專利名稱：中間卸料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及卸料器領(lǐng)域，尤其涉及一種氣力輸送用的中間卸料器。
背景技術(shù)：
如圖I所示，目前國內(nèi)普遍使用的氣力輸送中間卸料器包括帶有兩端進料口 103 和106以及出料口 105的閥體102，閥體102內(nèi)部設有球體翻板101，采用氣缸動作帶動球體翻板101來擋住卸料及通過卸料。但是這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(I)球體翻板101與卸料器進料口 106或出料口 105有間隙，密封性差，容易漏氣及產(chǎn)生磨損及串料，影響卸料器的正常工作。(2)球體翻板不斷受物料的沖擊，磨損速度快，磨損后使翻板無法與進出口密封， 使物料管道的使用壽命縮短。

實用新型內(nèi)容本申請人針對上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中密封性差、易磨損、易漏氣等缺點，提供一種中間卸料器，從而提高其密封性及耐磨性。本實用新型所采用的技術(shù)方案如下一種中間卸料器，包括氣缸，氣缸安裝于箱體的一端，氣缸通過氣管與氣路接頭連接，于箱體的內(nèi)部安裝中間輸送管，在中間輸送管的外圍裝有鑄管，在箱體的兩側(cè)于中間輸送管的兩端分別緊固連接法蘭接管，在中間輸送管兩端的外圍分別安裝有密封裝置，密封裝置包括環(huán)形充氣囊，環(huán)形充氣囊的外圍安裝護板，環(huán)形充氣囊分別通過氣管與氣路接頭連接；氣缸的活塞桿通過連接桿以及連接頭與鑄管的一側(cè)連接。其進一步特征在于所述鑄管的另一側(cè)連接有弧形導料板；所述環(huán)形充氣囊為橡膠材料制作；所述在箱體的兩側(cè)于中間輸送管的兩端部位分別通過緊固件固定法蘭接管，所述緊固件包括與箱體密封及焊接連接的平面板體，平面板體的一側(cè)裝置墊圈及壓板，所述墊圈及壓板通過螺栓緊固，其中壓板與法蘭接管焊接緊固；所述環(huán)形充氣囊的下面部位通過緊固件固定于護板的內(nèi)方，并緊貼于鑄管，護板以及平面板體；所述中間輸送管由兩段鑄造管拼接構(gòu)成。本實用新型的有益效果如下本實用新型通過安裝帶有充氣囊的密封裝置，提高了在工作過程中卸料器的密封性，解決了以往因與箱體產(chǎn)生的間隙問題而發(fā)生的串料及漏氣問題；中間輸送管及法蘭接管均采用高錳鋼管，提高耐磨性能，延長使用壽命。

[0016]圖I為現(xiàn)有的中間卸料器的剖視圖。圖2為本實用新型的的剖視圖。圖3為本實用新型工作狀態(tài)的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。見圖2，本實用新型包括氣缸I、箱體2、氣路接頭3、閥體8、法蘭6，氣缸I安裝于箱體2的一端，并通過氣管3-1與箱體2內(nèi)的氣路接頭3上部一端的接口相連接，中間輸送管8安裝于箱體2的內(nèi)部，為便于鑄造，中間輸送管8由兩段鑄造管拼接構(gòu)成，在中間輸送管8的外圍裝有鑄管9，鑄管9起密封及保護中間輸送管8的作用，同時便于與連接頭11焊接連接。在箱體2的兩側(cè)于中間輸送管8的兩端分別通過緊固件固定法蘭接管6，所述緊固件包括與箱體2密封及焊接連接的平面板體14，平面板體14的一側(cè)裝置墊圈及壓板，所述墊圈及壓板通過螺栓緊固，其中壓板與法蘭接管6焊接緊固。法蘭接管6及中間輸送管8 均采用高錳鋼管制作，提高了工作過程中的耐磨性及使用壽命。在中間輸送管8的兩端外圍安裝有密封裝置，密封裝置包括環(huán)形充氣囊5、護板4及由螺栓9-3、螺母9-2、壓板9-1組成的緊固件。環(huán)形充氣囊5的下面部位通過上述緊固件固定于護板4的內(nèi)方，并緊貼于鑄管9，護板4以及平面板體14，以保證密封性。通過管道接口 10與氣路接頭3左右兩端的氣管3-1及氣管3-2相連通。如圖2所示，在中間輸送管8的一側(cè)通過鋼板(圖中未標出) 及緊固件與弧形導料板7連接，弧形導料板7采用耐磨材料加工制成。圖2、圖3中，連接頭 11的點劃線部分為局部截斷，以顯示氣路接頭3。在工作過程中，如圖2所示，當物料需要在第一接口 12及第二接口 13之間輸送時，定位后，氣體進入氣管3-1后流入氣路接頭3，通過氣路接頭左右兩端的氣管3-2及氣管3-3進入環(huán)形充氣囊5的上面部位的充氣口，環(huán)形充氣囊5內(nèi)進入氣體后，其體積迅速膨脹，直至環(huán)形沖氣囊5與護板4、平面板體14以及包圍中間輸送管8的鑄管9完全貼合，沒有縫隙，使流經(jīng)中間輸送管8的氣體不會漏出中間輸送管8，保證了密封性。如圖3所示，當需要將輸送物料運往指定料場時，通過氣缸I的工作，帶動傳動桿11-1向上提，傳動桿11-1 連接于連接頭11，以此帶動中間輸送管8同時向上移動，此時環(huán)形充氣囊5放氣，上提至弧形導料版7與接口 12相連通后，氣缸停止運動，如圖3所示，即可進行料場物料的輸送。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種中間卸料器，其特征在于包括氣缸(I)，氣缸(I)安裝于箱體(2)的一端,氣缸(I)通過氣管(3-1)與氣路接頭(3)連接，于箱體(2)的內(nèi)部安裝中間輸送管(8)，在中間輸送管(8)的外圍裝有鑄管(9)，在箱體(2)的兩側(cè)于中間輸送管(8)的兩端分別緊固連接法蘭接管(6)，在中間輸送管(8)兩端的外圍分別安裝有密封裝置，所述密封裝置包括環(huán)形充氣囊(5)，環(huán)形充氣囊(5)的外圍安裝護板(4)，環(huán)形充氣囊(5)分別通過氣管(3-2)、(3-3) 與氣路接頭(3)連接；所述氣缸(I)的活塞桿通過連接桿(11-1)以及連接頭(11)與鑄管(9)的一側(cè)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的中間卸料器，其特征在于所述鑄管(9)的另一側(cè)連接有弧形導料板(7)。
3.如權(quán)利要求I所述的中間卸料器，其特征在于所述環(huán)形充氣囊(5)為橡膠材料制作。
4.如權(quán)利要求I所述的中間卸料器，其特征在于所述在箱體(2)的兩側(cè)于中間輸送管(8)的兩端部位分別通過緊固件固定法蘭接管(6)，所述緊固件包括與箱體(2)密封及焊接連接的平面板體(14)，平面板體(14)的一側(cè)裝置墊圈及壓板，所述墊圈及壓板通過螺栓緊固，其中壓板與法蘭接管(6)焊接緊固。
5.如權(quán)利要求I所述的中間卸料器，其特征在于所述環(huán)形充氣囊(5)的下面部位通過緊固件固定于護板(4)的內(nèi)方，并緊貼于鑄管(9)，護板(4)以及平面板體(14)。
6.如權(quán)利要求I所述的中間卸料器，其特征在于所述中間輸送管(8)由兩段鑄造管拼接構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種中間卸料器，包括氣缸，氣缸安裝于箱體的一端，氣缸通過氣管與氣路接頭連接，于箱體的內(nèi)部安裝中間輸送管，在中間輸送管的外圍裝有鑄管，在箱體的兩側(cè)于中間輸送管的兩端分別緊固連接法蘭接管，在中間輸送管兩端的外圍分別安裝有密封裝置，密封裝置包括環(huán)形充氣囊，環(huán)形充氣囊的外圍安裝護板，環(huán)形充氣囊分別通過氣管與氣路接頭連接；氣缸的活塞桿通過連接桿以及連接頭與鑄管的一側(cè)連接。本實用新型通過安裝帶有環(huán)形充氣囊的密封裝置，提高了在工作過程中卸料器的密封性，解決了以往因與箱體產(chǎn)生的間隙問題而發(fā)生的串料及漏氣問題；中間輸送管及法蘭接管均采用高錳鋼管，提高耐磨性能，延長使用壽命。
文檔編號B65G53/40GK202346412SQ201120416160
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者周正榮 申請人:江蘇歐卓輸送設備科技有限公司