套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器的制造方法
【專利摘要】套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，包括由設(shè)有彈射腔的左右環(huán)形儲汽罐、其兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有左、右缸襯套和可軸向移動的左、右活缸頭，彈射腔內(nèi)設(shè)有活塞、左、右緩沖器，活塞中心兩側(cè)固接輸出軸，輸出軸突出于左、右緩沖器、端內(nèi)殼和端外殼，端內(nèi)殼和端外殼內(nèi)與輸出軸平行設(shè)有多個排汽閥，蒸汽由端外殼的柵欄桿間隙排到蒸汽回收腔，兩側(cè)端外殼外環(huán)端固接操縱左、右活缸頭的環(huán)形電磁閥，環(huán)形電磁閥控制開閉左右環(huán)形儲汽罐，除環(huán)形電磁閥外，上述所有機件套裝在蒸汽回收腔中，在蒸汽回收腔內(nèi)裝有腔內(nèi)多孔支撐環(huán)、冷卻水管、兩端裝有多只吸空泵，是一種速度極快的近距蒸汽彈射器。
【專利說明】套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空母艦上使用的飛機蒸汽彈射器，特別涉及一種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機要想從航空母艦上起飛，必須借助蒸汽彈射器產(chǎn)生的推力。蒸汽彈射器是英國人發(fā)明的，但是，迄今為止，只有美國人造出了能用于實戰(zhàn)的蒸汽彈射器，蒸汽彈射器的主體是一個大型的往復(fù)式汽缸，將蒸汽能量轉(zhuǎn)化為動能進行彈射，高溫高壓蒸汽由艦船的推進鍋爐產(chǎn)生，儲存在蓄壓罐內(nèi)，蓄壓罐中的蒸汽的輸入和調(diào)壓是由閥門控制。美國航空母艦現(xiàn)役的蒸汽彈射器采用開縫式汽缸，汽缸里面有個活塞，活塞需要穿過汽缸壁與滑塊連接，滑塊通過牽引鉤連接飛機的起落架。因此，開縫式汽缸從從頭到尾有條縫。這條縫平常密封著，活塞經(jīng)過的時候打開，活塞過去后接著關(guān)上。開縫式汽缸有兩大問題；
[0003]第一是汽缸本身受熱后變形的問題，開口汽缸要承受高溫高壓蒸汽產(chǎn)生的壓力，由于汽缸壁上有開口。開口汽缸的受力特性很差，要做到不變形是相當(dāng)困難的。汽缸一旦變形，汽缸直線度下降，滑塊経過時，會與平滑的軌道之間發(fā)生跳動，汽缸與軌道兩側(cè)磨損嚴(yán)重。
[0004]第二是難于密封，開口汽缸密封是關(guān)鍵，這個位置的密封性能很重要，關(guān)系到彈射安全。老式彈射器采用的是設(shè)置在汽缸開口兩側(cè)的橡膠帶形成‘拉鏈，式密封，現(xiàn)役的彈射器則利用一根U型密封條填入汽缸的開口中，不管是哪種方法，維護成本大，U型密封條更換頻繁而又十分麻煩，對材質(zhì)要求高，雖然滿足飛機起飛的需要是沒有問題的，但是要達到像蒸汽機汽缸一樣的密封程度是不可能的，因此每次彈射時，都會從甲板下面彌漫出一股高溫白色煙霧，這是泄露的高溫、高壓蒸汽，不僅消耗了大量淡水而且白白浪費很多能量。蒸汽彈射器的最大問題在于；無法將速度和力度同時增益提升，無法實現(xiàn)最佳配合做工，使戰(zhàn)機起飛遲緩，正是由于存在上述問題，美國海軍正在積極研制更加可靠的蒸汽彈射器，但是目前還沒有成功。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，它利用高溫高壓蒸汽瞬間膨脹原理工作，彈射時爆發(fā)力很大，達到讓飛機瞬間升空的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，包括蒸汽回收腔、左環(huán)形儲汽罐、右環(huán)形儲汽罐、活塞、輸出軸、端內(nèi)殼和端外殼；其特征是:所述的左、右環(huán)形儲汽罐，由罐外殼、左、右缸襯套、缸襯套支撐桿、罐內(nèi)多孔支撐環(huán)、汽缸，左、右活缸頭和隔斷環(huán)組成，左、右環(huán)形儲汽罐與端內(nèi)殼、端外殼連接形成成彈射腔，在彈射腔內(nèi)裝有活塞和左、右緩沖器及輸出軸，輸出軸裝于活塞兩側(cè)中心且突出于左、右緩沖器、兩側(cè)端內(nèi)殼、端外殼。
[0008]所述的左、右緩沖器固定在兩側(cè)端內(nèi)殼上，端內(nèi)殼和端外殼內(nèi)裝有排汽閥，排汽閥由排汽閥殼和排汽閥芯組成，排汽閥殼和排汽閥芯同樣設(shè)有距離適用的多個排汽孔，排汽閥芯経柵葉與芯軸相連由電磁閥雙向驅(qū)動。所述的端外殼端固接有環(huán)形電磁閥，環(huán)形電磁閥內(nèi)設(shè)有環(huán)形關(guān)閉線圈，關(guān)閉彈簧，環(huán)形進汽線圈和環(huán)形鐵芯。環(huán)形鐵芯経多根拉桿向內(nèi)穿過端外殼、端內(nèi)殼與左、右活缸頭固接。
[0009]所述的輸出軸由軸芯、絕緣環(huán)、大絕緣環(huán)、金屬環(huán)、壓緊螺母組成，輸出軸與裝在端外殼端的脈沖信號傳感器滑動接觸。本發(fā)明采用全封閉汽缸氣密性好，結(jié)構(gòu)緊湊，可雙向彈射。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明-實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，是由左向右彈射的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是由右向左彈射的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖1A局部放大圖。
[0012]圖4是圖1B局部放大圖。
[0013]圖5是圖1C局部放大圖。
[0014]圖6是圖1D局部放大圖。
[0015]圖7是圖1E局部放大圖。
[0016]圖8是圖1M局部放大圖。
[0017]圖9是是圖2端內(nèi)殼的示意圖。
[0018]圖10是圖2的端內(nèi)殼的后視圖。
[0019]圖11是圖2端外殼的示意圖。
[0020]圖12是圖2排氣閥關(guān)閉時的剖視示意圖。
[0021]圖13是圖2排氣閥打開排汽時的剖視示意圖。
[0022]圖14是圖12的H局部放大圖。
[0023]圖15是圖2排氣閥殼的剖視不意圖。
[0024]圖16是圖2排氣閥芯的剖視示意圖。
[0025]圖17是圖2排氣閥的左視圖。
[0026]圖18是圖2輸出軸的剖視示意圖。
[0027]圖19是圖18的U局部放大圖。
[0028]圖20是圖18的L局部放大圖。
[0029]圖中標(biāo)號
[0030]I排汽閥芯2蒸汽回收腔 3端外殼4汽缸
[0031]5罐內(nèi)多孔支撐環(huán) 6活塞7左緩沖器，8隔熱層
[0032]9環(huán)形電磁閥10柵欄桿11隔斷環(huán)12腔內(nèi)多孔支撐環(huán) [0033]13拉桿14右缸襯套 15右活缸頭 16排汽閥
[0034]17右壓力傳感器 18端內(nèi)殼19左活缸頭 20左缸襯套
[0035]21環(huán)形進汽線圈 22環(huán)形鐵芯 23環(huán)形關(guān)閉線圈24輸出軸
[0036]25右環(huán)形儲汽罐 26左環(huán)形儲汽罐 27關(guān)閉彈簧 28吸空泵
[0037]29減震器30彈簧31排汽孔32電磁閥
[0038]33緩沖環(huán)34冷卻水管 35左位置信號傳感器[0039]36脈沖信號傳感器37金屬環(huán)38軸芯39壓緊母
[0040]40絕緣環(huán)41排汽閥殼42彈射腔 43芯軸
[0041]44柵葉45左壓力傳感器46大絕緣環(huán) 47右緩沖器、
[0042]48右位置信號傳感器49罐外殼50缸襯套支撐桿
【具體實施方式】。
[0043]請參照圖1、圖2圖5、圖6、圖7，本發(fā)明是一種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，包括蒸汽回收腔2、汽缸4、彈射腔42、左環(huán)形儲汽罐26、，右環(huán)形儲汽罐25、活塞6、緩沖器7，輸出軸24、端內(nèi)殼18、端外殼3，環(huán)形電磁閥9。環(huán)形電磁閥9突出于蒸汽回收腔2的兩端。左環(huán)形儲汽罐26由罐外殼49、左活缸頭19、左缸襯套20、汽缸4、罐內(nèi)多孔支撐環(huán)5、缸襯套支撐桿50、隔斷環(huán)11組成，右環(huán)形儲汽罐25由罐外殼49、右活缸頭15、右缸襯套14、汽缸
4、罐內(nèi)多孔支撐環(huán)5、缸襯套支撐桿50、隔斷環(huán)兒組成，左缸襯套20、右缸襯套14 一端經(jīng)缸襯套支撐桿50多根均距環(huán)周與罐內(nèi)多孔支撐環(huán)5相連，左環(huán)形儲汽罐26右端與右環(huán)形儲汽罐25左端相連，與蒸汽回收腔2之間附著隔熱層8。輸出軸24固接活塞6兩側(cè)中心，在左、右兩端、端內(nèi)殼18朝彈射腔42 —側(cè)裝有左壓力傳感器45、右壓力傳感器17、還裝有左緩沖器7、右緩沖器47，左緩沖器7、右緩沖器47由減震器29、彈簧30、緩沖環(huán)33組成，左、右兩側(cè)緩沖環(huán)33上各固接左位置信號傳感器35、右位置信號傳感器48。
[0044]請參照圖3、圖4，在套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器的兩端、端外殼3的外環(huán)端固接環(huán)形電磁閥9，環(huán)形電磁閥9內(nèi)設(shè)有環(huán)形進汽線圈21、環(huán)形關(guān)閉線圈23、關(guān)閉彈簧27、環(huán)形鐵芯22，環(huán)形電磁閥9経多根拉桿13與左活缸頭19，右活缸頭15固接，在蒸汽回收腔2的兩端裝有多只吸空泵28，在蒸汽回收腔2的腔內(nèi)設(shè)有多環(huán)圈冷卻水管34。請參照圖2、圖
`8、圖18、圖19、圖20，輸出軸24由輸出軸芯38，金屬環(huán)37，絕緣環(huán)40，大絕緣環(huán)46，壓緊螺母39組成，活塞6左、右兩側(cè)輸出軸24突出于左緩沖器7、右緩沖器47和左、右兩側(cè)端內(nèi)殼18端外殼3，在左、右端外殼3輸出軸24旁設(shè)有數(shù)字信號傳感器36。請參照圖1、圖2、圖
9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17、端內(nèi)殼18端外殼3固接左環(huán)形儲汽罐26右環(huán)形儲汽罐25兩端，在端內(nèi)殼18端外殼3內(nèi)裝有與輸出軸24平行的多只排汽閥16,排汽閥16由排汽閥殼41排汽閥芯I電磁閥32組成。排汽閥殼41排汽閥芯I同樣設(shè)有距離適用的多個排汽孔31，其中縱向兩個相鄰排汽孔31中心距離為G，關(guān)閉或打開時電磁閥32帶動排汽閥芯I移動距離為G/2，排汽閥芯I経柵葉44、芯軸43由電磁閥32雙向操控。工作原理:本裝置依靠彈射腔42的進汽和排汽推動活塞6左、右快速移動實現(xiàn)彈射，當(dāng)活塞6向左快速移動時，右端的輸出軸24向外輸出動力，活塞6?？繌椛淝?2左側(cè)端內(nèi)殼18固接的左緩沖器7的緩沖環(huán)33上、壓迫左位置傳感器35，當(dāng)活塞6向右快速移動時，左端的輸出軸24向外輸出動力?；钊??？繌椛淝?2右側(cè)端內(nèi)殼18固接的右緩沖器47的緩沖環(huán)33上、壓迫右位置傳感器48。輸出軸24可以通過鋼纜、絞盤帶動滑塊、牽引鉤與飛機連接，此為現(xiàn)有技術(shù)，故本文不再加以冗述。請參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖
8、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17，圖18，圖19、圖20，當(dāng)活塞6的起始位置如圖1所示活塞6位于彈射腔最左端，啟動指令傳到計算機系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)令左端的環(huán)形電磁閥9的環(huán)形進汽線圈21通電，環(huán)形電磁閥9的環(huán)形關(guān)閉線圈23斷電，環(huán)形鐵芯22移動壓縮關(guān)閉彈簧27帶動多根拉桿13和左活缸頭19打開左環(huán)形儲汽罐26進汽，右端的環(huán)形電磁閥9的環(huán)形進汽線圈21斷電，環(huán)形電磁閥9的環(huán)形關(guān)閉線圈23通電，環(huán)形鐵芯22移動關(guān)閉彈簧27伸張帶動多根拉桿13和右活缸頭15關(guān)閉右環(huán)形儲汽罐25，右端所有排汽閥16的電磁閥32通電排汽，左端所有排汽閥16的電磁閥32斷電關(guān)閉，蒸汽回收腔兩端的吸空泵通電運轉(zhuǎn)，冷卻水管34水循環(huán)，活塞6向右快速運動，當(dāng)輸出軸24的大絕緣環(huán)46與圖8的脈沖信號傳感器36接觸后計算機系統(tǒng)即令左端的環(huán)形電磁閥9的環(huán)形進汽線圈21斷電，環(huán)形電磁閥9的環(huán)形關(guān)閉線圈23通電，環(huán)形鐵芯22移動同關(guān)閉彈簧27共同帶動多根拉桿13和左活缸頭19關(guān)閉左環(huán)形儲汽罐26，左端所有排汽閥16的電磁閥32通電排汽，右端所有排汽閥16的電磁閥32斷電關(guān)閉，右端的環(huán)形電磁閥9的環(huán)形進汽線圈21通電，環(huán)形電磁閥9的環(huán)形關(guān)閉線圈23斷電，環(huán)形鐵芯22移動壓縮關(guān)閉彈簧27帶動多根拉桿13和右活缸頭15打開右環(huán)形儲汽罐25進汽，此時計算機系統(tǒng)根據(jù)脈沖信號傳感器36的信號前后變化和左壓力傳感器45、右壓力傳感器17的信號變化、令右端的環(huán)形電磁閥9的環(huán)形進汽線圈21斷電。環(huán)形電磁閥9的環(huán)形關(guān)閉線圈23通電，環(huán)形鐵芯22移動同關(guān)閉彈簧27共同帶動多根拉桿13和右活缸頭15關(guān)閉右環(huán)形儲汽罐25，當(dāng)脈沖信號傳感器36的信號變化到計算機系統(tǒng)設(shè)定值時、令右端所有排汽閥16的電磁閥32通電排汽，當(dāng)計算機系統(tǒng)收到左壓力傳感器45信號的最低值時、令左端所有排汽閥16的電磁閥32斷電關(guān)閉，當(dāng)計算機系統(tǒng)收到右端的位置信號傳感器48信號時、令右端所有排汽閥16的電磁閥32斷電關(guān)閉，到此向右彈射過程結(jié)束。下一個過程是向左彈射過程，向左彈射過程與上述的向右彈射過程原理相同只是進排汽的順序相反。
【權(quán)利要求】
1.一種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，包括蒸汽回收腔、左、右環(huán)形儲汽罐，活塞、輸出軸、端內(nèi)殼和端外殼；其特征是；所述的左、右環(huán)形儲汽罐、由罐外殼、罐內(nèi)多孔支撐環(huán)、汽缸、左、右活缸頭，左、右缸襯套，隔斷環(huán)組成，左環(huán)形儲汽罐、右環(huán)形儲汽罐與端內(nèi)殼和端外殼連接形成成彈射腔，在彈射腔內(nèi)裝有活塞、活塞兩側(cè)中心固接輸出軸，左、右緩沖器固接兩側(cè)端內(nèi)殼，輸出軸突出于左、右緩沖器和兩側(cè)端內(nèi)殼端外殼。
2.如權(quán)利要求1所述的一種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，其特征是；所述的端內(nèi)殼和端外殼內(nèi)裝有排汽閥，排汽閥由排汽閥殼和排汽閥芯組成，排汽閥殼和排汽閥芯設(shè)有距離適用的多個排汽孔，排汽閥芯経柵葉與芯軸相連由電磁閥雙向驅(qū)動。
3.如權(quán)利要求1所述的一種套裝雙缸頭端組閥蒸汽彈射器，其特征是；所述的兩側(cè)端外殼端固接有環(huán)形電磁閥，環(huán)形電磁閥內(nèi)設(shè)有環(huán)形關(guān)閉線圈，關(guān)閉彈簧，環(huán)形進汽線圈和環(huán)形鐵芯。環(huán)形電磁閥経多根拉桿向內(nèi)穿過端外殼端內(nèi)殼與左、右活缸頭固接。環(huán)形電磁閥経多根拉桿左活缸頭、右活缸頭控制左環(huán)形儲汽罐、右環(huán)形儲汽罐的開閉。
【文檔編號】B65F1/06GK103754529SQ201410048072
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】李廣 申請人:李廣