專利名稱：一種雙燃料運(yùn)輸加油車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油料運(yùn)輸車，特別是關(guān)于一種用于為消防車輛補(bǔ)充燃料的雙燃料運(yùn)輸加油車。
背景技術(shù)：
目前消防部隊(duì)在處置大面積火災(zāi)，長(zhǎng)時(shí)間作戰(zhàn)情況下，前方作戰(zhàn)的消防車油料消耗大，由于場(chǎng)地及安全方面的限制，只能采取用油桶的方式加油，全靠人工方式，效率低、速度慢，油料無(wú)法及時(shí)供給，直接影響滅火作戰(zhàn)，難以快速地完成在復(fù)雜作戰(zhàn)形勢(shì)下的油料保 障任務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)性能好、安全性高，可隨行為消防車輛加油的雙燃料運(yùn)輸加油車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于它包括具有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤，所述汽車底盤上設(shè)置有駕駛室，所述駕駛室后方依次設(shè)置有油罐和操作艙；所述汽車底盤上設(shè)置取力器；所述油罐通過(guò)鞍式罐座固定設(shè)置在所述汽車底盤上；所述油罐內(nèi)設(shè)置有縱隔板，將罐體沿長(zhǎng)度方向分為前后兩個(gè)封閉隔艙；每個(gè)所述封閉隔艙內(nèi)均設(shè)置有若干縱向和橫向的方波板，將每個(gè)所述封閉隔艙內(nèi)分為多個(gè)連通的隔艙；兩個(gè)所述封閉隔艙的內(nèi)頂部均設(shè)有電子液位計(jì)測(cè)量?jī)x，兩個(gè)所述封閉隔艙的內(nèi)中部均設(shè)置有機(jī)械式浮球液位計(jì)，兩個(gè)所述封閉隔艙的頂部各設(shè)一個(gè)人孔，人孔蓋上設(shè)置有觀察口蓋及內(nèi)置阻火呼吸閥，兩個(gè)所述封閉隔艙的底部各裝有一個(gè)氣動(dòng)/手動(dòng)底閥；所述油罐兩側(cè)分別設(shè)置有一膠管筒，兩所述膠管筒內(nèi)均放置有用于裝卸油時(shí)與所述氣動(dòng)/手動(dòng)底閥連接的輸油膠管；所述操縱艙的兩側(cè)及后側(cè)各設(shè)置一上翻式艙門，所述操縱艙內(nèi)設(shè)置有兩套油路總成；每套所述油路總成對(duì)應(yīng)連接一所述密閉隔艙；所述油路總成包括油管，所述油管上設(shè)置有過(guò)濾分離器，所述油管的一端通過(guò)油泵連接封閉隔艙，另一端用于連接油槍；所述汽車底盤上的所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)所述取力器帶動(dòng)所述油泵工作。每套所述油路總成還包括用于收卷所述油管的卷盤。所述駕駛室與所述油罐之間設(shè)置有工具箱和爬梯。所述油罐采用鋼板焊接成型，截面為圓梯形；所述人孔蓋采用鋁合金制成；所述膠管筒為金屬管；所述操縱艙為封閉式、骨架、承載式結(jié)構(gòu)。所述油罐頂部鋪設(shè)有走臺(tái)板；所述油罐底部設(shè)置有放沉槽；車體后部左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滅火器。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于采用二類汽車底盤，因此，具有通過(guò)性能好，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。2、本實(shí)用新型的油罐為等截面圓梯形，通過(guò)鞍式罐座固定在汽車底盤上，因此，充分降低了其質(zhì)心位置，行駛穩(wěn)定性高，且便于泵油系統(tǒng)管路的安裝。3、本實(shí)用新型的油罐內(nèi)設(shè)置有縱隔板，將罐體沿長(zhǎng)度方向分為前后兩個(gè)封閉隔艙，可同時(shí)裝兩種油品；且每個(gè)封閉隔艙內(nèi)均設(shè)置有若干縱向和橫向的方波板，將每個(gè)封閉隔艙內(nèi)分為多個(gè)可連通的隔艙，以減小運(yùn)輸中油品對(duì)罐體的沖擊。4、本實(shí)用新型由于油罐頂部設(shè)置人孔，人孔蓋上裝有觀察口蓋及內(nèi)置阻火呼吸閥，因此，具有呼吸、阻火、翻車傾倒安全及全方位防溢的功能，當(dāng)油罐處于烈火當(dāng)中，可緊急釋放罐內(nèi)壓力，防止油罐爆炸，在發(fā)生傾覆時(shí)，自動(dòng)密封，防止燃油泄漏和危險(xiǎn)發(fā)生等。5、本實(shí)用新型由于設(shè)置操縱控制裝置，操縱控制裝置包括控制面板及氣路系統(tǒng)；控制面板主要由手動(dòng)控制部分和電子顯示控制裝置；控制面板上設(shè)置油泵進(jìn)出口壓力表、油泵轉(zhuǎn)速表、壓差表；實(shí)時(shí)檢測(cè)和顯示油罐容量、加油量、泵進(jìn)出口壓力、過(guò)濾分離器壓差等數(shù)據(jù)；實(shí)時(shí)檢測(cè)并顯示油罐液位高度，具有高、低液位報(bào)警并自動(dòng)關(guān)閉底閥功能；具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢功能，手動(dòng)也可完成全部作業(yè)項(xiàng)目，因此，具有便操作可靠等特點(diǎn)。6、本實(shí)用新型的油泵、氣動(dòng)/手動(dòng)底閥、過(guò)濾分離器及其連接管道布置在油罐下方，增大了管道布置空間。本實(shí)用新型可同時(shí)加注兩種不同燃料，機(jī)動(dòng)性能好、安全性高，可隨行為消防車輛加油。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖·圖2是圖I的后視示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖I所示，本實(shí)用新型主要包括具有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤I、汽車底盤I上設(shè)置有駕駛室2，駕駛室2后方依次設(shè)置有工具箱和爬梯3、油罐4和操縱艙5。本實(shí)用新型的汽車底盤I采用二類汽車底盤改裝而成,汽車底盤I上加裝取力器，駕駛室2內(nèi)設(shè)置取力器開(kāi)關(guān)，取力器掛檔與汽車制動(dòng)聯(lián)鎖，并在駕駛室2內(nèi)的儀表板上安裝聯(lián)鎖指示燈，以保證取力器工作加油時(shí)，汽車制動(dòng)。本實(shí)用新型的工具箱和爬梯3設(shè)置在駕駛室2和油罐4之間，通過(guò)爬梯3可以方便操作人員上下油罐4。本實(shí)用新型的油罐4通過(guò)鞍式罐座固定設(shè)置在汽車底盤I上，鞍式罐座通過(guò)采用U型螺栓與底盤車架固定連接。油罐4采用鋼板焊接成型，截面為圓梯形，重心較低。油罐4內(nèi)設(shè)置有縱隔板，將罐體沿長(zhǎng)度方向分為前后兩個(gè)封閉隔艙41，可同時(shí)裝兩種油品。每個(gè)封閉隔艙41內(nèi)均設(shè)置有若干縱向和橫向的方波板，將每個(gè)封閉隔艙41內(nèi)分為多個(gè)可連通的隔艙，以減小運(yùn)輸中油品對(duì)罐體的沖擊。兩個(gè)封閉隔艙41的內(nèi)頂部均設(shè)有一個(gè)電子液位計(jì)測(cè)量?jī)x，通過(guò)電子顯示控制裝置可顯示封閉隔艙41內(nèi)的油品液位；兩個(gè)封閉隔艙41內(nèi)的中部位置均設(shè)置有機(jī)械式浮球液位計(jì)，以便于觀察封閉隔艙41內(nèi)的油量。兩個(gè)封閉隔艙41的頂部各設(shè)一個(gè)人孔，人孔蓋采用鋁合金制成，人孔蓋上裝有觀察口蓋及內(nèi)置阻火呼吸閥，具有阻火呼吸、緊急通氣、全方位防溢的功能；同時(shí)，油罐4頂部鋪設(shè)有走臺(tái)板以方便維修。兩個(gè)封閉隔艙41的底部各設(shè)置有一個(gè)氣動(dòng)/手動(dòng)底閥，用于向封閉隔艙內(nèi)加油排油，實(shí)現(xiàn)油料的進(jìn)出。本實(shí)用新型的油罐4兩側(cè)設(shè)置有膠管筒6，膠管筒6的筒體由薄壁金屬管及裝有鉸鏈、鎖具的封蓋組成，膠管筒6內(nèi)放置有兩端帶有CRJ接頭，通徑為DN80和DN50，3. 3米長(zhǎng)輸油膠管各一根，用于裝卸油時(shí)與氣動(dòng)/手動(dòng)底閥連接。兩個(gè)封閉隔艙41的底部均設(shè)置有放沉槽，當(dāng)油罐4內(nèi)有沉積物時(shí)，可以打開(kāi)油罐4將沉積物排到沉積槽內(nèi)，便于油罐4的清洗。本實(shí)用新型的操縱艙5為封閉式、骨架、承載式結(jié)構(gòu)，通過(guò)U型螺栓和擋板固定在汽車底盤I上。操縱艙5的兩側(cè)及后側(cè)各設(shè)置一部上翻式艙門，艙門上裝有鉸鏈和門鎖，艙門展開(kāi)時(shí)通過(guò)機(jī)械撐桿支撐，作業(yè)時(shí)可遮陽(yáng)避雨。各艙門上均安裝有鎖具，便于保管。各艙門下部均裝有抽拉式活動(dòng)懸梯，方便操作人員工作和設(shè)備檢修。操縱艙5內(nèi)頂部裝有防爆照明燈，便于夜間工作。本實(shí)用新型的操縱艙5內(nèi)設(shè)置有兩套油路總成7和一操縱控制裝置8。本實(shí)用新型的每套油路總成7分別對(duì)應(yīng)連接一密閉隔艙41，每套油路總成7均包括油管，油管上設(shè)置有過(guò)濾分離器，油管的入口端通過(guò)油泵連接封閉隔艙41，出口端用于連接油槍。油路總成7還包括卷盤，油管可以收卷在卷盤中。 本實(shí)用新型的操縱控制裝置8包括控制面板及氣路系統(tǒng)。控制面板主要包括手動(dòng)控制部分和電子顯示控制裝置。手動(dòng)控制部分包括抗震儀表及手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)?？拐饍x表包括
O油泵轉(zhuǎn)速表顯示油泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速；2)油泵進(jìn)口壓力表顯示油泵進(jìn)口的壓力；3)油泵出口壓力表顯示油泵出口的壓力；4)壓差表顯示過(guò)濾分離器進(jìn)出口的壓差。電子顯示控裝置制功能1)油iiS聞低液位聲光報(bào)警；2)油iil聞低液位自動(dòng)關(guān)閉底閥；3)實(shí)時(shí)顯油iil油量、油罐液位、加油量、總加油量、油泵進(jìn)口真空壓力、油泵出口壓力及過(guò)濾分離器壓差。手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)包括1)氣源總開(kāi)關(guān)；2)氣動(dòng)/手動(dòng)底閥；3)發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火開(kāi)關(guān)。氣路系統(tǒng)按功能聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，使操作更簡(jiǎn)單，安全可靠(掛檔的時(shí)候、底閥可以通過(guò)氣動(dòng)打開(kāi));I)通過(guò)控制電子油門，可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并實(shí)現(xiàn)出現(xiàn)緊急情況時(shí)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)停車。2)當(dāng)油罐裝油至高液位時(shí)，液位計(jì)發(fā)訊，聲、光報(bào)警，同時(shí)關(guān)閉油泵及氣動(dòng)底閥。上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型車體后部左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滅火器9。本實(shí)用新型的運(yùn)輸加油方法包括以下步驟I)設(shè)置一燃料運(yùn)輸加油車,燃料運(yùn)輸加油車的底盤采用汽車底盤I進(jìn)行改裝,力口裝取力器；燃料運(yùn)輸加油車的油罐4內(nèi)通過(guò)隔板分成前后兩個(gè)獨(dú)立的封閉隔艙41，兩個(gè)封閉隔艙41內(nèi)可同時(shí)裝兩種油品，例如分別裝有汽油和柴油，相應(yīng)的兩個(gè)封閉隔艙41分別為汽油艙和柴油艙；油罐4的兩個(gè)封閉隔艙41的油路出口設(shè)置若干加油槍；2)確定需加注燃料車輛的油品，將需要加注燃料的車輛?？吭谙鄬?duì)應(yīng)的封閉隔艙41的加油槍工作范圍內(nèi)；3)取出對(duì)應(yīng)油品的加油槍，插入需加注燃料車輛的油箱中；4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和取力器，汽車底盤I的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)取力器帶動(dòng)油泵工作，將封閉隔艙41的燃料通過(guò)加油槍注入需加注燃料車輛的油箱中；5)作業(yè)完畢后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，加油槍放置原位。上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于它包括具有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤，所述汽車底盤上設(shè)置有駕駛室，所述駕駛室后方依次設(shè)置有油罐和操作艙； 所述汽車底盤上設(shè)置取力器； 所述油罐通過(guò)鞍式罐座固定設(shè)置在所述汽車底盤上；所述油罐內(nèi)設(shè)置有縱隔板，將罐體沿長(zhǎng)度方向分為前后兩個(gè)封閉隔艙；每個(gè)所述封閉隔艙內(nèi)均設(shè)置有若干縱向和橫向的方波板，將每個(gè)所述封閉隔艙內(nèi)分為多個(gè)連通的隔艙；兩個(gè)所述封閉隔艙的內(nèi)頂部均設(shè)有電子液位計(jì)測(cè)量?jī)x，兩個(gè)所述封閉隔艙的內(nèi)中部均設(shè)置有機(jī)械式浮球液位計(jì)，兩個(gè)所述封閉隔艙的頂部各設(shè)一個(gè)人孔，人孔蓋上設(shè)置有觀察口蓋及內(nèi)置阻火呼吸閥，兩個(gè)所述封閉隔艙的底部各裝有一個(gè)氣動(dòng)/手動(dòng)底閥；所述油罐兩側(cè)分別設(shè)置有一膠管筒，兩所述膠管筒內(nèi)均放置有用于裝卸油時(shí)與所述氣動(dòng)/手動(dòng)底閥連接的輸油膠管； 所述操縱艙的兩側(cè)及后側(cè)各設(shè)置一上翻式艙門，所述操縱艙內(nèi)設(shè)置有兩套油路總成；每套所述油路總成對(duì)應(yīng)連接一所述密閉隔艙；所述油路總成包括油管，所述油管上設(shè)置有過(guò)濾分離器，所述油管的一端通過(guò)油泵連接封閉隔艙，另一端用于連接油槍； 所述汽車底盤上的所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)所述取力器帶動(dòng)所述油泵工作。
2.如權(quán)利要求I所述的一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于每套所述油路總成還包括用于收卷所述油管的卷盤。
3.如權(quán)利要求I所述的一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于所述駕駛室與所述油罐之間設(shè)置有工具箱和爬梯。
4.如權(quán)利要求2所述的一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于所述駕駛室與所述油罐之間設(shè)置有工具箱和爬梯。
5.如權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于所述油罐采用鋼板焊接成型，截面為圓梯形；所述人孔蓋采用鋁合金制成；所述膠管筒為金屬管；所述操縱艙為封閉式、骨架、承載式結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于所述油罐頂部鋪設(shè)有走臺(tái)板；所述油罐底部設(shè)置有放沉槽；車體后部左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滅火器。
7.如權(quán)利要求5所述的一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于所述油罐頂部鋪設(shè)有走臺(tái)板；所述油罐底部設(shè)置有放沉槽；車體后部左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滅火器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙燃料運(yùn)輸加油車，其特征在于它包括具有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤，汽車底盤上設(shè)置有駕駛室、油罐和操作艙；汽車底盤上設(shè)置取力器；油罐固定設(shè)置在汽車底盤上；油罐內(nèi)設(shè)置有縱隔板，將罐體沿長(zhǎng)度方向分為前后兩個(gè)封閉隔艙；兩個(gè)封閉隔艙的頂部各設(shè)一個(gè)人孔，底部各裝有一個(gè)氣動(dòng)/手動(dòng)底閥；油罐兩側(cè)分別設(shè)置有一膠管筒，兩膠管筒內(nèi)均放置有用于與氣動(dòng)/手動(dòng)底閥連接的輸油膠管；操縱艙內(nèi)設(shè)置有油路總成；油路總成包括卷盤和油管，油管收在卷盤中，油管上設(shè)置有過(guò)濾分離器，油管的一端通過(guò)油泵連接封閉隔艙，另一端用于連接油槍；汽車底盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)取力器帶動(dòng)油泵工作。本實(shí)用新型可同時(shí)加注兩種不同燃料，機(jī)動(dòng)性能好、安全性高，可隨行為消防車輛加油。
文檔編號(hào)B65D90/00GK202716794SQ20122030728
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者吳敏, 汪志陽(yáng), 朱華平 申請(qǐng)人:新興重工湖北三六一一機(jī)械有限公司