專利名稱：定位銷滑移機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于輸送機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種定位銷滑移機構(gòu)，具體地說 是一種在車體轉(zhuǎn)載時用于不同車型定位的定位銷滑移機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)輸送線中，車體在一些轉(zhuǎn)載前需要精確定位。汽車工廠的生 產(chǎn)裝配輸送線在轉(zhuǎn)載時，需要保證車體的精確位置，即要求車體在轉(zhuǎn)載前后進行精確定 位，以確保車體能放置在吊具的指定位置上，確保安全移行。然而現(xiàn)有的車型數(shù)量及種 類很多，不同的車型車體底盤定位孔位置也不同，如何保證不同車型車體能順利實現(xiàn)準 確轉(zhuǎn)載，一直以來是困擾汽車輸送設(shè)備廠家的難題。而現(xiàn)有的定位銷機構(gòu)多是針對某 一車型，定位種類單一，針對不同車型需要不同的定位銷機構(gòu)，致使定位銷機構(gòu)種類繁 多，結(jié)構(gòu)復雜，還大大地增加了成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單靈活， 可以將定位銷定位在不同的位置上，從而可實現(xiàn)不同車型定位的定位銷滑移機構(gòu)。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，定位銷滑移機構(gòu)包括底架及定位銷，特征在 于所述底架上安裝有兩條平行的線性滑軌，線性滑軌上安置滑架，滑架上安裝有所述 定位銷，所述滑架的側(cè)面固定連接有氣缸的活塞桿，氣缸固定在所述底架上。作為本實用新型的進一步改進，所述底架上設(shè)置有滑移限位機構(gòu)；所述滑移限 位機構(gòu)包括前行程開關(guān)、后行程開關(guān)和發(fā)號板，所述前行程開關(guān)和后行程開關(guān)安裝在所 述底架上，所述發(fā)號板安裝在滑架上。所述發(fā)號板與滑架采用螺栓聯(lián)接。所述底架為T形板。所述氣缸為帶導桿氣缸。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)靈活， 應用廣泛，可以將定位銷定位在不同的位置上，從而實現(xiàn)不同車型的定位。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1 圖3所示，包括底架1、線性滑軌2、滑架3、矩形支架4a、氣缸活塞桿安裝板4b、定位銷5、氣缸6、前行程開關(guān)7、后行程開關(guān)8及發(fā)號板9等。如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型是一種定位銷滑移機構(gòu)，包括包括底架1 及定位銷5。底架1為T形板，底架1上安裝有兩條平行的線性滑軌2，線性滑軌2位于 底架1上面的兩側(cè)，滑架3可以通過線性滑軌2導向前后準確平移?；?包括矩形支 架4a及氣缸活塞桿安裝板4b，安裝板4b固定連接在矩形支架4a的側(cè)面?；?的矩形 支架4a上安裝有上述定位銷5?；?側(cè)面的安裝板4b上固定連接有氣缸6的活塞桿， 氣缸6固定在底架1上。通過氣缸6的活塞桿伸縮可以牽引滑架3在線性滑軌2上前后 平穩(wěn)移動。氣缸6最好為帶導桿氣缸，帶導桿氣缸的活塞桿的伸縮比較精確，平穩(wěn)。如圖2所示，在底架1上還設(shè)置有滑移限位機構(gòu)。滑移限位機構(gòu)包括前行程開 關(guān)7、后行程開關(guān)8和發(fā)號板9。前行程開關(guān)7和后行程開關(guān)8安裝在底架1上，初始位 置是根據(jù)車體定位孔的位置確定的；發(fā)號板9安裝在滑架3的支架4a上，隨滑架3前后 滑移。如圖1、圖3所示，底架1與線性滑軌2及帶導桿氣缸6都采用螺栓聯(lián)接，定位 銷5采用螺栓形式固定在滑架3的支架4a上，氣缸活塞桿端與安裝板4b也采用螺接的形 式。如圖2所示，發(fā)號板9與滑架3采用螺栓聯(lián)接，便于應對更多不同車型的需要， 可以更換發(fā)號板9。本實用新型的工作原理及工作過程如下初始狀態(tài)時，帶導桿氣缸6處于收縮位置，此時發(fā)號板9撥動后行程開關(guān)8，當 吊具載著車體到達轉(zhuǎn)載前的某一位置時，通過某一裝置判定車型種類，將信號傳遞給定 位銷滑移機構(gòu)，如果現(xiàn)有定位銷5的位置不適用于該種車型底盤定位孔，電控系統(tǒng)則控 制帶導桿氣缸6伸出，從而推動滑架3在線性導軌2的導向作用下向前滑移，發(fā)號板9隨 滑架3遠離后行程開關(guān)8;當發(fā)號板9撥動前行程開關(guān)7，反饋信號給電控系統(tǒng)，控制帶 導桿氣缸6停止，定位銷5鎖定在該位置；吊具載車體到達指定位置后，吊具停止移動， 定位銷滑移機構(gòu)被頂伸臺抬起，定位銷5進入該車體的底盤定位孔內(nèi)，準確定位車體， 然后車體被轉(zhuǎn)載設(shè)備移走，進入指定裝配線；此時定位銷滑移機構(gòu)保持現(xiàn)有位置，直到 下一種車型輸送到位，如果現(xiàn)有定位銷5的位置不適用于該車型底盤定位孔，那么電控 系統(tǒng)控制帶導桿氣缸6收縮，從而拉動滑架3向后滑移，發(fā)號板9隨滑架3遠離前行程 開關(guān)7;當發(fā)號板9撥動后行程開關(guān)8，反饋信號給電控系統(tǒng)，控制帶導桿氣缸6停止， 定位銷5鎖定在該位置；吊具載車體到達指定位置后，吊具停止移動，定位銷滑移機構(gòu) 被頂伸臺抬起，定位銷5進入該車體的底盤定位孔內(nèi)，準確定位車體；在輸送設(shè)備運作 時，定位銷滑移機構(gòu)重復以上工作過程。
權(quán)利要求1.定位銷滑移機構(gòu)，包括底架(1)及定位銷(5)，其特征在于所述底架(1) 上安裝有兩條平行的線性滑軌(2)，線性滑軌(2)上安置滑架(3)，滑架(3)上 安裝有所述定位銷(5)，所述滑架(3)的側(cè)面固定連接有氣缸(6)的活塞桿，氣缸(6)固定在所述底架(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的定位銷滑移機構(gòu)，其特征在于所述底架(1)上設(shè)置有 滑移限位機構(gòu)；所述滑移限位機構(gòu)包括前行程開關(guān)(7)、后行程開關(guān)(8)和發(fā)號板(9)，所述前行程開關(guān)(7)和后行程開關(guān)(8)安裝在所述底架(1)上，所述發(fā)號板 (9)安裝在滑架(3)上。
3.如權(quán)利要求2所述的定位銷滑移機構(gòu)，其特征在于所述發(fā)號板(9)與滑架 (3)采用螺栓聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求1所述的定位銷滑移機構(gòu)，其特征在于所述底架(1)為T形板。
5.如權(quán)利要求1所述的定位銷滑移機構(gòu)，其特征在于所述氣缸(6)為帶導桿氣缸。
專利摘要本實用新型涉及一種定位銷滑移機構(gòu)，包括底架及定位銷，特征是所述底架上安裝有兩條平行的線性滑軌，線性滑軌上安置滑架，滑架上安裝有所述定位銷，所述滑架的側(cè)面固定連接有氣缸的活塞桿，氣缸固定在所述底架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)靈活，應用廣泛，可以將定位銷定位在不同的位置上，從而實現(xiàn)不同車型的定位。
文檔編號B65G47/74GK201801186SQ20102051307
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者張文旭, 瞿亮亮, 顧志軍 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司