專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾車(chē)的車(chē)用裝置，具體是一種用于車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)
動(dòng)鎖止裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)進(jìn)步及工業(yè)化的發(fā)展，各種工業(yè)垃圾和城市生活垃圾產(chǎn)生量越來(lái)越多， 目前很多的垃圾都是通過(guò)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)來(lái)運(yùn)輸。車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)同時(shí)具有垃圾自卸 和廂體自動(dòng)裝卸功能，而且這兩種功能由一個(gè)車(chē)載工作裝置完成。 現(xiàn)有技術(shù)中最常見(jiàn)的車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的鎖止裝置一般是通過(guò)在翻轉(zhuǎn)架上的鎖 鉤直接鉤牢車(chē)廂底部鉤板后自卸及短途運(yùn)輸。該裝置雖然很簡(jiǎn)單，但是由于不同生產(chǎn)廠(chǎng)家 的車(chē)廂底部鉤板位置不同，拉臂機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)架上鎖鉤與車(chē)廂底部鉤板往往存在一定間隙，自 卸時(shí)車(chē)廂向后滑動(dòng)一定距離，會(huì)形成較大沖擊載荷；翻轉(zhuǎn)架的自卸功能由鎖鉤帶動(dòng)，底板受 鎖鉤沖擊載荷易變形；翻轉(zhuǎn)架上鎖鉤與車(chē)廂底部鉤板較易破環(huán)，存在較大的安全隱患。而且 制作車(chē)廂時(shí)必須根據(jù)翻轉(zhuǎn)架上鎖鉤的位置確定車(chē)廂底部鉤板的位置，通用性較差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎合理，可靠性 高，實(shí)用性強(qiáng)，鎖止裝置不受垃圾車(chē)廂結(jié)構(gòu)限制，通用性強(qiáng)的車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置。 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)所述車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止 裝置安裝在拉臂機(jī)構(gòu)上，拉臂機(jī)構(gòu)包括拉臂、翻轉(zhuǎn)架和垃圾車(chē)廂，拉臂后端與翻轉(zhuǎn)架前部鉸 連固定，垃圾車(chē)廂底部?jī)蓚?cè)固定有主縱梁槽鋼，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括雙鎖機(jī) 構(gòu)和橫向鎖止機(jī)構(gòu)，雙鎖機(jī)構(gòu)位于拉臂與翻轉(zhuǎn)架鉸連固定點(diǎn)的前方，用于將拉臂和翻轉(zhuǎn)架 連成一體或?qū)⒎D(zhuǎn)架與副車(chē)架連成一體；橫向鎖止機(jī)構(gòu)安裝在翻轉(zhuǎn)架中部上方，與翻轉(zhuǎn)架 的軸線(xiàn)方向垂直，以鎖止或松開(kāi)垃圾車(chē)廂。 所述雙鎖機(jī)構(gòu)包括固定橫梁、軸頭、鉤板和雙鎖液壓油缸，翻轉(zhuǎn)架底部設(shè)有油缸固 定架，前部設(shè)有鉤板固定架，雙鎖液壓油缸的缸體端鉸連固定在油缸固定架上，鉤板的中部 通過(guò)銷(xiāo)軸鉸連固定在鉤板固定架上，鉤板能?chē)@銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)；所述拉臂的后部設(shè)有軸頭，鉤板 上部近軸頭側(cè)設(shè)有上彎鉤，另一側(cè)與所述雙鎖液壓油缸的活塞桿端鉸連，鉤板下部設(shè)有下 彎鉤，所述固定橫梁位于拉臂下方，橫向固定在副車(chē)架上，鉤板順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，其 下彎鉤會(huì)勾住固定橫梁。 所述橫向鎖止機(jī)構(gòu)包括內(nèi)滑套、外滑套、拉緊鉤和橫向鎖止液壓油缸，所述內(nèi)滑
套、外滑套和拉緊鉤均為兩個(gè)，外滑套分別固定在翻轉(zhuǎn)架兩側(cè)，內(nèi)滑套鑲套在外滑套中，內(nèi) 滑套朝向翻轉(zhuǎn)架內(nèi)的一端固定拉緊鉤，拉緊鉤上固定有耳座，所述橫向鎖止液壓油缸的油
缸端和活塞桿端分別與所述耳座固定連接。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙鎖液壓油缸和橫向鎖止液壓油缸并聯(lián)于同一條液壓控制管路，同時(shí)處于全伸或全縮狀態(tài)。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎合理，聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)處于全伸狀態(tài)時(shí)，雙鎖 機(jī)構(gòu)將拉臂和翻轉(zhuǎn)架連成一體，橫向鎖止機(jī)構(gòu)鎖緊垃圾車(chē)廂，垃圾車(chē)能可靠的自卸工作；聯(lián) 動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)處于全縮狀態(tài)時(shí)，雙鎖機(jī)構(gòu)將翻轉(zhuǎn)架與副車(chē)架連成一體，翻轉(zhuǎn)架釋放拉臂，使得 拉臂能自由旋轉(zhuǎn)，同時(shí)橫向鎖止機(jī)構(gòu)松開(kāi)垃圾車(chē)廂，拉臂可以實(shí)現(xiàn)提廂和放廂操作，實(shí)用性 強(qiáng)；本實(shí)用新型還可應(yīng)用于其他類(lèi)似的機(jī)械上，通用化程度高。

圖1為本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為雙鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為橫向鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明l-拉臂、2-翻轉(zhuǎn)架、3-橫向鎖止機(jī)構(gòu)、4-雙鎖機(jī)構(gòu)、5-油缸固定 架、6-雙鎖液壓油缸、7-鉤板固定架、8-銷(xiāo)軸、9-鉤板、10-下彎鉤、ll-固定橫梁、12-軸頭、 13-上彎鉤、14-外滑套、15-內(nèi)滑套、16-拉緊鉤、17-耳座、18-主縱梁槽鋼、19-垃圾車(chē)廂、 20-橫向鎖止液壓油缸。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1所示，所述車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置安裝在拉臂機(jī)構(gòu)上，拉臂機(jī) 構(gòu)包括拉臂1、翻轉(zhuǎn)架2和垃圾車(chē)廂19，拉臂1后端與翻轉(zhuǎn)架2前部鉸連固定，垃圾車(chē)廂19 底部?jī)蓚?cè)固定有主縱梁槽鋼18，所述聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括雙鎖機(jī)構(gòu)4和橫向鎖止機(jī)構(gòu)3，雙鎖 機(jī)構(gòu)4設(shè)置在拉臂1和翻轉(zhuǎn)架2之間，位于拉臂1和翻轉(zhuǎn)架2鉸連固定點(diǎn)的前方，用于將拉 臂1和翻轉(zhuǎn)架2連成一體或?qū)⒎D(zhuǎn)架2與副車(chē)架連成一體，橫向鎖止機(jī)構(gòu)3安裝在翻轉(zhuǎn)架 2的中部上方，與翻轉(zhuǎn)架2的軸線(xiàn)方向垂直，以鎖止或松開(kāi)垃圾車(chē)廂19。 如圖2所示，所述雙鎖機(jī)構(gòu)4包括固定橫梁11、軸頭12、鉤板9和雙鎖液壓油缸6， 拉臂機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)架2底部設(shè)有油缸固定架5，前部設(shè)有鉤板固定架7，雙鎖液壓油缸6的缸 體端鉸連固定在油缸固定架5上，鉤板9的中部通過(guò)銷(xiāo)軸8鉸連固定在鉤板固定架7上，鉤 板9能?chē)@銷(xiāo)軸8旋轉(zhuǎn)，所述拉臂機(jī)構(gòu)的拉臂1的后部焊接有軸頭12，鉤板9上部的近軸頭 12側(cè)設(shè)有上彎鉤13，另一側(cè)與所述雙鎖液壓油缸6的活塞桿端鉸連，鉤板9下部設(shè)有下彎 鉤10，所述固定橫梁11位于拉臂1下方，橫向固定在副車(chē)架上，鉤板9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度 時(shí)，其下彎鉤10會(huì)勾住固定橫梁11。 如圖3所示，所述橫向鎖止機(jī)構(gòu)3包括內(nèi)滑套15、外滑套14、拉緊鉤16和橫向鎖 止液壓油缸20，所述內(nèi)滑套15、外滑套14和拉緊鉤16均為兩個(gè)，外滑套14分別固定在翻 轉(zhuǎn)架兩側(cè)，內(nèi)滑套15鑲套在外滑套14中，內(nèi)滑套15朝向翻轉(zhuǎn)架內(nèi)的一端固定拉緊鉤16，拉 緊鉤16上焊接固定有耳座17，所述橫向鎖止液壓油缸20的油缸端和活塞桿端分別與所述 耳座17固定連接。 在具體應(yīng)用時(shí)，所述雙鎖機(jī)構(gòu)4和橫向鎖止機(jī)構(gòu)3的執(zhí)行元件即雙鎖液壓油缸6 和橫向鎖止液壓油缸20并聯(lián)于同一條液壓控制管路，并通過(guò)控制閥控制，同時(shí)處于全伸或 全縮狀態(tài)。[0019] 當(dāng)聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)處于全伸狀態(tài)時(shí)，雙鎖機(jī)構(gòu)4動(dòng)作狀態(tài)如圖2所示，鉤板9的上彎 鉤13鉤緊焊接在拉臂1上的軸頭12，使翻轉(zhuǎn)架2與拉臂1連為一體，為車(chē)廂可卸式垃圾車(chē) 實(shí)現(xiàn)自卸或運(yùn)輸功能提供保障；橫向鎖止機(jī)構(gòu)3的動(dòng)作狀態(tài)如圖3所示，在橫向鎖止液壓油 缸20的推動(dòng)下，拉緊鉤16撐牢垃圾車(chē)廂19底部的主縱梁槽鋼18內(nèi)側(cè)，鎖緊垃圾車(chē)廂19， 對(duì)垃圾車(chē)廂19的高度和寬度方向起到限位作用，為運(yùn)輸和自卸使提供安全保障。 當(dāng)聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)處于全縮狀態(tài)時(shí)，鉤板9的上彎鉤13在雙鎖液壓油缸6的拉動(dòng) 下，從軸頭12脫離，翻轉(zhuǎn)架2釋放拉臂1，使得拉臂1能自由旋轉(zhuǎn)，當(dāng)鉤板9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定 角度后，其下彎鉤10會(huì)鉤緊固定安裝在副車(chē)架上的固定橫梁ll，此時(shí)翻轉(zhuǎn)架2與副車(chē)架連 成一體；同時(shí)，橫向鎖止機(jī)構(gòu)3上的拉緊鉤在橫向鎖止液壓油缸20的拉動(dòng)下，脫離垃圾車(chē)廂 19底部的主縱梁槽鋼18內(nèi)側(cè)，松開(kāi)垃圾車(chē)廂19，使得車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的拉臂1能夠?qū)崿F(xiàn) 提廂和放廂操作。
權(quán)利要求車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置，安裝在拉臂機(jī)構(gòu)上，拉臂機(jī)構(gòu)包括拉臂(1)、翻轉(zhuǎn)架(2)和垃圾車(chē)廂(19)，拉臂(1)后端與翻轉(zhuǎn)架(2)前部鉸連固定，垃圾車(chē)廂(19)底部?jī)蓚?cè)固定有主縱梁槽鋼(18)，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括雙鎖機(jī)構(gòu)(4)和橫向鎖止機(jī)構(gòu)(3)，雙鎖機(jī)構(gòu)(4)位于拉臂(1)與翻轉(zhuǎn)架(2)鉸連固定點(diǎn)的前方，用于將拉臂(1)和翻轉(zhuǎn)架(2)連成一體或?qū)⒎D(zhuǎn)架(2)與副車(chē)架連成一體；橫向鎖止機(jī)構(gòu)(3)安裝在翻轉(zhuǎn)架(1)中部上方，與翻轉(zhuǎn)架(2)的軸線(xiàn)方向垂直，以鎖止或松開(kāi)垃圾車(chē)廂(19)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置，其特征還在于所述雙 鎖機(jī)構(gòu)(4)包括固定橫梁(1D、軸頭(12)、鉤板(9)和雙鎖液壓油缸(6)，翻轉(zhuǎn)架(2)底部 設(shè)有油缸固定架(5)，前部設(shè)有鉤板固定架(7)，雙鎖液壓油缸(6)的缸體端鉸連固定在油 缸固定架(5)上，鉤板(9)的中部通過(guò)銷(xiāo)軸(8)鉸連固定在鉤板固定架(7)上，鉤板(9)能 圍繞銷(xiāo)軸(8)旋轉(zhuǎn)，所述拉臂(1)的后部設(shè)有軸頭(12)，鉤板(9)上部近軸頭(12)側(cè)設(shè)有 上彎鉤(13)，另一側(cè)與所述雙鎖液壓油缸(6)的活塞桿端鉸連，鉤板(9)下部設(shè)有下彎鉤 (IO)，所述固定橫梁(11)位于拉臂(1)下方，橫向固定在副車(chē)架上，鉤板(9)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一 定角度時(shí)，其下彎鉤(10)會(huì)勾住固定橫梁(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置，其特征還在于所述橫 向鎖止機(jī)構(gòu)(3)包括內(nèi)滑套(15)、外滑套(14)、拉緊鉤(16)和橫向鎖止液壓油缸(20)，所 述內(nèi)滑套(15)、外滑套(14)和拉緊鉤(16)均為兩個(gè)，外滑套(14)分別固定在翻轉(zhuǎn)架兩側(cè)， 內(nèi)滑套(15)鑲套在外滑套(14)中，內(nèi)滑套(15)朝向翻轉(zhuǎn)架內(nèi)的一端固定拉緊鉤(16)，拉 緊鉤(16)上固定有耳座(17)，所述橫向鎖止液壓油缸(20)的油缸端和活塞桿端分別與所 述耳座(17)固定連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置，其特征還在于所述雙 鎖液壓油缸(6)和橫向鎖止液壓油缸(20)并聯(lián)于同一條液壓控制管路，同時(shí)處于全伸或全 縮狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的聯(lián)動(dòng)鎖止裝置，安裝在拉臂機(jī)構(gòu)上，拉臂機(jī)構(gòu)包括拉臂、翻轉(zhuǎn)架和垃圾車(chē)廂，拉臂后端與翻轉(zhuǎn)架前部鉸連固定，垃圾車(chē)廂底部?jī)蓚?cè)固定有主縱梁槽鋼，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括雙鎖機(jī)構(gòu)和橫向鎖止機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎合理，聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)處于全伸狀態(tài)時(shí)，雙鎖機(jī)構(gòu)將拉臂和翻轉(zhuǎn)架連成一體，橫向鎖止機(jī)構(gòu)鎖緊垃圾車(chē)廂，垃圾車(chē)能可靠的工作；聯(lián)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)處于全縮狀態(tài)時(shí)，雙鎖機(jī)構(gòu)將翻轉(zhuǎn)架與副車(chē)架連成一體，翻轉(zhuǎn)架釋放拉臂，使得拉臂能自由旋轉(zhuǎn)，同時(shí)橫向鎖止機(jī)構(gòu)松開(kāi)垃圾車(chē)廂，拉臂可以實(shí)現(xiàn)提廂和放廂操作，實(shí)用性強(qiáng)；本實(shí)用新型還可應(yīng)用于其他類(lèi)似的機(jī)械上，通用化程度高。
文檔編號(hào)B65F3/24GK201458192SQ20092004708
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者胡強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司無(wú)錫柴油機(jī)廠(chǎng)