專利名稱：帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機，特別涉及一種帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)。
背景技術(shù)：
帶式輸送機已成為整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備之一，其具有結(jié)構(gòu)先進、適應(yīng)性強、 阻力小、壽命長、維修方便、保護裝置齊等特點。我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備，高產(chǎn)高效工作面可伸縮帶式輸送機可移動式的可升降角度的皮帶輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以可編程序邏輯控制器(Programmable Logic Controller，PLC)為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。現(xiàn)在市場上伸縮帶式輸送機的結(jié)構(gòu)多為液壓推動直線伸縮結(jié)構(gòu)，推動次級機體前后移動鏈?zhǔn)絺鬟f直線伸縮，其適用伸縮范圍有限，工作范圍較小，有一定局限性。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)，其可伸縮調(diào)整和擴大輸送長度。為解決所述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)，其特征在于，其包括卷揚動力部分和直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分，卷揚動力部分裝在直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分上，卷揚動力部分包括渦輪蝸桿減速機、第一卷揚機、第二卷揚機，第一卷揚機和第二卷揚機分別設(shè)在渦輪蝸桿減速機的兩側(cè)；直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分包括壓輪組件、鎖定機構(gòu)、托輪組件、次機身、主機身，壓輪組件連接在鎖定機構(gòu)和主機身之間，鎖定機構(gòu)、托輪組件固定在次機身的下方，主機身固定在次機身的上方。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)可伸縮調(diào)整和擴大輸送長度。

圖1為本實用新型中卷揚動力部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
3[0010]如圖1和圖2所示，本實用新型帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)包括卷揚動力部分1 (如圖1所示)和直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分2 (如圖2所示)，卷揚動力部分1裝在直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分2上，卷揚動力部分1包括渦輪蝸桿減速機 11、第一卷揚機12、第二卷揚機13，第一卷揚機12和第二卷揚機13分別設(shè)在渦輪蝸桿減速機11的兩側(cè)。一個卷揚機的鋼絲進線時另一個卷揚機的鋼絲就為出線，兩個卷揚機互為進退，兩個卷揚機的末端均與主機身連接，聯(lián)合卷揚機與次機身相連，形成牽拉環(huán)繞，在控制信號或反饋的指示下進行正反轉(zhuǎn)卷揚，來實現(xiàn)次機身在主機身內(nèi)的伸縮運動動，然后根據(jù)信號指示停留定位繼而在指定位置進行工作，這樣可伸縮調(diào)整和擴大輸送長度。直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分2包括壓輪組件21、鎖定機構(gòu)22、托輪組件23、 次機身對、主機身25，壓輪組件21連接在鎖定機構(gòu)22和主機身25之間，鎖定機構(gòu)22、托輪組件23固定在次機身M的下方，主機身25固定在次機身M的上方。次機身和主機身是兩條帶有獨立動力的皮帶輸送機，卷揚過程中，在托輪組件23和壓輪組件21的共同承壓作用下完成嵌套式的直線伸縮移動。到指定位置后鎖定機構(gòu)22扣緊鎖定次機身，并且起到限位防止脫軌的作用。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1. 一種帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)，其特征在于，其包括卷揚動力部分和直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分，卷揚動力部分裝在直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分上，卷揚動力部分包括渦輪蝸桿減速機、第一卷揚機、第二卷揚機，第一卷揚機和第二卷揚機分別設(shè)在渦輪蝸桿減速機的兩側(cè)；直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分包括壓輪組件、鎖定機構(gòu)、托輪組件、次機身、主機身，壓輪組件連接在鎖定機構(gòu)和主機身之間，鎖定機構(gòu)、托輪組件固定在次機身的下方，主機身固定在次機身的上方。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)，其包括卷揚動力部分和直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分，卷揚動力部分裝在直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分上，卷揚動力部分包括渦輪蝸桿減速機、第一卷揚機、第二卷揚機，第一卷揚機和第二卷揚機分別設(shè)在渦輪蝸桿減速機的兩側(cè)；直線伸縮運動的導(dǎo)輪承壓定位部分包括壓輪組件、鎖定機構(gòu)、托輪組件、次機身、主機身，壓輪組件連接在鎖定機構(gòu)和主機身之間，鎖定機構(gòu)、托輪組件固定在次機身的下方，主機身固定在次機身的上方。本實用新型帶式輸送機的縱向伸縮調(diào)整與鎖定機構(gòu)可伸縮調(diào)整和擴大輸送長度。
文檔編號B65G15/26GK202147982SQ20112021597
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者孫紅, 王永波 申請人:上海杰弗朗機械設(shè)備有限公司