專利名稱：模具取放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車間使用的貯存裝置，特別是一種沖壓車間使用的模具提取 及存放的裝置。
背景技術(shù)：
沖壓車間需使用大量的沖壓模具，到目前為止，這些沖壓模具在不使用時，大多存 放在用型鋼焊接而成的三層擱架上，每層擱放面上鋪有鋼板，在往擱放面存放模具時，須先 將模具抬或吊放到手動液壓升降車上，然后將手動液壓升降車靠近擱架，并讓手動液壓升 降車的載物臺升到相應(yīng)擱放面的高度，再將載物臺上的模具推到擱放面上。從擱放面提取 模具時，先將手動液壓升降車靠近擱架，并讓手動液壓升降車的載物臺升到相應(yīng)擱放面的 高度，然后將擱放面上的模具拉到載物臺上。由于是使用人力將手動液壓升降車靠近擱架， 操作的準(zhǔn)確性、方便性和安全性都不理想，而且手動液壓升降車載物臺的升高高度有限，因 而擱架的高度和擱放面的層數(shù)都受到限制。再由于擱放面擱放面上鋪的是鋼板，手動液壓 升降車載物臺的臺面也是鋼板，模具底面與的摩擦阻力大，因而模具在從手動液壓升降車 的載物臺推到擱架的擱放面上，或從擱架的擱放面拉到手動液壓升降車的載物臺上，都非 常費力，這將導(dǎo)致操作人員勞動強度大，工作效率低，安全性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種擱放層數(shù)多、取放安全準(zhǔn)確、勞動強度 低、工作效率高的新型模具取放裝置。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種模具取放裝置，包括擱架，所述的擱架至少 有三層，每層擱放面上安裝有軸心線沿擱架正面橫向排布的第一圓輥排；所述的擱架前面 設(shè)置有兩條與擱架正面平行的水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上安裝有可沿水平導(dǎo)軌移動的電控液壓 升降平臺車，該電控液壓升降平臺車由電控液壓升降平臺、固定連接在電控液壓升降平臺 上的載物框架、安裝在電控液壓升降平臺基座下的軌道輪構(gòu)成，所述的載物框架上安裝有 軸心線沿擱架正面橫向排布的第二圓輥排。本實用新型的進一步技術(shù)方案是所述的第一圓輥排由軸心線互相平行的圓輥排 列而成，所述的圓輥兩端通過軸承固定在擱架上。本實用新型的再進一步技術(shù)方案是所述第一圓輥排前面的擱架上還設(shè)有插銷 孔，該插銷孔內(nèi)插有用以防止模具從擱架上自動滑落的擋桿。所述的擋桿與擱架之間還連接有便于擋桿從插銷孔中拔出后的安放和懸掛的環(huán) 鏈。本實用新型的又一技術(shù)方案是所述的第二圓輥排由軸心線互相平行的圓輥排列 而成，所述的圓輥兩端通過軸承固定在載物框架上。所述載物框架前面還安裝有擋桿；并且載物框架兩側(cè)還安裝有擋桿。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之模具取放裝置與現(xiàn)有的模具取放裝置相比，具有以下有益效果由于本實用新型在擱架每層擱放面和電控液壓升降平臺車的載物框架上 都設(shè)置了圓輥排，模具停放在圓輥上，模具在從載物平臺送到擱架上，或從擱架上拉到載物 平臺上，模具底面的摩擦都是滾動摩擦，因而摩擦阻力??；并且由于電控液壓升降平臺車沿 導(dǎo)軌的移動和載物框架的升降都由電力完成，而且升降高度大，因而不但可增加擱架擱放 面的層數(shù)，增加模具存放的數(shù)量，而且操作人員操作方便、勞動強度低、工作效率高、取放安 全準(zhǔn)確；特別是可以將擱架設(shè)置在兩個支承行車軌道的承重墻柱之間，這樣既可充分利用 墻邊閑置空間，又不占用生產(chǎn)場地。 下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之模具取放裝置的技術(shù)特征作進一步的說明。
圖1 實施例所述本實用新型之模具取放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2 圖1中擱架的正面視圖(即D向視圖)；
圖3:圖1中A處的放大圖； 圖4:圖1中B處的放大圖5 圖2中C處的放大圖；圖中，1-擱架，101-擱放面，102-插銷孔，2-水平導(dǎo)軌，3-電 控液壓升降平臺車，301-電控液壓升降平臺，302-載物框架，303-軌道輪，4-第一圓輥排， 5-第二圓輥排，6-擋桿，7、10-滾動軸承，8-擋桿，9-環(huán)鏈。
具體實施方式
實施例一如圖1和圖2所示，一種模具取放裝置，包括一個用槽鋼和角鋼焊接而 成的五層的擱架1，在擱架1每一層擱放面101上，安裝有一組組第一圓輥排4，第一圓輥排 4由一條條軸心線互相平行的圓輥整齊有序地排列而成，圓輥的軸心線沿擱架1正面(即 圖1中的D向平面)橫向排布，圓輥兩端支承在滾動軸承7上，滾動軸承7固定在擱架1上 (如圖3所示)。所述第一圓輥排4前面的擱架1上還設(shè)有插銷孔102，該插銷孔102內(nèi)插 有擋桿8 (如圖5所示)，擋桿8可防止停放在圓輥排上的模具，由于某種不可預(yù)見的原因從 擱架上自行滑落；為便于在擋桿8從插銷孔102中拔出后的安放和懸掛，在擋桿8與擱架1 之間連接有環(huán)鏈9。在擱架1前面，有兩條與擱架正面平行的用工字鋼制成的水平導(dǎo)軌2，水平導(dǎo)軌2 上有可沿導(dǎo)軌移動的電控液壓升降平臺車3，該電控液壓升降平臺車3由普通的電控液壓 升降平臺301、固定連接在電控液壓升降平臺301上的載物框架302、安裝在電控液壓升降 平臺301基座下的軌道輪303構(gòu)成；所述的載物框架302上安裝有第二圓輥排5，第二圓輥 排5的圓輥的軸心線也沿擱架1正面橫向排布，第二圓輥排5的圓輥的兩端支承在載物框 架302兩側(cè)的滾動軸承10上，滾動軸承10固定在載物框架302上(如圖4所示)。在載物 框架302前面也安裝有擋桿6，為防止模具從載物框架的兩側(cè)面處滑落，還可在載物框架12 的兩側(cè)邊處安裝有擋桿6，為便于安放擋桿6，在擋桿6與載物框架302之間可用環(huán)鏈連接。作為本實施例的一種變換，所述的擱架1也可以不是五層，而是四層、六層、七層、 八層……，但至少是三層以上。工作時，先用行車將所需存放的模具，吊到電控液壓升降平臺車3載物框架302的 第二圓輥排5上，然后將電控液壓升降平臺車3，沿導(dǎo)軌2移動到欲存放模具的擱架1的適當(dāng)位置前面，再將載物框架302升到欲存放模具的擱放面上，使第二圓輥排5的圓輥的上母 線與第一圓輥排4的圓輥的上母線等高，即可將第二圓輥排5上的模具推送到第一圓輥排 4上，也就是說，模具已從電控液壓升降平臺車載物框架302安全地存放到擱架1的擱放面 上了。
權(quán)利要求一種模具取放裝置，包括擱架(1)，其特征是所述的擱架(1)至少有三層，每層擱放面(101)上安裝有軸心線沿擱架(1)正面橫向排布的第一圓輥排(4)；所述的擱架(1)前面設(shè)置有兩條與擱架(1)正面平行的水平導(dǎo)軌(2)，水平導(dǎo)軌(2)上安裝有可沿水平導(dǎo)軌(2)移動的電控液壓升降平臺車(3)，該電控液壓升降平臺車(3)由電控液壓升降平臺(301)、固定連接在電控液壓升降平臺(301)上的載物框架(302)、安裝在電控液壓升降平臺(301)基座下的軌道輪(303)構(gòu)成，所述的載物框架(302)上安裝有軸心線沿擱架(1)正面橫向排布的第二圓輥排(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具取放裝置，其特征在于所述的第一圓輥排(4)由軸心 線互相平行的圓輥排列而成，所述的圓輥兩端通過滾動軸承(7)固定在擱架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具取放裝置，其特征在于所述第一圓輥排(4)前面的擱 架(1)上還設(shè)有插銷孔(102)，該插銷孔(102)內(nèi)插有用以防止模具從擱架上自動滑落的擋 桿⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具取放裝置，其特征在于所述的擋桿⑶與擱架⑴之 間還連接有便于擋桿從插銷孔中拔出后的安放和懸掛的環(huán)鏈(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具取放裝置，其特征在于所述的第二圓輥排(5)由軸心 線互相平行的圓輥排列而成，所述的圓輥兩端通過滾動軸承(10)固定在載物框架(302)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模具取放裝置，其特征在于所述載物框架(302)前面還安 裝有擋桿(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的模具取放裝置，其特征在于所述載 物框架(302)兩側(cè)還安裝有擋桿(6)。
專利摘要一種模具取放裝置，涉及一種貯存裝置，它包括至少有三層的擱架，在擱架的每層擱放面上安裝有軸心線沿擱架正面橫向排布的第一圓輥排；所述的擱架前面設(shè)置有兩條與擱架正面平行的水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上安裝有可沿水平導(dǎo)軌移動的電控液壓升降平臺車，該電控液壓升降平臺車由電控液壓升降平臺、固定連接在電控液壓升降平臺上的載物框架、安裝在電控液壓升降平臺基座下的軌道輪構(gòu)成，所述的載物框架上安裝有軸心線沿擱架正面橫向排布的第二圓輥排。本實用新型可使模具底面的摩擦阻力變小，而且擱架擱放面的層數(shù)較多，可增加模具存放的數(shù)量，還具有操作方便、勞動強度低、工作效率高、不占用生產(chǎn)場地等優(yōu)點，比較適于在車間中使用。
文檔編號B65G1/10GK201756302SQ201020254028
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者陸松亮, 黃善 申請人:柳州六和方盛機械有限公司