本實(shí)用新型涉及行車吊具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)易行車吊具。

背景技術(shù)：

建筑工程施工過(guò)程中，后期的因?yàn)樗酰禉C(jī)等提升裝置都拆除，在外墻安裝重量超過(guò)單人上運(yùn)的廣告牌、鋼雨棚鋼梁、玻璃等的提升工作一般會(huì)被忽視，常規(guī)做法一種是單純靠多人進(jìn)行搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)還可能因?yàn)楣と说牟划?dāng)操作、疏忽大意、配合不好導(dǎo)致裝飾材料的損壞；也可以使用汽車吊，但建筑工程場(chǎng)地一般比較狹小，沒(méi)有安放汽車吊的位置，即使能安放汽車吊，一般會(huì)使用較大臂長(zhǎng)的汽車吊，費(fèi)用較高，造成浪費(fèi)。使用本簡(jiǎn)易行車吊，方便高效，節(jié)約勞動(dòng)力，節(jié)約成本，可廣泛推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種簡(jiǎn)易行車吊具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種簡(jiǎn)易行車吊具，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一槽鋼，所述第一槽鋼的兩端分別焊接有第二槽鋼和第三槽鋼，所述第二槽鋼和第三槽鋼的之間分別焊接有第一鋼管和第二鋼管，且第一鋼管和第二鋼管沿第一槽鋼對(duì)稱設(shè)置，所述第二槽鋼和第三槽鋼的下方設(shè)有滾輪，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方焊接有提升機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)構(gòu)包括立柱，所述立柱位于第一槽鋼的中心，且立柱與第一槽鋼焊接連接，所述立柱的兩側(cè)對(duì)稱焊接有第一斜撐桿和第二斜撐桿，所述第一斜撐桿的一端與第二槽鋼的中心焊接，所述第二斜撐桿的一端與第三槽鋼的中心焊接，所述立柱靠近第二鋼管的一側(cè)焊接有第三斜撐桿，所述第三斜撐桿的一端與立柱的頂端焊接，所述第三斜撐桿的另一端與第二鋼管的中心焊接，所述立柱與第三斜撐桿之間焊接有支撐桿和斜撐，所述立柱的頂端垂直焊接有安裝桿，所述安裝桿靠近第一鋼管的一側(cè)下方安裝有提升機(jī)，所述提升機(jī)上設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端連接有掛鉤。

優(yōu)選的，所述滾輪上安裝有剎車機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述行車吊具上安裝有操控器，且操控器通過(guò)線纜與提升機(jī)連接。

優(yōu)選的，所述第一槽鋼和第一鋼管之間安裝有物料平臺(tái)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、通過(guò)第一槽鋼、第二槽鋼和第三槽鋼組成的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高了移動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛度，使行車吊具適用于各種場(chǎng)合，移動(dòng)調(diào)節(jié)方便快速，占地空間小使用靈活；

2、通過(guò)在立柱上設(shè)置的第一斜撐桿、第二斜撐桿和第三斜撐桿，提高了提升機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，防止提升機(jī)構(gòu)變形，避免安全事故的發(fā)生，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少材料損耗，操作簡(jiǎn)便、高效并反復(fù)適用于各種施工場(chǎng)所。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種簡(jiǎn)易行車吊具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一槽鋼、2第二槽鋼、3第三槽鋼、4第一鋼管、5第二鋼管、6立柱、7第一斜撐桿、8第二斜撐桿、9第三斜撐桿、10支撐桿、11斜撐、12安裝桿、13提升機(jī)、14鋼絲繩、15滾輪、16移動(dòng)機(jī)構(gòu)、17提升機(jī)構(gòu)、18掛鉤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1，一種簡(jiǎn)易行車吊具，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)16和提升機(jī)構(gòu)17，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)16包括第一槽鋼1，所述第一槽鋼1的兩端分別焊接有第二槽鋼2和第三槽鋼3，所述第二槽鋼2和第三槽鋼3的之間分別焊接有第一鋼管4和第二鋼管5，且第一鋼管4和第二鋼管5沿第一槽鋼1對(duì)稱設(shè)置，所述第二槽鋼2和第三槽鋼3的下方設(shè)有滾輪15，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)16的上方焊接有提升機(jī)構(gòu)17，所述提升機(jī)構(gòu)17包括立柱6，所述立柱6位于第一槽鋼1的中心，且立柱6與第一槽鋼1焊接連接，所述立柱6的兩側(cè)對(duì)稱焊接有第一斜撐桿7和第二斜撐桿8，所述第一斜撐桿7的一端與第二槽鋼2的中心焊接，所述第二斜撐桿8的一端與第三槽鋼3的中心焊接，所述立柱6靠近第二鋼管5的一側(cè)焊接有第三斜撐桿9，所述第三斜撐桿9的一端與立柱6的頂端焊接，所述第三斜撐桿9的另一端與第二鋼管5的中心焊接，所述立柱6與第三斜撐桿9之間焊接有支撐桿10和斜撐11，所述立柱6的頂端垂直焊接有安裝桿12，所述安裝桿12靠近第一鋼管4的一側(cè)下方安裝有提升機(jī)13，所述提升機(jī)13上設(shè)有鋼絲繩14，所述鋼絲繩14的一端連接有掛鉤18。

本實(shí)用新型中，通過(guò)第一槽鋼1、第二槽鋼2和第三槽鋼3組成的移動(dòng)機(jī)構(gòu)16，提高了移動(dòng)機(jī)構(gòu)16的穩(wěn)定性和剛度，使行車吊具適用于各種場(chǎng)合，移動(dòng)調(diào)節(jié)方便快速，占地空間小使用靈活；通過(guò)在立柱6上設(shè)置的第一斜撐桿7、第二斜撐桿8和第三斜撐桿9，提高了提升機(jī)構(gòu)17的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，防止提升機(jī)構(gòu)17變形，避免安全事故的發(fā)生，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少材料損耗，操作簡(jiǎn)便、高效并反復(fù)適用于各種施工場(chǎng)所。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。