本發(fā)明屬于制磚設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能化自保溫砌塊擺渡匯集和碼垛裝置。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代建筑越來越青睞于砌塊保溫材料，砌塊是由沙子、石子和水等按一定比例混合攪拌后，澆鑄在具有填充芯體的模具內(nèi)形成的一種新型建筑材料，砌塊墻板是代替?zhèn)鹘y(tǒng)粘土實心磚的一種新型綠色建筑材料，由于內(nèi)部設(shè)有芯體保溫層，作為建筑材料的墻板時具有保溫作用，因而深受人們歡迎，然而現(xiàn)有技術(shù)中采用的都是單體設(shè)備，整個作業(yè)環(huán)境差、效率低，生產(chǎn)過程中人員配備比較多。

專利號為201310630675X的發(fā)明專利公開了一種全自動復(fù)合自保溫砌塊的生產(chǎn)方法，在擺渡和碼垛保溫砌塊時，保溫漿料填充到保溫砌塊內(nèi)成型后需要用砌塊輸送機(jī)輸送至升板機(jī)，再由升板機(jī)擺渡匯集到碼垛區(qū)域，工序繁瑣，人員和設(shè)備的配備比較多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種智能化自保溫砌塊擺渡匯集和碼垛裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種智能化自保溫砌塊擺渡匯集和碼垛裝置，包括傳送區(qū)、過渡區(qū)、擺渡區(qū)和碼垛區(qū)，傳送區(qū)與過渡區(qū)相連接，過渡區(qū)與擺渡區(qū)相連接，擺渡區(qū)與碼垛區(qū)相連接，所述的擺渡區(qū)包括擺渡機(jī)托桿，擺渡機(jī)托桿與擺渡機(jī)升降架相連接，擺渡機(jī)升降架設(shè)置在擺渡機(jī)底座中間的支柱上，擺渡機(jī)底座底部的兩側(cè)均設(shè)置滾輪，滾輪與設(shè)置在地坑里的兩條軌道相配合，擺渡機(jī)底座上還設(shè)置有第三減速電機(jī)，第三減速電機(jī)與控制面板相連接。

所述的傳送區(qū)包括第一支架，第一支架的頂部兩側(cè)均設(shè)置第一傳動機(jī)構(gòu)，第一傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)置傳送帶，第一傳動機(jī)構(gòu)包括一個主動輪和至少三個從動輪，主動輪連接第一減速電機(jī)的輸出軸。

所述的過渡區(qū)包括第二支架，第二支架上設(shè)置有第二傳動機(jī)構(gòu)，第二傳動機(jī)構(gòu)包括主動齒輪和至少三個從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪均與鏈條相互嚙合，主動齒輪和從動齒輪的中心軸上均設(shè)置托輥，托輥的另一端與擺渡機(jī)托桿之間相互配合，主動齒輪連接第二減速電機(jī)的輸出端。

所述的碼垛區(qū)包括設(shè)置在地坑一側(cè)的第三支架，第三支架是由橫桿和豎桿組成的支撐架，第三支架上設(shè)置有托桿，托桿均勻設(shè)置在第三支架上的豎桿兩側(cè)，且與第三支架垂直，第三支架上還設(shè)置有加強(qiáng)桿。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種智能化自保溫砌塊擺渡匯集和碼垛裝置，具體工作時，成型后的自保溫砌塊會沿著傳送帶傳送，然后由沿著軌道運(yùn)行的擺渡車完成自保溫砌塊的擺渡、匯集和碼垛，工序簡單，大大減少了人員和設(shè)備的配備。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明傳送區(qū)的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明過渡區(qū)的主視圖。

圖4為本發(fā)明過渡區(qū)的后視圖。

圖5為本發(fā)明擺渡機(jī)的側(cè)視圖。

圖6為本發(fā)明擺渡機(jī)的主視圖。

圖7為本發(fā)明碼垛區(qū)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明碼垛區(qū)的側(cè)視圖。

圖中，1、第一支架，2、第一減速電機(jī)，3、傳送帶，4、主動輪，5、從動輪，6、第二支架，7、托輥，8、第二減速電機(jī)，9、擺渡機(jī)托桿，10、擺渡機(jī)升降架，11、擺渡機(jī)底座，12、軌道，13、地坑，14、托桿，15、第三支架，16、加強(qiáng)桿，17、滾輪，18、控制面板，19、支柱，20、從動齒輪，21、主動齒輪，22、第三減速電機(jī)。

具體實施方式

如圖1~圖8所示，一種智能化自保溫砌塊擺渡匯集和碼垛裝置，包括傳送區(qū)、過渡區(qū)、擺渡區(qū)和碼垛區(qū)，傳送區(qū)與過渡區(qū)相連接，過渡區(qū)與擺渡區(qū)相連接，擺渡區(qū)與碼垛區(qū)相連接，所述的擺渡區(qū)包括擺渡機(jī)托桿9，擺渡機(jī)托桿9與擺渡機(jī)升降架10相連接，擺渡機(jī)升降架10設(shè)置在擺渡機(jī)底座11中間的支柱19上，擺渡機(jī)底座11底部的兩側(cè)均設(shè)置滾輪17，滾輪17與設(shè)置在地坑13里的兩條軌道12相配合，擺渡機(jī)底座11上還設(shè)置有第三減速電機(jī)22，第三減速電機(jī)22與控制面板18相連接。支柱19上設(shè)置有滑道，擺渡機(jī)升降架10沿著滑道在支柱19上上下移動?？刂泼姘?8通過電線連接第三減速電機(jī)22、擺渡機(jī)升降架10和擺渡機(jī)底座11，使擺渡機(jī)升降架10沿著支柱19上的滑道上下移動，擺渡機(jī)底座11沿著軌道12來回移動。

所述的傳送區(qū)包括第一支架1，第一支架1的頂部兩側(cè)均設(shè)置第一傳動機(jī)構(gòu)，第一傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)置傳送帶3，第一傳動機(jī)構(gòu)包括一個主動輪4和至少三個從動輪5，主動輪4連接第一減速電機(jī)2的輸出軸。第一支架1中間的支腿上還設(shè)置一個從動輪5。主動輪4和從動輪5均通過螺栓設(shè)置在第一支架1上，主動輪4與從動輪5之間不接觸，從動輪5與從動輪5之間也不接觸，但主動輪4與從動輪5均與傳送帶3相連接，第一減速電機(jī)2啟動后會帶動主動輪4轉(zhuǎn)動，主動輪4轉(zhuǎn)動帶動傳送帶3轉(zhuǎn)動，傳送帶3的轉(zhuǎn)動帶動從動輪5轉(zhuǎn)動。

所述的過渡區(qū)包括第二支架6，第二支架6上設(shè)置有第二傳動機(jī)構(gòu)，第二傳動機(jī)構(gòu)包括主動齒輪21和至少三個從動齒輪20，主動齒輪21和從動齒輪20均與鏈條相互嚙合，主動齒輪21與從動齒輪20之間不嚙合，從動齒輪20與從動齒輪20之間也不嚙合，主動齒輪21和從動齒輪20的中心軸上均設(shè)置托輥7，托輥7的另一端與擺渡機(jī)托桿9之間相互配合，兩個或三個托輥7之間配合一個擺渡機(jī)托桿9。擺渡機(jī)托桿9剛好設(shè)置在托輥7與托輥7之間的間隙中。主動齒輪21連接第二減速電機(jī)8的輸出端。第二支架6中間的支腿上還設(shè)置一個從動齒輪20。第二減速電機(jī)8啟動后帶動主動齒輪21轉(zhuǎn)動，主動齒輪21帶動鏈條轉(zhuǎn)動，鏈條轉(zhuǎn)動帶動從動齒輪20轉(zhuǎn)動，主動齒輪21和從動齒輪20的轉(zhuǎn)動帶動托輥7轉(zhuǎn)動。第二支架6與第一支架1相連接。

所述的碼垛區(qū)包括設(shè)置在地坑13一側(cè)的第三支架15，第三支架15是由橫桿和豎桿組成的支撐架，橫桿夾雜在豎桿之間，第三支架15上設(shè)置有托桿14，托桿14均勻設(shè)置在第三支架15上的豎桿兩側(cè)，且與第三支架15垂直，第三支架15上還設(shè)置有加強(qiáng)桿16。第三支架15上設(shè)置有至少三排托桿14，每排托桿14包括至少四個托桿14，加強(qiáng)第三支架15的支撐作用，加強(qiáng)桿16為設(shè)置在相鄰豎桿之間的斜桿。

本發(fā)明的具體實施方式為：自保溫砌塊成型后隨著托板被傳送到傳送區(qū)，啟動第一減速電機(jī)2，第一減速電機(jī)2帶動主動輪4轉(zhuǎn)動，主動輪4轉(zhuǎn)動帶動傳送帶3轉(zhuǎn)動，傳送帶3的轉(zhuǎn)動帶動從動輪5轉(zhuǎn)動，自保溫砌塊及托板被傳送到傳動區(qū)后會落在傳送帶3上，由傳送帶3帶動自保溫砌塊的托板向前移動到過渡區(qū)；啟動第二減速電機(jī)8，第二減速電機(jī)8帶動主動齒輪21轉(zhuǎn)動，主動齒輪21帶動鏈條轉(zhuǎn)動，鏈條轉(zhuǎn)動帶動從動齒輪20轉(zhuǎn)動，主動齒輪21和從動齒輪20的轉(zhuǎn)動帶動托輥7轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動方向一致，自保溫砌塊的托板移動到過渡區(qū)時會落在托輥7上，在托輥7的轉(zhuǎn)動作用下被向前移動；啟動第三減速電機(jī)22，通過控制面板18，調(diào)整擺渡機(jī)升降架10的位置，使其擺渡機(jī)托桿9的高度在第二支架6的托輥7的下方，將擺渡機(jī)托桿9放置在自保溫砌塊托板下方托輥7之間的間隙之間，向上抬起自保溫砌塊托板，然后停止擺渡機(jī)托桿9動作，擺渡機(jī)底座11沿著軌道12移動，將自保溫砌塊托板運(yùn)送至碼垛區(qū)，放置在碼垛區(qū)的最上面的一排托桿14上，再將擺渡機(jī)底座11移動回到第二支架6的位置，重新抬起托輥7上新的自保溫砌塊托板沿著軌道12移動到碼垛區(qū)擺放在托桿14上，重復(fù)循環(huán)直至擺滿六層托桿14。