專(zhuān)利名稱(chēng)：收納盒改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作是有關(guān)于一種「收納盒改良結(jié)構(gòu)」，利用收納盒底部與底座的改良結(jié)構(gòu)，使 其收納盒的抽取更為平順，以提高其實(shí)用性。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種收納盒結(jié)構(gòu)，其主要具有一方形框體，并于方形框體的內(nèi)部形成有容 置空間，且容置空間用以滑設(shè)有一容置盒，該容置盒的底部凸設(shè)有滑條，另該方形框體于容 置空間內(nèi)側(cè)的底面處配合滑條形成有滑軌，且容置盒是以滑條抵觸于滑軌而進(jìn)行滑動(dòng)，以 此形成可抽取使用的收納盒結(jié)構(gòu)，但是，詳觀上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不難發(fā)覺(jué)其尚存有些許不足之 處，其中，該容置盒是直接以滑動(dòng)方式移動(dòng)，且滑移于水平狀態(tài)的滑軌處，使其滑動(dòng)阻力過(guò) 大而不易抽取容置盒，若不小心過(guò)度拉出容置盒時(shí)，該容置盒將容易有掉出方形框體的可 能性，又當(dāng)容置盒內(nèi)放置較重的物品時(shí)，其容置盒的底部將會(huì)向下凹陷，使得容置盒底部抵 觸于方形框體的底部，造成磨擦阻力增大而難以抽取容置盒，綜上所述，將使其實(shí)用性降 低。有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目 標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本創(chuàng)作。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題現(xiàn)有的一種收納盒結(jié)構(gòu)，該容置盒是直接以滑動(dòng)方式移動(dòng)，且滑移于水平狀態(tài)的 滑軌處，使其滑動(dòng)阻力過(guò)大而不易抽取容置盒，若不小心過(guò)度拉出容置盒時(shí)，該容置盒將容 易有掉出方形框體的可能性，又當(dāng)容置盒內(nèi)放置較重的物品時(shí)，其容置盒的底部將會(huì)向下 凹陷，使得容置盒底部抵觸于方形框體的底部，造成磨擦阻力增大而難以抽取容置盒，綜上 所述，將使其實(shí)用性降低。( 二)技術(shù)方案一種收納盒改良結(jié)構(gòu)，其包括有一底座、二側(cè)板、一蓋板及一容置盒所組合而成， 一底座于四端角落處設(shè)有組設(shè)孔，且底座于組設(shè)孔內(nèi)端的兩側(cè)形成有滑移軌道，再于滑移 軌道向內(nèi)形成有二限位軌道，該滑移軌道于前后段分別斜設(shè)有前斜面及后斜面，而限位軌 道于前后端形成有前擋部及后擋部，又該前擋部外端樞設(shè)有兩助滑輪，并于底座中央暨兩 助滑輪之間樞設(shè)有頂撐滑輪，二側(cè)板于上下緣的兩端分別設(shè)有上連接柱及下連接部，并以 下連接部插設(shè)于底座的組設(shè)孔，一蓋板于底面四端角落處開(kāi)設(shè)有接合孔，且蓋板組設(shè)于底 座的上端，并以接合孔套設(shè)于側(cè)板的上連接柱，一容置盒于底面兩邊緣處設(shè)置有輪座，并于 輪座處樞設(shè)有滾輪，又該兩輪座的內(nèi)端處皆凸設(shè)有擋塊，其容置盒滑設(shè)于底座、二側(cè)板及蓋 板所形成的框架中，并以滾輪滑設(shè)于滑移軌道處，而擋塊則容設(shè)于限位軌道內(nèi)，以此令容置 盒的抽取更加平順，以提高其實(shí)用性。(三)有益效果
3[0009] 當(dāng)容置盒經(jīng)由抽取呈完全開(kāi)啟狀時(shí)，該擋塊則抵觸于前擋部，即能形成容置盒完 全開(kāi)啟時(shí)的限位，以此防止容置盒有掉落的可能性發(fā)生，又當(dāng)容置盒呈關(guān)閉狀態(tài)向底座端 移動(dòng)時(shí)，該滾輪將會(huì)沿著后斜面滑入，使其容置盒達(dá)到自動(dòng)關(guān)閉的功能，又該底座的助滑輪 與頂撐滑輪皆頂設(shè)于容置盒的底部，以此提高容置盒的滑移順暢度，并利用頂撐滑輪頂撐 于容置盒的中央處，另可防止容置盒放置過(guò)重的物品而產(chǎn)生中央處下陷，綜上所述，皆可提 高容置盒使用上的便利，以增加其實(shí)用性。

[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型的底座的局部放大圖。[0013]圖4是本實(shí)用新型的前視示意圖。[0014]圖5是本實(shí)用新型的A-A剖面的作動(dòng)圖。[0015]圖6是本實(shí)用新型的B-B剖面的作動(dòng)圖。[0016]圖7是本實(shí)用新型的另--使用狀態(tài)的立體圖。[0017]主要元件符號(hào)說(shuō)明[0018]本實(shí)用新型部份[0019]底座-----(10) (10')組設(shè)孔----(11)[0020]滑移軌道一(12)限位軌道一(13)[0021]前斜面一一(121)后斜面-—(122)[0022]前擋部一一(131)后擋部-—(132)[0023]助滑輪(14)頂撐滑輪一(15)[0024]固定孔(16) (16')固定部-—(17)[0025]側(cè)板——(20) (20')上連接柱一(21)[0026]下連接部一(22)[0027]蓋板——(30)接合孔(31)[0028]容置盒-—(40) (40')輪座-----(41)[0029]滾輪-----(42)擋塊——(43)
具體實(shí)施方式
為使貴審查委員對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn) 識(shí)，以下茲請(qǐng)配合圖式簡(jiǎn)單說(shuō)明詳述如后如圖1、圖2與圖3所示，一種收納盒改良結(jié)構(gòu)，其包括有一底座10、二側(cè)板20、 一蓋板30及一容置盒40所組合而成，一底座10于四端角落處設(shè)有組設(shè)孔11，且底座10于 組設(shè)孔11內(nèi)端的兩側(cè)形成有滑移軌道12，再于滑移軌道12向內(nèi)形成有二限位軌道13，該 滑移軌道12于前后段分別斜設(shè)有前斜面121及后斜面122，而限位軌道13于前后端形成有 前擋部131及后擋部132，又該前擋部131外端樞設(shè)有兩助滑輪14，并于底座10中央暨兩 助滑輪14之間樞設(shè)有頂撐滑輪15，二側(cè)板20于上下緣的兩端分別設(shè)有上連接柱21及下連 接部22，并以下連接部22插設(shè)于底座10的組設(shè)孔11，一蓋板30于底面四端角落處開(kāi)設(shè)有
4接合孔31，且蓋板30組設(shè)于底座10的上端，并以接合孔31套設(shè)于側(cè)板20的上連接柱21， 一容置盒40于底面兩邊緣處設(shè)置有輪座41，并于輪座41處樞設(shè)有滾輪42，又該兩輪座41 的內(nèi)端處皆凸設(shè)有擋塊43，其容置盒40滑設(shè)于底座10、二側(cè)板20及蓋板30所形成的框架 中，并以滾輪42滑設(shè)于滑移軌道12處，而擋塊43則容設(shè)于限位軌道13內(nèi)，以此令容置盒 40的抽取更加平順，以提高其實(shí)用性。其結(jié)構(gòu)的組合，再請(qǐng)由圖2、3、4所示觀之，其底座10于限位軌道13的前擋部131 前端樞設(shè)有助滑輪14，并于兩助滑輪14之間另樞設(shè)有頂撐滑輪15，又該底座10于組設(shè)孔 11處插設(shè)有側(cè)板20的下連接部22，使側(cè)板20垂直設(shè)立于底座10的兩側(cè)邊，并與滑移軌道 12互呈平行狀設(shè)置，此時(shí)側(cè)板20的上連接柱21是呈四方狀朝向凸設(shè)，再以蓋板30蓋設(shè)于 底座10的上端，且以蓋板30的接合孔31組設(shè)于側(cè)板20的上連接柱21，即能利用底座10、 二側(cè)板20及蓋板30形成一方形的鏤空框架，而該容置盒40可滑設(shè)于其框架內(nèi)，且容置盒 40的滾輪42滑設(shè)于滑移軌道12處，另該擋塊43容設(shè)于限位軌道13中，即完成其組合結(jié) 構(gòu)。其實(shí)際使用的情況，復(fù)請(qǐng)由圖4、5配合圖2所示觀之，該容置盒40的擋塊43是容 設(shè)于底座10的滑移軌道12處，當(dāng)容置盒40沿著限位軌道13向后擋部132移動(dòng)呈完全關(guān) 閉狀，該容置盒40的擋塊43是抵觸該后擋部132，而形成完全關(guān)閉狀態(tài)下的限位，又當(dāng)容置 盒40經(jīng)由抽取呈完全開(kāi)啟狀時(shí)，該擋塊43則抵觸于前擋部131，即能形成容置盒40完全開(kāi) 啟時(shí)的限位，以此防止容置盒40有掉落的可能性發(fā)生，若當(dāng)使用者需要由底座10端取出容 置盒40時(shí)，僅需要將容置盒40的擋塊43處抬高，即能達(dá)到取出的效果，續(xù)由圖6配合圖2 與圖4所示，由滑移軌道12處觀之其容置盒40的開(kāi)閉變化，當(dāng)容置盒40呈關(guān)閉狀態(tài)向底 座10端移動(dòng)時(shí)，該容置盒40的滾輪42是于滑移軌道12上滾動(dòng)，此時(shí)滾輪42觸及滑移軌 道12的后斜面122，該滾輪42將會(huì)沿著后斜面122滑入，使其容置盒40達(dá)到自動(dòng)關(guān)閉的功 能，反之，當(dāng)容置盒40呈開(kāi)狀移動(dòng)時(shí)，該滾輪42亦會(huì)沿著滑移軌道12的前斜面121滑出， 以達(dá)到輔助開(kāi)啟的效果，再進(jìn)一步說(shuō)明，該底座10的助滑輪14與頂撐滑輪15皆頂設(shè)于容 置盒40的底部，且助滑輪14、頂撐滑輪15及滾輪42皆于內(nèi)部設(shè)置有滾珠，以此降低其滑移 阻力，以提高容置盒40的滑移順暢度，又該利用頂撐滑輪15頂撐于容置盒40的中央處，另 可防止容置盒40放置過(guò)重的物品而產(chǎn)生中央處下陷，綜上所述，皆可提高容置盒40使用上 的便利，以增加其實(shí)用性。本實(shí)用新型的另一使用狀態(tài)，再請(qǐng)由圖7配合圖2所示觀之，其底座10于組設(shè)孔 11的底部凹設(shè)有固定孔16，且固定孔16處另插設(shè)有固定部17，并以固定部17形成底座10 的支腳，此固定部17是使用于底座10為抵地的下層時(shí)，而該側(cè)板20的上連接柱21組合于 一底座10'的固定孔16'，即能形成側(cè)板20的兩端皆組合有底座(10、10')，并由另外的 側(cè)板20'、容置盒40'及蓋板30的配合，而形成多個(gè)容置盒(40、40')的疊加形態(tài)。綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)已達(dá)突破性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而具有改良的實(shí)用新型內(nèi)容， 同時(shí)又能夠達(dá)到產(chǎn)業(yè)上的利用性與進(jìn)步性，且本實(shí)用新型未見(jiàn)于任何刊物，亦具新穎性，當(dāng) 符合專(zhuān)利法相關(guān)法條的規(guī)定，爰依法提出新型專(zhuān)利申請(qǐng)，懇請(qǐng)鈞局審查委員授予合法專(zhuān)利 權(quán)，至為感禱。唯以上所述者，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新 型實(shí)施的范圍；即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)
5用新型專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種收納盒改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一底座，該底座于四端角落處設(shè)有組設(shè)孔，且底座于組設(shè)孔內(nèi)端的兩側(cè)形成有滑移軌道，再于滑移軌道向內(nèi)形成有二限位軌道，該滑移軌道于前后段分別斜設(shè)有前斜面及后斜面，而限位軌道于前后端形成有前擋部及后擋部，又該前擋部外端樞設(shè)有兩助滑輪，并于底座中央暨兩助滑輪之間樞設(shè)有頂撐滑輪；二側(cè)板，該側(cè)板于上下緣的兩端分別設(shè)有上連接柱及下連接部，并以下連接部插設(shè)于底座的組設(shè)孔；一蓋板，該蓋板于底面四端角落處開(kāi)設(shè)有接合孔，且蓋板組設(shè)于底座的上端，并以接合孔套設(shè)于側(cè)板的上連接柱；以及一容置盒，該容置盒于底面兩邊緣處設(shè)置有輪座，并于輪座處樞設(shè)有滾輪，又該兩輪座的內(nèi)端處皆凸設(shè)有擋塊，其容置盒滑設(shè)于底座、二側(cè)板及蓋板所形成的框架中，并以滾輪滑設(shè)于滑移軌道處，而擋塊則容設(shè)于限位軌道內(nèi)，以此令容置盒的抽取更加平順，以提高其實(shí)用性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收納盒改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，助滑輪、頂撐滑輪及滾輪皆于 內(nèi)部設(shè)置有滾珠，以此降低其滑移阻力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收納盒改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，底座于組設(shè)孔的底部凹設(shè)有 固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收納盒改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，固定孔處另插設(shè)有固定部，并 以固定部形成底座的支腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收納盒改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，側(cè)板的上連接柱組合于底座 的固定孔，即能形成側(cè)板的兩端皆組合有底座，并由另外的側(cè)板、蓋板及容置盒的配合，而 形成多個(gè)容置盒的疊加形態(tài)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種收納盒改良結(jié)構(gòu)，其包括一底座于四端角落處設(shè)有組設(shè)孔，且底座于組設(shè)孔內(nèi)端的兩側(cè)形成有滑移軌道，再于滑移軌道向內(nèi)形成有二限位軌道，又該前擋部外端樞設(shè)有兩助滑輪，并于兩助滑輪間樞設(shè)有頂撐滑輪，二側(cè)板插設(shè)于底座的組設(shè)孔，一蓋板開(kāi)設(shè)有接合孔，且蓋板以接合孔套設(shè)于側(cè)板，一容置盒于底面兩邊緣處樞設(shè)有滾輪，又該兩輪座的內(nèi)端處皆凸設(shè)有擋塊，其容置盒滑設(shè)于底座，并以滾輪滑設(shè)于滑移軌道處，而擋塊則容設(shè)于限位軌道內(nèi)，以此令容置盒的抽取更加平順，以提高其實(shí)用性。
文檔編號(hào)B65D25/00GK201694448SQ20102018520
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者陳平坤 申請(qǐng)人:嘉峰國(guó)際企業(yè)有限公司