專利名稱：沖壓廢料自動(dòng)輸送線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送系統(tǒng)，尤其涉及一種沖壓廢料的自動(dòng)輸送線。
背景技術(shù)：
目前，沖壓生產(chǎn)線的沖壓廢料均由人工清掃，機(jī)箱裝載。手工生產(chǎn)線需停機(jī)清掃， 自動(dòng)生產(chǎn)線雖不停機(jī)，但清掃時(shí)極不安全。同時(shí)手工清掃廢料及目前廢料收集方式使整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)雜亂。廢料散落滿地，場(chǎng)地不清潔，停機(jī)作業(yè)等，都會(huì)影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種沖壓廢料的自動(dòng)輸送線。本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種沖壓廢料自動(dòng)輸送線，包括傳送系統(tǒng)，送料系統(tǒng)和收料系統(tǒng)，所述傳送系統(tǒng)包括用于支承整個(gè)傳送系統(tǒng)的機(jī)架，所述機(jī)架由水平輸送段和爬升輸送段組成，所述機(jī)架的上部設(shè)置有軌道總成，所述機(jī)架的爬升輸送段的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述機(jī)架的水平輸送段的一端設(shè)有張緊裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置之間連接有傳送鏈條，所述傳送鏈條上覆蓋連接有鱗板裝置，所述鱗板裝置沿軌道總成運(yùn)行；所述送料系統(tǒng)包括至少一條的支線輸送線，所述支線輸送線包括支線輸送機(jī)，所述支線輸送機(jī)架設(shè)于所述機(jī)架的水平輸送段的上方，所述支線輸送線的出料口正對(duì)所述鱗板裝置；所述收料系統(tǒng)包括一頭架，所述頭架與機(jī)架的爬升輸送段的一端連接，所述頭架的上部設(shè)有用于接收沖壓廢料的導(dǎo)料斗，所述導(dǎo)料斗的下方設(shè)有儲(chǔ)料斗。優(yōu)選的，上述的沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其中所述水平輸送段的機(jī)架與地基連接， 所述爬升輸送段的機(jī)架通過鋼結(jié)構(gòu)支承架與地基連接。優(yōu)選的，上述的沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其中所述機(jī)架的底部設(shè)有油盤。優(yōu)選的，上述的沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其中所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有鏈條加油裝置，所述傳送鏈條穿過所述鏈條加油裝置。本實(shí)用新型的突出效果為本實(shí)用新型的沖壓廢料自動(dòng)輸送線適應(yīng)性強(qiáng)，效率高，安全可靠，配以鱗板式輸送機(jī)，對(duì)每一條生產(chǎn)線的沖壓廢料進(jìn)行集中收集，提高沖壓生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)沖壓作業(yè)區(qū)的無人化，極大地提高生產(chǎn)效率。以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :本實(shí)用新型揭示了一種沖壓廢料自動(dòng)輸送線，如圖廣圖2所示，包括傳送系統(tǒng)，送料系統(tǒng)和收料系統(tǒng)。傳送系統(tǒng)包括用于支承整個(gè)傳送系統(tǒng)的機(jī)架1，機(jī)架I由水平輸送段和爬升輸送段組成，機(jī)架I的上部設(shè)置有軌道總成2 ;機(jī)架I的爬升輸送段的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置3，機(jī)架I的水平輸送段的一端設(shè)有張緊裝置4，驅(qū)動(dòng)裝置3和張緊裝置4之間連接有傳送鏈條5，傳送鏈條4上覆蓋連接有鱗板裝置6，鱗板裝置6沿軌道總成2運(yùn)行。送料系統(tǒng)包括兩條支線輸送線101，支線輸送線101包括支線輸送機(jī)10，支線輸送機(jī)10架設(shè)于機(jī)架I的水平輸送段的上方，支線輸送線101的出料口正對(duì)鱗板裝置6。收料系統(tǒng)包括頭架 7，頭架7與機(jī)架I的爬升輸送段的一端連接，頭架7的上部設(shè)有用于接收沖壓廢料的導(dǎo)料斗8，導(dǎo)料斗8的下方設(shè)有儲(chǔ)料斗9。水平輸送段的機(jī)架I與地基連接，爬升輸送段的機(jī)架通過鋼結(jié)構(gòu)支承架11與地基連接。機(jī)架I的底部設(shè)有油盤12。機(jī)架I內(nèi)設(shè)有鏈條加油裝置13，傳送鏈條5穿過鏈條加油裝置13。本實(shí)施例的沖壓廢料自動(dòng)輸送線適應(yīng)性強(qiáng)，效率高，安全可靠，配以鱗板式輸送機(jī)，每一條生產(chǎn)線的沖壓廢料通過支線輸送線101輸送至鱗板裝置6上，進(jìn)行集中收集，提高沖壓生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)沖壓作業(yè)區(qū)的無人化，極大地提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其特征在于包括傳送系統(tǒng)，送料系統(tǒng)和收料系統(tǒng)，所述傳送系統(tǒng)包括用于支承整個(gè)傳送系統(tǒng)的機(jī)架，所述機(jī)架由水平輸送段和爬升輸送段組成， 所述機(jī)架的上部設(shè)置有軌道總成，所述機(jī)架的爬升輸送段的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述機(jī)架的水平輸送段的一端設(shè)有張緊裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置之間連接有傳送鏈條，所述傳送鏈條上覆蓋連接有鱗板裝置，所述鱗板裝置沿軌道總成運(yùn)行；所述送料系統(tǒng)包括至少一條的支線輸送線，所述支線輸送線包括支線輸送機(jī)，所述支線輸送機(jī)架設(shè)于所述機(jī)架的水平輸送段的上方，所述支線輸送線的出料口正對(duì)所述鱗板裝置；所述收料系統(tǒng)包括一頭架，所述頭架與機(jī)架的爬升輸送段的一端連接，所述頭架的上部設(shè)有用于接收沖壓廢料的導(dǎo)料斗，所述導(dǎo)料斗的下方設(shè)有儲(chǔ)料斗。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其特征在于所述水平輸送段的機(jī)架與地基連接，所述爬升輸送段的機(jī)架通過鋼結(jié)構(gòu)支承架與地基連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其特征在于所述機(jī)架的底部設(shè)有油盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖壓廢料自動(dòng)輸送線，其特征在于所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有鏈條加油裝置，所述傳送鏈條穿過所述鏈條加油裝置。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種沖壓廢料自動(dòng)輸送線，包括傳送系統(tǒng)，送料系統(tǒng)和收料系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)包括機(jī)架，機(jī)架由水平輸送段和爬升輸送段組成，機(jī)架的上部設(shè)置有軌道總成，爬升輸送段的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，水平輸送段的一端設(shè)有張緊裝置，驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置之間連接有傳送鏈條，傳送鏈條上覆蓋連接有鱗板裝置，鱗板裝置沿軌道總成運(yùn)行；送料系統(tǒng)包括支線輸送線，支線輸送線包括支線輸送機(jī)，支線輸送機(jī)架設(shè)于機(jī)架的水平輸送段的上方，支線輸送線的出料口正對(duì)鱗板裝置；收料系統(tǒng)包括頭架，頭架與爬升輸送段的一端連接，頭架的上部設(shè)有導(dǎo)料斗，導(dǎo)料斗的下方設(shè)有儲(chǔ)料斗。本實(shí)用新型適應(yīng)性強(qiáng)，效率高，安全可靠，提高自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G49/00GK202346356SQ20112048093
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者呂振華 申請(qǐng)人:奇昊汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司