本實(shí)用新型涉及打包機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種打包機(jī)的預(yù)送帶自動(dòng)切換裝置及其方法。

背景技術(shù)：

打包機(jī)包含兩大類：一種是使用捆扎帶纏繞產(chǎn)品或包裝件，然后收緊并將兩端通過(guò)熱效應(yīng)熔融或使用包扣等材料連接的捆扎打包機(jī)設(shè)備。

一方面：傳統(tǒng)的打包機(jī)只有一個(gè)載帶盤，當(dāng)載帶盤上的打包帶用完以后，只能停止打包作業(yè)，將新的整卷打包帶放置在載帶盤上，才能重新啟動(dòng)打包作業(yè)，周而復(fù)始，一旦載帶盤上的打包帶用完以后，均需停止作業(yè)，自動(dòng)化程度抵，導(dǎo)致工作效率較低。

另一方面：打包帶再用完以后，仍有部分余留在打包機(jī)和輸送機(jī)構(gòu)內(nèi)，需人工手動(dòng)將其退出，工作效率較低，且操作人員容易弄傷手部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化程度高的打包機(jī)自動(dòng)切換裝置及其方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種打包機(jī)的預(yù)送帶自動(dòng)切換裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有用于輸送打包帶且獨(dú)立的兩組輸送機(jī)構(gòu)、自動(dòng)為各獨(dú)立的輸送機(jī)構(gòu)相互切換且與每個(gè)輸送機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)存在的進(jìn)而形成循環(huán)式自動(dòng)化生產(chǎn)的切換機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的輸送機(jī)構(gòu)包括用于安裝打包帶的載帶盤以及用于牽引打包帶前進(jìn)或者后退的牽引機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的切換機(jī)構(gòu)包括用于感應(yīng)打包帶是否存在的傳感器。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的輸送機(jī)構(gòu)還包括用于引導(dǎo)打包帶方向的導(dǎo)向輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的牽引機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)輪、主動(dòng)輪以及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的切換機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在傳感器兩側(cè)且用于限定打包帶輸送位置的第一限位輪和第二限位輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的切換機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在第一限位輪和第二限位輪之間的上限位塊和下限位塊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的輸送機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在牽引機(jī)構(gòu)前進(jìn)方向的輸送軌道，各輸送軌道匯總至一路。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果：1.通過(guò)切換機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得其中一個(gè)打包帶用完以后，自動(dòng)退出余留部分(打包帶)，且自動(dòng)切換另一路打包帶，以此循環(huán)工作，提高了自動(dòng)化操作的程度，進(jìn)而提高了工作效率。2.牽引機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)打包帶前進(jìn)為打包機(jī)提供物料，而牽引機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)打包帶后退則是為了推出余留在打包機(jī)和輸送機(jī)構(gòu)內(nèi)部的余留部分，自動(dòng)化程度高，工作效率高，也防止人工手動(dòng)退出打包帶而導(dǎo)致手部受傷的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型突出切換機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖3為切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-圖3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明,以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)揭露的內(nèi)容輕易的了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

參照?qǐng)D1-圖3，須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪制的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具有技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)；同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”等用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型的可實(shí)施的范疇。

以下將通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的一種打包機(jī)的預(yù)送帶自動(dòng)切換裝置及其方法進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和圖3所示：一種打包機(jī)的預(yù)送帶自動(dòng)切換裝置及其方法，包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)有用于輸送打包帶且獨(dú)立的兩組輸送機(jī)構(gòu)、自動(dòng)為各獨(dú)立的輸送機(jī)構(gòu)相互切換且與每個(gè)輸送機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)存在的進(jìn)而形成循環(huán)式自動(dòng)化生產(chǎn)的切換機(jī)構(gòu)。

需要注意的是，以上“獨(dú)立”是指兩輸送機(jī)構(gòu)都是單獨(dú)運(yùn)行的，獨(dú)立的為打包機(jī)輸送打包帶的，其中一組輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，另一組則是停止?fàn)顟B(tài)，反之，則相反；

切換機(jī)構(gòu)與每個(gè)輸送機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)存在是指任意一組輸送機(jī)構(gòu)均設(shè)有對(duì)應(yīng)的切換機(jī)構(gòu)。

所述的輸送機(jī)構(gòu)包括用于安裝打包帶的載帶盤21以及用于牽引打包帶前進(jìn)或者后退的牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)打包帶前進(jìn)為打包機(jī)提供物料，而牽引機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)打包帶后退則是為了推出余留在打包機(jī)和輸送機(jī)構(gòu)內(nèi)部的余留部分，自動(dòng)化程度高，工作效率高，也防止人工手動(dòng)退出打包帶而導(dǎo)致手部受傷的現(xiàn)象發(fā)生。

所述的牽引機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)輪22、主動(dòng)輪23以及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪23順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置為送線馬達(dá)，從動(dòng)輪22與主動(dòng)輪23之間留有縫隙，該縫隙小于打包帶的厚度，輸送過(guò)程中，打包帶卡在該縫隙內(nèi)，為了增加輸送時(shí)的摩擦力，防止從動(dòng)輪22和主動(dòng)輪23與打包帶發(fā)生打滑的現(xiàn)象。

所述的輸送機(jī)構(gòu)還包括用于引導(dǎo)打包帶方向的導(dǎo)向輪24，打包帶繞過(guò)導(dǎo)向輪24，防止打包帶被打亂而纏繞在設(shè)備上的現(xiàn)象發(fā)生。

如圖1和圖3所示：所述的切換機(jī)構(gòu)包括用于感應(yīng)打包帶是否存在的傳感器31和控制器，一旦傳感器31感應(yīng)打包帶不存在，則傳遞信號(hào)給控制器，由控制器作出相應(yīng)的指令。

所述的切換機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在傳感器兩側(cè)且用于限定打包帶輸送位置的第一限位輪32和第二限位輪33，第一限位輪32和第二限位輪33的目的在于限定傳感器兩端的打包帶位置，否則，打包帶會(huì)在輸送的過(guò)程中扭動(dòng)，而導(dǎo)致傳感器檢測(cè)不到打包帶的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而提高了檢測(cè)的精度，降低了檢測(cè)失誤的概率。

所述的切換機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在第一限位輪和第二限位輪之間的上限位塊34和下限位塊35，上限位塊34與下限位塊35之間存在縫隙，該縫隙大于等于打包帶的厚度，進(jìn)一步限定打包帶的位置，防止正常工作過(guò)程中傳感器檢測(cè)不到打包帶的現(xiàn)象發(fā)生。

如圖1和圖3所示：所述的輸送機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在牽引機(jī)構(gòu)前進(jìn)方向的輸送軌道51，兩輸送軌道51匯總至一路后，直接為打包機(jī)供給，通過(guò)以上設(shè)計(jì)，使得兩組輸送機(jī)構(gòu)切換自如。

為了方便理解，特將兩組輸送機(jī)構(gòu)定義為第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)內(nèi)的設(shè)備名稱均加“第一”、“第二”加以區(qū)分，兩組切換機(jī)構(gòu)定義為第一切換機(jī)構(gòu)和第二切換機(jī)構(gòu)，第一切換機(jī)構(gòu)和第二切換機(jī)構(gòu)內(nèi)的設(shè)備名稱均加“第一”、“第二”加以區(qū)分。

一種適用于上述打包機(jī)的預(yù)送帶自動(dòng)切換裝置的方法，具體步驟如下：

a.將兩整卷打包帶分別安裝在兩個(gè)線盤上；

b:將兩打包帶依次分別穿繞過(guò)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向輪24、第一限位輪32、上下限位塊35之間的縫隙、第二限位輪33以及主動(dòng)輪23與從動(dòng)輪22之間的縫隙；

c:第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的打包帶前進(jìn)；

d:當(dāng)步驟c中的打包帶用完后，第一傳感器感應(yīng)打包帶已經(jīng)不存在并發(fā)出信號(hào)給控制器，控制器發(fā)出預(yù)警，提醒工作人員更換新的打包帶,并重復(fù)步驟b；

e:控制器控制第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)剩余的打包帶退出；

f:控制器控制第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的打包帶前進(jìn)；

g:當(dāng)步驟f中的打包帶用完后，對(duì)應(yīng)的傳感器感應(yīng)打包帶已經(jīng)不存在并發(fā)出信號(hào)給控制器，控制器發(fā)出預(yù)警，提醒工作人員更換新的打包帶，并重復(fù)步驟b；

h:控制器控制第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)剩余的打包帶退出；

重復(fù)步驟c-步驟g工作，進(jìn)而達(dá)到了循環(huán)式的自動(dòng)化操作，通過(guò)切換機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得其中一個(gè)打包帶用完以后，自動(dòng)退出余留部分(打包帶)，且自動(dòng)切換另一路打包帶，以此循環(huán)工作，提高了自動(dòng)化操作的程度，進(jìn)而提高了工作效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。