼梁焊接制成，阻力墊片252采用橡膠或硅膠材料制成。

連接組件具有使連接組件固定在中間層橫梁210中的限位裝置。當(dāng)定滑輪250行走到預(yù)設(shè)位置時，可通過限位裝置將連接組件鎖定在中間層平面架體200上，即可實現(xiàn)鎖定定滑輪250的作用。

本桁架同時提供定滑輪250在導(dǎo)槽內(nèi)行走后，將定滑輪250固定在導(dǎo)槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)，使得本桁架中的定滑輪250在其改變位置時，可通過簡單的手段即可固定在導(dǎo)槽中，結(jié)構(gòu)簡單、便于使用、制造成本低廉、維護(hù)方便、適于大范圍推廣。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上可以作出許多變化，只要這些變化未脫離本實用新型的構(gòu)思，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。