本發(fā)明涉及一種車子，尤其涉及一種全電動坐駕式托盤搬運車。

背景技術：

搬運車是起搬運貨物作用的物流搬運設備，按照動力系統(tǒng)的不同，搬運車可以分為：手動搬運車、半電動搬運車、全電動搬運車。其中手動搬運車由能力驅動液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業(yè)。而全電動搬運車作業(yè)均采用電力控制系統(tǒng)，無須人力操作，是比較省時省力的一款搬運工具。因此在作業(yè)頻率高、作業(yè)強度大的作業(yè)場合，往往選用全電動搬運車。

現(xiàn)有的搬運車由于在運輸?shù)臅r候負重很大，如果遇到運輸路面上出現(xiàn)緩行帶、陡坡、障礙物等，搬運車不宜通過，同時由于負重過大產生的顛簸容易產生傾翻，運送易碎品時特別危險，同時現(xiàn)有的全電動搬運車在運送托盤上車時純靠人力的搬運，效率十分緩慢。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、提升方便和能夠固定托盤的全電動坐駕式托盤搬運車。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提出的技術方案為：一種全電動坐駕式托盤搬運車，包括車身、 所述車身前端設置有駕駛室和控制室，所述車身上設置有驅動裝置，所述驅動裝置包括電源、驅動電機，所述控制驅動電機的操作按鈕設置在控制室內；所述驅動電機分別于電源和車身下方的主動輪連接；所述車身的兩邊分別設置有一個托盤的起升機構，所述起升機構包括起升油缸、托板以及位于托板上的豎直固定條，所述托板的兩側均與起升油缸連接；所述托板上安裝有一個推動托盤的推進裝置。

上述的全電動坐駕式托盤搬運車，優(yōu)選的，所述車身上安裝有底板，所述底板上設置有托盤的傳送輪和固定托盤的卡槽。

上述的全電動坐駕式托盤搬運車，優(yōu)選的，所述車身的中心線上安排有一排光感應器，所述光感應器與控制室內的PLC連接，所述PLC控制傳送輪的轉動和停止。

上述的全電動坐駕式托盤搬運車，優(yōu)選的，所述推進裝置包括放置托盤的支撐架、設置在支撐架底部的滾輪、推進軸以及設置在托板上的滾輪槽；所述滾輪通過滾輪連接架設置在支撐架上，所述推進軸推動支撐架沿滾輪槽運動。

上述的全電動坐駕式托盤搬運車，優(yōu)選的，所述推進軸與推進油缸連接。

上述的全電動坐駕式托盤搬運車，優(yōu)選的，所述駕駛室內設置有轉向裝置，所述轉向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述主動輪的轉向。

本發(fā)明的全電動坐駕式托盤搬運車在使用時先將托盤固定放置于支撐架上，然后將支撐架運送至托板上，由起升油缸將托板提起，當托板提升至車身底板的高度時推進裝置將支撐架推入車身上；當光感應器感應到支撐架到了光感應器的位置時，PLC控制傳送輪停止轉動并將支撐架固定在車身上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明的全電動坐駕式托盤搬運車結構簡單，當裝滿托盤的支撐架放在托板上后能夠自動將支撐架推到車上并固定，非常節(jié)省人力；同時車身兩側均設置有托盤的提升機構，進一步的提高效率。托板上的豎直固定條能夠保證在使用的過程中支撐架不偏向和傾倒。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本發(fā)明的全電動坐駕式托盤搬運車正視結構示意圖。

圖2本發(fā)明的全電動坐駕式托盤搬運車俯視結構示意圖。

圖3為本發(fā)明中提升裝置的結構示意圖。

圖4為本發(fā)明中推進裝置的結構示意圖。

圖例說明

1、車身；2、駕駛室；3、主動輪；4、起升油缸；5、托板；6、豎直固定條；7、底板；8、傳送輪；9、卡槽；10、光感應器；11、支撐架；12、滾輪；13、滾輪槽；14、推進軸；15、推進油缸。

具體實施方式

為了便于理解本發(fā)明，下文將結合較佳的實施例對本發(fā)明作更全面、細致地描述，但本發(fā)明的保護范圍并不限于以下具體的實施例。

需要特別說明的是，當某一元件被描述為“固定于、固接于、連接于或連通于”另一元件上時，它可以是直接固定、固接、連接或連通在另一元件上，也可以是通過其他中間連接件間接固定、固接、連接或連通在另一元件上。

除非另有定義，下文中所使用的所有專業(yè)術語與本領域技術人員通常理解的含義相同。本文中所使用的專業(yè)術語只是為了描述具體實施例的目的，并不是旨在限制本發(fā)明的保護范圍。

實施例1

如圖1-圖4所示的一種全電動坐駕式托盤搬運車，包括車身1、 車身1前端設置有駕駛室2和控制室，車身1上設置有驅動裝置，驅動裝置包括電源、驅動電機，控制驅動電機的操作按鈕設置在控制室內；驅動電機分別于電源和車身1下方的主動輪3連接；車身1的兩邊分別設置有一個托盤的起升機構，起升機構包括起升油缸4、托板5以及位于托板5上的豎直固定條6，托板5的兩側均與起升油缸4連接；托板5上安裝有一個推動托盤的推進裝置。

本實施例中，車身1上安裝有底板7，底板7上設置有托盤的傳送輪8和固定托盤的卡槽9。

本實施例中，車身1的中心線上安排有一排光感應器10，光感應器10與控制室內的PLC連接，PLC控制傳送輪8的轉動和停止。

本實施例中，推進裝置包括放置托盤的支撐架11、設置在支撐架11底部的滾輪12、推進軸14以及設置在托板上的滾輪槽13；滾輪12通過滾輪連接架設置在支撐架11上，推進軸14推動支撐架11沿滾輪槽13運動。

本實施例中，推進軸14與推進油缸15連接。

本實施例中，駕駛室2內設置有轉向裝置，轉向裝置包括方向盤、操縱桿，方向盤安裝在操縱桿上端，方向盤控制主動輪3的轉向。

本實施例的全電動坐駕式托盤搬運車結構簡單，當裝滿托盤的支撐架放在托板上后能夠自動將支撐架推到車上并固定，非常節(jié)省人力；同時車身兩側均設置有托盤的提升機構，進一步的提高效率。托板上的豎直固定條能夠保證在使用的過程中支撐架不偏向和傾倒。