專利名稱：直線過渡軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于鐵道與軌道交通車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)向架、輪 對(duì)、車輛的檢修、生產(chǎn)工序中，為方便移動(dòng)式軌道之間(或移動(dòng)式軌道與固 定軌道之間)進(jìn)行直線過渡的直線過渡軌道，屬于物流輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有移動(dòng)式軌道的直線過渡的方法是在仿軌道截面的行走面的中間位 置開有一對(duì)缺口，軌道與軌道相接處，用一個(gè)鋼軌縮入接口中，以解決軌道 的搭接與轉(zhuǎn)向問題。該過渡裝置的過渡軌道在中間，實(shí)現(xiàn)的機(jī)構(gòu)復(fù)雜，且成 本高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的實(shí)現(xiàn)的機(jī)構(gòu)復(fù)雜，且成本 高等缺陷，提出一種用于移動(dòng)式軌道之間(或移動(dòng)式軌道與固定軌道之間) 進(jìn)行直線過渡的直線過渡軌道。該直線過渡軌道，有效地解決了過渡裝置結(jié) 構(gòu)復(fù)雜易發(fā)生故障等問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其特征是包括有與輪對(duì)接觸的限位曲面，
直線過渡軌道、i移動(dòng)式軌道、n移動(dòng)式軌道，其中i移動(dòng)式軌道和n移動(dòng) 式軌道是由鏈節(jié)用軸首位串聯(lián)而成，軸的左右有滾輪，滾輪在有鋼結(jié)構(gòu)的軌 道上，i移動(dòng)式軌道和n移動(dòng)式軌道之間的交接處，用直線過渡軌道連接， 限位曲面位于外輪緣處或內(nèi)輪緣處，對(duì)應(yīng)鏈節(jié)的卡位圓弧面位于內(nèi)輪緣處或外輪緣處。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)該直線過渡裝置承載能力強(qiáng)，安裝、拆卸方便，且 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送穩(wěn)定，故障少。

附圖1是現(xiàn)有的移動(dòng)式軌道的直線過渡方案的截面圖。
附圖2是直線過渡軌道與鏈節(jié)的位置關(guān)系截面圖。 附圖3是移動(dòng)式軌道的直線過渡方案的示意圖。
圖中，l是輪對(duì)(用于代表輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架以及車體)，2是現(xiàn)有的移動(dòng)式 軌道的仿軌道截面上接口處插入的鋼軌，3是現(xiàn)有的移動(dòng)式軌道鏈節(jié)上的卡 位圓弧面，4是限位曲面，6是鏈節(jié)(或卡位圓弧面)，7是直線過渡軌道， 8是I移動(dòng)式軌道，9是II移動(dòng)式軌道，IO是輪對(duì)的內(nèi)輪緣，ll是輪對(duì)的外 輪緣。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，其結(jié)構(gòu)是i移動(dòng)式軌道s和n移動(dòng)式軌道9是由鏈節(jié)6用軸
首位串聯(lián)而成，軸的左右有滾輪，滾輪可在有鋼結(jié)構(gòu)的軌道上滾動(dòng)。I移動(dòng) 式軌道8和II移動(dòng)式軌道9之間的交接處，用直線過渡軌道7連接。當(dāng)車體 輪對(duì)輸送到兩軌道交接處時(shí)，此時(shí)的輪對(duì)由直線過渡的限位曲面4承載及限 位，然而此時(shí)該輪對(duì)在直線過渡軌道上是沒有動(dòng)力的，要依靠車體的后輪對(duì) 推動(dòng)前輪對(duì)通過直線過渡軌道。
直線過渡軌道包括限位曲面4，限位曲面4用于承載輪對(duì)和約束輪對(duì)的 輸送方向，直線過渡軌道7連接I移動(dòng)式軌道8與II移動(dòng)式軌道9。限位曲面4既可以位于外輪緣處，也可以位于內(nèi)輪緣處。當(dāng)限位曲面4 位于外輪緣處時(shí)，對(duì)應(yīng)鏈節(jié)的卡位圓弧面則在內(nèi)輪緣處(如圖2所示)；當(dāng) 限位曲面4位于內(nèi)輪緣處時(shí)，對(duì)應(yīng)鏈節(jié)的卡位圓弧面則在外輪緣處。
權(quán)利要求1、直線過渡軌道，其特征是包括有與輪對(duì)接觸的限位曲面，直線過渡軌道、I移動(dòng)式軌道、II移動(dòng)式軌道，其中I移動(dòng)式軌道和II移動(dòng)式軌道是由鏈節(jié)用軸首位串聯(lián)而成，軸的左右有滾輪，滾輪可在有鋼結(jié)構(gòu)的軌道上滾動(dòng)，I移動(dòng)式軌道和II移動(dòng)式軌道之間的交接處，用直線過渡軌道連接，限位曲面位于外輪緣處或內(nèi)輪緣處，對(duì)應(yīng)鏈節(jié)的卡位圓弧面位于內(nèi)輪緣處或外輪緣處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是直線過渡軌道，其特征是包括有與輪對(duì)接觸的限位曲面，直線過渡軌道、I移動(dòng)式軌道、II移動(dòng)式軌道，其中I移動(dòng)式軌道和II移動(dòng)式軌道是由鏈節(jié)用軸首位串聯(lián)而成，軸的左右有滾輪，滾輪可在有鋼結(jié)構(gòu)的軌道上滾動(dòng)，I移動(dòng)式軌道和II移動(dòng)式軌道之間的交接處，用直線過渡軌道連接，限位曲面位于外輪緣處或內(nèi)輪緣處，對(duì)應(yīng)鏈節(jié)的卡位圓弧面位于內(nèi)輪緣處或外輪緣處。優(yōu)點(diǎn)該直線過渡裝置承載能力強(qiáng)，安裝、拆卸方便，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送穩(wěn)定，故障少。撤去了仿軌道截面中間的缺口，將安裝過渡軌道的空間放置于輪對(duì)的外輪緣處。
文檔編號(hào)B65G37/00GK201305340SQ200820217468
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者王樹生 申請(qǐng)人:王樹生