專利名稱：一種低重心粉粒物料運輸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種低重心粉粒物料運輸半掛車。
背景技術(shù)：
我國公路上正在運行當中的粉粒物料運輸半掛車臥式罐體形狀主要以圓筒形、V形、橄欖形為主。該種罐體存在有效利用空間小，質(zhì)心高，整備質(zhì)量大、載荷分布不合理等缺陷；另外，放氣閥及操作裝置布置在罐頂，操作不方便、不安全；供氣系統(tǒng)的壓縮空氣由固定在牽引車或掛車本身上的空壓機提供，空壓機由固定在牽引車或掛車本身上的動力源裝置(柴油機、電動機等)驅(qū)動，在特殊情況下具有一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種低重心粉粒物料運輸半掛車。罐體形狀近似雙“V”形，充分利用空間，大大增加了罐體的裝載容積，提高了罐體的容積利用率；降低所裝物料的剩余量；降低整車的重心高度，提高行車穩(wěn)定性；減小整車的整備質(zhì)量；有效地降低了運輸成本、提高了運輸效率。另外，放氣閥及操作裝置由罐體內(nèi)部上方引至罐體外部側(cè)面，操作方便、安全。供氣系統(tǒng)增加一快速連接裝置，可連接半掛列車本身以外的供氣裝置獲取壓縮空氣，不僅僅依靠固定在牽引車或掛車本身上的空壓機提供，應用更加靈活、方便。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為提供一種低重心粉粒物料運輸半掛車，包括供氣系統(tǒng)、放氣管總成、爬梯總成、人孔及人孔蓋、罐頂平臺、罐體焊合、出料系統(tǒng)、輪軸總成、懸架系統(tǒng)、防護裝置、罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)(包括罐內(nèi)兩側(cè)的滑料板、扁形管狀流化元件、罐內(nèi)梯、連接支撐和肋板等)、車架等部分。所述罐體由兩端封頭，前后兩組直角錐臺、直角變形錐臺和中間長圓柱體組成的“V”形結(jié)構(gòu)體組成，外形近似雙“V”形，頂部水平，底部呈雙“V”形，前組“V”形結(jié)構(gòu)體由一個直角錐臺、兩個直角變形錐臺和中間長圓柱體組成，后組“V”形結(jié)構(gòu)體兩個直角變形錐臺和中間長圓柱體組成。直角變形錐臺上部為半個正圓柱體，下部為半個斜橢圓柱體，直徑為均為Φ2500，達到標準限制的最大值，中間三角形為平面；長圓柱體上、下部為兩個正半圓柱體，直徑為Φ2500，達到標準限制的最大值，中間四邊形為平面。流化元件的升角與錐臺的升角相同，有效空間大大增加。所述供氣系統(tǒng)增加一快速連接裝置，可連接半掛列車本身以外的供氣裝置獲取壓縮空氣。所述放氣閥及操作裝置由罐體內(nèi)部上方引至罐體外部側(cè)面，操作方便、安全。

圖I為本實用新型掛車總成示意圖圖2為本實用新型罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖3為本實用新型罐體正側(cè)外形示意圖圖4為本實用新型罐體俯視外形示意圖圖5為本實用新型罐體截面形狀示意圖圖6為本實用新型放氣管結(jié)構(gòu)及布置示意圖附圖標記說明1、供氣系統(tǒng)，2、放氣管總成，3、爬梯總成，4、人孔及人孔蓋，5、罐頂平臺，6、罐體焊合，7、出料系統(tǒng)，8、輪軸總成，9、懸架系統(tǒng)，10、防護裝置，11、罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，12車架，13、13、流化元件，14、側(cè)滑料板，15、流化元件，16、壓緊裝置加強肋板，17、支撐管，18、罐內(nèi)梯，19、前封頭，20、直角錐臺，21、直角變形錐臺，22、中間長圓柱體，23、直角變形錐臺，24、中間長圓柱體，25、后封頭，26、進氣ロ，27、彎頭，28、鋼管，29、控制球閥，30、放氣ロ，
@、空壓機氣源接ロ，外接氣源ロ具體實施方式
以下結(jié)合附圖具體說明本實用新型所述罐體焊合6，如圖3所示，包括前封頭19，直角錐臺20、兩個直角變形錐臺21和中間長圓柱體22組成的前“V”形結(jié)構(gòu)，兩個直角變形錐臺23和中間長圓柱體24組成的后“V”形結(jié)構(gòu)，后封頭25，頂部水平，底部呈雙“V”形，整個罐體外形近似雙“V”形，即“W”型。為達到罐體容積的最大化,如圖3、圖4所示，直角變形錐臺21、23上、下兩正半圓柱體直徑為￠2500，達到標準限制的最大值，中間三角形為平面；長圓柱體22、24上、下兩正半圓柱體直徑為￠2500，達到標準限制的最大值，中間四邊形為平面。即A-A截面至后封頭罐體寬度達到最大限制2500，如圖3俯視圖所示。罐體內(nèi)部11，如圖2所示，布置扁形管狀流化元件13、兩側(cè)滑料板14、流化元件壓緊裝置15、變形錐臺處橫向布置的加強肋板16、連接于左右加強肋板之間的支撐管17、供人上下的罐內(nèi)梯18。兩個直角變形錐臺21、23，分別相對于中間長圓柱體22、24對稱布置，流化元件13、側(cè)滑料板14的布置也對稱，設(shè)計制造更為簡單。流化元件13的升角與錐臺的升角相同，采用雙料倉結(jié)構(gòu)，有效利用空間大大増加，カロ快卸料速度，減少剩余量。所述供氣系統(tǒng)1，如圖I所示，M端連接固定在牽引車或掛車本身上的空壓機，獲取系統(tǒng)所需壓縮空氣?？諌簷C動力由固定在牽引車或掛車本身上的動カ源裝置(柴油機、電動機等)提供。本實用新型所述供氣系統(tǒng)I増加一快速連接裝置N端，可連接半掛列車本身以外的供氣裝置獲取壓縮空氣，不僅僅依靠固定在牽引車或掛車本身上的空壓機提供，能保證當供氣裝置及動カ裝置出現(xiàn)故障時能工作正常，不影響運輸。供氣裝置及動カ裝置安裝在牽引車上，可實現(xiàn)甩掛運輸，提高牽引車的利用率，降低運輸成本。所述掛車放氣管總成改變傳統(tǒng)布置方式，即由罐體頂部引出，閥門等操作裝置布置在罐頂，操作不方便、不安全，同時又影響整車高度。本實用新型所述放氣管總成2結(jié)構(gòu)及布置如圖5所示。放氣管總成的進氣ロ 26布置在罐體內(nèi)頂部，通過彎頭27、鋼管28將控制球閥29與放氣ロ 30引至罐體外部下側(cè)。進氣ロ 26的具體結(jié)構(gòu)是一段長200左右的鋼管，周圍管壁上均勻緊密的鉆上￠6的透氣孔，外層用喉箍固定ー層帆布透氣布，防止粉粒型物料進入放氣管內(nèi)，堵塞管道。將控制球閥29與放氣ロ 30引至罐體外部下側(cè)，操作者可站在地面操作，同時能觀察到壓カ表的讀數(shù)，操作更加方便、安全。以上所敘述的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型 申請專利范圍所做的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.本實用新型提供ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于所述罐體由兩端封頭，前后兩組直角錐臺、直角變形錐臺和中間長圓柱體組成的“V”形結(jié)構(gòu)體組成，外形近似雙“ V”形；所述供氣系統(tǒng)增加一快速連接裝置，所述放氣閥及操作裝置由罐體內(nèi)部上方引至罐體外部側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于，罐體由兩端封頭，兩組“V”形結(jié)構(gòu)體組成。前組“V”形結(jié)構(gòu)體由ー個直角錐臺、兩個直角變形錐臺和中間長圓柱體組成，后組“V”形結(jié)構(gòu)體兩個直角變形錐臺和中間長圓柱體組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于，兩組“V”形結(jié)構(gòu)體中，直角變形錐臺上部為半個正圓柱體，下部為半個斜橢圓柱體，直徑為均為Φ2500，達到標準限制的最大值，中間三角形為平面；長圓柱體上、下部為兩個正半圓柱體，直徑為Φ 2500，達到標準限制的最大值，中間四邊形為平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于，兩組“V”形結(jié)構(gòu)體中的兩個直角變形錐臺，分別相對于中間長圓柱體對稱布置，流化元件、側(cè)滑料板的布置也對稱。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在干，流化元件的升角與“ V”形結(jié)構(gòu)體中錐臺的升角相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于，供氣系統(tǒng)增加一快速連接裝置，可連接半掛列車本身以外的供氣裝置獲取壓縮空氣，不僅僅依靠固定在牽引車或掛車本身上的空壓機提供。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于，放氣管總成的進氣ロ布置在罐體內(nèi)頂部，通過彎頭、鋼管將控制球閥與放氣ロ引至罐體外部下側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的ー種低重心粉粒物料運輸半掛車，其特征在于，進氣ロ的具體結(jié)構(gòu)是一段長200mm左右的鋼管，周圍管壁上均勻緊密的鉆上Φ6的透氣孔，外層兩端用喉箍固定ー層帆布透氣布，防止粉粒型物料進入放氣管內(nèi)，堵塞管道。
專利摘要本實用新型的目的在于提供一種低重心粉粒物料運輸半掛車。罐體形狀近似雙“V”形，充分利用空間，大大增加了罐體的裝載容積，提高了罐體的容積利用率；降低所裝物料的剩余量；降低整車的重心高度，提高行車穩(wěn)定性；減小整車的整備質(zhì)量；有效地降低了運輸成本、提高了運輸效率。另外，放氣閥及操作裝置由罐體內(nèi)部上方引至罐體外部側(cè)面，操作方便、安全。供氣系統(tǒng)增加一快速連接裝置，可連接半掛列車本身以外的供氣裝置獲取壓縮空氣，不僅僅依靠固定在牽引車或掛車本身上的空壓機提供，應用更加靈活、方便。
文檔編號B65D88/72GK202642565SQ201220010890
公開日2013年1月2日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者盛成偉, 張慶平, 潘紹鋒 申請人:盛成偉, 張慶平, 潘紹鋒