用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置，包括U型壓合裝置本體，壓合裝置本體兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的頂部分別設(shè)有用于固定車(chē)門(mén)的固定卡，固定卡包括螺栓以及位于螺栓頭部的柔性墊，且螺栓的尾部自壓合裝置本體的內(nèi)側(cè)向外側(cè)穿出，壓合裝置本體兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的底部設(shè)有輥輪，輥輪的兩端分別通過(guò)螺栓安裝在U型壓合裝置本體的兩個(gè)邊上，且輥輪相對(duì)于壓合裝置本體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。具有上述結(jié)構(gòu)的該種壓合裝置通過(guò)設(shè)置的固定卡對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行固定，并通過(guò)輥輪對(duì)保護(hù)膜進(jìn)行壓合，使得保護(hù)膜翻邊壓合受力均勻，減少甚至杜絕保護(hù)膜不貼合現(xiàn)象出現(xiàn)的頻次，而且，固定卡的位置可以根據(jù)不同車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，能夠適用多種車(chē)型。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種壓合裝置，尤其是涉及一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)上段保護(hù)膜翻邊及平整
度壓合的壓合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車(chē)行業(yè)中，為了提升車(chē)輛整體的外觀形象，大多數(shù)汽車(chē)會(huì)采取在車(chē)門(mén)上段表面粘貼保護(hù)膜，然而，在實(shí)際裝配工序中存在以下幾個(gè)弊端:1、由于車(chē)門(mén)上段保護(hù)膜在粘貼過(guò)程中需翻邊壓合的距離較長(zhǎng)，而員工在裝配過(guò)程中通常采用手動(dòng)翻邊壓合，導(dǎo)致保護(hù)膜翻邊壓合受力不均勻，容易產(chǎn)生保護(hù)膜粘貼不牢現(xiàn)象；2、車(chē)門(mén)上段下方翻邊處于凹槽內(nèi)部的呢槽裝配位置，導(dǎo)致翻邊過(guò)程中因受到空間的限制，使下方翻邊更加困難，無(wú)法滿足外觀的美觀性要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置，其目的是解決裝配過(guò)程中因保護(hù)膜翻邊壓合受力不均，及翻邊操作過(guò)程中受到空間限制等問(wèn)題，對(duì)上段門(mén)保護(hù)膜粘貼質(zhì)量產(chǎn)生的影響。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是該種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置包括U型壓合裝置本體，所述的壓合裝置本體兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的頂部分別設(shè)有用于固定車(chē)門(mén)的固定卡，所述的固定卡包括螺栓以及位于螺栓頭部的柔性墊，且螺栓的尾部自壓合裝置本體的內(nèi)側(cè)向外側(cè)穿出，所述的壓合裝置本體兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的底部設(shè)有輥輪，所述的輥輪的兩端分別通過(guò)螺栓安裝在U型壓合裝置本體的兩個(gè)邊上，且輥輪相對(duì)于壓合裝置本體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0005]所述的壓合裝置本體上安裝輥輪的位置為長(zhǎng)條形的孔，沿孔的長(zhǎng)度方向，位于孔的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在不同的鋸齒孔內(nèi)，調(diào)節(jié)輥輪的位置。
[0006]所述的壓合裝置本體的底部外側(cè)設(shè)有便于操作壓合裝置的手柄，且手柄的尾部設(shè)有增加摩擦力的花紋。
[0007]所述的壓合裝置本體和輥輪均采用尼龍材質(zhì)。
[0008]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1.該種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置通過(guò)設(shè)置的固定卡對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行固定，并通過(guò)輥輪對(duì)保護(hù)膜進(jìn)行壓合，使得保護(hù)膜翻邊壓合受力均勻，減少甚至杜絕保護(hù)膜不貼合現(xiàn)象出現(xiàn)的頻次，而且，固定卡的位置可以根據(jù)不同車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，能夠適用多種車(chē)型，提高了該種壓合裝置的通用性，同時(shí)，能有效的減少操作過(guò)程中因保護(hù)膜翻邊壓合產(chǎn)生的工時(shí)浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。
[0010]2.該種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置通過(guò)在固定卡上設(shè)置柔性墊，保證壓合裝置與車(chē)門(mén)的接觸為柔性接觸，避免使用過(guò)程中導(dǎo)致保護(hù)膜破損即車(chē)身面漆劃傷產(chǎn)生，也避免對(duì)操作人員造成損傷。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]在圖1中，1:壓合裝置本體；2:固定卡；3:輥輪；4:手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置包括U型壓合裝置本體1，所述的壓合裝置本體I兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的頂部分別設(shè)有用于固定車(chē)門(mén)的固定卡2，所述的固定卡2包括螺栓以及位于螺栓頭部的柔性墊，保證壓合裝置與車(chē)門(mén)的接觸為柔性接觸，避免使用過(guò)程中導(dǎo)致保護(hù)膜破損即車(chē)身面漆劃傷產(chǎn)生，也避免對(duì)操作人員造成損傷；且螺栓的尾部自壓合裝置本體I的內(nèi)側(cè)向外側(cè)穿出，所述的壓合裝置本體I兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的底部設(shè)有輥輪3，所述的輥輪3的兩端分別通過(guò)螺栓安裝在U型壓合裝置本體I的兩個(gè)邊上，且輥輪3相對(duì)于壓合裝置本體I做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，且壓合裝置本體I和輥輪3均采用尼龍材質(zhì)。
[0015]壓合裝置本體I上安裝輥輪3的位置為長(zhǎng)條形的孔，沿孔的長(zhǎng)度方向，位于孔的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在不同的鋸齒孔內(nèi)，調(diào)節(jié)輥輪3的位置。
[0016]壓合裝置本體I的底部外側(cè)設(shè)有便于操作壓合裝置的手柄4，且手柄4的尾部設(shè)有增加摩擦力的花紋。
[0017]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置通過(guò)設(shè)置的固定卡對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行固定，并通過(guò)輥輪對(duì)保護(hù)膜進(jìn)行壓合，使得保護(hù)膜翻邊壓合受力均勻，減少甚至杜絕保護(hù)膜不貼合現(xiàn)象出現(xiàn)的頻次，而且，固定卡的位置可以根據(jù)不同車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，能夠適用多種車(chē)型，提高了該種壓合裝置的通用性，同時(shí)，能有效的減少操作過(guò)程中因保護(hù)膜翻邊壓合產(chǎn)生的工時(shí)浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置，其特征在于:所述的壓合裝置包括U型壓合裝置本體(1)，所述的壓合裝置本體(I)兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的頂部分別設(shè)有用于固定車(chē)門(mén)的固定卡(2)，所述的固定卡(2)包括螺栓以及位于螺栓頭部的柔性墊，且螺栓的尾部自壓合裝置本體(I)的內(nèi)側(cè)向外側(cè)穿出，所述的壓合裝置本體(I)兩個(gè)邊的內(nèi)側(cè)，且位于兩個(gè)邊的底部設(shè)有輥輪(3)，所述的輥輪(3)的兩端分別通過(guò)螺栓安裝在U型壓合裝置本體(I)的兩個(gè)邊上，且輥輪(3 )相對(duì)于壓合裝置本體(I)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置，其特征在于:所述的壓合裝置本體(I)上安裝輥輪(3)的位置為長(zhǎng)條形的孔，沿孔的長(zhǎng)度方向，位于孔的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在不同的鋸齒孔內(nèi)，調(diào)節(jié)輥輪(3)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置，其特征在于:所述的壓合裝置本體(I)的底部外側(cè)設(shè)有便于操作壓合裝置的手柄(4)，且手柄(4)的尾部設(shè)有增加摩擦力的花紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)保護(hù)膜的壓合裝置，其特征在于:所述的壓合裝置本體(I)和輥輪(3 )均采用尼龍材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B65B33/04GK103569399SQ201310521848
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國(guó)莉, 晉啟云 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車(chē)配件有限公司