專(zhuān)利名稱(chēng)：集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型運(yùn)輸容器，具體涉及一種增加開(kāi)門(mén)高度的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱早在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)發(fā)展為一種多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際通用運(yùn)輸工具。為了能夠統(tǒng)一集裝運(yùn)輸以及與ISO標(biāo)準(zhǔn)所界定的運(yùn)輸工具匹配，集裝箱的設(shè)計(jì)及制造需符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如圖所示的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其包括位于底部承載貨物的底架10及設(shè)于底架10上方的五塊波紋板，五塊波紋板包括位于兩側(cè)的側(cè)板ll，位于兩端的前墻板12和門(mén)13，位于頂部的頂板14，側(cè)板ll與前墻板12以及門(mén)13的結(jié)合處設(shè)置有垂直于底架平臺(tái)10的角柱15，為了實(shí)現(xiàn)堆碼、起吊、轉(zhuǎn)運(yùn)還設(shè)置有位于箱體八個(gè)端角處的角件18，另外在底架平臺(tái)10的兩側(cè)沿箱體縱向分別設(shè)置有底側(cè)梁19 。
為了能夠從箱體側(cè)面裝貨，還出現(xiàn)了一些在箱體兩側(cè)開(kāi)門(mén)的集裝箱，這就是行業(yè)內(nèi)通常所說(shuō)的側(cè)開(kāi)門(mén)箱，如圖2所示的側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱，與上述ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不同的是幵設(shè)有供貨物從集裝箱兩側(cè)裝入的側(cè)門(mén)26，同樣的該側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱的頂板24通常也使用一般的頂板波紋板。如圖3所示，由于集裝箱都要求通過(guò)角件來(lái)實(shí)現(xiàn)其堆碼，為了保證其正常堆疊，其頂部角件28的上平面在設(shè)計(jì)時(shí)都要高于頂板24波紋板頂部至少6mm，并且頂板是搭焊于頂側(cè)梁之上，此種結(jié)構(gòu)給予門(mén)板所能安裝的最大高度為d，為頂側(cè)梁下表面到底側(cè)梁上表面之間的距離， 一般的箱子遵循ISO標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其高度為2591mm，在該側(cè)開(kāi)門(mén)箱中，其開(kāi)門(mén)尺寸受到頂板波紋板、頂側(cè)梁厚度等的影響。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種集裝箱，在符合集裝箱正常使用的前提下，增大其開(kāi)門(mén)高度。一種集裝箱，包括有六面體型的箱體，位于箱體至少一個(gè)外圍面的箱門(mén)，位于六面體箱體頂部的頂板，位于頂板四周的頂梁，箱門(mén)安裝于頂梁的下部，所述頂板的端部連接于所述頂梁的內(nèi)側(cè)面。
在本實(shí)用新型中，還包括有位于六面體箱體頂部四個(gè)端角部的角件，所述頂板的端部以及頂梁的上表面不超出所述角件的上表面。
在本實(shí)用新型中，所述頂板的下表面高于所述頂梁的下表面。在本實(shí)用新型中，所述頂板的上表面高于所述頂梁的上表面。在本實(shí)用新型中，所述頂板的上表面與所述頂梁的上表面平其。在本實(shí)用新型中，所述頂板的上表面高于所述頂梁的上表面。在本實(shí)用新型中，其特征在于，所述頂板為波紋板。在本實(shí)用新型中，其特征在于，所述頂板為平板。
在本實(shí)用新型中，其特征在于，所述頂梁內(nèi)側(cè)面上還設(shè)置有搭接件，所述頂板搭接與所述搭接件上。
本實(shí)用新型的有益效果在于，由于將頂板的端部連接于頂側(cè)梁的內(nèi)側(cè)面，
其頂板的上頂面可不突出或小部分突出于頂側(cè)粱的上表面，可在符合ISO標(biāo)準(zhǔn)
的前提下，盡量的減小頂側(cè)梁上頂面與頂角件上頂面的距離，從而可抬高頂側(cè)梁，在底側(cè)梁高度不變的情況下，增大了側(cè)開(kāi)門(mén)箱的開(kāi)門(mén)高度。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有技術(shù)一種側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖3圖2的橫向切面圖4為本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖5為圖4的A向卑見(jiàn)圖6為本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖7為本實(shí)用新型又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做迸一步描述。
如圖4、 5所示側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱，包括呈六面體結(jié)構(gòu)的箱體，位于箱體兩側(cè)的
4側(cè)門(mén)36，箱體的兩端設(shè)置有端墻(圖未示)，設(shè)置在箱體頂部的平板頂板34，在頂板34與側(cè)門(mén)36連接處設(shè)置有頂側(cè)梁37，在箱體的兩側(cè)底端位于側(cè)門(mén)36的下方安裝有底側(cè)梁39，位于箱體頂部四個(gè)端角處的頂角件38;其中頂板34為平板結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)搭接于頂側(cè)梁37上表面，為了增加其使用強(qiáng)度，頂板34的下表面焊接有頂板骨架梁，骨架梁包括沿箱體縱向設(shè)置于頂部中間位置的縱梁341以及橫向排布的橫梁342;根據(jù)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于堆碼的要求，該頂板的上表面與頂角件上表面距離為6mm，而頂板采用1.6mm厚的鋼板，頂板的兩側(cè)搭焊于兩頂側(cè)梁37的上表面，在頂側(cè)梁37的下面直接安裝側(cè)門(mén)；這種結(jié)構(gòu)減小了頂板的厚度，使得頂側(cè)梁37可以抬高相應(yīng)的高度，且底側(cè)梁39的高度沒(méi)有變化，從而，側(cè)門(mén)36的安裝高度也就相應(yīng)的增大。
如圖6所示，為了進(jìn)一部抬高頂側(cè)梁47的高度，以增大側(cè)開(kāi)門(mén)箱的開(kāi)門(mén)高度，還可以在頂側(cè)梁47的內(nèi)側(cè)設(shè)置一角鋼471,角鋼471—面貼焊于頂側(cè)梁47內(nèi)側(cè)壁，另一面距離頂側(cè)梁47上表面距離與平板頂板44的板厚相當(dāng)，平板頂板44搭焊于角鋼471上，其上平面與頂側(cè)梁47上平面平齊，且其頂側(cè)梁上表面距離頂角件48上表面為6mm;在復(fù)合實(shí)用要求的前提下，上述頂板的上表面還可以低于頂側(cè)梁的上表面，但必須保證其頂板結(jié)構(gòu)的下表面不低于頂側(cè)梁的下表面。
在本實(shí)用新型中，由于頂板的厚度采用1.6mm的平板，且平板頂板直接搭接于頂側(cè)梁上，通常根據(jù)ISO對(duì)于集裝箱堆碼的要求，頂板的上頂面(也就是上述的平板頂板的上表面)需要與頂角件的上表面保持6mm的高度差，也就是說(shuō)上述實(shí)施例中頂側(cè)梁上表面與頂角件上表面的距離僅為6+1.6-7.6mm，而一般行業(yè)內(nèi)的波紋頂板的高度一般為20mm左右，因而其頂側(cè)梁上表面距離頂角件上表面的距離為20+6-26mm，很明顯，上述的側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱在很大程度上增加了開(kāi)門(mén)高度。
本實(shí)用新型中的頂板還可以適用通常的波紋板，如圖7所示，頂板54傳統(tǒng)的盲波板，在兩頂側(cè)梁的內(nèi)側(cè)面各焊接一角鐵571，頂板54的兩側(cè)搭焊于角鐵571上，為了充分的壓縮頂板54所占用的高度，頂板54的上頂面不超出頂側(cè)梁57的上表面；若考慮堆碼，可使頂側(cè)梁上表面距離頂角件58上表面的距離為6mm，從而符合ISO對(duì)于堆碼的要求；當(dāng)然，此種結(jié)構(gòu)的頂板也可以根據(jù)需要適當(dāng)?shù)某鲰攤?cè)梁上表面或者與頂側(cè)梁上表面平其，但是都必須是其頂板的下表面不低于頂側(cè)梁的下表面。
在此需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型所闡釋的技術(shù)方案并不局限于行業(yè)內(nèi)的側(cè)
開(kāi)門(mén)集裝箱；本實(shí)用新型所闡釋的結(jié)構(gòu)同樣適用于一般的端部開(kāi)門(mén)的集裝箱。以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種集裝箱，包括有六面體型的箱體，位于箱體至少一個(gè)外圍面的箱門(mén)，位于六面體箱體頂部的頂板，位于頂板四周的頂梁，箱門(mén)安裝于頂梁的下部，其特征在于，所述頂板的端部連接于所述頂梁的內(nèi)側(cè)面。
2、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱，其特征在于，還包括有位于六面體箱體頂 部四個(gè)端角部的角件，所述頂板的端部以及頂粱的上表面不超出所述角件的上 表面。
3、 如權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板的下表面高于所述 頂梁的下表面。
4、 如權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板的上表面高于所述 頂梁的上表面。
5、 如權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板的上表面與所述頂 梁的上表面平齊。
6、 如權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板的上表面高于所述 頂梁的上表面。
7、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板為波紋板。
8、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板為平板。
9、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱，其特征在于，所述頂梁內(nèi)惻面上還設(shè)置有 搭接件，所述頂板搭接于所述搭接件上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種集裝箱，包括有六面體型的箱體，位于箱體至少一個(gè)外圍面的箱門(mén)，位于六面體箱體頂部的頂板，位于頂板四周的頂梁，箱門(mén)安裝于頂梁的下部，所述頂板的端部連接于所述頂梁的內(nèi)側(cè)面；由于將頂板的端部連接于頂側(cè)梁的內(nèi)側(cè)面，其頂板的上頂面可不突出或小部分突出于頂側(cè)梁的上表面，可在符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量的減小頂側(cè)梁上頂面與頂角件上頂面的距離，從而可抬高頂側(cè)梁，在底側(cè)梁高度不變的情況下，增大了側(cè)開(kāi)門(mén)箱的開(kāi)門(mén)高度。
文檔編號(hào)B65D88/00GK201362463SQ200920008409
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月11日
發(fā)明者軍 范, 陳偉國(guó) 申請(qǐng)人:勝獅貨柜技術(shù)研發(fā)(上海)有限公司