專利名稱：環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)車廂，尤其是一種適用于城鎮(zhèn)街道社區(qū)內(nèi)垃圾收集及轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)衛(wèi)車廂。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)車廂上安裝的垃圾投入板都是采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式環(huán)衛(wèi)車廂相連接的，其缺點(diǎn)為:當(dāng)環(huán)衛(wèi)車廂中裝載的垃圾高度高于垃圾投入口時(shí)，環(huán)衛(wèi)車廂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，其內(nèi)部的垃圾會(huì)由垃圾投入口中溢出至環(huán)衛(wèi)車廂的外側(cè)，從而造成二次污染。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種可使垃圾投入翻板自由關(guān)閉，使廂體中的垃圾不會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中溢出，以避免二次污染的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，包括廂體與多個(gè)垃圾投入口，在所述垃圾投入口上設(shè)有垃圾投入翻板，所述垃圾投入翻板為上翻式結(jié)構(gòu)，在所述垃圾投入翻板與所述廂體之間安裝有伸縮桿。所述垃圾投入翻板與所述垃圾投入口的形狀相同，并且呈傾斜狀設(shè)置在所述廂體的側(cè)壁上。所述垃圾投入翻板的頂端與所述廂體的頂部鉸鏈連接，所述伸縮桿的一端安裝在所述垃圾投入翻板的內(nèi)壁下部。在所述廂體的前端面上安裝有起吊掛鉤與至少兩個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的頂部端面與所述廂體的頂部同平面設(shè)置，其底部端面延伸至所述廂體的底部。
`[0008]所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋呈對(duì)稱方式設(shè)置，所述加強(qiáng)筋的頂部端面與所述廂體的頂部為同平面設(shè)置，其底部端面呈傾斜狀延伸至所述廂體的底部。在所述廂體的底部安裝有至少兩個(gè)滑軌、多個(gè)車輪與托盤，所述滑軌設(shè)置在所述車輪的內(nèi)側(cè)，所述滑軌的長(zhǎng)度與所述廂體的長(zhǎng)度相同。所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑軌之間呈對(duì)稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其橫截面均為“C”形結(jié)構(gòu)。在所述廂體的后端面上設(shè)有上翻式的后蓋門，所述后蓋門的頂部與所述廂體的頂部鉸鏈連接，所述后蓋門的底部通過后蓋鎖緊機(jī)構(gòu)與所述廂體的底部連接。所述廂體的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固可靠、實(shí)用方便的特點(diǎn)，能夠極大提高垃圾箱收集轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，廂體采用噴塑工藝加工，可提高其使用壽命；2、通過安裝在垃圾投入翻板與廂體之間的伸縮桿，可使垃圾投入翻板自由關(guān)閉，使廂體中的垃圾不會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中溢出，以避免二次污染；3、由于在廂體的底部還安裝有托盤，因此，可防止夏季流質(zhì)垃圾滲液的泄漏；[0017]4、通過安裝在廂體外壁與底部上的加強(qiáng)筋與滑軌，可提高廂體強(qiáng)度；5、通過安裝在廂體底部的多個(gè)車輪，便于廂體在地面上進(jìn)行移動(dòng)，以及將廂體裝載在垃圾車上。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型中前端面的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型中后端面的結(jié)構(gòu)圖。主要符號(hào)說明如下:1-起吊掛鉤2-伸縮桿3-垃圾投入翻板4-后蓋上絞鏈5-后蓋鎖緊機(jī)構(gòu) 6-車輪7-后蓋門8-加強(qiáng)筋9-滑軌10-廂體
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，包括廂體10與多個(gè)垃圾投入口，廂體的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，廂體的外表面蒙板采用噴塑工藝加工，或者用不銹鋼制造，以防止長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。在垃圾投入口上設(shè)有垃圾投入翻板3，該垃圾投入翻板3為上翻式結(jié)構(gòu)。垃圾投入翻板3與垃圾投入口的形狀相同，并且呈傾斜狀設(shè)置在廂體10的側(cè)壁上。在垃圾投入翻板3與廂體10之間安裝有伸縮桿2，垃圾投入翻板的頂端與廂體的頂部鉸鏈連接，伸縮桿的一端安裝在垃圾投入翻板的內(nèi)壁下部。通過安裝在垃圾投入翻板與廂體之間的伸縮桿，可使垃圾投入翻板自由關(guān)閉，使廂體中的垃圾不會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中溢出，以避免二次污染；在廂體10的前端面上安裝有起吊掛鉤I與兩個(gè)加強(qiáng)筋8，加強(qiáng)筋8的頂部端面與廂體10的頂部為同平面設(shè)置，其底部端面延伸至廂體10的底部。通過安裝在廂體外壁上的加強(qiáng)筋，可提高廂體強(qiáng)度。在本實(shí)施例中，兩個(gè)加強(qiáng)筋8呈對(duì)稱方式設(shè)置，加強(qiáng)筋的頂部端面與廂體的頂部為同平面設(shè)置，其底部端面呈傾斜狀延伸至廂體的底部。在廂體10的底部安裝有兩個(gè)滑軌9、多個(gè)車輪6與托盤(圖中未描述)。其中，滑軌9設(shè)置在車輪6的內(nèi)側(cè)，滑軌9的長(zhǎng)度與廂體10的長(zhǎng)度相同。在本實(shí)施例中，滑軌9的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)滑軌9之間呈對(duì)稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其橫截面均為“C”形結(jié)構(gòu)。通過安裝在廂體底部上的滑軌，還可提高廂體強(qiáng)度。在廂體10的后端面上設(shè)有上翻式的后蓋門7，后蓋門7通過其頂部設(shè)置的后蓋上鉸鏈4與廂體10的頂部鉸鏈連接，后蓋門的底部通過設(shè)置在其底部的后蓋鎖緊機(jī)構(gòu)5與廂體10的底部連接。通過上翻時(shí)的后蓋門便于中轉(zhuǎn)后傾卸垃圾，當(dāng)卸載垃圾時(shí)需要撥開此鎖緊掛鉤。[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，包括廂體與多個(gè)垃圾投入口，其特征在于，在所述垃圾投入口上設(shè)有上翻式結(jié)構(gòu)的垃圾投入翻板，在所述垃圾投入翻板與所述廂體之間安裝有伸縮桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，所述垃圾投入翻板與所述垃圾投入口的形狀相同，并且呈傾斜狀設(shè)置在所述廂體的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，所述垃圾投入翻板的頂端與所述廂體的頂部鉸鏈連接，所述伸縮桿的一端安裝在所述垃圾投入翻板的內(nèi)壁下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，在所述廂體的前端面上安裝有起吊掛鉤與至少兩個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的頂部端面與所述廂體的頂部為同平面設(shè)置，其底部端面延伸至所述廂體的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋呈對(duì)稱方式設(shè)置，所述加強(qiáng)筋的頂部端面與所述廂體的頂部為同平面設(shè)置，其底部端面呈傾斜狀延伸至所述廂體的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，在所述廂體的底部安裝有至少兩個(gè)滑軌、多個(gè)車輪與托盤，所述滑軌設(shè)置在所述車輪的內(nèi)側(cè)，所述滑軌的長(zhǎng)度與所述廂體的長(zhǎng)度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑軌之間呈對(duì)稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其橫截面均為“C”形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，在所述廂體的后端面上設(shè)有上翻式的后蓋門，所述后蓋門的頂部與所述廂體的頂部鉸鏈連接，所述后蓋門的底部通過后蓋鎖緊機(jī)構(gòu)與所述廂體的底部連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一所述的環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，其特征在于，所述廂體的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種環(huán)衛(wèi)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，包括廂體與多個(gè)垃圾投入口，在垃圾投入口上設(shè)有上翻式結(jié)構(gòu)的垃圾投入翻板，在垃圾投入翻板與廂體之間安裝有伸縮桿。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固可靠、實(shí)用方便的特點(diǎn)，能夠極大提高垃圾箱收集轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，廂體采用噴塑工藝加工，可提高其使用壽命；通過安裝在垃圾投入翻板與廂體之間的伸縮桿，可使垃圾投入翻板自由關(guān)閉，使廂體中的垃圾不會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中溢出，以避免二次污染；通過安裝在廂體外壁與底部上的加強(qiáng)筋與滑軌，可提高廂體強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65F3/00GK203033246SQ20122060030
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者金元生, 金磊, 余銳, 代天波, 徐光華 申請(qǐng)人:湖北神河汽車改裝(集團(tuán))有限公司