球形連桿上料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種球形連桿上料機構(gòu)，它包括料斗及固定在料斗出料口兩側(cè)的機架板，在機架板上設(shè)有間隔的設(shè)有若干縱向滑槽，在相鄰的縱向滑槽內(nèi)依次交錯的設(shè)置有推板和擋板，在相對于料斗的另一側(cè)的機架板的頂端設(shè)有送料槽，在送料槽的一側(cè)設(shè)有推送裝置；在機架板上最靠近料斗一側(cè)的為推板，所述推板固定在機架板上，且各擋板頂端由靠近料斗一側(cè)向送料槽一側(cè)逐漸升高，擋板和推板的頂面均為斜面，且斜面均朝向送料槽一側(cè)；各推板通過往復(fù)動力機構(gòu)連接該球形連桿上料機構(gòu)，該機構(gòu)通過推板與擋板的設(shè)置，實現(xiàn)了球形連桿逐級送至指定位置，并由于逐級送料，可使球形連桿的運動幅度降低，減少損壞的可能性，提高使用性能。
【專利說明】球形連桿上料機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種球形連桿上料機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的活塞的球形連桿的加工企業(yè)內(nèi)，對球形連桿的上料加工大都是通過人工上料，利用人工上料實現(xiàn)輕拿輕放，避免球形連桿的球面在上料過程中發(fā)生較為激烈的碰撞而造成損壞，但由于人工上料速度相對較慢，會影響加工效率；而部分也采用震動盤進行上料，在震動過程中，難免造成球形連桿之間產(chǎn)生較為強烈的碰撞，從而使得球形連桿的次品率大大增加,增加了生產(chǎn)的成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種上料效率高，且會避免球形連桿之間發(fā)生激烈碰撞的球形連桿上料機構(gòu)。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的球形連桿上料機構(gòu)，它包括料斗及固定在料斗出料口兩側(cè)的機架板，在機架板上設(shè)有間隔的設(shè)有若干縱向滑槽，在相鄰的縱向滑槽內(nèi)依次交錯的設(shè)置有推板和擋板，在相對于料斗的另一側(cè)的機架板的頂端設(shè)有送料槽，在送料槽的一側(cè)設(shè)有推送裝置；在機架板上最靠近料斗一側(cè)的為推板，所述推板固定在機架板上，且各擋板頂端由靠近料斗一側(cè)向送料槽一側(cè)逐漸升高，擋板和推板的頂面均為斜面，且斜面均朝向送料槽一側(cè)；各推板通過往復(fù)動力機構(gòu)連接，推板運動至最高點時，推板頂面的較低的側(cè)邊比位于該推板靠近送料槽一側(cè)的相鄰的擋板頂面的較高的側(cè)邊；最靠近料斗出料口的推板位于最低位置時，推板頂面的較高的側(cè)邊低于料斗的出料口的位置；最靠近送料槽的推板位于最高位置時，推板頂面的較低的側(cè)邊高于送料槽的側(cè)邊。
[0005]上述技術(shù)方案，在生產(chǎn)使用過程中，推板向下移動至最低位置時，料斗內(nèi)會有球形連桿掉入第一級的推板上方的空間內(nèi)，在推板上升過程中，推板只能支撐一個球形連桿，上方的多個球形連桿會在較低位置滑入料斗內(nèi)，而與推板接觸的這個球形連桿被抬起至擋板的頂面，并順著擋板及推板頂面的斜面滑落至擋板上方的空間位置，并利用擋板上方的斜面進行支撐，當推板再次向下時，擋板上的球形連桿會滑落至第二級推板的上方空間內(nèi)，然后重復(fù)上述過程，并最終將球形連桿送至送料槽內(nèi)，最后通過推送裝置將球形連桿推至指定位置，即完成了球形連桿的上料。該結(jié)構(gòu)簡單，操作過程中簡單方便，而且在球形連桿上料過程中不會發(fā)生較為激烈的碰撞，確保球形連桿的品質(zhì)；另外該機構(gòu)上料效率高，可根據(jù)料斗與球形連桿指定位置的距離而選擇不同數(shù)量及不同高度差的擋板和推板，適用范圍較廣。
[0006]所述料斗的出料口的寬度為球形連桿的長度，兩個機架板之間的距離為球形連桿的長度，相鄰的擋板之間的間距為球形連桿的寬度。該結(jié)構(gòu)可使得每次進料過程只允許一個球形連桿橫向從料斗的出料口進入推板上方的空間，避免了球形連桿的不規(guī)則進料而造成損壞或影響正常的上料，提高了設(shè)備的使用性能和穩(wěn)定性，而且還可提高球形連桿上料的獨立性。
[0007]相鄰的擋板之間的頂面的高度差相同；相鄰的推板之間的頂面的高度差相同。該結(jié)構(gòu)可使得推板的行程相同，從而保證了推板運動的一致性，穩(wěn)定性更好，且為使用一個往復(fù)動力機構(gòu)帶動全部推板運動做鋪墊，提高了設(shè)備的使用性能。
[0008]所有推板為一體機構(gòu)，并通過一個往復(fù)動力機構(gòu)連接，該結(jié)構(gòu)可使得推板的運動更加穩(wěn)定，避免各推板之間發(fā)生速度變化而造成上料之間的干涉，同時還可減少設(shè)備的成本和使用過程中電能的節(jié)約。
[0009]所述往復(fù)動力機構(gòu)包括電動機、減速器和偏心輪，電動機通過減速器與偏心輪傳動連接，在偏心輪的側(cè)邊設(shè)有輸出軸，輸出軸的頂端與設(shè)置在推板上的橫向滑槽配合連接；偏心輪轉(zhuǎn)動時，推板上下往復(fù)運動。該結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)推板快速的往復(fù)運動，提高設(shè)備的往復(fù)性倉泛。
[0010]所述推送裝置為一個氣缸，氣缸設(shè)置在送料槽的一端，氣缸的伸縮端設(shè)置在送料槽的內(nèi)?？衫脷飧變?nèi)的氣壓的調(diào)節(jié)實現(xiàn)氣缸的推力的調(diào)節(jié)，避免推力過大而造成的球形連桿的損壞。
[0011]本實用新型所得到的球形連桿上料機構(gòu)，通過推板與擋板的設(shè)置，實現(xiàn)了球形連桿逐級送至指定位置，并由于逐級送料，可使球形連桿的運動幅度降低，減少損壞的可能性，提高使用性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0015]實施例1:
[0016]如圖1、圖2所示，本實施例描述的球形連桿上料機構(gòu)，它包括料斗I及固定在料斗I出料口 4兩側(cè)的機架板2，在機架板2上設(shè)有間隔的設(shè)有六個縱向滑槽3，在相鄰的縱向滑槽3內(nèi)依次交錯的設(shè)置有推板6和擋板5，在相對于料斗I的另一側(cè)的機架板2的頂端設(shè)有送料槽8，在送料槽8的一側(cè)設(shè)有推送裝置9 ;所述推送裝置9為一個氣缸，氣缸設(shè)置在送料槽8的一端，氣缸的伸縮端設(shè)置在送料槽8的內(nèi)；在機架板2上最靠近料斗I 一側(cè)的為推板6，所述推板6固定在機架板2上，且各擋板5頂端由靠近料斗I 一側(cè)向送料槽8 一側(cè)逐漸升高，擋板5和推板6的頂面均為斜面，且斜面均朝向送料槽8 一側(cè)；各推板6通過往復(fù)動力機構(gòu)7連接，推板6運動至最高點時，推板6頂面的較低的側(cè)邊比位于該推板6靠近送料槽8 —側(cè)的相鄰的擋板5頂面的較高的側(cè)邊；最靠近料斗I出料口 4的推板6位于最低位置時，推板6頂面的較高的側(cè)邊低于料斗I的出料口 4的位置；最靠近送料槽8的推板6位于最高位置時，推板6頂面的較低的側(cè)邊高于送料槽8的側(cè)邊。所述料斗I的出料口 4的寬度為球形連桿的長度，兩個機架板2之間的距離為球形連桿的長度，相鄰的擋板5之間的間距為球形連桿的寬度。相鄰的擋板5之間的頂面的高度差相同；相鄰的推板6之間的頂面的高度差相同，所有推板6為一體機構(gòu)，并通過一個往復(fù)動力機構(gòu)7連接；所述往復(fù)動力機構(gòu)7包括電動機10、減速器11和偏心輪12，電動機10通過減速器11與偏心輪12傳動連接，在偏心輪12的側(cè)邊設(shè)有輸出軸13，輸出軸13的頂端與設(shè)置在推板6上的橫向滑槽14配合連接；偏心輪12轉(zhuǎn)動時，推板6上下往復(fù)運動。
【權(quán)利要求】
1.一種球形連桿上料機構(gòu)，其特征是:它包括料斗及固定在料斗出料口兩側(cè)的機架板，在機架板上設(shè)有間隔的設(shè)有若干縱向滑槽，在相鄰的縱向滑槽內(nèi)依次交錯的設(shè)置有推板和擋板，在相對于料斗的另一側(cè)的機架板的頂端設(shè)有送料槽，在送料槽的一側(cè)設(shè)有推送裝置；在機架板上最靠近料斗一側(cè)的為推板，所述推板固定在機架板上，且各擋板頂端由靠近料斗一側(cè)向送料槽一側(cè)逐漸升高，擋板和推板的頂面均為斜面，且斜面均朝向送料槽一側(cè)；各推板通過往復(fù)動力機構(gòu)連接，推板運動至最高點時，推板頂面的較低的側(cè)邊比位于該推板靠近送料槽一側(cè)的相鄰的擋板頂面的較高的側(cè)邊；最靠近料斗出料口的推板位于最低位置時，推板頂面的較高的側(cè)邊低于料斗的出料口的位置；最靠近送料槽的推板位于最高位置時，推板頂面的較低的側(cè)邊高于送料槽的側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球形連桿上料機構(gòu)，其特征是:所述料斗的出料口的寬度為球形連桿的長度，兩個機架板之間的距離為球形連桿的長度，相鄰的擋板之間的間距為球形連桿的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種球形連桿上料機構(gòu)，其特征是:相鄰的擋板之間的頂面的高度差相同；相鄰的推板之間的頂面的高度差相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種球形連桿上料機構(gòu)，其特征是:所有推板為一體機構(gòu)，并通過一個往復(fù)動力機構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球形連桿上料機構(gòu)，其特征是:所述往復(fù)動力機構(gòu)包括電動機、減速器和偏心輪，電動機通過減速器與偏心輪傳動連接，在偏心輪的側(cè)邊設(shè)有輸出軸，輸出軸的頂端與設(shè)置在推板上的橫向滑槽配合連接；偏心輪轉(zhuǎn)動時，推板上下往復(fù)運動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球形連桿上料機構(gòu)，其特征是:所述推送裝置為一個氣缸，氣缸設(shè)置在送料槽的一端，氣缸的伸縮端設(shè)置在送料槽的內(nèi)。
【文檔編號】B65G47/82GK204124804SQ201420598213
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】姚富強, 姚漢忠, 陸超, 沈曉凱 申請人:桐鄉(xiāng)市恒泰精密機械有限公司