建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)精巧，耗費(fèi)勞動(dòng)力少，工作效率高的輔助裝車機(jī)構(gòu)，包括架體，所述架體的頂端邊側(cè)設(shè)有掛鉤，所述架體上端邊側(cè)設(shè)有電機(jī)，還包括多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，所述滾輪的兩端分別設(shè)置在架體內(nèi)的兩側(cè)，還包括傳送帶，所述傳送帶設(shè)置在架體長(zhǎng)度方向的滾輪上，所述傳送帶的上表面長(zhǎng)度方向等距設(shè)有多個(gè)擋條，擋條底部與傳送帶之間通過(guò)銷軸連接；還包括可伸縮的支撐架，所述支撐架的頂端兩側(cè)設(shè)置在架體下表面寬度方向的兩側(cè)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、占地面積小、造價(jià)低工作效率高，極大地適應(yīng)了現(xiàn)代建筑工地的發(fā)展需要，值得推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑工程領(lǐng)域，涉及一種輔助裝車機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋼筋在工地裝車或是轉(zhuǎn)移的過(guò)程需要人工來(lái)完成，需要兩名工人來(lái)回搬運(yùn)，不但增加了大量的勞動(dòng)力投入，而且還嚴(yán)重影響著生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)精巧，耗費(fèi)勞動(dòng)力少，工作效率高的輔助裝車機(jī)構(gòu)。
[0004]所述目的是通過(guò)如下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)，包括架體，所述架體的頂端邊側(cè)設(shè)有掛鉤，所述架體上端邊側(cè)設(shè)有電機(jī)，還包括多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，所述滾輪的兩端分別設(shè)置在架體內(nèi)的兩側(cè)，還包括傳送帶，所述傳送帶設(shè)置在架體長(zhǎng)度方向的滾輪上，所述傳送帶的上表面長(zhǎng)度方向等距設(shè)有多個(gè)擋條，擋條底部與傳送帶之間通過(guò)銷軸連接；還包括可伸縮的支撐架，所述支撐架的頂端兩側(cè)設(shè)置在架體下表面寬度方向的兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選結(jié)構(gòu)為，所述可伸縮的支撐架包括兩個(gè)套管，兩個(gè)套管之間通過(guò)頂絲固定。
[0007]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、占地面積小、造價(jià)低工作效率高，極大地適應(yīng)了現(xiàn)代建筑工地的發(fā)展需要，值得推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是鋼筋與置于傳送帶上垂直狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是鋼筋與置于傳送帶上傾斜狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1-架體，2-掛鉤，3-銷軸，4-滾輪，5-傳送帶，6-擋條，7_支撐架，8_鋼筋。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。
[0013]一種建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)，包括架體，所述架體的頂端邊側(cè)設(shè)有掛鉤，所述架體上端邊側(cè)設(shè)有電機(jī)，還包括多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，所述滾輪的兩端分別設(shè)置在架體內(nèi)的兩側(cè)，還包括傳送帶，所述傳送帶設(shè)置在架體長(zhǎng)度方向的滾輪上，所述傳送帶的上表面長(zhǎng)度方向等距設(shè)有多個(gè)擋條，擋條底部與傳送帶之間通過(guò)銷軸連接；還包括可伸縮的支撐架，所述支撐架的頂端兩側(cè)設(shè)置在架體下表面寬度方向的兩側(cè)。所述可伸縮的支撐架包括兩個(gè)套管，兩個(gè)套管之間通過(guò)頂絲固定。
[0014]電機(jī)與滾輪連接，將鋼筋長(zhǎng)度方向的一端放在傳送帶上，通過(guò)擋條將其卡住，電機(jī)帶動(dòng)滾輪上的傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)使其落入車體上，支撐架根據(jù)架體的高度可調(diào)節(jié)，支撐架可以根據(jù)銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)將其與架體長(zhǎng)度方向合并。掛鉤掛在車體的邊部。
[0015]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示范性說(shuō)明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對(duì)其進(jìn)行局部改變，只要沒(méi)有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對(duì)本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)，包括架體(1)，其特征在于:所述架體(1)的頂端邊側(cè)設(shè)有掛鉤(2)，所述架體(1)上端邊側(cè)設(shè)有電機(jī)，還包括多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪(4)，所述滾輪(4)的兩端分別設(shè)置在架體(1)內(nèi)的兩側(cè)，還包括傳送帶(5)，所述傳送帶(5 )設(shè)置在架體(1)長(zhǎng)度方向的滾輪(4 )上，所述傳送帶(5 )的上表面長(zhǎng)度方向等距設(shè)有多個(gè)擋條(6)，擋條底部與傳送帶之間通過(guò)銷軸(3)連接；還包括可伸縮的支撐架(7)，所述支撐架(7)的頂端兩側(cè)設(shè)置在架體(1)下表面寬度方向的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地上鋼筋短途運(yùn)輸時(shí)使用的輔助裝車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述可伸縮的支撐架包括兩個(gè)套管，兩個(gè)套管之間通過(guò)頂絲固定。
【文檔編號(hào)】B65G21/00GK204197822SQ201420682305
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】李宣宣 申請(qǐng)人:中建七局第一建筑有限公司