專利名稱：用于帶式輸送機的傳送帶及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于帶式輸送機的傳送帶，該傳送帶由橡膠或類似橡膠的塑料制成，并由沿傳送帶的縱向方向延伸且彼此至少近似平行地行進(jìn)的鋼絲繩(Steel cables)加強。該傳送帶由相互連接的部分組成，這些部分通過硫化彼此連接。本發(fā)明還涉及生產(chǎn)這類傳送帶的方法。
背景技術(shù)：
由于帶式輸送機可以具有任何尺寸的長度，因此位于其中的那些傳送帶也是如此。尤其因為傳送帶被構(gòu)造成具有由鋼絲繩構(gòu)成的加強部，由于重量重，只能生產(chǎn)和運輸長度范圍受限的傳送帯。為此，存在ー種需求，即，部分地生產(chǎn)帶式輸送機所需的傳送帯，并將這些傳送帶運至帶式輸送機的構(gòu)建現(xiàn)場，再將這些獨立部分連接成總裝式 ^self-contained)傳送市。通過移除所述部分的相互面向端上的橡膠材料、使位于傳送帶的這些部分的端部上的鋼絲繩露出、之后將相繼部分的鋼絲繩的第一部分的端部結(jié)合在一起、由此它們彼此引伸(prolong)并相互抵靠、再將鋼絲繩的第二部分的端部區(qū)域并列排列、由此將相繼部分的鋼絲繩的第二部分的端部區(qū)域重疊可實現(xiàn)傳送帶的這些獨立部分的連接。之后，通過硫化橡膠板和橡膠材料完成傳送帶的兩個相繼部分的連接。為了確保由ー些部分組成的傳送帶所需的動態(tài)抗拉強度，已知的是，將鋼絲繩在兩部分的連接區(qū)域分成幾組，這些組的端部位于隔開一定距離處。因此，例如，將鋼絲繩分成三組且端部位于沿縱向方向隔開一定距離之處。沿傳送帶的縱向方向端部近似等距地隔開的兩組鋼絲繩被與這些鋼絲繩抵靠的鋼絲繩引伸，近旁的這些鋼絲繩被提供有另外的鋼絲繩，其延伸超過對抵接頭(butt joints)且未被任何鄰接鋼絲繩引伸，而代替與相鄰鋼絲繩的端部區(qū)域重疊。這樣的連接類型被稱為三級連接。在沿傳送帶的縱向方向相互偏移的多個對抵接頭的情況中，這類連接被稱為多級連接。但是，這種已知的傳送帶部分的連接不能滿足運行要求，因為鋼絲繩端部區(qū)域的
重疊在傳送帶內(nèi)產(chǎn)生非常大的剪切應(yīng)力，基干與其他區(qū)域相比這些區(qū)域的剪切應(yīng)カ增加的
實際情況，增加鋼加強組成部分而減少橡膠材料組成部分，因此在這些區(qū)域傳送帶的弾性
和動態(tài)抗拉強度均減弱。因此，在運行過程中，在傳送帶的這些區(qū)域可能首先出現(xiàn)裂紋和斷 m農(nóng)。從纜道技術(shù)中可以知道，通過插接(splicing)將由鋼絲構(gòu)成的鋼絲繩相互連接。 例如，在彼此毗連的兩節(jié)鋼絲繩(cable lengths)的端部處，鋼絲繩的各股被設(shè)置為具有不同長度，兩節(jié)鋼絲繩之一的獨立股被相繼地插入另外的鋼絲繩節(jié)中，而不是插入到位于其中央的繩芯中。由此第一鋼絲繩節(jié)的那些股通過毗連鋼絲繩節(jié)的那些股引伸。因此，由于這些獨立股的螺旋狀路線，由施加于鋼絲繩上的載荷產(chǎn)生大的向內(nèi)作用的徑向力，這種大的徑向壓縮カ被施加在相應(yīng)位于ー節(jié)鋼絲繩的中央的獨立股的端部上，使兩節(jié)鋼絲繩的毗連端彼此連接得足夠好，因此由鋼絲繩傳遞的拉力被這些連接部吸收。
在這類插接中，需要的是，獨立股能夠沿鋼絲繩縱向方向彼此略微移位。通過向鋼絲繩節(jié)提供潤滑剤、尤其是提供潤滑油脂可有助于獨立股的這種移位。由于潤滑剤，使鋼絲繩的抗彎剛度降低，但可保護鋼絲繩免受腐蝕和磨損。反之，在由橡膠或類似橡膠的塑性材料構(gòu)成的傳送帶中，當(dāng)兩個相繼的部分通過硫化連接吋，需要使這些部分完全沒有潤滑剤， 否則硫化不能滿足要求。出于這個原因，在連接由橡膠或類似橡膠的材料構(gòu)成并由鋼絲繩加強的傳送帶的部分吋，前述的慣常方法被禁用于通過從纜道技術(shù)中所獲知的插接使鋼絲繩相互連接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于帶式輸送機的傳送帶及生產(chǎn)這類傳送帶的方法，其能克服上面提到的現(xiàn)有方法和常規(guī)裝置的缺點。鑒于前面所提到的目的和其他目的，本發(fā)明提供了一種用于帶式輸送機的傳送帯。傳送帶包括ー些部分，這些部分由橡膠或類似橡膠的塑料構(gòu)成，并通過沿傳送帶的縱向方向延伸且彼此至少近似平行地行進(jìn)的鋼絲繩加強。這些部分通過硫化相互連接并使位于相繼部分中的相互引伸的鋼絲繩至少大部分地插接在一起。本發(fā)明基于這樣的認(rèn)識，S卩，在由鋼絲繩加強的傳送帶的ー些部分的連接中，可將鋼絲繩插接在一起使得這種插接在避開潤滑劑的情況下實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，通過使位于相繼部分中的鋼絲繩相互引伸至少大部分地插接在一起可克服現(xiàn)有傳送帶的上述缺點。優(yōu)選地，所有相互引伸的鋼絲繩被插接在一起。作為插接的結(jié)果，一方面，在先前已知的相繼鋼絲繩并列排列且在連接的區(qū)域中相互重疊的傳送帶中產(chǎn)生于橡膠區(qū)域間的剪切應(yīng)カ被大大消除，另ー方面，還可避免由于連接區(qū)域內(nèi)的鋼組成部分大量増加使傳送帶的弾性大大降低以及傳送帶在這些區(qū)域被斷裂的可能性。所述插接在避開潤滑劑的情況下實現(xiàn)。由干，在傳送帶中，用于加強而提供的鋼絲繩只受返回筒處、更具體地說只受位于輸送機的兩個終點站內(nèi)的返回筒處的彎曲應(yīng)カ的影響，但是，因為相對較大的直徑這種彎曲應(yīng)カ小，由于避開潤滑劑抗彎剛度的増加不明顯。再有，由于鋼絲繩被橡膠材料完全穿透和包圍，因此不需要潤滑劑來保護鋼絲繩免受腐蝕和機械磨損。優(yōu)選地，在兩個相繼的、相互連接部分內(nèi)的鋼絲繩通過短插接或通過長插接相互連接。根據(jù)生產(chǎn)用于帶式輸送機的傳送帶的方法，其中傳送帶由橡膠或類似橡膠的塑性材料制成并被構(gòu)造成帶有加強傳送帶的鋼絲繩，傳送帶的獨立部分通過硫化橡膠或類似橡膠的塑性材料而相互連接。根據(jù)本發(fā)明，傳送帶的兩個相繼部分的彼此對應(yīng)的鋼絲繩至少大部分被插接在一起。優(yōu)選在鋼絲繩的插接之后使傳送帶的此兩部分移開，由此使經(jīng)插接的鋼絲繩拉緊，尤其達(dá)到它們處于運行狀態(tài)中的平均張カ。因此，通過硫化橡膠或類似橡膠的塑性材料可完成兩部分中一個與另一個的連接。在所附權(quán)利要求中列舉了被認(rèn)為是本發(fā)明特征部分的其他特性。雖然本說明書中圖解說明和描述的本發(fā)明的實施方式是用于帶式輸送機的傳送帶及其生產(chǎn)方法，然而，由于在不超出本發(fā)明構(gòu)思且在權(quán)利要求的等同構(gòu)思和保護范圍內(nèi)，
4可以進(jìn)行各種改型和結(jié)構(gòu)變換，本發(fā)明不限于所示出的細(xì)節(jié)。另外，從下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述的ー些具體實施例可以更好地理解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和運行方法以及其他目的和優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明的傳送帶的概略透視圖；圖2為用于連接圖1所示傳送帶的兩個部分的自由端的設(shè)備的概略透視圖；圖3為圖2所示傳送帶的細(xì)節(jié)的概略透視圖；圖4為圖3所示傳送帶的細(xì)節(jié)的概略透視圖；圖5為兩根插接在一起的鋼絲繩的概略透視圖。
具體實施例方式現(xiàn)在仔細(xì)參考附圖，首先具體參考圖1，該圖示意地示出了一種輸送機。該輸送機具有被總裝的傳送帶1，該傳送帶在輸送機的兩端部被引到返回筒10上。這類輸送機的傳送帶1，例如，可以延伸超過15km至20km，其由多個部分11至16構(gòu)成，這些部分的端部相互連接。獨立部分可以具有200m到IOOOm的長度。傳送帶1的寬度為0.如至3. 5m。傳送帶1由厚度約為2cm至7cm的橡膠或類似橡膠的塑性材料構(gòu)成，同時被多根相互鄰近的鋼絲繩加強，鋼絲繩沿傳送帶1的縱向方向延伸，具有例如，6mm至30mm的直徑。鋼絲繩由繩芯和繩股構(gòu)成，繩芯由多根鋼絲構(gòu)成，類似地繩股也由多根鋼絲構(gòu)成且繩股螺旋地圍繞繩芯。圖2示出了用于將傳送帶1的兩個部分11和12相互連接的設(shè)備2。設(shè)備2具有第一底座21，該底座上設(shè)有兩個促動圓筒22，借助該促動圓筒可沿傳送帶1的縱向方向調(diào)節(jié)兩塊相互指定(assigned)的板23和23a。設(shè)置在部分11的自由端之下和之上的兩塊板23和23a由穿過兩塊板23和23a及部分11的自由端的多個螺栓M相互接合。因此， 可通過促動圓筒22沿傳送帶1的方向調(diào)節(jié)部分11的自由端。距第一底座21 —定距離處設(shè)有第二底座31，該底座上定位有兩個促動圓筒32，借助該促動圓筒可沿傳送帶1的縱向方向調(diào)節(jié)兩塊相互指定的板33和33a。類似地被設(shè)置在部分12的自由端之下和之上的兩塊板33和33a由穿過兩塊板33和33a及部分12的自由端的多個螺栓34接合在一起。因此，可通過促動圓筒32沿傳送帶1的方向調(diào)節(jié)部分12的
自由端。為了將傳送帶1的兩個部分11和12的自由端相互連接，可通過促動圓筒22和32 將這些自由端運動到一起，使得它們相互重疊。于是，被安排在傳送帶1的整個寬度上的分成組(例如，三根鋼絲繩一組和八根鋼絲繩一組)的鋼絲繩4的端部通過移除包圍它們的橡膠材料而暴露。在此之后，通過插接方法分別將在兩個部分11和12上相互引伸的鋼絲繩4連接在一起。根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)要素，可使用短插接、長插接或其它插接方式。對于用來加強由橡膠或類似橡膠的塑性材料構(gòu)成的用于輸送機的傳送帶的鋼絲繩的作用而言，至關(guān)重要的是，插接是在沒有任何潤滑劑的情況下實現(xiàn)的，且不存在由油脂類物質(zhì)引起的任何污染。一旦兩個部分11和12的所有彼此對應(yīng)的鋼絲繩已被插接，可通過硫化橡膠或類似橡膠的塑性材料進(jìn)ー步連接兩個部分11和12，其中鋼絲繩4被橡膠或類似橡膠的塑性材料滲透并被其完全包住。類似地可通過硫化封閉由螺栓M和34所形成的孔。根據(jù)優(yōu)選方法，硫化前通過兩個促動圓筒22和32使兩個部分11和12移開，借此使鋼絲繩4伸展，于是，具體地說，賦予鋼絲繩的這種張カ與輸送機運行過程中鋼絲繩4的平均張カ相應(yīng)。結(jié)果，一方面，可使鋼絲繩4對齊，在另一方面，在傳送帶運行過程中，由于鋼絲繩4的張力，在包住它們的橡膠材料內(nèi)產(chǎn)生的剪切應(yīng)カ和由剪切應(yīng)カ引起的斷裂被減少。從圖3中可以看出，可將位于傳送帶1內(nèi)的鋼絲繩4結(jié)合成幾組，其中，在傳送帶 1的兩個縱向邊緣上分別設(shè)有由三根緊鄰的鋼絲繩4組成的一組和在所述組之間設(shè)有分別由八根緊鄰的鋼絲繩4組成的五組。所有這些鋼絲繩4由六根外部繩股和內(nèi)部鋼芯構(gòu)成，被插接在一起的鋼絲繩4的那些繩股中的一個分別抵靠鄰近的鋼絲繩4。由于位于區(qū)域A的六個這樣的對接，可實現(xiàn)彼此相應(yīng)地處于兩個部分11和12中的鋼絲繩4的各自插接。將相互引伸的鋼絲繩4的大部分插接在一起時可獲得本發(fā)明的優(yōu)點。圖4中可以看到由六根外部繩股41和內(nèi)部鋼芯42構(gòu)成的鋼絲繩4的一部分，和在這些對接區(qū)域A內(nèi)的鋼絲繩4的一部分。從圖5中可以看到兩根插接在一起的鋼絲繩4和如的對接中的ー個，在對接區(qū)域中的鋼絲繩4的外部繩股41的自由端與鄰近的鋼絲繩如被插入鋼絲繩如的中央，而不是插入內(nèi)部繩芯，而外部繩股41a的自由端被插入鋼絲繩4的中央，而不是插入內(nèi)部繩芯。以相同的方式，被接合起來(tie-up)的相互間隔的區(qū)域內(nèi)的相繼鋼絲繩4的其他繩股也分別被插入另外的鋼絲繩如的中央內(nèi)。如從上面描述呈現(xiàn)出的和所看到的，尤其是從圖4中可看到，由于在傳送帶中存在鋼絲繩4的插接，與鋼絲繩未被插接在一起相比，傳送帶中鋼絲繩的數(shù)量可以明顯増加， 因此，由于插接，不需要使鋼絲繩重疊，因而對于鋼絲繩而言有更多的可用空間。所以，通過這種傳送帶可以傳遞顯著増加的拉力，由此傳送帶的效率大大提高。特別是，通過插接鋼絲繩可以避免在兩個部分之間的連接部產(chǎn)生増大的剪切應(yīng)カ和由此誘發(fā)的斷裂。相關(guān)申請的相互參考根據(jù)35U. S.C. § 119，本申請請求享有于2010年12月1日提交的奧地利申請A 1997/2010的優(yōu)先權(quán)，該作為參考被全文包含在本文中。
權(quán)利要求
1.一種用于帶式輸送機的傳送帶，該傳送帶包括多個部分，它們由從包括橡膠和類似橡膠的塑料的組中選出的材料構(gòu)成并由鋼絲繩加強，這些鋼絲繩沿傳送帶的縱向方向延伸且至少彼此近似平行地行迸，所述部分通過硫化相互連接，且設(shè)置在相繼的所述部分中的相互引伸的鋼絲繩至少大部分被插接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的傳送帯，其中，所述相互引伸的鋼絲繩全部被插接在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的傳送帯，其中，所述鋼絲繩的插接在避開潤滑劑的情況下實現(xiàn)。
4.如權(quán)利要求1所述的傳送帯，其中，兩個相繼地相互連接的部分中的所述鋼絲繩通過短插接彼此連接。
5.如權(quán)利要求1所述的傳送帯，其中，兩個相繼地相互連接的部分中的所述鋼絲繩通過長插接彼此連接。
6.一種生產(chǎn)用于帶式輸送機的傳送帶的方法，該傳送帶由從包括橡膠或類似橡膠的塑性材料的組中選擇的傳送材料構(gòu)成且被構(gòu)造成具有加強所述材料的鋼絲繩，該方法包括步驟通過硫化傳送帶材料將所述傳送帶的多個獨立部分相互連接；及將所述傳送帶的兩個相繼部分的彼此相應(yīng)的鋼絲繩至少大部分插接在一起。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，還包括將彼此相應(yīng)的鋼絲繩插接之后，使傳送帶的兩個相繼部分移開，由此已插接的鋼絲繩被拉緊，于是通過硫化所述傳送帶材料完成所述兩個相繼部分彼此的連接。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中，還包括將所述鋼絲繩拉緊能達(dá)到其在運行狀態(tài)中的平均張力。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，還包括將所述兩個相繼部分的彼此相應(yīng)的鋼絲繩全部插接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于帶式輸送機的傳送帶，其由橡膠或類似橡膠的塑料構(gòu)成并被沿傳送帶縱向方向延伸且至少彼此近似平行地行進(jìn)的鋼絲繩加強。該傳送帶由一些部分構(gòu)成，這些部分通過硫化相互連接。位于相繼部分內(nèi)的相互引伸的鋼絲繩至少大部分地被插接在一起。
文檔編號B65G15/60GK102556578SQ201110392288
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者H.特里布 申請人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司