專(zhuān)利名稱(chēng)：一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)包裝技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)在銷(xiāo)售前必須進(jìn)行包裝，出口摩托車(chē)在整車(chē)包裝之后還須裝進(jìn)集裝箱內(nèi)；設(shè)計(jì)巧妙、連接簡(jiǎn)捷的摩托車(chē)包裝箱不僅可以簡(jiǎn)化包裝摩托車(chē)的動(dòng)作，大幅提高包裝效率，而且可以降低包裝的制造成本。合理地拆分摩托車(chē)整車(chē)，控制整車(chē)外型尺寸，以盡可能地縮小包裝箱尺寸更是提高集裝箱裝車(chē)率、降低單臺(tái)摩托車(chē)運(yùn)輸成本的重要手段。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架，使其能提高包裝效率、增加集裝箱裝車(chē)數(shù)量，降低單臺(tái)摩托車(chē)的運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:本實(shí)用新型的彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架包括車(chē)體和用以承載車(chē)體的鐵架；所述的車(chē)體呈拆分狀態(tài)安裝于鐵架內(nèi)；所述的鐵架為框架式結(jié)構(gòu)，所述鐵架的長(zhǎng)寬高外形尺寸為1600 mmX360 _X780mm ;所述的鐵架包括有前叉支撐架、后輪支撐架、支撐框、左側(cè)框和右側(cè)框；所述的支撐框?yàn)樗膫€(gè)，每個(gè)所述支撐框的四角分別具有用以與左側(cè)框或右側(cè)框連接的螺栓孔或L型卡槽I，且每個(gè)支撐框上的螺栓孔、L型卡槽I均為兩個(gè)；所述鐵架底部的前端設(shè)置用以支撐前叉的前叉支撐架，所述的前叉支撐架為由立板和橫板構(gòu)成的H型，所述的橫板固定在鐵架上；所述的立板連接在橫板的一端，并在所述的立板上具有用以支撐前叉的L型卡槽II ;車(chē)體的前輪軸穿過(guò)前叉和前叉支撐架上的L型卡槽II，兩端固定在左側(cè)框、右側(cè)框上；所述鐵架底部的后端設(shè)置用以支撐后輪的后輪支撐架；車(chē)體的前輪和手把呈拆裝形式放置，手把穿過(guò)前叉開(kāi)檔，插入前叉支撐架上的固定環(huán)內(nèi)限位；所述的前輪連接在右側(cè)框上，右腳踏連接在前叉支撐架上，前托架、電瓶和裝配用的標(biāo)準(zhǔn)件放置于前貨筐內(nèi)，所述的前貨筐連接在左側(cè)框和右側(cè)框上。本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型提出的一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架，支撐框和左側(cè)框、右側(cè)框之間采用L型開(kāi)槽與銷(xiāo)釘配合插接的方式，無(wú)需螺栓連接，節(jié)約了組裝螺栓的時(shí)間；摩托車(chē)的前叉固定采用L型開(kāi)槽的方式，無(wú)需穿管；摩托車(chē)手把拆分成了手把前罩和手把后罩組件，不裝前托架和前擋泥板，后減震器下部自由前伸，無(wú)需打緊，有效地控制了摩托車(chē)整車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸，可裝進(jìn)1600 X 360 X 780mm的包裝鐵架內(nèi)，提高了包裝效率、增加了集裝箱裝車(chē)數(shù)量，降低了單臺(tái)摩托車(chē)的運(yùn)輸成本。

圖1為本實(shí)用新型的左視圖。圖2為本實(shí)用新型的右視圖。[0010]圖3為本實(shí)用新型中右框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型中左框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型中支撐框的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的側(cè)視圖。圖7為本實(shí)用新型中前叉支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型中后輪支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、支撐框，2、車(chē)體，3、前輪、4、后輪，5、后輪支撐架，6、左側(cè)框，7、右側(cè)框，8、L型卡槽I，9、螺栓，10、立板，11、橫板，12、L型卡槽II。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明:如圖1-4所示，一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架，所述的彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架包括車(chē)體2和用以承載車(chē)體2的鐵架；所述的車(chē)體2呈拆分狀態(tài)安裝于鐵架內(nèi)；所述的鐵架為框架式結(jié)構(gòu)，所述鐵架的長(zhǎng)寬高外形尺寸為1600 mmX360 mmX 780mm ;所述的鐵架包括有支撐框1、I左側(cè)框6和右側(cè)框7 ;所述的支撐框I為四個(gè)，結(jié)合圖5、圖6，每個(gè)所述支撐框I的四角分別具有用以與左側(cè)框6或右側(cè)框7連接的L型卡槽I 8，且每個(gè)支撐框上的螺栓孔、L型卡槽I 8均為兩個(gè)；連接時(shí)，先將L型卡槽I 8插接，然后由螺栓9穿過(guò)螺栓孔備緊，以此依次完成鐵架的安裝；所述鐵架底部的前端設(shè)置用以支撐前叉的前叉支撐架，結(jié)合圖7，所述的前叉支撐架為由立板10和橫板11構(gòu)成的H型，所述的橫板11固定在鐵架上；所述的立板10連接在橫板11的一端，并在所述的立板10上具有用以支撐前叉的L型卡槽II 12 ;車(chē)體2的前輪3和手把呈拆裝形式放置,車(chē)體的前輪軸穿過(guò)前輪3和前叉支撐架上的L型卡槽II 12，兩端固定在左側(cè)框6、右側(cè)框7上；結(jié)合圖8，所述鐵架底部的后端設(shè)置用以支撐后輪的后輪支撐架5;車(chē)體的前輪3和手把(圖中未標(biāo)出)呈拆裝形式放置，手把穿過(guò)前叉開(kāi)檔，插入前叉支撐架上的固定環(huán)內(nèi)限位；所述的前輪采用螺栓連接在右側(cè)框上，右腳踏(圖中未標(biāo)出)采用扎帶捆扎在前叉支撐架上，前托架(圖中未標(biāo)出)、電瓶(圖中未標(biāo)出)和裝配用的標(biāo)準(zhǔn)件放置于前貨筐(圖中未標(biāo)出)內(nèi)，所述的前貨筐(圖中未標(biāo)出)采用螺栓連接在左側(cè)框和右側(cè)框上。
權(quán)利要求1.一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架，其特征在于:所述的彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架包括車(chē)體(2)和用以承載車(chē)體(2)的鐵架；所述的車(chē)體(2)呈拆分狀態(tài)安裝于鐵架內(nèi)；所述的鐵架為框架式結(jié)構(gòu)，所述鐵架的長(zhǎng)寬高外形尺寸為1600 mmX360 mmX 780mm ;所述的鐵架包括有支撐框(I)、左側(cè)框(6)和右側(cè)框(7);所述的支撐框(I)為四個(gè)，每個(gè)所述支撐框(I)的四角分別具有用以與左側(cè)框(6)或右側(cè)框(7)連接的螺栓孔或L型卡槽I (8)，且每個(gè)支撐框上的螺栓孔、L型卡槽I (8)均為兩個(gè)；所述鐵架底部的前端設(shè)置用以支撐前叉的前叉支撐架，所述的前叉支撐架為由立板(10)和橫板(11)構(gòu)成的H型，所述的橫板(11)固定在鐵架上；所述的立板(10)連接在橫板(11)的一端，并在所述的立板(10)上具有用以支撐前叉的L型卡槽II (12);車(chē)體的前輪軸穿過(guò)前叉和前叉支撐架上的L型卡槽II (12)，兩端固定在左側(cè)框(6)、右側(cè)框(7)上；所述鐵架底部的后端設(shè)置用以支撐后輪的后輪支撐架(5);車(chē)體的前輪(3 )和手把呈拆裝形式放置，手把穿過(guò)前叉開(kāi)檔，插入前叉支撐架上的固定環(huán)內(nèi)限位；所述的前輪連接在右側(cè)框上，右腳踏連接在前叉支撐架上，前托架、電瓶和裝配用的標(biāo)準(zhǔn)件放置于前貨筐內(nèi)，所述的前貨筐連接在左側(cè)框和右側(cè)框上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)包裝技術(shù)領(lǐng)域，提出一種彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架，提出的彎梁摩托車(chē)整車(chē)包裝鐵架包括車(chē)體(2)和鐵架；車(chē)體(2)呈拆散狀態(tài)安裝于鐵架內(nèi)；鐵架的長(zhǎng)寬高外形尺寸為1600mm×360mm×780mm；鐵架包括有支撐框(1)、左側(cè)框(6)和右側(cè)框(7)；支撐框(1)為四個(gè)，每個(gè)所述支撐框(1)的四角分別具有用以與左側(cè)框(6)或右側(cè)框(7)連接的螺栓孔或L型卡槽Ⅰ(8)，且每個(gè)支撐框上的螺栓孔、L型卡槽Ⅰ(8)均為兩個(gè)；鐵架底部的前端設(shè)置用以支撐前叉的前叉支撐架，前叉支撐架上具有用以支撐前叉的L型卡槽Ⅱ(12)。本實(shí)用新型提高了包裝效率、增加了集裝箱裝車(chē)數(shù)量，降低了單臺(tái)摩托車(chē)的運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)B65D85/68GK202987915SQ201220578999
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者吳金霞, 郭浩然, 曹雪松, 張禮星 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司