專利名稱：一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輸送機(jī)歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛?，F(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型的一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)，包括支架，所述的支架上設(shè)有主輸送機(jī)，主輸送機(jī)一端連接有兩工位頭部伸縮裝置，主輸送機(jī)上方設(shè)有多臺(tái)葉輪給煤機(jī)，主輸送機(jī)上設(shè)有擋料板。作為優(yōu)選，所述的主輸送機(jī)一端設(shè)有帶式除鐵器。因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例:本例的一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)，如圖1，包括支架1，支架上設(shè)有主輸送機(jī)2,主輸送機(jī)一端連接有兩工位頭部伸縮裝置3,主輸送機(jī)上方設(shè)有多臺(tái)葉輪給煤機(jī)
4,主輸送機(jī)上設(shè)有擋料板6。主輸送機(jī)一端設(shè)有帶式除鐵器5。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)，包括支架(I)，其特征在于所述的支架(I)上設(shè)有主輸送機(jī)(2)，主輸送機(jī)一端連接有兩工位頭部伸縮裝置(3)，主輸送機(jī)上方設(shè)有多臺(tái)葉輪給煤機(jī)(4),主輸送機(jī)上設(shè)有擋料板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)，其特征在于所述的主輸送機(jī)(2)一端設(shè)有帶式除鐵器(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種帶擋料板的運(yùn)煤輸送系統(tǒng)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括支架(1)，其特征在于所述的支架(1)上設(shè)有主輸送機(jī)(2)，主輸送機(jī)一端連接有兩工位頭部伸縮裝置(3)，主輸送機(jī)上方設(shè)有多臺(tái)葉輪給煤機(jī)(4)，主輸送機(jī)上設(shè)有擋料板(6)。
文檔編號(hào)B65G47/16GK203033303SQ201320020579
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者顏旭華 申請人:顏旭華